Форум » Спортивный обозреватель » Формула-1 (2): Сезон-2007 от Мельбурна до Монако » Ответить
Формула-1 (2): Сезон-2007 от Мельбурна до Монако
Rada: Календарь чемпионата Дата ГранПри/Трасса - Длина - Круги - Дистанция 18/03 Австралия/Мельбурн - 5303 м - 58 - 307.574 км 08/04 Малайзия/Сепанг - 5543 м - 56 - 310.408 км 15/04 Бахрейн/Сахир - 5412 м - 57 - 308.238 км 13/05 Испания/Барселона - 4627 м - 66 - 305.256 км 27/05 Монако Монте-Карло - 3340 м - 78 - 260.520 км 10/06 Канада/Монреаль - 4361 м - 70 - 305.270 км 17/06 США/Индианаполис - 4192 м - 73 - 306.016 км 01/07 Франция/Маньи Кур - 4411 м - 70 - 308.586 км 08/07 Великобритания/Сильверстоун - 5141 м - 60 - 308.355 км 22/07 Германия/Нюрбургринг - 5148 м - 60 - 303.863 км 05/08 Венгрия/Будапешт - 4381 м - 70 - 306.663 км 26/08 Турция/Стамбул 5338 м 58 - 306.546 км 09/09 Италия/Монца - 5793 м - 53 - 306.720 км 16/09 Бельгия/Спа - 6973 м - 44 - 306.812 км 30/09 Япония/Фудзи 4563 м - ? - ? 07/10 Китай/Шанхай 5451 м 56 - 305.256 км 21/10 Бразилия/Сан Пауло - 4309 м - 71 - 305.909 км Личный зачет на 27.05.2007 (после 5 гонок) 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 38 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 38 3 Фелипе Масса Ferrari 33 4 Кими Райкконен Ferrari 23 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 18 6 Джанкарло Физикелла Renault 13 7 Роберт Кубица Sauber BMW 12 8 Нико Росберг Williams Toyota 5 9 Дэвид Култхард Red Bull Renault 4 10 Ярно Трулли Toyota 4 11 Хейкки Ковалайнен Renault 3 12 Александр Вурц Williams Toyota 2 13 Такума Сато Super Aguri Honda 1 14 Ральф Шумахер Toyota 1 Кубок конструкторов на 27.05.2007 (после 5 гонок) 1 McLaren Mercedes Bridgestone 76 2 Ferrari Bridgestone 56 3 Sauber BMW Bridgestone 30 4 Renault Bridgestone 16 5 Williams Toyota Bridgestone 7 6 Toyota Bridgestone 5 7 Red Bull Renault Bridgestone 4 8 Super Aguri Honda Bridgestone 1 [more]Чемпионат 2007: Составы команд ING Renault F1 Team Мотор: Renault, резина: Bridgestone Джанкарло Физикелла Италия Родился: 14/01/73 Рост: 172 Вес: 66 Хейкки Ковалайнен Финляндия Родился: 19/10/81 Рост: 170 Вес: 63 Тест-пилот: Нельсон Пике-мл (Бразилия), Рикардо Зонта (Бразилия) Scuderia Ferrari Marlboro Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Кими Райкконен Финляндия Родился: 17/10/79 Рост: 175 Вес: 62 Фелипе Масса Бразилия Родился: 25/04/81 Рост: 166 Вес: 60 Тест-пилот: Лука Бадоер (Италия), Марк Жене (Испания) McLaren Mercedes Мотор: Mercedes, резина: Bridgestone Фернандо Алонсо Испания Родился: 29/07/81 Рост: 171 Вес: 65 Льюис Хэмилтон Великобритания Родился: 07/01/85 Рост: 174 Вес: 64 Тест-пилот: Педро де ла Роса (Испания), Гэри Паффет (Великобритания) Honda Racing F1 Team Мотор: Honda, резина: Bridgestone Рубенс Баррикелло Бразилия Родился: 23/05/72 Рост: 172 Вес: 77 Дженсон Баттон Великобритания Родился: 19/01/80 Рост: 182 Вес: 73 Тест-пилот: Кристиан Клин (Австрия), Джеймс Росситер (Великобритания) Toyota Racing Мотор: Toyota, резина: Bridgestone Ярно Трулли Италия Родился: 13/07/74 Рост: 173 Вес: 69 Ральф Шумахер Германия Родился: 30/06/75 Рост: 178 Вес: 75 Тест-пилот: Франк Монтаньи (Франция) BMW Sauber F1 Team Мотор: BMW, резина: Bridgestone Ник Хайдфельд Германия Родился: 10/05/77 Рост: 164 Вес: 60 Роберт Кубица Польша Родился: 07/12/84 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилот: Себастьян Феттель (Германия) Red Bull Racing Мотор: Renault, резина: Bridgestone Дэвид Култхард Великобритания Родился: 27/03/71 Рост: 182 Вес: 75 Марк Уэббер Австралия Родился: 27/08/76 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилот: Роберт Дорнбос (Голландия), Михаэль Аммермюллер (Германия) AT&T WilliamsF1 Team Мотор: Toyota, резина: Bridgestone Нико Росберг Германия Родился: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71 Александр Вурц Австрия Родился: 15/02/74 Рост: 186 Вес: 74 Тест-пилот: Нараин Картикеян (Индия), Казуки Накаджима (Япония) Scuderia Toro Rosso Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Витантонио Лиуцци Италия Родился: 06.08.80 Рост: 169 Вес: 68 Скотт Спид США Родился: 24.01.83 Рост: 177 Вес: 69 Тест-пилот: Нил Яни (Швейцария) Spyker F1 Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Кристиан Алберс Голландия Родился: 16.04.79 Рост: 176 Вес: 68 Адриан Сутил Германия Родился: 11.01.83. Рост: 183 Вес: 75 Тест-пилот: Маркус Винкельхок (Германия), Джорджио Мондини (Швейцария) Super Aguri Formula 1 Мотор: Honda, резина: Bridgestone Такума Сато Япония Родился: 28/01/77 Рост: 163 Вес: 60 Энтони Дэвидсон Великобритания Родился: 18/04/79 Рост: 162 Вес: 55 Тест-пилот: Сакон Ямамото (Япония)[/more]
Rada: Ну вот... У нас новый топик начался. И как раз на этой неделе и новый сезон.
mathias: Rada пишет: Нико Росберг Германия Родился: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71 Давно мучает вопрос:это сын Кеке?Если да,то почему он немец?
Lena: А я не верю в то, что Мика вернется...Это очередная утка, он же говорил раньше, что в Ф-1 больше ни ногой... mathias пишет: Давно мучает вопрос:это сын Кеке?Если да,то почему он немец? Ага, это его сын... И если мне не изменяет память, то у него мама немка... Кто тут у нас спец. по родственным связям?
iceman79: Lena пишет: И если мне не изменяет память, то у него мама немка... Да, мама у него немка. Но родился Нико в Германии. Сам Кеке там прожил много. Поэтому и сделал сынку немецкое гражданство. Сам Кеке корнями то шведом является.
mathias: Если смотреть на резалты,в новых командах Райкконен всегда начинал сезон в очках.. В дебютном сезоне,в первой- же гонке, Кими финишировал 6.. В 2002,в первой гонке за McLAREN,это был уже подиум.. Что-то будет в Феррари?
mathias: iceman79 пишет: Сам Кеке корнями то шведом является. Не шведом,а финном
iceman79: mathias пишет: Не шведом,а финном Неее, у него паспорт финский, а вот родители шведы.
Rada: Гран При Австралии. 2007 FORMULA 1™ ING Australian Grand Prix Дата - 16-18.03.2007 Трасса - Альберт Парк, Мельбурн Длина круга - 5303 м Кругов - 58 Дистанция - 307.574 км Официальный сайт - http://www.grandprix.com.au/ Мельбурн - административный центр штата Виктория, расположен на юго-восточном побережье Австралии. Разница во времени с Москвой +7 часов. Трасса, как и в Монако, носит временный статус и проложена по дорогам и дорожкам Альберт Парка, расположенного в деловом центре Мельбурна. Первые гонки здесь прошли еще в середине 50-х, но не входили в официальный зачет чемпионата. Гран При Австралии проводится с 1985 года, одиннадцать лет этап проходил в Аделаиде и закрывал сезон, а в 1996-м переехал в Мельбурн и обычно принимает у себя первую гонку сезона. Расписание Гран При Австралии. Время московское День Событие Время РЕН ТВ 16.03.2007 Первая практика 02:00 - 16.03.2007 Вторая практика 06:00 - 17.03.2007 Третья практика 03:00 - 17.03.2007 Квалификация 06:00 05:55 18.03.2007 Гонка 06:00 05:45 Трасса достаточно быстрая, не требующая особых аэродинамических изысков, но из-за грязи, обычной для нестационарных автодромов, характеристики асфальта меняются по ходу уик-энда, затрудняя поиск компромисса между эффективностью машины на прямых и в медленных поворотах. Время на круге серьезно зависит от веса машины, лишние 10 кг топлива в приводят к потери 0.4 секунды. Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце - 60% круга гонщики проезжают нажав педаль газа до упора. Обычно команды используют стратегию двух пит-стопов, в районе 20 и 35 круга... Инфа с http://www.f1news.ru
Rada:
Rada:
Rada: Такая классная майка у нас... Я тоже такую хочу...
Espoo: наконец-то Кимппа вернул прежнюю прическу..... и у пумы новое шмотье суперское :))
Swift AVH: Наконец, обновился сайт команды Ф1, за которую планирую яро фанатеть в этом сезоне Спайкер Феррари Ф1 Почему "планирую"...ну просто последние годы после ухода великого и ужасного летучего голландца Йоса Ферстаппена, мир ф-1 потерял для меня былую привлекательность. Пришли новые амбициозные пилоты, такие как Масса, Алонсо, Вебер, Сато.....Ямамото Одно время хотел поддержать Вебера, но его человеческие качества не устроили , потом собрался за Кли(е)на. Но сезон Кристьян откровенно завалил, да еще и платил за то, чтобы выступать...(правда это обычная практика). И вот в новый сезон вступает голландская команда "Спайкер"... о, оранжевая машина заставляет меня заностальгировать по былым временам Эрроуза и Йоса Ферстаппена за рулем. Сходство продолжается тем, что и за рулем "Спайкера" будет голландец - господин Альберс. Да и еще, вроде как, перспективный немец адриан Сутиль... Да и мото Феррари, тоже неплохо! В общем, вперед СПАЙКЕР!
Rada: Swift AVH С возвращением в ряды формульных фанов!!!
Swift AVH: Rada , посмотрим, далеко ли я уеду на своей ностальгии!
Rada: Скорей бы первая гонка... Хочется посмотреть машины в деле...
andreimos: Я раньше тоже очень ждал первого этапа...
Rada: andreimos Почему "раньше"? А сейчас не ждешь?
andreimos: Что-то охладел я к Ф-1... А сейчас, когда Маки сменили пилотов - вообще болеть ни за кого не хочется...
Кутя: Всем привет!Я вернулась!Ура!Начинается новый сезон!Удачи Ральфу и Тойоте!!!!!!!
Swift AVH: Нравится мне этот спорт А вот, что ребята "наездили" в пятницу. Спайкер не радует
andreimos: andreimos пишет: Что-то охладел я к Ф-1... ...а вот после вышеприведённого снимка - снова заинтересовался
Swift AVH: andreimos несу формулу-1 в массы!
Rada: Swift AVH пишет: А вот, что ребята "наездили" в пятницу. Неплохо мои ребятки смотрятся... ЗЫ: Роскошные ножки.
mathias: 5:55 Формула-1. (Квалификация. Прямая трансляция из Австралии) Смогу ли я?Способен ли?
Swift AVH: Завтра квала в 5:55 ну вот так круто! Придется программировать запись, ибо спать охота! ... У «Спайкера» появились сразу 2 титульных спонсора В четверг в Мельбурне в преддверие Гран-при Австралии команда «Спайкер» объявила о заключении соглашения сразу с двумя титульными спонсорами — c «Etihad Airways», национальным авиаперевозчиком Объединенных Арабских Эмиратов, и с компанией «Aldar» из Абу-Даби, занимающейся строительством и технологическими разработками. Теперь голландская конюшня будет официально именоваться «Etihad Aldar Spyker Formula One Team», а на машине появились соответствующие рекламные наклейки — на заднем антикрыле эмблема «Etihad», а на боковом понтоне надпись «Aldar». Сумма сделок с обеими компаниями не уточняется.
Rada: Какой он... ммм... апельсиновый.
Swift AVH: Rada пишет: Какой он... ммм... апельсиновый. дык, голландец ведь Завтра мои ребята должны отжечь!!!
Rada: Завтра мои ребята должны отжечь!
Swift AVH: Нат, а какой у нас формат квалификации?
Rada: Swift AVH Вопрос в расплох... Я уже год квалы не видела. *Рен-ТВ нет* Только на гонку в гости хожу (или с антенной на шкафу болтаюсь, чтобы Эстонию поймать)... Так что не знаю. А ты завтра утром увидишь.
Swift AVH: Rada Так можно по интернету смотреть...если скорость позволяет
Jen: Я сейчас не очень следила за формулой, но новостей про смену формата квалификации вроде не видела. Было: 15 минут все гонщики наматывают круги, последние 5 отсееваются. Вторая сессия еще 15 минут - тоже самое. Оставшиеся 10 гонщиков борятся за поул и между собой делят позиции с 1 по 10.
Jen: а меня радует скорость, но не радуют проблемы Рено почему нельзя сделать быстро едущую и неломающуюся машину как в прошлые два года и квалу в 6 утра я точно не осилю, мне еще еще учиться надо и так все воскресенье убивается: гонка, теннис, футбол
Swift AVH: Jen пишет: Было: 15 минут все гонщики наматывают круги, последние 5 отсееваются. Вторая сессия еще 15 минут - тоже самое Ну значит мне можно встать в 6 утра и лечь спокойно в 6:15
Rada: Jen пишет: и квалу в 6 утра я точно не осилю, мне еще еще учиться надо и так все воскресенье убивается: гонка, теннис, футбол И биатлон. Swift AVH пишет: Ну значит мне можно встать в 6 утра и лечь спокойно в 6:15 Зачем же так мрачно?
Rada: ИМХО, проще и не ложиться уже...
Espoo: ага, не буду... лишь бы биатлон не проспать...
Espoo: Браво, Кимппа!!!! БРАВО! осталось выйграть эту гонку! Таку тоже молодчина! еще особо радует, что опередил Дэвидсона!
mathias: Всех с поулом!
Swift AVH: Вот так квала....триумфальные 21 и 22 места....вспоминаю прям, как болел за Минарди... Ну что такое? Даже мотор Феррари не спасает Спайкер. А как прибавили Супер Агури. Полные лузеры в прошлом сезоне, теперь одна из них уже в десятке...куда мир катится!!!
mathias: Swift AVH Не стоит растраиваться,вспомни Уэббера в Австралии 2002,в этом мире возможны чудеса..
Jen: Swift AVH пишет: А как прибавили Супер Агури. Полные лузеры в прошлом сезоне, теперь одна из них уже в десятке...куда мир катится!!! это не мир катится это СА используют прошлогоднюю машину Хонды
Rada: Резы квалификации: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:26.072 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:26.493 + 0:00.421 0 3 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:26.556 + 0:00.484 0 4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:26.755 + 0:00.683 0 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:27.347 + 0:01.275 0 6 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:27.634 + 0:01.562 0 7 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:27.934 + 0:01.862 0 8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:28.404 + 0:02.332 0 9 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:28.692 + 0:02.620 0 10 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:28.871 + 0:02.799 0 11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:26.909 + 0:00.837 0 12 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:26.914 + 0:00.842 0 13 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:26.964 + 0:00.892 0 14 7 Дженсон Баттон Honda B 1:27.264 + 0:01.192 0 15 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:27.393 + 0:01.321 0 16 5 Фелипе Масса Ferrari B нет времени 0 17 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:27.679 + 0:01.607 0 18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:28.305 + 0:02.233 0 19 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:28.579 + 0:02.507 0 20 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:29.267 + 0:03.195 0 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:29.339 + 0:03.267 0 22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:31.932 + 0:05.860 0
Rada: Хроника квалификации ГП Австралии 05:56:30 - Добро пожаловать на прямую трансляцию квалификации ГП Австралии! 05:57:08 - Температура воздуха +22 С, трассы +38 С 05:58:46 - Сегодня утром лучшим был Кими Райкконен, в этом году представляющий Ferrari. 05:59:22 - Его время - 1:26.064 06:00:38 - Стоит отметить, что пилоты Ferrari доминировали весь уик-энд, хотя McLaren, Renault и BMW были не так уж и далеко. 06:01:17 - Итак, старт первой 15-минутной сессии, по результатам которой отсеятся 6 пилотов. 06:03:49 - 1:32.300 - Альберс 06:04:46 - 1:29.211 - Дэвидсон 06:05:10 - 1:29.844 - Шумахер 06:05:41 - 1:28.705 - Трулли 06:07:19 - 1:28.579 - Култхард 06:07:57 - 1:27.799 - Уэббер 06:08:19 - 1:26.674 - Хэмильтон 06:10:22 - 1:26.697 - Алонсо 06:10:48 - 1:26.644 - Райкконен 06:11:27 - 1:26.712 - Масса, 4-й 06:13:51 - 2 минуты до конца сессии, топ-10: Райкконен, Хэмильтон, Алонсо, Масса, Физикелла, Уэббер, Спид, Росберг, Ковалайнен, Баррикелло 06:14:32 - 1:26.696 - Кубица, 3-й 06:17:20 - Время сессии истекло. 06:20:16 - Топ-10: Райкконен, Хэмильтон, Кубица, Алонсо, Масса, Хайдфельд, Уэббер, Дэвидсон, Трулли, Физикелла 06:21:24 - Баррикелло, Спид, Култхард, Лиуцци, Сутил и Альберс выбывают из борьбы, завтра они будут стартовать с 16-й по 22-ю позиции. 06:22:18 - Следует отметить низкую скорость Honda и отличные результаты Super Aguri! Ведь Super Aguri - это, по сути, прошлогодняя Honda RA106. 06:23:02 - Впереди вторая сессия, также 15-минутная. По ее результатам определятся 10 финалистов. 06:24:15 - Зеленый свет для второй сессии... 06:27:04 - Трулли увез домкрат... Он отвалился лишь на выезде из боксов. 06:27:14 - Похоже, проблемы у Ральфа. 06:27:36 - 1:27.723 - Росберг 06:28:17 - Ральф очень медленно едет по трассе... 06:28:39 - 1:27.360 - Ковалайнен 06:29:10 - 1:26.974 - Трулли 06:29:32 - 1:26.868 - Сато 06:29:52 - 1:26.623 - Уэббер 06:30:21 - 1:26.545 - Физикелла 06:31:40 - 1:25.882 - Кубица 06:32:05 - 1:25.577 - Хэмильтон 06:32:45 - 1:25.602 - Алонсо, 2-й 06:34:43 - 3 минуты до конца, топ-10: Хэмильтон, Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Физикелла, Уэббер, Сато, Трулли, Дэвидсон, Ковалайнен 06:35:00 - Пилоты Ferrari на трассе... 06:35:14 - 1:25.644 - Райкконен 06:36:52 - Проблемы у массы! Он ОЧЕНЬ медленно катится по трассе. Он еще не успел показать никакого времени! 06:37:25 - Масса припарковался на газоне. Квалификация для него закончена. 06:37:55 - 1:25.326 - Алонсо 06:38:43 - 1:25.358 - Хайдфельд 06:39:10 - Время сессии истекло. 06:42:12 - Топ-10: Алонсо, Хайдфельд, Хэмильтон, Райкконен, Кубица, Физикелла, Уэббер, Трулли, Шумахер, Сато 06:42:35 - Сато в финале! 06:43:27 - Зато в финал не попали: Дэвидсон, Росберг, Ковалайнен, Баттон, Вурц и Масса 06:45:00 - Впереди 15 минутный финал, где лучшие 10 пилотов с полными баками поборются за поул, первый в этом сезоне. 06:46:19 - Зеленый свет... 06:47:23 - Все 10 пилотов на трассе. 06:48:31 - 1:30.070 - Райкконен 06:49:01 - 1:29.951 - Хайдфельд 06:53:17 - 8 минут до конца, Хайдфельд, Райкконен, Кубица, Трулли, Шумахер, Физикелла, Хэмильтон, Уэббер, Сато, Алонсо 06:53:47 - Волна пит-стопов, сейчас начнется реальная борьба за поул. 06:54:40 - Хэмильтон - лучшее время на 1-м секторе 06:54:57 - Алонсо - лучшее время на 1-м секторе. 06:55:07 - И на 2-м... 06:55:25 - 1:27.925 - Физикелла 06:55:45 - 1:27.190 - Хэмильтон 06:56:25 - 1:27.050 - Алонсо 06:56:55 - 1:26.072 - Райкконен 06:58:51 - 2 минуты до конца сессии: Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Хэмильтон, Кубица, Физикелла, Шумахер, Трулли, Уэббер, Сато 07:00:38 - 1:26.755 - Хэмильтон 07:01:07 - 1:26.493 - Алонсо 07:01:40 - Райкконен показал лучшее время на 2-м секторе, но общее время не улучшил. 07:02:00 - 1:26.556 - Хайдфельд, 3-й 07:03:46 - Время сессии истекло... 07:05:17 - Топ-10: Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Хэмильтон, Кубица, Физикелла, Уэббер, Трулли, Шумахер, Сато 07:05:41 - Итак, дебют Кими в Ferrari отмечен поулом. 07:06:52 - Для финна это 12-й поул в карьере. 07:07:32 - Великолепный дебют Хэмильтона, по скорости он практически не уступает Алонсо. 07:09:27 - Ну и конечно, стоит отметить отличный результат BMW и Super Aguri. Правда, японцам еще предстоит доказывать легальность своей машины, построенной на базе прошлогодней Honda. 07:09:51 - До встречи на прямой трансляции гонки завтра в 06:00!
Rada: Выложила инфу для тех, кто как и я, либо Рен-ТВ не имеет, либо просто проспал. Второе место Фонца и радует, и огорчает. Радует, потому что могло быть и намного хуже (Мак непредсказуем), а огорчает потому, что не первые. Ну и ЛХ радует... Ожидала худшего от новичка. ЗЫ: Пишут: Во время квалификации в какой-то момент Ярно Трулли выехал из боксов вместе с домкратом. К счастью, домкрат отстал от Toyota итальянца достаточно быстро и не попал на трассу. Однако этот инцидент не остался без внимания австралийских судей.
Swift AVH: Jen пишет: это СА используют прошлогоднюю машину Хонды Вот как раз... КУДА МИР КАТИТСЯ!!!
Rada: Гран При Австралии : Пресс-конференция в субботу Вопрос: Кими, фантастическое начало уикенда с Ferrari! Кими Райкконен: Да, неплохо получилось. Вчера мы не блистали, а сегодня, хотя погода была так себе, нам повезло. С настройками мы угадали. К сожалению, мы не добились того результата, на который рассчитывали – у Фелипе возникли проблемы – но надеюсь, в гонке мы избежим таких неприятностей. Вопрос: Квалификация сложилась для вас удачно; в третьей сессии вы были намного быстрее, чем во второй. Кими Райкконен: Да, я считаю, что главное – это миновать вторую сессию, не наделав глупостей. В последней части квалификации все было ОК. Я не доволен машиной на все 100%, но она достаточно быстра, и к завтрашнему дню мы еще кое-что доработаем. Вопрос: Каково вам в роли гонщика Ferrari? Кими Райкконен: Нормально. У нас очень хорошая команда, все идет как надо, атмосфера хорошая, мне все нравится, и у меня нет никаких претензий. Вопрос: Поздравляем Фернандо Алонсо, который начнет свою первую гонку за Vodafone Mercedes с первого ряда. Расскажите нам о квалификации и ваших соображениях насчет новой команды. Фернандо Алонсо: Думаю, сегодня всем пришлось нелегко. Утром снова накрапывал дождь, что было совсем некстати. Квалификация – это всегда испытание, особенно самая первая в сезоне – нужно ко всему привыкать заново. А так как я перешел в новую команду, мне еще нужно привыкать к их методам работы. В течение уикенда я был абсолютно уверен в своей машине. Да, мы показывали разные результаты, но в конце концов оказались там, где должны были. Завтрашний старт – это фантастика. Я считаю, что зимой команда отлично поработала над созданием конкурентоспособной машины. Вряд ли можно забыть прошлогодние неудачи, но с тех пор наши сотрудники сделали огромный шаг вперед. Думаю, мы, гонщики, должны поблагодарить этих людей. Вопрос: Вчера вы сказали, что нужно дольше привыкать к новым шинам. Сегодня температура воздуха была выше, что вы думаете по поводу вашего круга в третьей квалификационной сессии? Фернандо Алонсо: Все было ОК, но насчет привыкания к новым шинам – это правда. Для меня это было вдвойне сложно еще и потому, что мне надо было приспособиться и к новой машине, и к новой резине, так что порой мне нелегко. Однако зимой я очень много работал, так что теперь нужно только чуть-чуть изменить свой стиль. Надеюсь, вскоре мне это удастся. Вопрос: Похоже, что завтра вы будете тесно соперничать с Ferrari? Фернандо Алонсо: Очень на это надеюсь. Уверен, это будет интересная борьба. Весь уикенд мы выглядели вполне конкурентоспособными, даже несмотря на вчерашние результаты. В квалификации нам удалось реализовать свой потенциал, так почему бы не сделать этого и завтра? Думаю, мы отлично выступим. Вопрос: Ник Хайдфельд, в конце прошлого сезона дела Sauber BMW резко пошли в гору, похоже, на Гран При Австралии вы также не собираетесь сдавать позиции. Ваш результат потрясающ. Ник Хайдфельд: Да, это точно. Зимой мы хорошо поработали, но истинные возможности выявляются только в гонке. Похоже, наши зимние усилия не пропали даром. Третье место – это просто фантастика. Вопрос: Как вы оцениваете свой результат ¬– как лучший из прочих, или вы всерьез намерены бороться за победу в гонке? Ник Хайдфельд: Думаю, Ferrari по-прежнему в числе лидеров. Мы так думали и до приезда сюда. Если честно, сегодня я был слегка удивлен низкой скоростью Renault – я ожидал обратного. Однако истинное положение вещей мы увидим в завтрашней гонке, ведь никогда точно не знаешь, какое количество топлива у наших соперников. Но в целом мы можем быть довольны. Вопрос: Многие гонщики упоминают о разнице между прошлогодней машиной и нынешней, появившейся из-за новых шин Bridgestone. Что вы по этому поводу думаете? Ник Хайдфельд: Все испытывают сложности, но вряд ли у меня возникнут большие проблемы с привыканием к новой резине. Мне сложнее искать оптимальные настройки под новые шины, чем приспосабливать под них мой стиль управления. Вопрос: Кими, снова вопрос к вам. Чего вы ждете от предстоящей гонки? Кими Райкконен: Думаю, у нас есть все для того, чтобы хорошо провести гонку. Я считаю, что мы готовы к ней больше, чем к квалификации. Никаких видимых проблем у нас нет, все должно пройти гладко, однако ничего нельзя знать заранее. Случиться может все, что угодно. Обычно гонка здесь скучной не бывает, но мы сделаем все, что в наших в силах, и постараемся одержать победу. Конечно, соперники будут пытаться не дать нам этого сделать – это нормально. Борьба будет серьезной, но мы выложимся на все 100. Вопрос: Кими, вряд ли можно было вообразить лучшее начало сезона? Кими Райкконен: Для меня – да, но для команды в целом – нет. Однако надеюсь, что мы выясним причину проблемы и больше с ней не столкнемся. Вопрос: Вы сталкивались с чем-то подобным? Кими Райкконен: Нет. Вопрос: То есть у вас вообще не было никаких проблем? Кими Райкконен: Нет. Вопрос: Вы упомянули о необходимости доработать машину. Что можно сделать? Кими Райкконен: Думаю, для заездов на один круг она все еще неидеальна. По крайней мере, для меня – хотя скорость хорошая. Надеюсь, в гонке будет попроще, но наверняка сказать не могу. Может произойти все, что угодно, поэтому нам надо как следует поработать и сделать все, что в наших силах. Но я уверен, что в дальнейшем квалификации будут даваться нам тяжелее. Вопрос: Является ли преимуществом то, что вы хорошо знаете команду, стартующую рядом? Кими Райкконен: Нет, вряд ли есть какая-то разница. Я не знаю, над чем они работали в этом году. Прошлый год – это прошлый год. У нас своя команда, и дела у нас, надеюсь, идут неплохо. Вопрос: Фернандо, нам показалось, что ваше выступление в квалификации не было идеальным? Фернандо Алонсо: Если честно, мне показалось совсем наоборот! Утром у меня были некоторые проблемы с настройками, которые надо было решить, перед квалификацией команда отлично поработала и все исправила. В первой сессии я чувствовал себя намного лучше, во второй – еще более уверенно, и в третьей тоже. Думаю, для начала сезона такой результат очень неплох, и с уверенностью ожидаю завтрашней гонки. Вопрос: С каким настроем вы подходите к завтрашней гонке – будете выжидать и осматриваться? Фернандо Алонсо: Нет, конечно, мы попытаемся выиграть гонку. Мы заняли второе место, что дает нам не меньше шансов на победу, чем обладателю поула, так что это нам вполне по силам. Со времени последних тестов мы сделали большой шаг вперед и добились серьезных улучшений с точки зрения поведения машины на длинных дистанциях – раньше это было нашим слабым местом. В завтрашней гонке я уверен. Вопрос: Ник, вы ожидали такого результата перед началом сезона? Ник Хайдфельд: Вообще-то нет. Я имею в виду, что результаты зимних тестов позволяли нам надеяться на такой результат, но я не рассчитывал, сегодня мы займем третье место. Я был уверен, что мы попадем в первую десятку, но полагал, что это будет в районе 5-6 места. Вопрос: Вы уверены в надежности машины? Ник Хайдфельд: Я разговаривал с сотрудниками команды, и их слова о проделанной работе меня обнадежили, но некоторое беспокойство все же остается. На тестах мы проехали много километров, которые не были идеальными, но все выяснится завтра. Вопрос: В квалификации машина вела себя безупречно? Ник Хайдфельд: Нет. Второй сессией я был вполне доволен, но в третьей с ней было нелегко управиться. Вопрос: Это поправимо? Ник Хайдфельд: Нет, к сожалению, регламент запрещает нам менять настройки, но все не так плохо, и в целом я доволен. Вопросы из зала. Вопрос (Фредерик Ферре – L’Equipe): Чем отличаются две смеси резины для гонки? Ник Хайдфельд: Одна жестче, вторая мягче. Кими Райкконен: Сложно сказать. Сегодня разницу было сложнее почувствовать, чем вчера. Думаю, разница будет заметна на длинной дистанции, но никто не знает, что будет завтра. Фернандо Алонсо: Аналогично. Думаю, вчера разница была заметнее, сегодня она была меньше, а завтра может быть еще меньше или такой же. Так что кто знает... Вопрос (Марк Фогерти – Auto Action): Фернандо, как вам выступление Льюиса (Хэмилтона)? Фернандо Алонсо: Думаю, в этот уикенд он прекрасно поработал. Он был конкурентоспособен на всех тренировках и в квалификации, завтра он будет серьезным соперником и сможет набрать немало очков для команды – если продолжит двигаться в том же направлении. Вопрос: Он наступает вам на пятки сильнее, чем Джанкарло? Фернандо Алонсо: Ну не знаю. У Джанкарло были два непростых года, я нечасто оказывался позади него, но значение имеют только финальные очки после Бразилии в октябре. Вопрос (Юха Паатало – Financial Times Deutschland): Кими, ожидали ли вы более напряженной борьбы за поул и могли ли ехать быстрее? Кими Райкконен: Не могу сказать, что мне это легко далось. Поулы никогда легко не даются. Мы рассчитываем, что в гонке машина будет выглядеть сильнее соперников, чем в квалификации, так что сегодня мы сделали все, что смогли, и этого оказалось достаточно. Главное, что все прошло как надо, посмотрим, что будет завтра. Вопрос (Оттавио Давидди – Tuttosport): Кими, сегодня ночью вы будете спокойно спать или нервничать по поводу завтрашней гонки? Кими Райкконен: Не буду нервничать. Все в порядке. Это не первая моя гонка – она первая только в этом году. Так что это ничего не меняет. Вопрос (Паоло Яниери – La Gazetta dello Sport): Кими, похоже, у Массы были проблемы с коробкой передач утром и днем – вы волнуетесь по поводу надежности машины? Кими Райкконен: Мне неизвестна точная причина произошедшего, но, надеюсь, проблема была разовой, и завтра такое не повторится. Однако заранее ничего знать нельзя, поэтому нам остается только делать все, что в наших силах. Конечно, эта неприятность внушает беспокойство, но я надеюсь, что все будет в порядке. Вопрос (Фил Брэнэган – Motosport News): Фернандо, ваш напарник завтра будет стартовать сразу за вами, а напарник Кими – из середины пелетона. Значит ли это, что у вас на гонку будет определенная тактика – двое против одного? Фернандо Алонсо: Вряд ли. В гонке мы постараемся ехать на пределе от начала до конца – только так мы сможем заработать очки для команды и самих себя. Конечно, в этом смысле проблемы Фелипе нам на руку – ведь до сих пор он был очень конкурентоспособен, и в гонке является серьезным соперником. То, что он стартует позади нас – это хорошо, но вряд ли это скажется на нашей завтрашней стратегии. В любом случае мы будем делать все возможное. Вопрос (Паоло Яниери – La Gazetta dello Sport): Фернандо, вы сказали, что со времени последних тестов шагнули далеко вперед. Теперь вам по силам справиться с Ferrari? Фернандо Алонсо: Трудно сказать, потому что в пятницу на длинной дистанции и сегодня утром они выглядели очень уверенно. Если честно, я думаю, что завтра они будут еще быстрее, так что вряд ли мы с легкостью с ними справимся. Правда, сегодня у Фелипе возникли проблемы с коробкой передач, а в завтрашней гонке 58 кругов. Если мы хотим победить их, нам надо стараться изо всех сил и надеяться, что завтра финишируем в очках.
Joe Sakic: Ну Фонци - ЖМИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Алека: Неплохо Айсмен всех подлечил! Скудерия в поряде! Только эта Каловая, пардон, Масса умудрилась коробку поломать Rada пишет: ЗЫ: Пишут: Во время квалификации в какой-то момент Ярно Трулли выехал из боксов вместе с домкратом. К счастью, домкрат отстал от Toyota итальянца достаточно быстро и не попал на трассу. Однако этот инцидент не остался без внимания австралийских судей. Было дело. Но сразу же на выезде отвалился и улетел на траву. Никто не пострадал. Блин жаль Хонды категорически не хотят ехать. Кто-нибудь знает с чем связан такой странный профиль шайб переднего обтекателя машины Скудерии? Ещё раз поздравляю всех кимасулов!
Алека: mathias пишет: Не стоит растраиваться,вспомни Уэббера в Австралии 2002,в этом мире возможны чудеса.. Матиас - в точку! Поклонникам Спайкера остается толькоуповать на чудеса вроде массовых завалов. Но какие резалты плотные! Это не может не радовать!
Алека: Новости специально для Свифта: Spyker F1 обновится к Малайзии Команда Spyker F1 планирует серьезные модификации для болида F8-VII уже в апреле, на Гран При Малайзии. Именно так голландская конюшня намеревается улучшить свое положение на стартовой решетке Больших Призов. "В Австралии мы еще не сможем претендовать на серьезное улучшение формы, - честно признается глава технического департамента команды Майк Гаскойн. - Наша главная цель в Мельбурне - добраться обеими машинами до финиша и не очень отстать от конкурентов. Но для Сепанга мы намереваемся сделать значительное обновление аэродинамического обвеса. Надеюсь, что с новой аэродинамикой в Малайзии мы уже сможем побороться с соперниками".
mathias: Меня мучает только один вопрос,но из-за Массы,он продолжает меня тревожить.. Неужель Феррари столь быстра?Али горрячий финский парень,продвигает в массы "любимую стратегию" Маков в прошлом году-соляры на два круга,тока-бы квалу выйграть..
Алека: А прт чём тут Масса? У него не бенз кончился А по части скорости рано ещё что-то говорить - завтра увидим. На мой взгляд отрыв Кими не очень велик и в первую очередь обусловлен пилотажем
mathias: Алека пишет: А прт чём тут Масса? У него не бенз кончился Да я в смысле скорости Ферров, может Кимке опять солярки залили на 10 кружков
Rada: Кимка молодца. Он всегда жмет по полной... Но вот в гонках это в отличие от квалы его частенько подводит... Сколько Маков загубил... ЗЫ: Обратила внимание, что в этом сезоне русские формульные сайты активнее работать стали. Много инфы выкладывают, причем оперативно, а не через пару дней после события.
Алека: А у Рено раскраска почти точь в точькак в 80-е
Rada: Фотки, конечно, с квалы однообразные, но всё же...
Rada: Фонц такой сурьезный...
Rada: А вот это кто? Красавчег...
Алека: Rada пишет: А вот это кто? Красавчег... Шутить изволите? Уэббера не узнали?
Rada: Алека пишет: Шутить изволите? Уэббера не узнали? Гы-гы... Сколько лет, сколько зим... На самом деле, я вообще по лицам плохо знаю почти всех, кто в Маке не был или с нами не соперничал как КБ...
Swift AVH: Алека Спасибо за новости, остается только гадать действительно ли это будут "СЕРЬЕЗНЫЕ модификации".
Кутя: ну пока что ничего неожиданного нет кроме результатов Рено...Даже Тойотка не очень плоха,но гонка все покажет,как там у кого дела с надежностью...а как вам Сато?
Rada: Кутя пишет: а как вам Сато? Супер-огурцы рулят!
Espoo: хет-трик в дебютном гран при за Феррари! последний раз Кими лидировал в чемпионате мира перед Монреалем 2003..... маки хороши! я счастлив такому подиуму! надеюсь, они возьмут КК.. Льюис молодчина - блестящий дебют! великолепно приопустил двухкратного!!
Lena: Самая замечательная гонка, которую можно было только представить, Кимка выиграл, а Маки лидируют в Кубке Конструкторов!!!Класс!!! Всех поздравляю!!! Espoo пишет: Льюис молодчина - блестящий дебют! Очень хорошо он держался!!! По сравнению с выступлением других дебютантов, он просто на голову их выше в классе... Вот теперь, действительно, убедилась, что не зря Маки взяли его в основные пилоты!!! Молодец, Рон!!!! А еще больше меня порадовали Супер Агурики, когда увидела их квалификацию, челюсть с пола поднимала... И в гонке Сато не плохо держался... Вот и аутсайдеры?!
Swift AVH: Прежде всего, с триумфом всех фанатов Кими Райкконена. Молодец - отличная гонка. Также с триумфом фанов серебренных стрел! 2 и 3 место - шикарно! Алонсо и Хэмилтон на высоте А вообще гонка неплохая, да и комментаторы на уровне. Очень неплохо отработали.
Lena: Swift AVH пишет: А вообще гонка неплохая, да и комментаторы на уровне. Очень неплохо отработали. Да, я ожидала худшего, а комментаторы ничего, даже очень не плохо ... Хотя одиночное комментирование мне нравится больше... Комментирование - новый вид спорта...
Jen: Поздравляю всех болельщиков Кими с удачным дебютом. Ну и Маки тоже хорошо выступили
Joe Sakic: Чё т не испытываю никакой радости по поводу победы Кими... Мож из-за Тодта...
Swift AVH: Joe Sakic пишет: Чё т не испытываю никакой радости по поводу победы Кими... Мож из-за Тодта... ааа...я думал тебе не нравится Кими в красном
Кутя: Ура у Ральфа даже есть очки! Хэмилтон молодец!
Rada: Joe Sakic пишет: Чё т не испытываю никакой радости по поводу победы Кими... Я постепенно начинаю переносить на него свои чувства к парню в красном. На пресс-конференции он не смотрелся. А Фонц прям красавчик. Маки рулят! Резы ГП Австралии: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 25:28.770 2 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 25:36.012 + 0:07.242 2 3 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 25:47.365 + 0:18.595 2 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 26:07.533 + 0:38.763 2 5 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1ч 26:35.239 + 1:06.469 2 6 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 26:35.575 + 1:06.805 1 7 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 1 круг 2 8 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 2 9 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 2 10 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 2 11 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 2 12 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 2 13 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 1 круг 2 14 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 1 круг 2 15 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 3 16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 2 круга 2 17 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 2 круга 4 18 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 10 кругов 1 19 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 10 кругов 2 20 10 Роберт Кубица Sauber BMW B - 22 круга 2 21 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 30 кругов 1 22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 48 кругов 0
Rada: Хронология гонки ГП Австралии 05:46:38 - Добро пожаловать на прямую трансляцию гонки ГП Австралии, первый этап сезона-2007! 05:47:46 - Сегодня с поула стартует новобранец Ferrari Кими Райкконен. Для финна это 11-й поул в карьере. 05:49:29 - А вот его партнер Фелипе Масса будет стартовать последним. Вчера во время квалификации у него отказала коробка передач, но бразилец смог оказаться 16-м. Однако команда решили заменить двигатель на его Ferrari, поэтому стартовать Фелипе будет последним. 05:52:03 - Вторым в гонку уйдет действующий чемпион Фернандо Алонсо, в конце прошлого года перешедший в McLaren. 05:53:15 - Со второго ряда будут стартовать Ник Хайдфельд из BMW и дебютант Льюис Хэмильтон из McLaren. 05:56:28 - Далее Кубица, Физикелла, Уэббер, Трулли, Шумахер и... Сато. 05:57:37 - Вчера команда Super Aguri удивила всех, поскольку ее пило попал в финал. Кроме того, Энтони Дэвидсон квалифицировался 11-м. 05:58:51 - Помимо Хэмильтона есть еще два новичка. Хейкки Ковалайнен (Renault) будет стартовать 13-м, а Адриан Сутил (Spyker) - 20-м. 06:00:02 - Кроме того, есть пару пилотов, которые пропустили несколько сезонов, но теперь вернулись на стартовую решетку. 06:00:59 - Это все тот же Дэвидсон, стартовавший до этого в паре гонок за Minardi и BAR-Honda, и Вурц. 06:01:24 - Тем временем, пилоты уходят на прогрвочный круг... 06:01:41 - Альберс будет стартовать из боксов... 06:03:06 - Напомним, что по новым правилам все пилоты обязаны использовать по ходу гонки два типа резины - мягкий и твердый. Мягкий Bridgestone имеет визуальное отличие - белую точку на боковине. 06:03:36 - Пилоты возвращаются на стартовую решетку. 06:03:50 - Старт через несколько секунд... 06:04:25 - СТАРТ!!! 06:05:20 - Райкконен, Хайдфельд, Хэмильтон, Алонсо, Кубица... 06:05:49 - Далее Физикелла, Уэббер, Шумахер, Сато и Трулли. 06:09:23 - 2 круга: Райкконен - 2.0 с - Хайдфельд - 0.8 с - Хэмильтон - 0.8 с - Алонсо - 1.3 с - Кубица - 1.4 с - Физикелла - 1.7 с - Уэббер 06:11:19 - 3 круг: Райкконен - 1:28.185, Хайдфельд - 1:28.245, Хэмильтон - 1:28.832 06:12:08 - 4 круг: Райкконен - 1:27.502, Хайдфельд - 1:27.945, Хэмильтон - 1:28.472 06:13:05 - 5 круг: Райкконен - 1:27.199, Хайдфельд - 1:27.874, Хэмильтон - 1:28.811 06:13:29 - Тем временем Масса пробивается вперед, он уже 15-й 06:15:45 - 6 кругов: Райкконен - 4.1 с - Хайдфельд - 2.8 с - Хэмильтон - 1.4 с - Алонсо - 2.8 с - Кубица - 2.7 с - Физикелла - 4.2 с - Уэббер 06:17:10 - Масса догнал Баррикелло и теперь борется за 14-ю позицию. 06:17:53 - Они оба прессингуют Баттона. 06:20:02 - 10 круг: Райкконен - 1:26.577, Хайдфельд - 1:27.743, Хэмильтон - 1:27.830 06:21:12 - Авария Альберса. Его Spyker не удержался на трассе и оказался в отбойнике. 06:21:56 - 11 круг: Райкконен - 1:26.208, Хайдфельд - 1:27.173, Хэмильтон - 1:27.388 06:25:47 - 13 кругов: Райкконен - 11.1 с - Хайдфельд - 2.3 с - Хэмильтон - 1.4 с - Алонсо - 5.8 с - Кубица - 3.8 с - Физикелла - 10.7 с - Уэббер 06:26:05 - Хайдфельд в боксах на 14-м круге 06:26:19 - Баррикелло прошел Баттона. 06:27:55 - 15 кругов: Райкконен, Хэмильтон, Алонсо, Кубица, Физикелла, Уэббер, Хайдфельд, Шумахер, Трулли, Сато 06:29:12 - Масса проходит Баттона! 06:31:46 - 17 кругов: Райкконен - 15.1 с - Хэмильтон - 1.6 с - Алонсо - 5.7 с - Кубица - 5.9 с - Физикелла - 14.9 с - Уэббер - 2.8 с - Хайдфельд 06:32:39 - Пит-стоп Райкконена на 19-м круге. 06:33:02 - Пара McLaren теперь возглавляет гонку. Но надолго ли? 06:33:46 - На трассу Кими вернулся 4-м 06:34:38 - Ему поставили жесткий тип резины, как и ранее Хайдфельду. 06:34:59 - Физикелла и Баррикелло в боксах... 06:35:18 - Физикелла едва не столкнулся с Трулли, выезжая на трассу. 06:36:00 - Кубица в боксах на 21 круге. 06:37:57 - Хэмильтон - 1.0 с - Алонсо - 12.5 с - Райкконен - 20.0 с - Уэббер - 3.7 с - Хайдфельд - 3.6 с - Шумахер 06:38:21 - Алонсо в боксах... 06:38:56 - Спустя круг и Хэмильтон посетил боксы... 06:39:30 - Снова лидером гонки становится Кими Райкконен. 06:43:43 - 25 кругов: Райкконен - 11.6 с - Хэмильтон - 1.3 с - Алонсо - 10.7 с - Кубица - 1.5 с - Хайдфельд - 9.6 с - Физикелла - 1.0 с - Трулли 06:46:29 - Ковалайнен и Росберг в боксах 06:48:17 - Масса поднялся до 7 места, после чего он отправился в боксы. 06:48:54 - Похоже, это его единственный пит-стоп. Правда, теперь ему придется ехать на жесткой резине. 06:50:37 - 30 кругов: Райкконен - 17.8 с - Хэмильтон - 2.1 с - Алонсо - 10.6 с - Кубица - 0.7 с - Хайдфельд - 13.7 с - Физикелла - 25.0 с - Шумахер 06:51:22 - Баттон заработал пенальти за превышение скорости на пит-лейн. 06:51:54 - Вурц остается единственным пилотом, который пока не останавливался в боксах. 06:52:05 - Он идет 12-м 06:52:32 - Вылет Спида. 06:54:23 - 32 круга: Райкконен, Хэмильтон, Алонсо, Кубица, Хайдфельд, Физикелла, Шумахер, Росберг, Ковалайнен, Трулли 06:54:50 - Вурц в боксах... 06:56:42 - 34 круга: Райкконен - 17.3 с - Хэмильтон - 2.0 с - Алонсо - 14.1 с - Кубица - 0.4 с - Хайдфельд - 14.0 с - Физикелла - 29.1 с - Шумахер 06:57:12 - Борьба за 7 место: Росберг атакует Шумахера. 06:57:44 - Позади этой пары активно идет и Ковалайнен. 06:59:10 - Похоже, проблемы у Кубицы. Он теряет скорость. 06:59:27 - А Росберг проходит Шумахера! 06:59:48 - А Кими проходит на круг своего партнера. 07:00:09 - Кубица заезжает в боксы. Сход. 07:01:09 - 1:26.172 - лучший круг Райкконена 07:01:26 - Хайдфельд в боксах после 37 круга 07:03:50 - 39 кругов: Райкконен - 16.5 с - Хэмильтон - 1.9 с - Алонсо - 36.2 с - Физикелла - 7.5 с - Хайдфельд - 25.5 с - Росберг - 4.1 с - Шумахер 07:04:08 - 1:25.929 - лучший круг Райкконена 07:04:38 - Разворот Ковалайнена, но он смог вернуться на трассу. 07:05:22 - Он пробовал пройти Шумахера, но в итоге пропустил вперед Массу. 07:05:41 - 1:25.235 - лучший круг Райкконена 07:06:07 - Райкконен в боксах после 40 кругов 07:06:33 - Выехал он практически позади пары McLaren. 07:07:49 - Хэмильтон в боксах 07:09:42 - Разворот Уэббера на въезде на пит-лейн. Его машина прошла в сантиметрах от защитного барьера! 07:10:20 - 44 круга: Алонсо - 4.0 - Райкконен - 19.3 - Хэмильтон 07:11:03 - Алонсо в боксах... 07:11:22 - На трассу он вернулся впереди Хэмильтона. 07:15:09 - 46 кругов: Райкконен - 15.9 с - Алонсо - 2.9 с - Хэмильтон - 29.6 с - Хайдфельд - 16.5 с - Физикелла - 12.1 с - Масса 07:17:01 - 48 кругов: Райкконен, Алонсо, Хэмильтон, Хайдфельд, Физикелла, Масса, Росберг, Шумахер, Ковалайнен, Трулли 07:18:32 - 49 кругов: Райкконен - 14.3 с - Алонсо - 5.5 с - Хэмильтон - 26.4 с - Хайдфельд - 19.4 с - Физикелла - 7.0 с - Масса 07:19:08 - Масса идет заметно быстрее Физикеллы и имеет все шансы обогнать его перед самым финишем. 07:20:09 - Столкновение Култхарда и Вурца. 07:21:13 - ДиСи попробовал пройти Вурца, но тот не оставил ему достаточно места. В итоге окрыленный Red Bull перелетел Williams австрийца. 07:21:36 - Оба вне игры. 07:24:02 - 52 круга: Райкконен - 13.0 с - Алонсо - 8.1 с - Хэмильтон - 23.6 с - Хайдфельд - 25.6 с - Физикелла - 1.2 с - Масса 07:24:31 - Масса догнал Физикеллу, это борьба за 5 место. 07:24:55 - 4 круга до финиша 07:25:23 - Топ-10: Райкконен, Алонсо, Хэмильтон, Хайдфельд, Физикелла, Масса, Росберг, Шумахер, Трулли, Ковалайнен 07:25:51 - 3 круга до финиша 07:27:39 - Райкконен - 10.8 с - Алонсо - 10.3 с - Хэмильтон - 21.0 с - Хайдфельд - 27.5 с - Физикелла - 0.5 с - Масса 07:27:52 - 2 круга до финиша 07:28:22 - Ковалайнен атакует Трулли, это борьба за 9 место 07:28:49 - Кими уходит на последний круг... 07:30:05 - Райкконен - 8.9 с - Алонсо - 11.3 с - Хэмильтон - 20.3 с - Хайдфельд - 28.2 с - Физикелла - 0.3 с - Масса 07:31:43 - И Кими Райкконен первым пересекает финишную черту. Это 10-я победа в его карьере. 07:32:20 - Алонсо 2-й, Хэмильтон 3-й... 07:32:35 - Хайдфельд 4-й... 07:33:11 - Далее Физикелла и Масса... Бразилец так и не смог обогнать пилота Renault. 07:33:48 - Росберг 7-й и Шумахер 8-й... 07:34:59 - Отрывы на финише: Райкконен - 7.2 с - Алонсо - 11.3 с - Хэмильтон - 20.1 с - Хайдфельд - 27.7 с - Физикелла - 0.3 с - Масса 07:36:19 - Ferrari набирает 13 очков, но McLaren - 14. 07:37:26 - Стоит отметить великолепный дебют Хэмильтона, который всю гонку шел впереди Алонсо и уступил на пит-стопе, видимо, по приказу из боксов. 07:39:01 - А вот другой новичок Хейкки Ковалайнен в заключительной части гонки наделал много ошибок и откатился за пределы зачетной восьмерки. 07:39:30 - До встречи на прямых трансляциях ГП Малайзии через три недели.
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Кими Райкконен Ferrari 10 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 8 3 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 6 4 Ник Хайдфельд Sauber BMW 5 5 Джанкарло Физикелла Renault 4 6 Фелипе Масса Ferrari 3 7 Нико Росберг Williams Toyota 2 8 Ральф Шумахер Toyota 1 9 Хейкки Ковалайнен Renault 0 10 Дженсон Баттон Honda 0 11 Рубенс Баррикелло Honda 0 12 Роберт Кубица Sauber BMW 0 13 Ярно Трулли Toyota 0 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault 0 15 Марк Уэббер Red Bull Renault 0 16 Александр Вурц Williams Toyota 0 17 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 20 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 21 Такума Сато Aguri Honda 0 22 Энтони Дэвидсон Aguri Honda 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 14 2 Ferrari Bridgestone 13 3 Sauber BMW Bridgestone 5 4 Renault Bridgestone 4 5 Williams Toyota Bridgestone 2 6 Toyota Bridgestone 1 7 Honda Bridgestone 0 8 Red Bull Renault Bridgestone 0 9 STR Ferrari Bridgestone 0 10 Spyker Ferrari Bridgestone 0 11 Super Aguri Honda Bridgestone 0
andreimos: А я уснул на 14 круге...
Rada: andreimos А я тоже уснула... В начале первого заезда в боксы. А потом проснулась. Итак всю гонку. Да и женский спринт проспала. Зато пресс-конференцию посмотрела. Хорошо, что эстонцы переводить не стали. Утренние гонки рулят. Сопредельное государство хорошо ловится.
Rada:
Rada: Ну и наши...
Rada: Дэвидсон доставлен в больницу Энтони Дэвидсон получил ощутимый удар при столкновении с Адрианом Сутилом в начале гонки, и по ее окончании пожаловался на боли в спине. Его осмотрели на месте, а затем доставили в больницу для дальнейшего обследования. Култхард извинился перед Вурцем За 10 кругов до финиша Дэвид Култхард врезался в Алекса Вурца – да так, что его автомобиль перепрыгнул через соперника. "Я пытался проскочить внутрь третьего поворота, но, похоже, это был опрометчивый шаг в данной ситуации. Авария целиком на моей совести, и я прошу прощения у Алекса." Алекс Вурц принял извинения Дэвида Култхарда, хоть и был явно разочарован тем, что не доехал до финиша. "После второго пит-стопа Дэвид находился позади меня в опасной близости, и вдруг в одном из поворотов я ощутил мощный удар, а затем превратился в стартовую площадку для болида Дэвида. Все выглядело весьма зрелищно и опасно, но я в полном порядке." "Конечно, жаль что моя гонка закончилась таким образом. В паддоке Дэвид подошел ко мне и извинился, он настоящий джентльмен. "
Rada: Еще немного фоток...
Rada:
Rada:
Rada:
Rada: Я уж было подумала, что f1news.ru стал фанатским сайтом Маков, как наконец-то заметила и гругие лица...
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada: Ну и в заключение снова мои...
Jen: Честно говоря. мне показалось, что второе место Алонсо было подарено Хамильтоном. Я, конечно, еще пока не разобралась во влиянии резины (там на одинаковых отрезках разные комплекты стояли), но со стороны показалось именно так.
Rada: Jen Возможно, и так... А какая разница? Оба Маки...
Jen: Rada мне никакой я в очередной раз уверилась, что когда Физи уйдет из Формулы, мне за чем будет ее смотреть
Rada: А мне и подавно никакой. Ибо самое гланое, что они Маки. Через пару гонок разберусь, кто наш фаворит. Хотя фотки Форца уже начинают вставлять...
Алека: Jen пишет: Честно говоря. мне показалось, что второе место Алонсо было подарено Хамильтоном. Я, конечно, еще пока не разобралась во влиянии резины (там на одинаковых отрезках разные комплекты стояли), но со стороны показалось именно так Вряд ли он бы ему уступил даже если бы ему приказали замедлится :) Это дело принципа. Алонсо его тактически переиграл И вообще, неграм и собакам в Ф-1 вход запрещён А Ковалайнен если и дальше собирается так ездить, то Нельсиньо мы увидим уже в этом сезоне
Алека:
Алека: Сепанг интерактивная карта http://www.malaysiangp.com.my/tracks/main_flash.htm TRACK INFORMATION Length 5,542 meters Min. Width 16 meters Surface Tarmac Turns 15 Longest Straight 927.543 meters Area 90 hectars Lap Records Formula 1 J.P. Montoya - BMW Williams 1:38.049 (2002) MotoGP M. Biaggi - Yamaha 2:04.925 (2002)
Jen: Алека пишет: Вряд ли он бы ему уступил даже если бы ему приказали замедлится :) Это дело принципа. Алонсо его тактически переиграл И вообще, неграм и собакам в Ф-1 вход запрещён А Ковалайнен если и дальше собирается так ездить, то Нельсиньо мы увидим уже в этом сезон а что, в первый раз что ли второй пилот второго пропускает? тут даже необязательна договоренность, достаточно пит-стоп сделать чуть дольше или чуть раньше/позже. Тактически думают не гонщики а команда, потому что гонщики не знают об отставаниях от других пилотах, об этом им говорят по радио. О, пошел расизм к слову, он скорее араб, чем негр возможно. но кто сказал что Нельсон лучше?
Espoo: Jen пишет: О, пошел расизм точно-точно.. не ожидал от Алеки..
Rada: Espoo пишет: точно-точно.. не ожидал от Алеки.. ИМХО, это не расизм, а ирония...
Joe Sakic: Но чё т какой то странненький негритёнок... похлопал по..., пардон,... ж... Кимку на подиуме....
Rada: Joe Sakic пишет: похлопал по..., пардон,... ж... Кимку на подиуме.... Чё, правда? я не заметила этого момента... Видимо, уже спать по полной хотелось. Хотя, пресс-конференцию всю видела...
Кутя: Алека пишет: И вообще, неграм и собакам в Ф-1 вход запрещён Очень некрасивая фраза,и вообще он из страны Карибского бассейна... Joe Sakic пишет: похлопал по..., пардон,... ж... Кимку на подиуме.... Да это ж обычное дело,вы бы футбол с баскетболом внимательнее смотрели
Алека: Насчёт негров и собак: Едиственный человек, кто понял меня правильно - это Рада 2Кутя И я знаю откуда он, можете меня неразумного не просвещать И какого извините рожна Гамильтон бы стал его пропускать на старте сезона, ситуация в чемпионате к этому пока не обязывает, Это вам не Скудерия с Шумахером Это МакЛарен с их деклариемым равноправием пилотов
Алека: : цитата: И вообще, неграм и собакам в Ф-1 вход запрещён Очень некрасивая фраза,и вообще он из страны Карибского бассейна... Это поговорка такая Jen пишет: возможно. но кто сказал что Нельсон лучше? Я говорил что он лучше? У него блат лучше
Jen: Алека стоп, равноправие декларирует, в основном, Вилльямс. А вот в Макларене я помню Канаду 2005, например (хоть это и не начало сезона) а насчет высказывания. я не знала этой поговорки, но, честно говоря, мне все равно было неприятно, даже при том что я не болею и не люблю Луиса. Алека пишет: Я говорил что он лучше? У него блат лучше не знаю-не знаю оба протеже Бриаторе, только вот за Хейкки пиар-акция, что "он побеждал Шумазера на равных машиназ"
Rada: А движок-то у финского парня дохнет... Не исключего, что на следующую гонку сменят они его, хотя сейчас это отрицают. Так что -10 на старте может получиться...
Rada: Эдди Джордан: "Оставьте Кими в покое!" Эдди Джордан считает, что руководству Ferrari не стоит корректировать стиль жизни и привычки Райкконена, если они хотят, чтобы он выиграл титул... Эдди Джордан: "Известный факт: финны любят собираться компаниями и выпивать героические количества алкоголя, так что Кими лишь следует национальной традиции — ирландцы пинтами пьют Guinness, финны не уступают им в водке. Несколько раз Кими был замечен пьяным, ну и что? Ему 27 лет, столько же моим детям и я понимаю, что такое хорошая вечеринка в этом возрасте. Если речь не идет о гоночном уик-энде или тестах, то команда не должна вмешиваться. Соотечественники Кими — Мика Хаккинен и Кеке Росберг тоже любят выпивать, но ни одному из них это не повредило, давайте не забывать о том, что они оба были чемпионами. Подписывая контракт с гонщиком, уровня Райкконена, не стоит пытаться изменить его под свои стандарты, лучше согласиться с тем образом жизни, к которому он привык". f1news.ru
Espoo: ничего, и с 11-12 места выйграет... делов то. не впервой уж..
Rada: Espoo пишет: ничего, и с 11-12 места выйграет... делов то. не впервой уж.. Фигушки вам... Espoo, а кто у тебя в нижнем правом углу авика? Не наш ли это негритёнок?
Lena: Шумахер получит именной поворот Организаторы Гран-При Германии решили назвать в честь Михаэля Шумахер один из поворотов на трассе Нюрбургринг. Уже в этом году пилоты смогут оценить пару виражей, получивших имя ‘Schumacher S’. Вольтер Кафиц, глава автодрома: “Михаэль будет присутствовать на открытии Schumacher S. Шумахер – самый успешный пилот в истории немецкого автоспорта. Он заслужил много наград, и мы решили подобным образом увековечить его имя”. Семикратный чемпион пять раз выигрывал гонку на Нюрбургринге. В этом году он будет присутствовать на Гран-При Германии, который теперь будет проводиться на этой трассе, и проведет показательный заезд. (http://www.f1-world.ru) Espoo пишет: ничего, и с 11-12 места выйграет... делов то. не впервой уж..
Espoo: Rada пишет: Espoo, а кто у тебя в нижнем правом углу авика? Не наш ли это негритёнок? да, он самый.. Rada пишет: Фигушки вам... ну если так суждено, то надеюсь что тогда уж Льюис выйграет.. пожалуй, больше всего мне не хочется победы Массы..
Espoo: у Кимппы новая тату... немного жаль, но детскому солнышку, похоже, пришел конец... его накрыли :) хотя есть вероятность, что это временная..
Rada: ИМХО, не очень она смотрится....
Lena: Espoo пишет: ИМХО, не очень она смотрится.... И мне не нравится, верните назад "солнечного мальчика" Rada пишет: хотя есть вероятность, что это временная.. хотя бы это было так...
Rada: Гран При Малайзии на РЕН ТВ 7 и 8 апреля телеканал РЕН ТВ будет транслировать второй этап чемпионата мира — Гран При Малайзии. В субботу зрители увидят передачу «GP Racing on Track», квалификацию, а вечером познакомятся с биографией Марио Андретти (эфир в 18:00). В воскресенье трансляция начнется программой «Обратный отсчет» — рассказе о событиях австралийской гонки, молодых пилотах чемпионата и о том, что происходило между этапами. Своим мнением о происходящем в Формуле 1, с ведущей Марией Румянцевой, поделятся гости студии: Вадим Овсянкин, журнал «Автоспорт» и Евгений Малиновский, руководитель команды «Лукойл-рейсинг». Зрителей ждет традиционная интерактивная игра, победитель которой получит 20 тысяч рублей и эксклюзивные часы с символикой Формулы 1 от «Jacques Lemans». Время эфира: 7 апреля 9:20 «Гран При» (GP Racing on Track). 9:55 Формула 1. Квалификация Гран При Малайзии. 18:00 «Звезды спорта»: «Марио Андретти. Биография». 8 апреля 10:00 «Формула 1: Обратный отсчет». 10:45 «Формула 1». Гран-при Малайзии. Гонка
Jen: Вторая практика радует
Espoo: Тодт с Кимой приколисты :) соперников неплохо развели... молодцы! честно говоря, так и думал, что никакой замены двигла не будет. Масса наверное уж обрадовался... да не тут то было :) ну ничего... пусть внучок порадуется - пятничные практики за ним. а завтра уже Кима возьмется за дело..
Rada: Фернандо Алонсо: "Я верю в потенциал McLaren" 05.04.2007. Джонатан Нобл. Autosport Интервью с Фонцем: Вопрос: Некоторые из ваших соперников считают, что преимущество Ferrari слишком велико, что в терминах чистой скорости они "на другой планете". Вы согласны с такой оценкой? McLaren сможет отыграть отставание? Фернандо Алонсо: Не знаю, но очень на это надеюсь. Нет ничего удивительного в том, что Ferrari имеет преимущество в начале сезона, приедет в Малайзию фаворитом и будет бороться за победу. Мы, со своей стороны, должны сократить отставание, минимизировать эту разницу. Не знаю, какой она будет в этой гонке, а в Австралии можно было говорить о семи-восьми десятых. Команда провела неделю на тестах, мы доработали машину, но и соперники не стояли на месте. Надеюсь промежуток сократится, но вряд ли в Малайзии возможны сюрпризы. Скорее мы увидим то же, что и в Австралии - Ferrari быстрее всех. Вопрос: В McLaren надеются, что ужесточение требований к жесткости элементов машины позволит сократить отрыв? Фернандо Алонсо: Посмотрим. Правила равны для всех, если команды действительно имеют преимущество, используя "гибкое днище", то эти меры что-то изменят, но не думаю, что перемены будут радикальны. Вряд ли ситуация изменится настолько, что мы сможем уже сейчас выигрывать гонки. Вопрос: В 2003-м, именно здесь, вы впервые заработали поул. Помните тот день? Фернандо Алонсо: Это было здорово. Первый поул в карьере, вторая гонка за Renault после года в Minardi. Приятно вспоминать тот день, в Малайзии Renault всегда были быстры, а для меня Сепанг - одна из любимых трасс, наряду со Спа. Надеюсь и на этот раз добиться успеха. Вопрос: Что вы помните о старте той гонки? Фернандо Алонсо: Было жарко, я нервничал - все же первый поул, хотелось сохранить позицию и впервые лидировать в гонке. Тогда за короткий момент многое изменилось, хочется верить, что и предстоящий уик-энд окажется результативным. Как и тогда, я хочу стартовать с поула и лидировать в гонке. Вопрос: Все с интересом следят за вашей борьбой с партнером по команде... Фернандо Алонсо: Впереди 17 Гран При и главное - окончательный результат. Я не борюсь с партнером, мы делаем общее дело, выступаем на одних машинах за одну команду и хотим одолеть соперников, как одолели в Австралии. Мы хотим быть единой командой, хотя конечно - мы конкурентоспособные гонщики и будем бороться друг с другом, но главное - после нашей работы в Мельбурне McLaren лидирует в Кубке Конструкторов. Надеюсь и в Малайзии получится заработать очки, важные для нас и команды. Вопрос: Зимой вы сменили команду и резину. Насколько изменился стиль управления машиной? Фернандо Алонсо: Достаточно серьезно. Всем пришлось перестраиваться, чтобы соответствовать новым шинам - командам, инженерам, ведь сейчас нужны совсем другие настройки. Разумеется пришлось адаптироваться и гонщикам, учиться плавно входить в поворот и мне пришлось менять больше, чем остальным, но я проехал достаточную дистанцию на зимних тестах, проблем нет. Вопрос: Вы сказали, что в Малайзии преимущество будет у Ferrari, а над чем нужно работать в McLaren, чтобы сократить отставание? Фернандо Алонсо: Это ключевой вопрос. Нужно продолжать работу с машиной и, что очень важно, лучше адаптироваться к резине Bridgestone. Я не удивлен тем, что у Ferrari преимущество в первых гонках. В McLaren большие перемены. Новая машина, новый мотор, новая резина, два новых гонщика - вполне естественно, что мы пока не можем выступать на уровне Ferrari - команды, сохранившей преемственность. Однако мы хорошо начали сезон и, давайте скрестим пальцы, надеемся на то, что дальнейшие доработки машины позволят сократить отставание от соперников. Вопрос: Когда это должно произойти? Фернандо Алонсо: Сложный вопрос. Я не знаю. Команды Формулы 1 очень быстро прогрессируют, найдя эффективное решение, вы сразу получаете преимущество. На это мы и надеемся, день и ночь работая с машиной. Может эффект окажется заметен уже на следующей неделе, может через пару месяцев, кто знает? Команды делают все возможное, но я считаю, что потенциал McLaren позволит быстрее добиться эффекта. Вопрос: Вы не участвовали в тестах, прошедших в Сепанге на прошлой неделе. Чего ждете от предстоящего уик-энда? Фернандо Алонсо: Посмотрим. Тесты прошли неплохо, хотя в работу часто вмешивался дождь. Я работал с командой на тренажере в Англии, проверял некоторые идеи, которые мы подготовили для этой гонки. Машина определенно прибавила. Насколько? Я не знаю, но надеюсь, что этого хватит для подиума. Наверное такова реальная цель этого уик-энда - финишировать на подиуме, заработав максимум очков. Осенью они нам очень пригодятся. Вопрос: Как вы отреагируете, если Льюис Хэмилтон выиграет у вас в этом чемпионате? Фернандо Алонсо: Если через семнадцать Гран При такое произойдет, я отвечу на ваш вопрос. Вопрос: На презентации новой машины в Валенсии вы говорили о новой мотивации. Это все еще так, или вы уже чувствуете психологический прессинг, приезжая на гонки? Фернандо Алонсо: Ничего не изменилось, я наслаждаюсь каждой минутой этого чемпионата. Мотивация высока, я хотел бы каждый день проводить в этой машине и три недели между Мельбурном и Малайзией показались вечностью, хотя раньше я иногда мечтал о таком перерыве. Вопрос: Прогноз обещает дождь, вы бы обрадовались дождевой гонке? Фернандо Алонсо: Не знаю. На зимних тестах мы не уделили этому должного внимания, так что возможны сюрпризы. Трудно оценить потенциал команд на мокрой трассе, но в Малайзии асфальт быстро высыхает и гонка может оказаться сложной - четыре, пять смен резины, каждый может получить преимущество. Будем достаточно умны - получим преимущество. Вполне вероятно, что дождь - это лучший выход. Вопрос: Многих удивила борьба между двукратным чемпионом мира и новичком команды. А вы удивились? Фернандо Алонсо: Нет, я всю зиму работал на тестах и знал, что Льюис достаточно конкурентоспособен, чтобы бороться в лидирующей группе. Вопрос: Какова вероятность того, что в этом году он выиграет одну из гонок? Фернандо Алонсо: Это может случиться, но за победу борются три команды - Ferrari, BMW и McLaren. Чтобы приехать первым, нужно сочетание многих факторов - хорошей работы в пятницу, верного выбора резины, идеальной квалификации, старта и пит-стопов. Не обойтись и без удачи. В гонке всякое может случиться, потенциал у Льюиса есть, будут и победы.
Rada: 07 апреля, ГП Малайзии: квалификация П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:35.043 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:35.310 + 0:00.267 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:35.479 + 0:00.436 0 4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:36.045 + 0:01.002 0 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:36.543 + 0:01.500 0 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:36.829 + 0:01.786 0 7 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:36.896 + 0:01.853 0 8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:36.902 + 0:01.859 0 9 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:37.078 + 0:02.035 0 10 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:37.345 + 0:02.302 0 11 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:35.630 + 0:00.587 0 12 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:35.706 + 0:00.663 0 13 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:35.766 + 0:00.723 0 14 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:35.945 + 0:00.902 0 15 7 Дженсон Баттон Honda B 1:36.088 + 0:01.045 0 16 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:36.145 + 0:01.102 0 17 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:36.578 + 0:01.535 0 18 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:36.816 + 0:01.773 0 19 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:36.827 + 0:01.784 0 20 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:37.326 + 0:02.283 0 21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:38.279 + 0:03.236 0 22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:38.415 + 0:03.372 0
Rada: Хроника квалификации ГП Малайзии 09:56:40 - Добро пожаловать на прямую трансляцию квалификации ГП Малайзии! 09:58:07 - Сейчас в Сепанге +34C, влажность 52%. Температура трассы +49C 10:00:34 - Пилоты Ferrari доминировали в пятницу, но сегодня утром лучшее время осталось у Льюиса Хэмильтона - 1:34.811. 10:01:21 - Зеленый свет для первой сессии, по результатам которой отсеятся шесть худших пилотов. 10:04:02 - 1:38.383 - Альберс 10:04:29 - 1:38.832 - Трулли 10:04:57 - 1:38.103 - Сато 10:05:21 - 1:37.424 - Баттон 10:05:43 - 1:37.067 - Шумахер 10:06:28 - 1:36.482 - Трулли 10:06:51 - 1:36.286 - Росберг 10:07:24 - 1:35.138 - Райкконен 10:07:58 - 1:35.340 - Масса 10:08:21 - 1:35.028 - Хэмильтон 10:08:51 - 1:34.942 - Алонсо 10:10:36 - 6 минут до конца, топ-10: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Масса, Уэббер, Лиуцци, Росберг, Култхард, Ковалайнен, Трулли 10:12:58 - 3 минуты до конца, а Баррикелло, Хайдфельд и Кубица еще даже не показали хоть какое время. 10:13:18 - 1:35.617 - Хайдфельд 10:13:57 - 1:35.294 - Кубица 10:14:23 - Сейчас на трассе все пилоты, кроме Ferrari и McLaren 10:16:05 - 1:36.827 - Баррикелло только 19-й 10:18:15 - Первая часть квалификации завершена, топ-10: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Кубица, Масса, Хайдфельд, Трулли, Уэббер, Култхард, Шумахер 10:20:20 - Группа вылета: Спид, Дэвидсон, Баррикелло, Вурц, Альберс и Сутил. Они будут стартовать с 17-го по 22-е места. 10:21:22 - Через пару минут начнется вторая часть квалификации, в которой определятся 10 финалистов. 10:22:19 - Зеленый свет... 10:23:35 - Все 16 пилотов на трассе... 10:25:43 - 1:34.057 - Алонсо 10:26:05 - 1:34.650 - Хэмильтон 10:26:22 - 1:34.454 - Масса 10:26:40 - 1:34.687 - Райкконен 10:28:14 - 1:34.739 - Кубица 10:28:33 - 1:35.261 - Хайдфельд 10:30:03 - 8 минут до конца, топ-10: Алонсо, Масса, Хэмильтон, Райкконен, Кубица, Хайдфельд, Трулли, Росберг, Шумахер, Ковалайнен 10:31:47 - Повышается вероятность дождя... 10:32:46 - Капли могут упасть на трассу в любой момент... 10:33:04 - Сейчас на трассе лишь Росберг... 10:33:15 - До конца сессии 4 минуты. 10:34:22 - 3 минуты до конца, но на трассе по-прежнему один Росберг. 10:35:38 - 2 минуты до конца, пилоты покидают боксы - у них будет всего одна попытка. 10:36:24 - Топ-10: Алонсо, Масса, Хэмильтон, Райкконен, Кубица, Хайдфельд, Трулли, Росберг, Шумахер, Ковалайнен 10:36:56 - Последние секунды... 10:40:55 - Сессия завершена: Алонсо, Масса, Хэмильтон, Райкконен, Кубица, Хайдфельд, Трулли, Росберг, Уэббер, Шумахер 10:41:47 - Из дальнейшей борьбы выбывают Ковалайнен, Физикелла, Култхард, Сато, Баттон и Лиуцци. 10:43:04 - Сато в этот раз не попал в финал, но все же опять смог опередить обоих пилотов Honda! Может Honda стоит у Super Aguri покупать клиентские шасси?! 10:46:18 - Зеленый свет для финальной части квалификации... 10:48:19 - Первое время пилоты будут просто накручивать круги, а реальная борьба за поул начнется минут за 7-8 до конца сессии. 10:48:49 - 1:35.731 - Алонсо 10:49:17 - 1:37.819 - Хэмильтон 10:49:44 - 1:36.960 - Райкконен 10:50:05 - 1:35.884 - Масса 10:53:57 - 8 минут до конца: Алонсо, Масса, Райкконен, Кубица, Росберг, Хэмильтон, Шумахер, Хайдфельд, Трулли, Уэббер 10:54:10 - Начинается волна пит-стопов... 10:54:33 - А Росберг, между тем, на жесткой резине. 10:55:54 - 1:35.682 - Алонсо 10:56:45 - 1:36.301 - Райкконен 10:59:21 - 1 минута до конца сессии... 11:01:43 - 1:35.479 - Райкконен 11:01:58 - 1:35.310 - Алонсо 11:02:15 - 1:35.043 - Масса 11:03:44 - Итоговая топ-10: Масса, Алонсо, Райкконен, Хэмильтон, Хайдфельд, Росберг, Кубица, Трулли, Шумахер, Уэббер 11:04:28 - Итак, поул остается за Фелипе Массой. Фернандо Алонсо снова стартует 2-м. 11:05:20 - Для Массы это 4-й поул в карьере. 11:06:18 - До встречи на прямой трансляции гонки завтра в 11-00!
Rada: А Масса ничего такой...
Rada:
Espoo: да, квала особо не порадовала.. думаю, в гонке дела пойдут лучше.. да и Кима тож так считает.. но не помешал бы ливень.... ну или хотя бы просто влажная трасса :) Нико молодец.... надеюсь, будет в очках.. Таку тоже не подкачал.. опять Баттона побил в квале :)
Rada: Espoo А Масса-то зажег...
Мишель: Масяня умница! Сидел себе сидел за спинами и на последнем круге взял поул. Поздравляю всех поклонников Феррари с поулом. Жаль, что Кими лишь 3. Позицией Ника тоже оч.довольна. Приятно смотреть, что он конкурентоспособен и может вполне бороться за подиум. Я прошлую гонку не смотрела ввиду известных причин. Так вот скажу, показывать стали отстойно. Идёт в записи. Кооментатор не понравился вообще.
Кутя: Масса молодец! Я за него больше всех болею из всех из людей большой четверки!
Espoo: Кутя пишет: Масса молодец! Я за него больше всех болею из всех из людей большой четверки! жаль.. а я уж надеялся, что ты за Хэма..
Rada: Espoo пишет: жаль.. а я уж надеялся, что ты за Хэма.. Espoo, не расстраивайся. Я за Хэма.
Joe Sakic: Ай да чертёнок-негритёнок!!!!!!!!! "Ужас Феррари!" Не думал, что скажу такое... СЛУШАЕМ ИСПАНСКИЙ ГИМН!!!! НАСЛАЖДАЕМСЯ!!!!!!!! УРА ФОНЦИ!!!!!!!!!
Espoo: Rada пишет: Espoo, не расстраивайся. Я за Хэма. Ok! поздравляю с дублем! рад и за Рона, и за Льюиса.. за Алонсо не очень, но человек предпринял достаточно рискованный шаг, перейдя в Маки, и, как оказалось, не прогадал... молодец.. Киме опять не повезло с "номером 2"... Масса только все портит... ну да ладно... жду от Кимы реванш в Манаме, в виде хет-трика :) хочется верить, что сегодняшнее поражение - единично.. очень жаль Нико....... он нравится мне все больше и больше. но зато рад за Такуму... Дэвидсона он опять опередил.. Ура!
Rada: Результаты ГП Малайзии: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 32:14.930 2 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 32:32.487 + 0:17.557 2 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 32:33.249 + 0:18.319 2 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 32:48.707 + 0:33.777 2 5 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 32:51.635 + 0:36.705 2 6 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1ч 33:20.568 + 1:05.638 2 7 12 Ярно Трулли Toyota B 1ч 33:25.062 + 1:10.132 2 8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 33:26.945 + 1:12.015 2 9 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1ч 33:43.854 + 1:28.924 2 10 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 33:48.486 + 1:33.556 2 11 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 2 12 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 2 13 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 2 14 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 1 круг 2 15 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 2 16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 2 17 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 1 круг 3 18 10 Роберт Кубица Sauber BMW B - 1 круг 2 19 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 14 кругов 2 20 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 20 кругов 2 21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 49 кругов 1 22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 56 кругов 0
Rada: Joe Sakic пишет: Ай да чертёнок-негритёнок!!!!!!!!! "Ужас Феррари!" Не думал, что скажу такое... СЛУШАЕМ ИСПАНСКИЙ ГИМН!!!! НАСЛАЖДАЕМСЯ!!!!!!!! УРА ФОНЦИ!!!!!!!!! И правда, не думала, что ты такое скажешь 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 32:14.930 2 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 32:32.487 + 0:17.557 2 Мы рулим!
Иллейн: ндаа, все было предсказуемо уже на старте, красные проиграли его вчистую:((( никакой интриги, Алонсо на первых кругах вырывается вперед, его напарник никого не пропускает и тормозит... мне еще показалось, что Фелипе не пропускал Кими, возможно, если бы пропустил, было бы все по-другому))) но это мои надежды, которые рассеялись на 6 круге при глупой ошибке Массы.. вообщем, Макларен переиграл сегодня Феррари, с чем поклонников серебристых и поздравляю)))) ждем следующей недели
Rada: Хроника гонки ГП Малайзии 10:53:09 - Добро пожаловать на прямую трансляцию гонки ГП Малайзии! 10:53:51 - Сегодня с поула стартует Фелипе Масса, который доминировал практически весь уик-энд. 10:54:48 - Рядом с ним стартует Фернандо Алонсо. Далее Кими Райкконен и Льюис Хэмильтон. 10:55:43 - Очевидно, борьба за победу развернется как раз между пилотами Ferrari и McLaren. 10:58:05 - Далее стартуют Хайдфельд, Росберг, Кубица, Трулли, Шумахер и Уэббер. 10:59:44 - Рубенс Баррикелло будет стартовать, судя по всему, из боксов. 11:00:52 - Тем временем пилоты уходят на прогревочный круг... 11:01:37 - Хм, у Ральфа дымит двигатель... 11:02:12 - Пилоты возвращаются на стартовое поле. Старт через несколько секунд. 11:03:16 - Итак, все на своих местах... 11:03:51 - СТАРТ!!! 11:04:23 - Алонсо, Масса, Хэмильтон, Райкконен... 11:04:34 - Хэмильтон проходит Массу! 11:05:21 - Сутил в гравии... 11:05:57 - Масса атакует Хэмильтона, но безуспешно. 11:07:12 - 1 круг: Алонсо, Хэмильтон, Масса, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Росберг, Физикелла, Трулли, Уэббер 11:08:05 - Лиуцци в боксах, ему меняют нос... 11:10:22 - 3 круга: Алонсо - 3.7 с - Хэмильтон - 0.1 с - Масса - 0.7 с - Райкконен - 1.7 с - Хайдфельд - 1.7 с - Кубица - 0.8 с - Росберг 11:10:54 - Масса атакует Хэмильтона! Они бок о бок проходят первый и второй поворот, но Льюис оказывается впереди. 11:11:15 - Еще одна атака, но снова Льюис впереди. И Кими атакует Массу! 11:12:27 - 4 круга: Алонсо - 5.1 с - Хэмильтон - 0.2 с - Масса - 0.6 с - Райкконен - 1.7 с - Хайдфельд - 2.0 с - Кубица - 10.0 с - Росберг 11:13:05 - Снова атака Массы! Масса проходит McLaren... Но оказывается на траве! 11:13:55 - Масса 5-й 11:15:04 - 6 кругов: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Масса, Кубица, Росберг, Физикелла, Трулли, Ковалайнен 11:16:47 - 7 кругов: Алонсо - 8.1 с - Хэмильтон - 0.4 с - Райкконен - 3.7 с - Хайдфельд - 0.5 с - Масса - 3.6 с - Кубица - 0.7 с - Росберг 11:17:35 - Борьба между пилотами Honda за 17 место - Баррикелло проходит Баттона. 11:18:00 - Альберс в боксах - его машина дымится... 11:18:43 - Гонка для Spyker закончена. 11:19:57 - 8 кругов: Алонсо - 8.7 с - Хэмильтон - 0.3 с - Райкконен - 4.2 с - Хайдфельд - 0.4 с - Масса - 4.4 с - Кубица - 0.6 с - Росберг 11:20:35 - 1:37.266 - лучший круг Алонсо. 11:21:23 - Росберг атакует Кубицу и проходит его. 11:21:39 - Это борьба за 6 место. 11:22:46 - 11 круг: Алонсо - 1:37.062, Хэмильтон - 1:37.703, Райкконен - 1:37.778 11:23:08 - Кубица в боксах, длинный пит-стоп. Очевидно, какие-то проблемы. 11:23:55 - 12 круг: Алонсо - 1:36.961, Хэмильтон - 1:37.802, Райкконен - 1:37.912 11:24:52 - Алонсо - 11.7 с - Хэмильтон - 0.6 с - Райкконен - 6.3 с - Хайдфельд - 0.3 с - Масса - 7.2 с - Росберг - 5.5 с - Физикелла 11:25:18 - Вурц атакует Култхарда и проходит его по внешней стороне! 11:25:34 - Вурц 11-й 11:27:19 - 14-й круг: Алонсо - 1:36.921, Хэмильтон - 1:37.700, Райкконен - 1:37.539 11:30:43 - 15 кругов: Алонсо - 14.4 с - Хэмильтон - 0.5 с - Райкконен - 7.3 с - Хайдфельд - 0.4 с - Масса - 6.8 с - Росберг - 8.6 с - Физикелла 11:32:22 - Масса в боксах - ставят мягкий тип... 11:33:06 - Вурц в боксах... 11:33:32 - Алонсо в боксах после 18 круга - мягкий тип... 11:34:14 - Райкконен в боксах - мягкий тип резины... 11:35:13 - Хэмильтон лидирует, но пока не останавливается... 11:35:43 - Росберг в боксах - мягкий тип... 11:36:51 - Хэмильтон в боксах после 20 круга... 11:37:38 - На трассу он вернулся 2-м... 11:38:31 - Т.е. 3-м, после Хайдфельда и Алонсо. Но Хайдфельд еще не останавливался. 11:39:10 - 4-й Физикелла, 5-й Райкконен, 6-й Ковалайнен... 11:41:27 - Хайдфельд в боксах после 22 круга - мягкий тип. 11:42:16 - 1:36.701 - лучший круг Хэмильтона 11:42:34 - Ковалайнен в боксах... 11:43:29 - Физикелла в боксах кругом спустя... 11:46:35 - 25 кругов: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Масса, Росберг, Култхард, Физикелла, Трулли, Ковалайнен 11:47:11 - Култхард еще не останавливался... 11:48:42 - 26 кругов: Алонсо - 10.3 с - Хэмильтон - 11.1 с - Райкконен - 4.2 с - Хайдфельд - 3.0 с - Масса - 5.9 с - Росберг - 12.3 с - Култхард 11:49:54 - Култхард в боксах... 11:50:19 - Кубица в боксах после 27 круга - ему меняют нос. 11:53:12 - 29 кругов: Алонсо - 8.4 с - Хэмильтон - 12.4 с - Райкконен - 4.9 с - Хайдфельд - 2.0 с - Масса - 6.6 с - Росберг - 13.6 с - Физикелла 11:58:46 - 32 круга: Алонсо - 8.3 с - Хэмильтон - 12.9 с - Райкконен - 5.7 с - Хайдфельд - 1.7 с - Масса - 7.0 с - Росберг - 14.5 с - Физикелла 12:01:01 - Вурц в боксах... 12:01:48 - Баррикелло, Спид и Дэвидсон в боксах... 12:04:25 - 35 кругов: Алонсо - 7.9 с - Хэмильтон - 12.7 с - Райкконен - 7.6 с - Хайдфельд - 0.7 с - Масса - 6.8 с - Росберг - 16.1 с - Физикелла 12:05:11 - Култхард и Лиуцци в боксах... 12:06:57 - Хэмильтон в боксах после 38 круга - жесткий тип... 12:07:43 - Росберг и Трулли в боксах... 12:09:09 - Ковалайнен в боксах... 12:09:34 - 39 кругов: Алонсо - 21.1 с - Райкконен 12:10:11 - Алонсо в боксах после 40 круга... 12:11:58 - Култхард снова в боксах - сход! 12:12:18 - Масса в боксах... 12:12:39 - Спустя круг в боксах и Кими... 12:13:46 - Хайдфельд в босках... 12:14:02 - Физикелла в боксах после 42 круга... 12:17:30 - 43 круга: Алонсо - 14.8 с - Хэмильтон - 7.7 с - Райкконен - 12.8 с - Хайдфельд - 1.4 с - Масса - 23.2 с - Физикелла - 3.1 с - Трулли 12:17:59 - Росберг, шедший 7-м, покидает гонку - его Williams дымит. 12:19:55 - 45 кругов: Алонсо - 17.1 с - Хэмильтон - 6.1 с - Райкконен - 13.0 с - Хайдфельд - 1.5 с - Масса - 23.0 с - Физикелла - 4.3 с - Трулли 12:20:21 - Райкконен начинает догонять Хэмильтона. До финиша 11 кругов. 12:21:17 - На каждом круге Льюис проигрывает Кими по 6-7 десятых секунды. 12:21:45 - Кубица в гравии... Но он смог вернуться на трассу. 12:23:01 - 47 кругов: Алонсо - 18.6 с - Хэмильтон - 5.1 с - Райкконен - 13.2 с - Хайдфельд - 1.1 с - Масса - 23.5 с - Физикелла - 4.3 с - Трулли 12:25:04 - 8 кругов до финиша: Алонсо - 19.5 с - Хэмильтон - 4.5 с - Райкконен - 12.8 с - Хайдфельд - 1.1 с - Масса - 24.9 с - Физикелла - 4.3 с - Трулли 12:26:20 - 7 кругов до финиша: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Масса, Физикелла, Трулли, Ковалайнен, Вурц, Уэббер 12:27:49 - 6 кругов до финиша: Алонсо - 20.6 с - Хэмильтон - 3.3 с - Райкконен - 13.9 с - Хайдфельд - 0.5 с - Масса - 25.5 с - Физикелла - 4.9 с - Трулли 12:29:27 - 5 кругов до финиша: Алонсо - 21.3 с - Хэмильтон - 2.8 с - Райкконен - 13.8 с - Хайдфельд - 1.0 с - Масса - 25.6 с - Физикелла - 5.4 с - Трулли 12:31:05 - 4 круга до финиша: Алонсо - 21.4 с - Хэмильтон - 2.3 с - Райкконен - 14.0 с - Хайдфельд - 1.2 с - Масса - 25.9 с - Физикелла - 5.1 с - Трулли 12:32:46 - 3 круга до финиша: Алонсо - 22.0 с - Хэмильтон - 1.7 с - Райкконен - 14.2 с - Хайдфельд - 1.3 с - Масса - 26.7 с - Физикелла - 5.1 с - Трулли 12:34:01 - 2 круга до финиша: Алонсо - 22.2 с - Хэмильтон - 1.2 с - Райкконен - 14.7 с - Хайдфельд - 1.4 с - Масса - 27.4 с - Физикелла - 5.1 с - Трулли 12:34:42 - Алонсо уходит на последний круг... 12:35:05 - Хэмильтон - 0.8 с - Райкконен 12:36:25 - Алонсо побеждает! 12:36:43 - Хэмильтон 2-й, Райкконен 3-й... 12:41:01 - Первый дубль McLaren после Бразилии 2005 года. 12:41:40 - Масса так и не смог обогнать Хайдфельда... 12:42:18 - Физикелла 6-й, Трулли 7-й, Ковалайнен 8-й... 12:44:28 - Разрывы на финише: Алонсо - 17.5 с - Хэмильтон - 0.7 с - Райкконен - 15.4 с - Хайдфельд - 2.9 с - Масса - 28.9 с - Физикелла - 4.4 с - Трулли 12:45:20 - На подиуме та же тройка пилотов, что и в Австралии. Только Кими теперь 3-й. 12:46:00 - McLaren остается лидером Кубка конструкторов, а Алонсо выходит в лидеры в чемпионате пилотов. 12:47:26 - Для Алонсо это 16-я победа в карьере. Для McLaren - 149-я. 12:48:00 - До встречи на прямой трансляции ГП Бахрейна через неделю.
Rada: Иллейн пишет: никакой интриги, Алонсо на первых кругах вырывается вперед, его напарник никого не пропускает и тормозит... Для нас-то интрига была, ибо каждую минуту какой-нибудь пакости ожидали. Иллейн пишет: Макларен переиграл сегодня Феррари, с чем поклонников серебристых и поздравляю)))) Спасибо. Кимка тоже на подиуме... И это всё еще радует...
Rada: Гран При Малайзии: Дубль у McLaren Захватив лидерство на старте Алонсо и Хэмилтон противопоставили Ferrari, признанным фаворитам малазийского Гран При, слаженную командную работу, заработав первый дубль для McLaren с сентября 2005 года. Алонсо выиграл первую за рулем McLaren и 16-ю гонку в своей карьере, у дебютанта Хэмилтона — два подиума в двух Гран При, продолжение следует... Фернандо Алонсо: "Мечты сбываются, спасибо команде, спасибо всем, кто работал над этой победой. Не думал, что мы сможем победить уже во втором Гран При сезона, но теперь это факт! Мы отлично стартовали, а когда Льюис занял второе место, стало очевидно — шанс есть". Рон Деннис: "McLaren - единая команда" Рон Деннис: "Я счастлив. Каждую гонку выиграть нельзя, но этот Гран При подвел итоги напряженной работы — последние пять месяцев мы делали все возможное и сегодня с полным правом празднуем чистую, заслуженную победу. Хороший старт, великолепная работа пилотов, оптимальная стратегия — у нас сильные соперники и, чтобы выиграть, необходимо превзойти их по всем показателям. Наблюдая за гонкой в исполнении Льюиса я понял, что McLaren — единая команда. Он финишировал вторым, но внес огромный вклад в общий успех. Я поздравляю Фернандо, поздравляю Льюиса, поздравляю всех тех, кто работал ради этой победы!"
Rada: Личный зачет после 2 гонок: № Пилот Команда Очки 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 18 2 Кими Райкконен Ferrari 16 3 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 14 4 Ник Хайдфельд Sauber BMW 10 5 Фелипе Масса Ferrari 7 6 Джанкарло Физикелла Renault 7 7 Ярно Трулли Toyota 2 8 Нико Росберг Williams Toyota 2 9 Ральф Шумахер Toyota 1 10 Хейкки Ковалайнен Renault 1 11 Дженсон Баттон Honda 0 12 Рубенс Баррикелло Honda 0 13 Роберт Кубица Sauber BMW 0 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault 0 15 Марк Уэббер Red Bull Renault 0 16 Александр Вурц Williams Toyota 0 17 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 20 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 21 Такума Сато Aguri Honda 0 22 Энтони Дэвидсон Aguri Honda 0
Rada: Кубок конструкторов после 2 гонок: № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 32 2 Ferrari Bridgestone 23 3 Sauber BMW Bridgestone 10 4 Renault Bridgestone 8 5 Toyota Bridgestone 3 6 Williams Toyota Bridgestone 2 7 Honda Bridgestone 0 8 Red Bull Renault Bridgestone 0 9 Super Aguri Honda Bridgestone 0 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Rada: Мы на 9 очков впереди конкурентов... А победы были у обеих команд... Хорошо наш негритенок свой хлеб отрабатывает.
Radistka Ket: Rada пишет: 12:11:58 - Култхард снова в боксах - сход! Не смогла я посмотреть гонку.. Что с ним случилось с Ди Си??? Снова не радует....
Swift AVH: Блин, Спайкер - что за позор!!!!
Иллейн: Rada пишет: Мы на 9 очков впереди конкурентов... еще не вечер (перефразируя: Еще не ГП Бразилии ) с такими темпами Хэмильтон будет бороться за чемпионство , честно говоря не ожидала...
Rada: Radistka Ket пишет: Не смогла я посмотреть гонку.. Что с ним случилось с Ди Си??? Его комментарии пока на русских сайтах не попадались... *англицкого принципиально не знаю* Зато есть уже пара комментов от "призеров"... Райкконен сожалеет о проблемах с мотором Ситуация с мотором на Ferrari Кими Райкконена не выглядит очевидной. На последних кругах австралийской гонки произошла утечка из системы охлаждения, но команда не стала менять двигатель — накануне гонки Жан Тодт заявил, что технических проблем нет. Через сутки, на пресс-конференции после финиша Гран При, финн признался — команда пошла на компромисс... Кими Райкконен: "Пришлось выбирать из двух зол — мы не стали менять мотор, рассчитывая на поул и ограничив обороты. Риск в этой ситуации неуместен, наша задача — заработать максимум очков в любой, даже самой сложной ситуации. Конечно, я рассчитывал на большее, надеюсь в следующем Гран При проблем не будет и я смогу использовать 100% мощности двигателя. Три недели назад, в Австралии, это позволило победить, а сегодня Ferrari не хватало скорости. Сезон только начался, очевидно борьба будет жаркой!" Льюис Хэмилтон: "Самая сложная гонка в моей карьере" Новобранец McLaren с лихвой вернул выданные авансы, поднявшись на подиум в двух первых гонках сезона и сыграв ключевую роль в победном дубле McLaren на малазийской трассе... Льюис Хэмилтон: "Позади самая сложная гонка в моей карьере. Две Ferrari в зеркалах, как две красные капли — я знал, что они немного легче, быстрее и мечтал о том, чтобы удержать их позади. Фелипе несколько раз бросался в атаку, к счастью мне удалось его обмануть. В один момент я стал практически поперек трассы и Масса едва не вылетел, прошу простить меня за этот инцидент, Мне сложно объяснить, как тяжело, как жарко было в машине. В середине гонки закончилась питьевая вода, становилось все жарче и я был рад, что удалось создать отрыв, хотя гнал до самого финиша".
Rada: Иллейн пишет: с такими темпами Хэмильтон будет бороться за чемпионство , честно говоря не ожидала... А тоже. Уже фотки появились...
andreimos: Rada пишет: с такими темпами Хэмильтон будет бороться за чемпионство А разве сегодня он пытался бороться за победу?
Мишель: Блин, а у меня гонка в программе только в 12 ночи. Не понимаю, везде расписание разное что ли? К****ы одним словом, так обделять. Поздравляю болельщиков Маков с дублем. жаль очень Кими. Похоже у них с Филипе противистьяние в команде. Ник - молодчина. 4-ое место. очки сново набирает. Правда Кубица опять в хвосте и очков команде не приносит. И за что ему только зарплату большую платят?
Мишель: Иллейн пишет: с такими темпами Хэмильтон будет бороться за чемпионство рановато ещё. Ему просто не дадут.
Espoo: andreimos пишет: А разве сегодня он пытался бороться за победу? дядя Рон не разрешил... но зато хоть лучший круг остался за ним
Espoo: Мишель пишет: жаль очень Кими. Похоже у них с Филипе противистьяние в команде. надеюсь, что начиная с Бахрейна никакого противостояния не будет. пора уже разделять пилотов на 1 и 2, а то так дальше невозможно... Алонсо просто-напросто будет отрываться в ЧМ. думаю, Тодт и Монтедземоло сделают правильные выводы. пока все не проиграли.. и через неделю Масса уже не будет заявлять что-то типа: "Надеюсь дать Киме бой" пусть лучше помолчит и уступает дорогу... или сваливает в другую команду, как Рубенс.
andreimos: Мишель пишет: рановато ещё. Ему просто не дадут Espoo пишет: дядя Рон не разрешил... Вот именно. Хэмилтон хорошо выполняет свою работу - надёжно прикрывает Алонсо. Интересно - долгие годы Феррари имела основного пилота и оруженосца, а в Макларене обычно пилоты были более-менее равноценными, а в этом сезоне ситуация перевернулась...Espoo пишет: надеюсь, что начиная с Бахрейна никакого противостояния не будет. пора уже разделять пилотов на 1 и 2, Это смешно - даже если Масса всё провалит - до середины сезона вряд ли будет разделение на 1 и 2. Ну а пока Масса выглядит ничуть не хуже Кими.
Espoo: andreimos пишет: Это смешно - даже если Масса всё провалит - до середины сезона вряд ли будет разделение на 1 и 2. Ну а пока Масса выглядит ничуть не хуже Кими. я считаю, что хуже... пусть пока не столь явно... но со временем эта разница будет все более и более заметна.. в чемпионате их разделяют уже 9 очков... имхо, после Сахира будет уже минимум 11. а это уже что-то... так что нужно решать, пока Алонсо в отрыв не ушел.. середина сезона - слишком большой срок.. в маках вон все сразу решили. хотя в ЧМ их и разделяет всего 4 очка. (которые, кстати, могли быть и в пользу Льюиса) впрочем, пока в гонках Кими делает бразильца и без всякой КТ... хотя сегодня из-за действий Массы и было потеряно несколько очков..
Rada: Espoo пишет: но зато хоть лучший круг остался за ним Круги: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:36.701 206.355 км/ч 22 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:36.861 + 0:00.160 42 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:37.199 + 0:00.498 42 4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:37.228 + 0:00.527 40 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:37.417 + 0:00.716 55 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:37.704 + 0:01.003 18 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:37.810 + 0:01.109 41 8 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:37.864 + 0:01.163 19 9 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:37.879 + 0:01.178 44 10 12 Ярно Трулли Toyota B 1:38.016 + 0:01.315 40 11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:38.098 + 0:01.397 28 12 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:38.447 + 0:01.746 21 13 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:38.496 + 0:01.795 37 14 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:38.540 + 0:01.839 55 15 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:38.566 + 0:01.865 32 16 7 Дженсон Баттон Honda B 1:38.658 + 0:01.957 54 17 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:38.874 + 0:02.173 53 18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:39.098 + 0:02.397 54 19 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:39.243 + 0:02.542 52 20 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:39.566 + 0:02.865 32 21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:41.495 + 0:04.794 5
Rada: andreimos пишет: А разве сегодня он пытался бороться за победу? Дык, курочка по зернышку... Если тихим сапом все гонки на подиуме завершать без сходов и без попыток обогнать старшего товарища, то шанс есть, и заключается он в провалах коллег. Espoo пишет: пусть лучше помолчит и уступает дорогу... или сваливает в другую команду, как Рубенс. Рубиньо классный парень. Он не виноват, что так с напарником не повезло. andreimos пишет: Вот именно. Хэмилтон хорошо выполняет свою работу - надёжно прикрывает Алонсо. Интересно - долгие годы Феррари имела основного пилота и оруженосца, а в Макларене обычно пилоты были более-менее равноценными, а в этом сезоне ситуация перевернулась... Не факт... Понятно, что команда не может делать серьезной ставки на новичка, но, если негритенок себя покажет, то никакой дискриминации не будет.
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
STAR:
Мишель:
Jen: Ну что сказать.. Рено еще раз доказала, что она ведро. Отличный старт, спасибо Физи.
Rada: Jen пишет: Ну что сказать.. Рено еще раз доказала, что она ведро. Фонц всё же принял правильное решение...
Lena: Поздравляю Маков с дублем!!! Льюис удивляет меня все больше и больше!!!! Хорошо устроился... За Кимку рада не меньше!!! Мишель поздравляю, Ник в этом сезоне "взялся за ум"!!! Jen пишет: Ну что сказать.. Рено еще раз доказала, что она ведро. Отличный старт, спасибо Физи. Нк гонка в Малазии явно была лучше, чем в Австралии, так что Рено набирает обороты, просто медленно... Так что ждем скоро возвращения в ряды лидеров...
Алека: Кто-то спрашивал о Култхарде - он вовремя гонки говорил своему гоночному инженеру что у него проблемы то ли с тормозной педалью, то ли ещё чем-то в кокпите, щас уже не помню. В общем он сказал что ему некомфотно. Далее показали как его на торможениях немного крестило, а ещё чуть позже он сказал своему инженеру что гонку продолжать не может и едет в боксы Насчёт Массы и Кими - тут не всё так однозначно, как утверждают некоторые камрады К Массе фортуна слишком часто поворачивается филейной частью Хотя где-то он и сам в этом виноват, наверное... К чему была эта безрассудная атака на Хамильтона? Неужели своей бестолковкой не думал, что с такой скоростью и таким ранним апексом в этот поворот не попадает? :( Видимо как раз пытался быстрей доказать что он ничем не хуже Кими, эмоции перехлестнули через край А вообще скучная гонка была, только к концу, когда Кими стал доставать Хамильтона у меня появилась слабенькая надежда. Хотя я старта и первого десятка кругов не видел
Алека: Jen пишет: Ну что сказать.. Рено еще раз доказала, что она ведро. Отличный старт, спасибо Физи. И стартовой электронике Renault
Jen: Rada пишет: Фонц всё же принял правильное решение... я думаю, Рено все-таки собирается уходить из Формулы. Денег на на исследования и доработку к Бриджам было выделено мало. Lena пишет: Нк гонка в Малазии явно была лучше, чем в Австралии, так что Рено набирает обороты, просто медленно... Так что ждем скоро возвращения в ряды лидеров... разве? мне так не показалось Алека пишет: И стартовой электронике Renault ну в общем, да, я признаю, что она хорошая. но Физи всегда был хорошим стартером, когда и трэкшн контроль был запрещен.
Rada: Jen пишет: я думаю, Рено все-таки собирается уходить из Формулы. Денег на на исследования и доработку к Бриджам было выделено мало. Не хотелось бы... Jen пишет: разве? мне так не показалось Ты пристрастна. М.б. всё наладится по ходу сезона.
Мишель: Lena пишет: Мишель поздравляю, Ник в этом сезоне "взялся за ум"!!! Спасибо. "за ум" он давно взялся. Но всё как-то не везёт. Особенно в прошлом сезоне. в БМВ какая-то неслаженная работа. Я удивляюсь, как они в этот раз пит-стопы не слили сново.
Rada: Пресс-конференция Вопрос: Фернандо, безусловно, у вас сегодня более чем удачный день. Вы совершили обгон в первом повороте, а в зеркала увидели позади себя Льюиса. Фернандо Алонсо: Да, это так. Путь к победе лежал через первый поворот, и благодаря хорошему старту и хорошей машине я смог выйти в лидеры. Я стартовал по внутренней стороне трассы, смог занять первое место, и благодаря тому, что мой напарник вышел на второе, мне удалось оторваться. Вопрос: Дальше было проще. Фернандо Алонсо: Ну, здесь всегда приходится нелегко, баланс машины меняется на протяжении всего отрезка от пит-стопа до пит-стопа. Ехать с полным баком на новых шинах - это не то же самое, что ехать с пустым баком на истертой резине. По ходу уик-энда мы не проходили на одних и тех же шинах больше 8-10 кругов, так что к 15-16 кругу всегда возникает некоторое беспокойство из-за резины. Но, имея отрыв больше 7-8 секунд, проще чувствовать себя в безопасности. Вопрос: Мы видели, что перед первым пит-стопом Рон Деннис сигналил вам с пит-уолл. У вас были проблемы со связью? Фернандо Алонсо: Да, точно. Не знаю, что случилось, но между 10-м кругом и первой дозаправкой у меня не работало радио, как у Кими в Австралии. Наверное, это хорошая примета в гонке. Перед первым пит-стопом я увидел табличку, увидел стрелку и свернул в боксы, не зная, ждут меня там или нет. Рон сказал мне, что радио отключилось - я это уже понял, но, думаю, они что-то предприняли по этому поводу, потому что остаток гонки оно работало без проблем. Вопрос: Зимой вы говорили, что для того, чтобы начать побеждать за новую команду, потребуется какое-то время, но уже во второй гонке вы поднялись на верхнюю ступень подиума. Фернандо Алонсо: Да, просто фантастика, и я рад, что мы добились этого за столь короткое время. Я помню наши первые тесты в декабре - всего один день, а затем в середине января в Валенсии мы представили новую машину. Команда проделала большую работу, мы серьезно готовились к первой гонке, но никак не рассчитывали на такой успех. В это трудно поверить, и мы должны быть им благодарны. Вопрос: Льюис, вы провели фантастическую гонку. Давайте поговорим о ее первых кругах, о том, как вы оборонялись от Фелипе Массы и особенно о первом повороте. Льюис Хэмилтон: Это была самая сложная гонка в моей карьере. Две Ferrari в зеркалах, как две красные капли - я знал, что они немного легче, быстрее, и удержать их позади себя было непросто. Фелипе пару раз пытался меня обойти, но, к счастью, мне удалось заставить его перетормозить, после чего я перекрестил траектории и снова вырвался вперед. В один из моментов он едва не вылетел с трассы - я извиняюсь перед ним за это. Но, в конце концов, мы финишировали в очках, так что это неважно. А затем я провел большую часть гонки с Кими на хвосте, и даже передать вам не могу, как мне пришлось тяжело. В кокпите было ужасно жарко, по ходу гонки я потерял много жидкости, мне не хватало воды и становилось все жарче и жарче. Неплохо было бы на последнем отрезке иметь отрыв побольше, но мне приходилось давить на газ до самого конца. Я не совершил ни одной ошибки. Думаю, команда отлично поработала над машиной на этой неделе. Они работали чуть ли не круглые сутки, думаю, даже больше, чем все остальные команды. Спасибо и всем тем, кто работал на заводе - вы классно потрудились. Вопрос: Второй отрезок вы провели просто блестяще и показали лучшее время в гонке. Как вела себя машина по сравнению с последним отрезком? И каково вам было в кокпите? Льюис Хэмилтон: У меня был радиообмен с командой. Они сказали мне, что Кими свернул на пит-стоп, а я проехал мимо, так что... Я не видел его в своих зеркалах, а рассмотреть отрыв на табличке было трудно. Я часто поглядывал на отрыв от Фернандо и заметил, что он достаточно велик. Затем я обнаружил, что Кими был всего в шести секундах позади меня, и мне передали, что он отыгрывает у меня по полсекунды на круге. Так что мне оставалось только прикусить язык, утопить педаль газа в пол и пытаться до конца сохранить свое преимущество. Чувства меня просто переполняют. Вопрос: Кими, вы, должно быть, довольны прошедшим уик-эндом и вторым подряд подиумом. Кими Райкконен: Ну, конечно, я рад заработать несколько очков, но вообще я слегка разочарован итогами гонки. Весь уик-энд был очень непростым, у нас были кое-какие проблемы, стоившие нам скорости в гонке, но это был один из тех уик-эндов, когда самое главное - это сделать все, что в наших силах, и набрать максимальное количество очков. Большего мы сделать не могли, нам не хватало скорости. Вопрос: Вы наблюдали борьбу между Льюисом и вашим напарником Фелипе Массой. Расскажите о ней с вашей точки зрения. Вам почти удалось обогнать Фелипе - и в конце концов вы это сделали. Кими Райкконен: Да, он в итоге ошибся, но, к сожалению, мне потом не хватало скорости на прямой для атаки, когда я оказался позади Льюиса. Я подобрался к нему вплотную, но уступал Фелипе в скорости - он мог его атаковать, а я нет. Я все время пытался максимально к ним приблизиться, потому что понимал, что у меня будет шанс обогнать одного из них, когда они будут увлечены борьбой. В итоге это сработало, но, к сожалению, Льюиса я так и не обошел. Но, думаю, мы сделали все, что в наших силах, набрали, как бы то ни было, очень важные очки, теперь в следующей гонке нам надо сделать все абсолютно правильно. Вопрос: На последнем отрезке ваша машина выглядела явно лучше, чем на втором. Кими Райкконен: Да, у меня не было сложностей с управлением, просто не хватало скорости. Думаю, мы понимаем причины, по которым не были быстры в этой гонке, но, к сожалению, как я уже сказал, большего мы сделать не могли. Надеюсь, в следующей гонке мы снова сможем бороться за победу. Вопрос: И снова Вопрос вам, Фернандо. Сейчас между McLaren и Ferrari разворачивается очень плотная борьба, и в двух гонках у нас было два разных победителя. Как вам видится дальнейший ход сезона? Фернандо Алонсо: Если честно, я считаю, что нам стоит еще поработать, особенно над скоростью в гонке. Думаю, если бы Фелипе стартовал удачнее нас и сохранил свое первое место, угнаться за ним было бы непросто. Но мы уже намного ближе к ним, чем были в Австралии. Мы уже внесли кое-какие усовершенствования в машину и планируем еще доработки. Думаю, борьба будет очень напряженной, но нашей команде это по плечу, и я уверен, что мы справимся. Вопрос: Фернандо, насколько важна первая победа за новую команду, ведь то же самое в прошлой гонке проделал и Кими? Фернандо Алонсо: Думаю, это очень, очень важно и служит серьезной мотивацией. Выигрывать Гран При Формулы 1 за две разные команды - по-моему, это уже что-то особенное. Последние три года я одерживал победы за Renault. Сейчас я сменил команду, и в двух гонках завоевал одно второе место и одно первое - это просто фантастика, и я горжусь таким результатом. Вопрос: Вы только что говорили, что это было удивительно, в чем разница? Фернандо Алонсо: Ну, не знаю. Гонка в Австралии всегда отличалась от остальных трасс чемпионата, мы знали, что в прошлом Ferrari были очень сильны, в том числе и в Австралии, так что в этом году преимущество было на их стороне. Я думаю, в первой гонке мы многое узнали о шинах, об их поведении на трассе и примерно поняли, как мы будем действовать дальше. Мы внесли некоторые доработки в машину, ну и наверное, несколько удивлены тем, что получилось. Вопрос: Похоже, вы в отличной физической форме. Насколько тяжело вы перенесли гонку? Фернандо Алонсо: Было тяжко. В кокпите стояла ужасная жара, я пил воду каждые 5-6 кругов, но спустя всего 10 кругов она уже была похожа на чай. Температура воды 60 градусов - поди попей такую. Но пить все равно приходится. Последние 20-25 кругов особенно тяжелые; хорошо еще, что не пришлось ни с кем бороться, так что я смог чуть-чуть расслабиться. Вопрос: Пару слов о вашем втором отрезке - вы вроде бы потеряли на нем немного времени. Фернандо Алонсо: Да, было такое. На первом отрезке у меня немного зернились передние шины, и я не мог ехать на все 100%, поэтому на первом пит-стопе я попросил чуть изменить настройку переднего антикрыла. Но даже после этого первые 10-12 кругов следующего отрезка я берег шины, понимая, насколько это важно. Я провел четыре круга позади Лиуцци и потерял на этих кругах 3-4 секунды. Я терял много времени и в высокоскоростных поворотах. Так что второй отрезок был не из легких. Вопрос: Льюис, вы сказали, что для вас это была самая сложная гонка в карьере. Что бы вы сделали иначе, доведись вам проехать ее заново? Льюис Хэмилтон: Хм, я сижу рядом с двумя, пожалуй, лучшими гонщиками в мире, в своей второй гонке я занял второе место - это ли не фантастика? Думаю, Фернандо проделал потрясающую работу, особенно на старте, Кими был невероятно быстр, и мне пришлось славно побороться с обоими гонщиками Ferrari. Думаю, это было прикольно. В следующем году мы еще прибавим как команда, усовершенствуем машину, увеличим отрыв и попробуем обогнать Ferrari. И в следующий раз я приеду сюда более подготовленным и готовым к победе! Вопрос: С учетом вашей подготовки в GP2, должны ли мы были ожидать такой схватки на старте? Льюис Хэмилтон: Думаю, обороняться в десять раз сложнее, чем обгонять. И еще сложнее это делать, когда позади вас двое парней на более легких и быстрых машинах. Не забывайте - это Формула 1. Это очень тяжело. А условия какие! В машине очень жарко. Мне еще повезло, что мой тренер, я и мой доктор как следует поработали над моей подготовкой к гонке. Последние три недели я пил много жидкости. Я пил и пил целый день, чтобы избежать обезвоживания, потому что я сильно потею... Но все прошло нормально. Вопрос: В конце гонки вы были не очень довольны жесткими шинами. Льюис Хэмилтон: Нет, я бы так не сказал. Думаю, что жесткие шины вели себя несколько хуже, и мы немного потеряли в сцеплении. На первом отрезке у меня были проблемы из-за недостаточной поворачиваемости, поэтому перед вторым я, как и Фернандо, попросил изменить настройки крыла. Это вроде бы помогло, и на втором отрезке дела пошли лучше, но у меня возникала то недостаточная, то избыточная поворачиваемость, так что на втором - нет, простите, первом - отрезке машина немного проскальзывала. Это было нелегко. Да, еще мне пришлось столкнуться с круговыми; я старался не терять за ними времени, зная, что Кими атакует. Я потерял две секунды за кем-то, так что пытался отыграть время... и мне это удалось. Мне всегда было интересно - если в гонке меня будет атаковать кто-то вроде Кими или Фернандо, смогу ли я выстоять... и я смог. Так что я очень доволен. Вопрос: Кими, поначалу вы выглядели очень уверенно - вы на самом деле боролись... Кими Райкконен: Да, но недостаточно. Нужна была скорость, как у Фелипе, который выглядел очень уверенно на прямой, но помешали некоторые проблемы. Однако в итоге мы оказались на подиуме, заработали очки и финишировали в гонке. Мы кое-что поняли, и в следующей гонке будем выглядеть лучше. Вопрос: А что за трудности у вас возникли? Можете рассказать? Кими Райкконен: Нет, не могу. Но мы знаем, что произошло, это главное, и, надеюсь, в следующей гонке мы все исправим. Вопрос: С учетом сильного ливня, прошедшего вчера вечером, каковы были условия на трассе? Кими Райкконен: Практически такие же. Немного скользко, но все были в равных условиях. Быть позади кого-то всегда непросто - трудно понять, как вела бы себя машина, если бы ты ехал один. Когда я был предоставлен сам себе, все было в порядке, особенно ближе к концу, но было уже слишком поздно. Вопрос: А на втором отрезке вы, кажется, потеряли время... Кими Райкконен: Да, скорости не хватало... Вопросы из зала. Вопрос (Сэл Занка - AP): Фернандо, была ли судьба гонки решена после первого поворота и что сказал вам Рон Деннис после финиша? Фернандо Алонсо: Ну, когда после первого поворота я оказался на первом месте и увидел, что Льюис идет вторым, я понял, что могу выиграть эту гонку. Мы знали, что у нас есть шанс, если мы обгоним Ferrari на старте. Нам повезло, мы это сделали, и, к счастью, вторым оказался мой напарник. Но я не был уверен в победе до последнего отрезка, даже на 40-м круге команда все продолжала говорить мне, чтобы я атаковал, так как второй отрезок у Кими был очень длинным. Я не был уверен в успехе до тех пор, пока он не пошел на второй пит-стоп, и только тогда мы поняли, что победа в наших руках. В здешних условиях все работали изо всех сил. Когда твои механики и инженеры на такой жаре пашут по 18-20 часов в сутки, а потом ваши машины финишируют на первом и втором местах, атмосфера в команде просто непередаваема. Вопрос (Матиас Брюннер - Motorsport Aktuell): Фернандо, на зимних тестах в Бахрейне Ferrari были очень сильны. Чего вы ожидаете от следующего уик-энда? Фернандо Алонсо: Трудно сказать. Думаю, большой разницы между машинами не будет, между гонками всего четыре дня, так что на доработки просто не будет времени. Как вы сказали, на тестах Ferrari были немного быстрее всех остальных, так что бороться с ними будет нелегко. Но здесь у нас все шло как надо, мы возглавляем Кубок Конструкторов и личный зачет, так что нам просто нужно сохранять свое лидерство. Вопрос (Паоло Яниери - La Gazzetta dello Sport): Кими, насколько вы разочарованы тем, что после столь обнадеживающих тренировок и квалификации вы не смогли выиграть гонку для Ferrari? Кими Райкконен: Немного досадно, но ведь сезон еще только начинается. В нынешней ситуации мы сделали все, что было в наших силах, и команда проделала очень хорошую работу. Мы знали, что приехали сюда, имея некоторое преимущество. Мы хотели выиграть и возглавить протоколы - но мы сделали все, что могли, и нам нужно просто получше подготовиться к следующим гонкам и доработать машину. У нас есть кое-какие серьезные идеи, вряд ли мы реализуем их к следующей гонке, но к Барселоне уж наверняка. Вопрос (Ники Такеда - Formula PA): По ходу гонки вы беспокоились за свой мотор? Кими Райкконен: Не больше, чем перед гонкой. Как я сказал, у нас были кое-какие трудности, уик-энд мы начинали не в лучшей форме, но смогли извлечь из него максимальную пользу. Мы хотели занять место получше, но не смогли. Впрочем, сезон длинный, и мы сейчас не в худшем положении. Мы знаем - когда все в порядке, наша скорость высока, и в ближайших гонках нас ожидает напряженная борьба, но это Формула 1. Вопрос (Энни Гинтини - L'Equipe): Кими, когда вы упомянули о преимуществе, касалось ли оно только вашей машины или обеих? Кими Райкконен: Я думаю, нам было известно, что мотор мог работать не на все 100%, пришлось подумать о безопасности, но было кое-что еще, так что мы не могли рисковать и совершать глупости. Надеюсь, в следующей гонке с машиной все будет в порядке - как в первой. Вопрос (Марко Евангелисте - Corriere dello Sport): Кими, вы потеряли позицию в первом повороте из-за борьбы между Фернандо и Фелипе? Кими Райкконен: Конечно, я не хотел в нее вмешиваться. Шины у них были получше, чем у нас, и в самом начале мы проиграли несколько метров, но, думаю, в первом повороте они просто сработали лучше, чем мы. Вопрос (Эд Гормэн - The Times): Льюис, вы провели две гонки и дважды поднимались на подиум. Могли ли вы представить до начала сезона, что в первых двух этапах вас ждет такой результат? Льюис Хэмилтон: Думаю, перед началом сезона всегда сложно делать прогнозы. Тесты - это одно, а гонки - совсем другое. Но я знаю, что в гонках я выступаю очень уверенно, так что это для меня не проблема. На тестах у нас были длинные заезды, мы проходили целые гоночные дистанции, но в гонке все равно все по-другому - есть давление и нет права на ошибку. Но я на самом деле не знал, чего ожидать. Не думал, что в двух первых гонках дважды поднимусь на подиум, и буду соперничать с этими двумя парнями. Я могу только поблагодарить команду. Они проделали фантастическую работу, подготовили меня и машину и сделали все для победы. Вопрос (Хейкки Култа - Turun Sanomat): Льюис, кого из преследователей вам было сложнее контролировать - Фернандо в первой гонке или Ferrari в этой? Льюис Хэмилтон: Трудный Вопрос. В первой гонке мы были на тех же местах, но на другой трассе, так что Фернандо не дышал мне в затылок, как Фелипе и Кими. Думаю, в этой гонке было сложнее, ведь было еще и очень жарко. Но, думаю, если бы сегодня позади меня оказался Фернандо, это было бы так же сложно, если не еще сложнее. Вопрос (Паоло Яниери - La Gazzetta dello Sport): Кими, не кажется ли вам, что Фелипе был чересчур агрессивен, и что это стоило Ferrari гонки? Кими Райкконен: Об этом вам надо спросить его самого. Он хотел обогнать, и в его ситуации я бы тоже этого хотел - он просто воспользовался ситуацией. Но он совершил ошибку, таковы гонки. Вопрос (Михаэль Шмидт - Auto Motor und Sport): Льюис, Фелипе дважды атаковал вас в 4-м повороте. Предполагали ли вы, что он проскочит поворот, и специально занимали такую позицию? Льюис Хэмилтон: Мне было трудно предсказать, где он окажется. На выходе из второго поворота он подобрался очень близко и был очень быстр на прямой. Я знал, что в 4-м повороте он попытается пройти меня слип-стримом. Я в самом деле сместился, но не слишком сильно; затем он нырнул вперед, я это предугадал и попытался затормозить как можно позднее, но он ударил по тормозам еще позже меня. Я смог войти в поворот, а он поехал прямо. Я знал, что на торможении он попытается проскочить меня, так что смог контролировать машину и остаться впереди. Это была самая сложная борьба из всех, в которых мне довелось участвовать. Вопрос (Ники Такеда - Formula PA): Льюис, в Мельбурне вы были третьим, здесь вторым... как вам перспектива занять в следующей гонке первое место? Льюис Хэмилтон: К победе надо идти шаг за шагом. Для меня это следующий этап. Победа в следующей гонке была бы логичной, но мы должны как следует поработать всей командой. Как видите, мы очень сильны, но нам надо продолжать совершенствоваться. Думаю, для команды очень важно понимать, что мы должны продолжать работать изо всех сил. То, что мы делаем - это действительно здорово, и надеюсь, что однажды я смогу одержать победу. Вопрос (Ливио Ориччио - O Estado de Sao Paulo): Кими, у вашего напарника сегодня был не самый удачный день, для вас это что-то значит? Кими Райкконен: Да, ему не повезло, но, как я уже сказал, это гонки. Иногда атаки не приносят желаемых плодов. Такое уже случалось со многими, когда-нибудь может случиться еще раз. Для команды это, конечно, минус, но лучше вы послушайте его самого. Я здесь не для того, чтобы отвечать на Вопросы за него. Я не знаю, что случилось - возникла ли у него какая-то проблема или нет. Так что Вопрос не по адресу. F1News.Ru
Кутя: Мишель пишет: Блин, а у меня гонка в программе только в 12 ночи. Да у меня тоже была,но у меня есть шанс посмотреть на иностранном канале!А вообще РенТВ козлы!Купили права и даже не в состоянии показать гонку в прямом эфире! Я в ШОКЕ!!!!Что с Ральфом! Это мне такой "веселый" сезончик борьбы за 13-16 места предстоит?! Ну хотя бы за Чемпионство вроде борьба есть!
mathias: Алека пишет: К Массе фортуна слишком часто поворачивается филейной частью Отличное чувство юмора Но думаю фортуна ,вышеназванной частью,гораздо чаще поворачивалась Кимке в предыдущие сезоны,лишая его казалось уже выйгранных побед,про Мику я уж и не говорю... Последний круг в Каталонии в 2001,был наверное наивысшей точкой невезения...
Алека: В Каталонии 2001 ты наверно имел в виду? Думаю тогда мало кто из его фанатов не разломал что-нибудь в месте просмотра трансляции
Espoo: уже выпнули
Кутя: Espoo ну ну надейся,выпнут его как же
Espoo: Кутя да я не надеюсь, что ты :) просто кадры прикольные... а если по делу, то думаю, все-равно в следующем году, возможно, у них с Льюисом будет равный статус в команде.. так что пусть не откладывает чемпионство за McLaren на следующие сезоны, иначе потом тяжеловато придется.. ну я все же надеюсь, что и сейчас этого не произойдет.
Кутя: Espoo А я все никак понять не могу ты за кого сейчас?За Хэмилтона?А как же Райкконен?
Espoo: Кутя пишет: А я все никак понять не могу ты за кого сейчас?За Хэмилтона?А как же Райкконен? Кима в первую очередь, разумеется
Иллейн: Espoo пишет: Кима в первую очередь, разумеется молодец)))) Кими, кста, в пятничные практики лучший... ждем гонку...
Алека: Мои поздравления поклонникам Феррари. Также надеюсь на хорошее выступление Ярно
Иллейн: хм...Масса опять лучший в квале)))ну и почему-то такое ощущение, что будет чемпионом по поулам))) ну и Льюис...здесь даже слов подобрать не могу, очень хорошо смотрится)))))
Алека: Espoo пишет: Кима в первую очередь, разумеется Интересно если Хам будет соперничать за титул с Кими, ты будешь к нему так же лоялен?
Rada: ГП Бахрейна: квалификация П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:32.652 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:32.935 + 0:00.283 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:33.131 + 0:00.479 0 4 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:33.192 + 0:00.540 0 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:33.404 + 0:00.752 0 6 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:33.710 + 0:01.058 0 7 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:34.056 + 0:01.404 0 8 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:34.106 + 0:01.454 0 9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:34.154 + 0:01.502 0 10 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:34.399 + 0:01.747 0 11 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:32.915 + 0:00.263 0 12 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:32.935 + 0:00.283 0 13 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:33.082 + 0:00.430 0 14 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:33.294 + 0:00.642 0 15 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:33.624 + 0:00.972 0 16 7 Дженсон Баттон Honda B 1:33.731 + 0:01.079 0 17 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:33.984 + 0:01.332 0 18 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:34.024 + 0:01.372 0 19 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:34.333 + 0:01.681 0 20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:35.280 + 0:02.628 0 21 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:35.341 + 0:02.689 0 22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:35.533 + 0:02.881 0
Rada: Иллейн пишет: хм...Масса опять лучший в квале)))ну и почему-то такое ощущение, что будет чемпионом по поулам))) ну и Льюис...здесь даже слов подобрать не могу, очень хорошо смотрится))))) Этакая ирония судьбы... Первые номера позади вторых... И Масса и Хам сделали своих "старших товарищей".
Rada: Хроника квалификации ГП Бахрейна 14:55:46 - Добро пожаловать на прямую трансляцию квалификации ГП Бахрейна! 14:56:40 - Сегодня утром лучшее время на практике показал Льюис Хэмилтон - 1:32.543 14:57:00 - Лишь 6 тысячных проиграл ему Кими Райкконен, который был лучшим в пятницу. 14:57:21 - Так что в этот раз развернется очередная плотная борьба между представителями Ferrari и McLaren. 14:58:59 - Самая горячая борьба развернется через полчаса в финале квалификации, а пока дается зеленый свет первой сессии, по результатам которой отсеятся шесть самых слабых пилотов. 15:00:18 - Итак, стартует первая 15-минутка. 15:04:01 - На трассе 15 пилотов. 15:04:18 - 1:34.985 - Вурц 15:04:41 - 1:34.470 - Росберг 15:04:57 - 1:34.462 - Трулли 15:05:13 - 1:34.211 - Уэббер 15:05:30 - 1:34.024 - Лиуцци 15:06:59 - 1:34.170 - Физикелла 15:07:20 - 1:33.403 - Дэвидсон 15:08:03 - 8 минут до конца, топ-10: Дэвидсон, Лиуцци, Физикелла, Ковалайнен, Уэббер, Спид, Трулли, Росберг, Сато, Шумахер 15:09:13 - 1:32.580 - Хэмильтон 15:09:50 - 6 минут до конца, топ-10: Хэмильтон, Дэвидсон, Баррикелло, Лиуцци, Физикелла, Ковалайнен, Уэббер, Спид, Трулли, Росберг 15:10:16 - 1:33.049 - Алонсо 15:10:37 - 1:33.164 - Хайдфельд 15:11:15 - 1:32.443 - Масса 15:12:03 - 3 минуты до конца, топ-10: Масса, Хэмильтон, Алонсо, Хайдфельд, Дэвидсон, Кубица, Баттон, Баррикелло, Лиуцци, Физикелла 15:12:21 - 1:33.161 - Райкконен 15:15:01 - Последние секунды... 15:18:43 - Сессия завершена, топ-10: Масса, Хэмильтон, Алонсо, Райкконен, Хайдфельд, Трулли, Дэвидсон, Кубица, Росберг, Ковалайнен 15:19:28 - В группе вылета оказались: Сато, Лиуцци, Спид, Сутил, Култхард и Альберс. 15:20:23 - Хм, три из четырех пилотов Red Bull/Toro Rosso вылетели в первой сессии. А Сато не хватило всего 17 тысячных секунды, чтобы пройти во вторую сессию. 15:20:48 - Через пару минут начнется вторая сессия, которая выявит 10 финалистов. 15:22:46 - Зеленый свет... 15:24:46 - На трассе пока только 4 пилота... 15:27:17 - 1:33.294 - Шумахер 15:27:53 - 1:32.853 - Хайдфельд 15:28:36 - 1:32.808 - Уэббер 15:28:51 - 1:32.233 - Хайдфельд 15:29:40 - 1:31.732 - Хэмильтон 15:30:54 - 7 минут до конца, топ-10: Хэмильтон, Хайдфельд, Уэббер, Трулли, Росберг, Дэвидсон, Физикелла, Шумахер, Ковалайнен, Вурц 15:32:09 - 1:32.214 - Алонсо 15:32:54 - 5 минут до конца, топ-10: Хэмильтон, Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Уэббер, Трулли, Росберг, Дэвидсон, Физикелла, Шумахер 15:33:14 - 1:31.359 - Масса 15:33:29 - 1:31.812 - Райкконен 15:34:12 - 3 минуты до конца, топ-10: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Уэббер, Трулли, Росберг, Дэвидсон 15:37:18 - Последние секунды сессии, на трассе все пилоты, кроме Ferrari, McLaren и BMW 15:39:55 - Сессия завершена, топ-10: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Трулли, Уэббер, Росберг, Физикелла 15:41:01 - Из борьбы выбыли: Вурц, Ковалайнен, Дэвидсон, Шумахер, Баррикелло и Баттон - эти пилоты будут стартовать с 11-й по 16-ю позиции. 15:42:21 - Квалификацию продолжают 10 пилотов, которые в ближайшие минуты разыграют поул. 15:45:02 - Зеленый свет для финала... 15:45:33 - На трассе все 10 пилотов 15:48:43 - 1:34.206 - Хэмильтон 15:48:57 - 1:35.054 - Масса 15:49:21 - 1:35.156 - Хайдфельд 15:51:53 - 9 минут до конца, топ-10: Хэмильтон, Масса, Райкконен, Хайдфельд, Уэббер, Алонсо, Росберг, Физикелла, Кубица, Трулли 15:52:11 - Первая волна пит-стопов... 15:54:02 - 6 минут до конца, топ-10: Хэмильтон, Масса, Райкконен, Хайдфельд, Уэббер, Алонсо, Росберг, Физикелла, Кубица, Трулли 15:55:33 - 1:33.090 - Масса 15:55:46 - 1:33.118 - Хэмильтон 15:56:03 - 1:33.528 - Райкконен 15:56:15 - 1:33.655 - Алонсо 15:57:22 - 3 минуты до конца, топ-10: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Алонсо, Кубица, Хайдфельд, Росберг, Уэббер, Физикелла, Трулли 15:57:34 - Вторая волна пит-стопов... 15:58:48 - 1 минута до конца, у пилотов осталось всего одна попытка. 16:00:55 - 1:32.652 - Масса 16:01:33 - 1:32.935 - Хэмильтон 16:01:50 - 1:33.131 - Райкконен 16:02:04 - 1:33.192 - Алонсо 16:04:37 - Квалификация завершена, топ-10: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Физикелла, Уэббер, Трулли, Росберг 16:06:49 - Это 5-й поул для Массы, 2-й в этом сезоне. 16:07:44 - Впервые Хэмильтон стартует с первого ряда. 16:09:00 - До встречи на прямой трансляции гонки, завтра в 15-30!
Rada: Куча мелких статеек с ф1ньюс: Хэмилтон может войти в книгу рекордов... Если Льюс Хэмилтон завтра финиширует в тройке лучших, то войдет в книгу рекордов, став первым гонщиком в истории чемпионата, которому удалось подняться на подиум в трех дебютных Гран При. Первый шаг сделан, в субботу британец показал второе время в квалификации... Льюис Хэмилтон: "Я неплохо выступил в двух первых гонках и стартую с первого ряда в третьей — удивительный результат! Решающий быстрый круг нельзя назвать идеальным, по ходу сессии мне удавалось проехать некоторые сектора и получше, но в финале важно собрать все воедино. Я немного потерял в первом повороте, в тринадцатом менялось направление ветра, что мешает добиться от машины максимума, но результатом я доволен и не чувствую напряжения перед гонкой. Я счастлив, доволен машиной и с нетерпением жду старта. В Бахрейне непростой первый поворот, посмотрим..." Фелипе Масса: "Многое зависит от первого поворота" В Бахрейне Фелипе Масса начнет с поула вторую гонку подряд, в Сепанге старт не получился, в Сахире есть еще один шанс... Фелипе Масса: "Машина очень хороша, мы были быстры на дистанции в пятницу, в субботу удалось завоевать первое место на стартовом поле, хотя конкуренция со стороны McLaren действительно серьезная и гонка вряд ли будет простой. В Малайзии старт не получился, но мы сделали выводы, надеюсь завтра все сложится иначе. Я счастлив завоевать поул для Ferrari, хотелось бы добиться хорошего результата и в гонке. Дождемся старта, многое зависит от первого поворота". Култхард чуть не сбил инженера Быстрая реакция гонщика на пит-лейн спасла инженера Toyota во время тренировок в пятницу. Дэвид Култхард возвращался в боксы после очередного круга во второй сессии, когда из ползущей впереди Toyota ему махнули рукой, позволяя обогнать. И в тот момент, когда он объезжал медленно едущую в боксы Toyota, прямо перед ним возник инженер по тормозам поставщика Toyota – Hitco. От удара инженера спасли только реакция Култхарда и один из механиков Toyota. "Такое бывает, когда машина медленно едет на пит-лейн, тебе могут помахать рукой, чтобы ты обгонял", — говорит Дэвид Култхард. — "Может это и противоречит какому-нибудь правилу, но обычно многие так делают. А у них был новый парень из компании по производству тормозов – это всего лишь его третья гонка. Его подтолкнул механик, мол можно пройти, а потом тот же механик спохватился и потянул его назад. Думаю, это его и спасло. Парень должен усвоить одно их главных правил в Ф1 – на пит-лейн не доверяй никому кроме себя!" На машину Алонсо упал светильник Каким-то образом оторвавшись от потолка, ночью на переднее антикрыло машины Фернандо Алонсо упала конструкция, которая содержит в себе светильник и воздуховоды. Антикрыло было слегка повреждено, однако механики привели все в порядок до начала утренней тренировки.
Rada: ф1ньюс вообще удивляет своей подборкой фоток... Хоть я и за Маков болею, уже задолбало, что на 70% фоток именно они... Хочется ведь на всех посмотретть... И Хам в процентном соотношении появляется намного чаще Фонца... Странно...
Rada: Хамилтон и Масса
Rada: Сутил и Кора Шумахер
Rada:
Rada:
Алека: Rada пишет: И Масса и Хам сделали своих "старших товарищей". Может у "товарищев" просто соляры на борту больше
Алека:
Rada: Алека пишет: Может у "товарищев" просто соляры на борту больше Ну так... Всегда, если кто-то побеждает в квале, говорят, что наверняка у него соляры меньше было...
Espoo: Алека пишет: Интересно если Хам будет соперничать за титул с Кими, ты будешь к нему так же лоялен? конечно..... и я уж точно не расстроюсь его чемпионству. надеюсь завтра Лю на старте пройдет бразильского волшебника забавно..... старенький опрос. Любимый муз.исполнитель: Tupac Тачка, которой владеет: SMART Roadster Тачка, о которой мечтает: McLaren F1 road car Любимое место отдыха: Канкун, Мексика Если бы не был пилотом, кем бы был: Музыкантом, или музыкальным продюссером... Любимый пилот Ф1: Кими Ряйккёнен Любимый пилот в истории Ф1: Айртон Сенна Любимый автодром: Макао Лучшая проведенна тобой гонка на данный момент: Бахрейн-2004... я стартовал 22м, но смог выйграть
Espoo: Алека пишет: Может у "товарищев" просто соляры на борту больше на счет Кимы - может быть.... а вот у Алонсы вряд ли. просто Льюис на Сахире хорош :)
Алека: Rada пишет: Ну так... Всегда, если кто-то побеждает в квале, говорят, что наверняка у него соляры меньше было... Ну посмотрим завтра насколько кругов у ваших героев мазута хватит
Rada: Алека пишет: Ну посмотрим завтра насколько кругов у ваших героев мазута хватит Ну мой-то герой четвертым финишировал... Espoo пишет: Любимый пилот Ф1: Кими Ряйккёнен Любимый пилот в истории Ф1: Айртон Сенна
Алека: Espoo пишет: а вот у Алонсы вряд ли Не думаю что как пилот Алонсо уступает Хамильтону
Espoo: Алека пишет: Не думаю что как пилот Алонсо уступает Хамильтону правильно... не думай об этом. так жить легче...
Алека: Espoo пишет: правильно... не думай об этом. так жить легче... Мимо цели Я не фанат Алонсо, хотя симпатизирую ему ещё с его первого сезона в Минарди
Espoo: Алека пишет: Я не фанат Алонсо, хотя симпатизирую ему ещё с его первого сезона в Минарди ну хорошо. скажи, как ты считаешь... как пилот Ярно лучше Фернандо? :) что касается Хэмилтона, то при переходе Росса в Маки, его шансы стать чемпионом 2008 очень и очень высоки. он и сейчас мог лидировать в чемпионате, наравне с Ряйккёненом и Алонсо. (при условии, что все-таки финишировал бы вторым в Альберт-Парке). думаю, завтра он вполне может выйграть... и кстати, в таком случае он будет самым молодым чемпионом мира? и он еще не потерял шанс на титул самого молодого победителя Гран При. и обладателя поула, если не ошибаюсь, тоже... Или уже поздно?
Алека: Espoo пишет: думаю, завтра он вполне может выйграть... Теорию вероятности никто не отменял Espoo пишет: как пилот Ярно лучше Фернандо? :) Несмотря на то что они выступали в одной команде, сравнивать трудно: я считаю что Флав сознательно придерживал Трулли Моё мнение: Ярно потехничней, но нестабильней Ну и вообще он итальянец
Espoo: Алека пишет: я считаю что Флав сознательно придерживал Трулли ну да....... в 2004 Ярно был очень хорош, разбил Фернандо. блин.... напостил я тут! у меня была цель - максимум два сообщения в сутки. даже не заметил как проскочил свой 777 пост. я ведь хотел оставить его в топе Каппы! а таком случае надеюсь, что его содержание сбудется хотя бы частично........
Мишель: Ну что, сново Масса. Правда радости попридержу. А то уже и не знаю, чего ждать в гонке. Ник опять 5-ый. Ну блин, надо подниматься уже. Хотя проигрывает лишь Макам и Феррари. Блин, что твориться с Хондой. Обидно за Дженси.
Алека: Espoo пишет: у меня была цель - максимум два сообщения в сутки А с чем это связано если не секрет?
Алека: Рафаэла Басси, подруга Массы
Алека: Мишель пишет: Блин, что твориться с Хондой. Обидно за Дженси. Не говори Такого провала я от них не ожидал. Интересно с чем это связано?
Rada: Алека пишет: Рафаэла Басси, подруга Массы Роскошная девчонка.
Мишель: у кого есть фота подруги Кими?
Мишель: Алека пишет: Такого провала я от них не ожидал. Интересно с чем это связано? без понятия. Если даже дочерней команде уступают.
Espoo: Мишель пишет: у кого есть фота подруги Кими? в смысле жены? у меня целая коллекция фоток Йенни :) могу выложить наиболее красивые фоты...
Алека: Вот
Алека: Мишель пишет: без понятия. Если даже дочерней команде уступают Т.к. движки те же а пилоты у Хонды получше, стало быть проблема кроется где-то в шасси
Espoo: фотосессия для журнала KERHO. с Суви Мииналой Мисс Суоми 2000... и одна фотка из фотосессии для Marimekko она, кстати, проф. наездница теперь. правда успехи не очень. была где-то большая статься про нее. типа интервью... но найти не могу. бабушка у нее тоже гламурщица :))
Swift AVH: Блин, Спайкер сегодня подвиг совершил! Стартуем не с последнего ряда А вообще, сегодня утром показали завод этой фирмы, где они делают автомобили на заказ для толстосумов. Тачки реально впечатляют!!
Rada: Swift AVH пишет: Блин, Спайкер сегодня подвиг совершил! Стартуем не с последнего ряда Я специально для тебя фотку Сутила выложила...
Swift AVH: Rada, мне лучше фотографии девушек которые на стартовой решетке тусуются
andreimos: Swift AVH пишет: Rada, мне лучше фотографии девушек которые на стартовой решетке тусуются Ну и мне парочку...
Мишель: Espoo Алека Спасибо за фоты. Я знаю, что она была мисс Скандинавия вроде. мне надо тут было сравнить. Она или не она.
Rada: Swift AVH пишет: Rada, мне лучше фотографии девушек которые на стартовой решетке тусуются Да, там такие красотки в таких нарядах тусуются, что ... ох...
Lena: Поздравляю Масяню с поулом, хотя не думаю, что на старте он у него надолго задержиться... Все-таки рядом будет Льюис,а стартует он, судя по Малазии - классно!!! Ну, а Кимка думаю, постарается вернуть лидерство в чемпионате!!! Самым интересным в гонке будет старт,а потом посмотрим кто останется(так как первая 5,явно вся будет рваться в лидеры)...
Кутя: Espoo пишет: у меня целая коллекция фоток Йенни :) могу выложить наиболее красивые фоты... О нет!Только не снова она! Блин!Что с Ральфом!!!Задолбали меня эти выступления!
Rada: Результаты ГП Бахрейна: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 32:27.515 2 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 32:29.875 + 0:02.360 2 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 32:38.354 + 0:10.839 2 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 32:41.346 + 0:13.831 2 5 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 32:41.941 + 0:14.426 2 6 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 33:13.044 + 0:45.529 2 7 12 Ярно Трулли Toyota B 1ч 33:48.886 + 1:21.371 2 8 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1ч 33:49.216 + 1:21.701 2 9 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 33:56.926 + 1:29.411 2 10 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 33:57.431 + 1:29.916 2 11 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 2 12 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 2 13 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 2 14 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 2 круга 2 15 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 4 круга 3 16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 6 кругов 2 17 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 16 кругов 2 18 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 21 круг 3 19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 23 круга 1 20 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 31 круг 4 21 7 Дженсон Баттон Honda B - 57 кругов 0 22 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 57 кругов 0
Rada: Хроника гонки ГП Бахрейна 15:21:01 - Добро пожаловать на прямую трансляцию гонки в Бахрейне, 3-й этап сезона-2007! 15:21:42 - Сегодня с поула, как и неделю назад в Малайзии, будет стартовать Фелипе Масса. Для бразильца это 5-й поул в карьере. 15:22:16 - Рядом с ним с первой линии будет стартовать Льюис Хэмильтон. Неплохой результат для дебютанта чемпионата. 15:23:39 - Второй ряд также за пилотами Ferrari и McLaren - Райкконен 3-й и Алонсо 4-й. 15:24:32 - Очевидно, борьба за победу вновь развернется между двумя этими командами, и многое решится в первом повороте. 15:25:52 - Третий ряд полностью за пилотами BMW. 15:26:38 - Далее Физикелла, Уэббер, Трулли и Росберг. 15:27:24 - Температура воздуха +29C, трассы +39C. 15:30:08 - Пилоты уходят на прогревочный круг... 15:32:43 - Пилоты возвращаются на стартовую решетку. 15:32:56 - Старт через несколько секунд... 15:33:54 - СТАРТ!!! 15:34:44 - Масса, Хэмильтон, Райкконен, Алонсо... 15:34:56 - Потом две BMW... 15:35:21 - Алонсо проходит Райкконена в 4-м повороте. 15:35:46 - Столкновение Баттона и Спида... 15:36:04 - На трассе машина безопасности... 15:36:33 - Баттона, похоже, подцепил Ральф, а Спида - Сутил... 15:38:09 - Сутил с разбитым носом заехал в боксы... Это надолго. 15:40:15 - 2 круга: Масса, Хэмильтон, Алонсо, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Физикелла, Уэббер, Ковалайнен, Трулли 15:40:29 - Лиуцци в боксах... 15:40:56 - Сейчас будет рестарт... 15:41:14 - РЕСТАРТ! 15:41:29 - Хэмильтон пробовал пройти Массу, но безуспешно. 15:41:47 - Физикелла атаковал Кубицу, также безуспешно. 15:48:35 - 1:35.209 - лучший круг Массы 15:50:59 - Лиуцци наказан проездом по пит-лейн за обгон при машине безопасности. 15:51:27 - Вурц атакует Трулли, но безуспешно. Это борьба за 10 место. 15:52:09 - Вурц едва не выбил своего партнера, шедшего 12-м. В итоге Росберг срезал поворот и пропустил вперед Култхарда. 15:54:54 - 9 кругов: Масса - 0.7 с - Хэмильтон - 4.6 с - Алонсо - 0.8 с - Райкконен 15:57:40 - 12 кругов: Масса, Хэмильтон, Алонсо, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Физикелла, Уэббер, Ковалайнен, Трулли 15:59:44 - Кими едва не ошибся на торможении позади Алонсо... 16:00:30 - Кими старается как можно ближе подобраться к Алонсо на торможении, чтобы получить возможность атаковать на прямой. Пока безуспешно. 16:04:02 - Трулли прошел Коваланена, а Култхард - Вурца. 16:06:16 - 16 кругов: Масса - 1.3 с - Хэмильтон - 7.3 с - Алонсо - 0.3 с - Райкконен - 1.4 с - Хайдфельд - 10.9 с - Кубица - 0.8 с - Физикелла 16:06:52 - Хэмильтон в боксах после 19 круга... 16:07:27 - Култхард и Вурц также побывали в боксах... 16:08:23 - Росберг атакует Ковалайнена - и оба за пределами трассы! Росберг оказывается впереди после обгона по газону... 16:10:27 - Масса в боксах... На трассе он вернулся прямо позади Кубицы, но впереди Хэмильтона. 16:11:30 - Алонсо в боксах после 22 круга... 16:12:44 - Лиуцци в боксах - это сход... 16:13:03 - Райкконен и Хайдфельд в боксах... 16:13:55 - Райкконен возвращается на трассу впереди Алонсо. Хайдфельд - позади Алонсо. 16:14:37 - Кубица в боксах... 16:19:37 - 26 кругов: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Дэвидсон, Кубица, Физикелла, Уэббер, Култхард 16:19:56 - Дэвидсон еще не останавливался... 16:21:10 - Култхард проходит Уэббера! ДиСи 9-й 16:22:21 - 27 кругов: Масса - 7.0 с - Хэмильтон - 3.7 с - Райкконен - 2.2 с - Алонсо - 0.8 с - Хайдфельд - 12.3 с - Дэвидсон - 3.9 с - Кубица 16:22:43 - Дэвидсон в боксах... 16:24:18 - 29 кругов: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Физикелла, Култхард, Уэббер, Трулли 16:27:12 - Атака Хайдфельда на Алонсо! Ник впереди... 16:28:12 - Култхард проходит Физикеллу! ДиСи 7-й 16:28:29 - И Уэббер проходит Физикеллу. 16:29:03 - 32 круга: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Кубица, Култхард, Уэббер, Физикелла, Трулли 16:31:51 - Вурц в боксах после 35 кругов... 16:32:18 - Дымит двигатель у Сато. Сход. 16:33:11 - Трулли проходит Физикеллу! Он 9-й 16:33:30 - Теперь Росберг на хвосте у пилота Renault. 16:34:31 - 36 кругов: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Кубица, Култхард, Уэббер, Трулли, Физикелла 16:36:03 - Проблемы у Култхарда - он медленно катится по трассе. 16:36:22 - Это сход. 16:37:24 - 38 кругов: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Кубица, Уэббер, Трулли, Физикелла, Росберг 16:38:15 - С машины Уэббера сорвало один из аэродинамических элементов, прямо под колеса шедших позади соперников. 16:40:24 - Масса в боксах после 40 круга... Жесткий тип. 16:40:33 - До финиша 17 кругов. 16:46:05 - Райкконен и Хайдфельд в боксах... 16:46:11 - Сход Уэббера! Тех.проблемы. Он шел 7-м. 16:47:53 - Алонсо в боксах после 42 круга... 16:50:06 - Он выезжает позади Хайдфельда. 16:53:20 - Хэмильтон в боксах. 16:53:36 - На трассу он вернулся прямо перед носом Райкконена. 16:53:46 - 1:34.067 - лучший круг Массы. 16:54:01 - Алонсо постепенно подбирается к Хайдфельду. 16:55:45 - 48 кругов: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Кубица, Трулли, Физикелла, Ковалайнен, Росберг 16:58:24 - 6 кругов до финиша 17:00:26 - Проблемы у Дэвидсона - его машина дымит. 17:02:02 - 5 кругов до финиша... 17:05:13 - 4 круга до финиша 17:05:36 - Масса - 3.9 с - Хэмильтон - 5.7 с - Райкконен - 4.0 с - Хайдфельд - 1.2 с - Алонсо - 29.0 с - Кубица - 32.3 с - Трулли 17:06:03 - 2 круга до финиша 17:06:41 - Борьба за 7 место: Физикелла атакует Трулли. 17:06:59 - Последний круг... 17:08:22 - Масса первым пересекает финишную черту, Хэмильтон 2-й 17:08:54 - Льюис поставил рекорд - три подиума в первых трех гонках. 17:09:35 - Райкконен 3-й... 17:10:04 - Хайдфельд 4-й, Алонсо 5-й... 17:15:30 - Финишная топ-10: Масса, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Кубица, Трулли, Физикелла, Ковалайнен, Росберг 17:17:20 - Разрывы на финише: Масса - 2.3 с - Хэмильтон - 8.4 с - Райкконен - 2.9 с - Хайдфельд - 0.5 с - Алонсо - 31.1 с - Кубица - 35.8 с - Трулли 17:20:04 - Для Массы это 1-я победа в сезоне и 3-я в карьере. 17:22:39 - После 3-х гонок Алонсо остается лидером чемпионата 22 очками. Однако столько же очков у Райкконена и Хэмильтона. У Массы - 17 очков. 17:23:13 - До встречи на прямой траснляции ГП Испании через четыре недели.
Rada: А Хам всё-таки сделал это! Третья подряд гонка на подиуме. Мегарульный дебютант.
Rada: Личный зачет пилотов: № Пилот Команда Очки 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 22 2 Кими Райкконен Ferrari 22 3 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 22 4 Фелипе Масса Ferrari 17 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 15 6 Джанкарло Физикелла Renault 8 7 Ярно Трулли Toyota 4 8 Роберт Кубица Sauber BMW 3 9 Нико Росберг Williams Toyota 2 10 Хейкки Ковалайнен Renault 1 11 Ральф Шумахер Toyota 1 12 Александр Вурц Williams Toyota 0 13 Марк Уэббер Red Bull Renault 0 14 Рубенс Баррикелло Honda 0 15 Такума Сато Aguri Honda 0 16 Дженсон Баттон Honda 0 17 Дэвид Култхард Red Bull Renault 0 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 19 Скотт Спид STR Ferrari 0 20 Энтони Дэвидсон Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 44 2 Ferrari Bridgestone 39 3 Sauber BMW Bridgestone 18 4 Renault Bridgestone 9 5 Toyota Bridgestone 5 6 Williams Toyota Bridgestone 2 7 Red Bull Renault Bridgestone 0 8 Honda Bridgestone 0 9 Super Aguri Honda Bridgestone 0 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Мишель: Да, да Масяня сделал это! ая уж думала, опять старт продует. Но Льюис что творит. Ай да молодца парень. Прямо уважение вызывает. Блин, Ник опять 4-ый. Что за место заколдованное. Третью гонку подряд 4-ый.
andreimos: Мишель пишет: Блин, Ник опять 4-ый. Что за место заколдованное. Третью гонку подряд 4-ый. Но ведь это огромный успех! Разве нет?
Joe Sakic: ФОНЦИ! ТЫ БАЛБЕС!!!!!!!!!! Льюис! Ты тоже не лучше!!!!!! Так дело не пойдёт!!!! Племяшки Шуми должны быть повергнуты в каждой гонке!!!!! И точка!!!!!
Мишель: Joe Sakic пишет: Племяшки Шуми должны быть повергнуты в каждой гонке!!!!! Иж чего захотел. andreimos пишет: Но ведь это огромный успех! Разве нет? успех конечно. Но хочется большего.
Ilze: Rada пишет: 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 22 2 Кими Райкконен Ferrari 22 3 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 22 Как интрига завязывается в этом сезоне.
Espoo: ну, надеюсь, в перерыве в Ferrari начнут затачивать болид под Киму, и дела для него пойдут гораздо лучше. хотелось бы в каждой гонке видеть такое преимщуество, которое было на MP4/20 в 2005. вот это будет отлично :) сама гонка... хм... вроде понравилась. даже победа Массы не так расстроила :) а ситуация в чемпионате действительно интересная... ладно хоть Кими вновь один из лидеров. один мой знакомый открыл русскоязычный сайт Льюиса :) правда, пока только блог... льюисхэмилтон.ру
Rada: Joe Sakic пишет: Так дело не пойдёт!!!! Племяшки Шуми должны быть повергнуты в каждой гонке!!!!! И точка!!!!! Жжошь! Ilze пишет: Как интрига завязывается в этом сезоне. Действительно, хоть голосование проводи...
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada: И несколько субботних фоток... Особенно эта пара смотрится:
Rada: Сутил, Льюцци
Rada: Росберг, Масса
Rada: Хайдфельд, Маки
Кутя: Я вообще в шоке и волосы дыбом на голове стоят!!!Что с Тойотой, а особенно с Ральфом!Как хорошо что гонка была поздно и я уснула не досмотрев этот позор! Масса молодец!!! Эх какая интрига в Чемпионате!!!Давненько такого не было!!!
Стрелец: Кутя пишет: Эх какая интрига в Чемпионате!!!Давненько такого не было!!! Еще какая интрига! Кто-то тут хотел на девушек Бахрейна полюбоваться. На http://www.f1-world.ru подборка фото появилась.
Jen: Espoo пишет: как пилот Ярно лучше Фернандо? :) я считаю сезон 2004 года видели все не зря Ярно потом из команды турнули. и не зря Алонсо на самовозке сейчас выступает наравных с новичком Хамильтоном. Swift AVH пишет: А вообще, сегодня утром показали завод этой фирмы, где они делают автомобили на заказ для толстосумов. Тачки реально впечатляют!! а я в Москве одну видела, у своих курсов, челюсть потом с асфальта поднимала. красивая *пришла я и понаотвечала на старые посты*
Rada: Кутя пишет: www.f1-for-you.com - Новый сайт о Формуле 1 Ты им просто заинтересовалась или входишь в число авторов проекта? ЗЫ: интересный сайтег... фотки удачно подобранные сразу в глаза бросаются.
Кутя: Rada пишет: Ты им просто заинтересовалась или входишь в число авторов проекта? Просто я самого основания этого сайта да и раньше на одном форуме была с основателями
Rada: Кутя пишет: Просто я самого основания этого сайта да и раньше на одном форуме была с основателями Добавила в формульные закладки.
Кутя: Rada пишет: Добавила в формульные закладки Молодец!
Jen: Кто на пит-герлз любуется, а я вот на "пит-бойз".
Rada: Jen пишет: Кто на пит-герлз любуется, а я вот на "пит-бойз". Какой же он пит-бой? Он самый, что ни на есть трасса-бой. Красив же, зараза.
Jen: Rada ну трасса-бой, так трасса-бой угу. сегодня нашла эту фотку, уже все что можно внутри компа ей увешала.. осталось только сюда на аватарку порезать
Joe Sakic: Чё т перерыв больно будь здоров....
Rada: Свинство делать такие перерывы...
Jen: Такими темпами я скоро забуду как выглядит болид
Espoo: ну ждать осталось недолго. жду от Кимпы большой шлем в 2005 в Барселоне сделать это почти удалось..
Rada: Jen пишет: Такими темпами я скоро забуду как выглядит болид Аналогично. Я сегодня даже в первую секунду, включив Спорт, подумала, что Ф-1 показывают... Espoo пишет: жду от Кимпы большой шлем в 2005 в Барселоне сделать это почти удалось.. А я отФонца много чего жду...
Jen: Espoo пишет: в 2005 в Барселоне сделать это почти удалось..
Rada: Сейчас на баннере показали рекламку f1news.ru... Заглянула... А потом и на f1-world.ru... Там также тоскливо... Новости блёклые, ничего нового... Масса грозится титул чемпиона завоевать... Физико в пессимизме...
Rada: Покопалась в фотках с прошлого этапа... Несколько интересных нашла... Хайфельд, Росберг.
Rada: Рубиньо и Масса со вторыми половинками.
Rada: Задумчивый Фонц и Рубиньо с Баттоном.
Кутя: Народ просветите меня,во сколько в прямом эфире по московскому времени квалификация и гонка
Rada: Кутя Суббота: 15.55 «Формула 1». Квалификация. Прямая трансляция из Испании. Воскресенье: 15.00 «Формула 1»: «Обратный отсчет». 15.45 «Формула 1». Гонка. Прямая трансляция из Испании.
Rada: Комменты перед уик-эндом...
Кутя: Rada Спасибо за информацию,а у нас не в прямом будет по рен-тв,буду китайский смотреть,я еще даже не оценила этих новых комментаторов,у нас постоянно гонки по ночам показывают!
Rada: Кутя пишет: а у нас не в прямом будет по рен-тв,буду китайский смотреть,я еще даже не оценила этих новых комментаторов, У меня тоже самое. Ф-1 из сопродельного смотрю с их комментами. А Рен-ТВ нет.
Мишель: А у меня сопредельного нет, даже по кабельному нигде не транслируют. Только Рен-ТВ остается. А там поздно гонки. Каждый раз сидеть почти до 3 ночи,а потом идти как лунатик на работу не могу.
Иллейн: Фелипе - очередной поул посмотрим, что завтра на старте сделает, надеюсь все предыдущие ошибки учтет :)
Rada: Результаты квалификации: 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:21.421 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:21.451 + 0:00.030 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:21.723 + 0:00.302 0 4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:21.785 + 0:00.364 0 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:22.253 + 0:00.832 0 6 12 Ярно Трулли Toyota B 1:22.324 + 0:00.903 0 7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:22.389 + 0:00.968 0 8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:22.568 + 0:01.147 0 9 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:22.749 + 0:01.328 0 10 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:22.881 + 0:01.460 0 11 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:21.968 + 0:00.547 0 12 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:22.097 + 0:00.676 0 13 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:22.115 + 0:00.694 0 14 7 Дженсон Баттон Honda B 1:22.120 + 0:00.699 0 15 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B нет времени 0 16 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B нет времени 0 17 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:22.666 + 0:01.245 0 18 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:22.769 + 0:01.348 0 19 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:23.398 + 0:01.977 0 20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:23.811 + 0:02.390 0 21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:23.990 + 0:02.569 0 22 19 Скотт Спид STR Ferrari B нет времени 0
Rada: Rada пишет: 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:21.421 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:21.451 + 0:00.030 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:21.723 + 0:00.302 0 4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:21.785 + 0:00.364 0 Снова чередование Маков и Феррари...
Мишель: Поздравляю Масяню с поулом. Но ему ох как не просто придётся завтра на старте. Ну вот, Ник лишь 7-ой. А я то думала, сделает себе подарок к юбилею. Rada пишет: Снова чередование Маков и Феррари... Мда, привычная первая 4-ка на старте. Rada пишет: 17 11 Ральф Шумахер Одуреть. Хм, Трулли пятый, а Ральф лишь 17. Почему такая разница?
Rada: Мишель пишет: Хм, Трулли пятый, а Ральф лишь 17. Почему такая разница? Можно надеяться, что дело в тактике...
Espoo: Мишель пишет: Одуреть. Хм, Трулли пятый, а Ральф лишь 17. Почему такая разница? так вроде говорили, что не подходит новая Тойота Ральфу.... и если ситуация не изменится - он сваливает... по поводу квалы даже говорить ничего не хочется. ну и ацтой. жаль Энано... каких-то 0,03... про Киму пока промолчу... Масса бесит все больше и больше...
iceman79: Я квалу не смотрел и только сейчас результат узнал. Ну сами понимаете - сегодня нас фиины в хоккее победили. Тут уж не до формулы. Тем более в испорченной. Пару раз просто в моменты рекламы переуключал канал. Тавк вот, мне показалось или там действительно тьрассу малость переделали? Rada пишет: Масса грозится титул чемпиона завоевать... Ага, щазззз! Не получится. Он не чемпионского склада. Поэтому максимум - это Райконен у Феррари. И то, если будет делу отдаваться. Я чемпионство Фернандо желаю!
Rada: iceman79 пишет: Я чемпионство Фернандо желаю! Спасибо. Я уже привыкла к новым Макам.
Алека: iceman79 пишет: Пару раз просто в моменты рекламы переуключал канал. Тавк вот, мне показалось или там действительно тьрассу малость переделали Вместо последнего ходового поворота втулили связку Espoo пишет: Масса бесит все больше и больше...
Joe Sakic: Rada пишет: Спасибо. Я уже привыкла к новым Макам. Ага, я тож!
Кутя: Rada пишет: 17 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:22.666 + 0:01.245
50 cent: Красный снизошел до приезда на гонку. Только Кимик ему себя поучать не даст. На блоге Алексея Попова сказано: "И, хотя, никакой официальной должности у Красного Барона нет и, по его собственным словам, он лишь «наблюдает», внимание к себе немец, по традиции, привлек немаленькое. Рискну предположить, что именно таким исходом квалификации сам Шумахер может быть доволен больше всего. Ведь на вопрос о том, будет ли он помогать советами Массе, Михаэль сказал, что у Фелиппе и так все блестяще получается и он за него очень рад, а вот на вопрос, что он думает о Кими ( интересна уже разница в постановках, не правда ли? ), Шумахер отметил, что свое мнение у него, конечно же есть, но публично он его высказывать не собирается, это, мол, некорректно. В полностью дипломатичном и читающем между строк мире больших конюшен такая фраза может быть чуть ли не автоматически приравнена к жесткой критике..." Оно и видно, что Масса уже прогнулся и готов Шумахеру внимать, а Кимик свое мнение имеет.
Rada: 50 cent пишет: Оно и видно, что Масса уже прогнулся и готов Шумахеру внимать, а Кимик свое мнение имеет. Кима всегда своё мнение имел. И в Феррари тоже будет иметь. А Хамилтон по ходу гонки опять впереди Фонца...
50 cent: Rada пишет: А Хамилтон по ходу гонки опять впереди Фонца... Не ждали, а Хамилтон всех сделал в чемпионате.
Rada: Результаты Гран-при Испании: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 31:36.230 2 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 31:42.900 + 0:06.670 2 3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 31:53.686 + 0:17.456 2 4 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 32:07.845 + 0:31.615 2 5 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1ч 32:34.561 + 0:58.331 2 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 32:35.768 + 0:59.538 2 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 32:38.358 + 1:02.128 3 8 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 2 9 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 3 10 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 2 11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 2 12 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 3 13 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 2 круга 2 14 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 2 круга 3 15 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B - 18 кругов 2 16 11 Ральф Шумахер Toyota B - 20 кругов 2 17 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 46 кругов 1 18 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 55 кругов 0 19 6 Кими Райкконен Ferrari B - 56 кругов 1 20 12 Ярно Трулли Toyota B - 57 кругов 1 21 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 58 кругов 1 22 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 64 круга 1
Rada: 50 cent За кого болеешь в ф-1?
Мишель: Жаль, Ник сошёл что ли? Даже и смотреть не буду гонку.
Rada: Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 58 2 Ferrari Bridgestone 49 3 Sauber BMW Bridgestone 23 4 Renault Bridgestone 11 5 Williams Toyota Bridgestone 5 6 Toyota Bridgestone 5 7 Red Bull Renault Bridgestone 4 8 Super Aguri Honda Bridgestone 1 9 Honda Bridgestone 0 10 Spyker Ferrari Bridgestone 0 11 STR Ferrari Bridgestone 0 Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 30 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 28 3 Фелипе Масса Ferrari 27 4 Кими Райкконен Ferrari 22 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 15 6 Роберт Кубица Sauber BMW 8 7 Джанкарло Физикелла Renault 8 8 Нико Росберг Williams Toyota 5 9 Дэвид Култхард Red Bull Renault 4 10 Ярно Трулли Toyota 4 11 Хейкки Ковалайнен Renault 3 12 Такума Сато Super Aguri Honda 1 13 Ральф Шумахер Toyota 1 14 Александр Вурц Williams Toyota 0 15 Рубенс Баррикелло Honda 0 16 Марк Уэббер Red Bull Renault 0 17 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 18 Дженсон Баттон Honda 0 19 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 20 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 21 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 22 Скотт Спид STR Ferrari 0
Jen: Мишель Сошел, ага. Проблема на пите. Еще немного покатался и в боксы.
50 cent: Rada пишет: За кого болеешь в ф-1? Хэм, Баррикелло, Култхард. По жизни охото поддержать вторые номера, чтоб они сумели вырваться вперед. К Кимику и Алонсо отношусь равнодушно. К Шумахеру-Барону - антипатично. К Шумахеру-брату - с надеждой. К Физико - с ностальгией. К новичкам - скептически. К Массе - иронически.
50 cent: По выражению лица он явно не те пальцы оттопырил, какие хотел. Читаю на блоге Лехи статью Два лидера. Картинка оттуда. Не хватает комментариев чувака во время гонок. Формула много потеряла в России с уходом Попова.
Jen: 50 cent пишет: К Физико - с ностальгией. Помнишь его в Бенеттоне-Джордане?
50 cent: Jen Были времена. Симпатией к Физико Попов заразил. Мне всегда думалось что он за Физико болеет. Мне не пришлось быть в числе его фанатов, но уважуха и интерес были. Сейчас не жжот. Поник.
Мишель: Jen пишет: Проблема на пите. блин, значит опять на пит-стопе БМВ лажанулись. Но ладно хоть Кубик докатил и принёс очки команде. Хм, теперь Кубик 4-ый на финише. Они что с Ником решили поменятся местами?
Кутя: 50 cent пишет: К Шумахеру-брату - с надеждой. Да уж что то у меня такое ощущение что поздно уже...Эх Ральф Ральф!Постоянно меня теперь расстраивает!
iceman79: Мишель пишет: Даже и смотреть не буду гонку А я её вообще только старт и финиш смотрел! Меня уже задрал этот бесконечный пиар Сэма Селезнёва! Простите, Льюиса. Я до сих пор уверен, что это просто рекламный ход, что бы привлечь публику. АААААААААААА. Ушёл Михаэль, поэтому Берни надо найти нового героя, вот и раскручивают Хэмильтона. Да еще и клоун Масса выиграл. Но как всегда неинтересно. Ну он же никакой совсем! Все его победы были только на самых сильных машинах или когда ему Михаэль позволял. Райкин из-за чего сошёл?
Jen: 50 cent пишет: Симпатией к Физико Попов заразил. Мне всегда думалось что он за Физико болеет. мне тоже 50 cent пишет: Сейчас не жжот. Поник. 8 лет в ведрах даром не проходят.
Алека: iceman79 пишет: А я её вообще только старт и финиш смотрел! Меня уже задрал этот бесконечный пиар Сэма Селезнёва! Простите, Льюиса. Я до сих пор уверен, что это просто рекламный ход, что бы привлечь публику. АААААААААААА. Ушёл Михаэль, поэтому Берни надо найти нового героя, вот и раскручивают Хэмильтона. Да еще и клоун Масса выиграл. Но как всегда неинтересно. Ну он же никакой совсем! Все его победы были только на самых сильных машинах или когда ему Михаэль позволял. Жжешь!! Согласен от первого и до последнего слова!
Алека: Jen пишет: 8 лет в ведрах даром не проходят Чемпонская Renault - это ведро?
iceman79: Алека, спасибо за понимание!
Espoo: А я её вообще только старт и финиш смотрел! Меня уже задрал этот бесконечный пиар Сэма Селезнёва! Простите, Льюиса. Я до сих пор уверен, что это просто рекламный ход, что бы привлечь публику. АААААААААААА. Ушёл Михаэль, поэтому Берни надо найти нового героя, вот и раскручивают Хэмильтона. переживаешь за испанца? за Рено уже не болеешь? не вижу твоей радости по поводу двух очков Ковалайнена..
Jen: Алека пишет: Чемпонская Renault - это ведро? 1. 1996 - Минарди 2. 1997 - Джордан 3. 1998 - Бенеттон 4. 1999 - Бенеттон 5. 2000 - Бенеттон 6. 2001 - Банеттон 7. 2002 - Джордан 8. 2003 - Джордан при чем тут чемпионская Рено? даже если не брать в расчет полсезона в Минарди, тогда восьмой год попадает на Заубер. Который в том сезоне мог бороться за очки, только делая меньшее количество питстопов, чем другие команды. далее, сезон 2005 смотрели? Рено-то чемпионская, да. но напомнить сколько неполадок было на одной машине, а сколько на другой? и одна из машин, взявшая КК может быть ведром. Так что уж разъясните мне, пожалуйста, причем тут моя цитата и ваша фраза.
Rada: Jen пишет: Так что уж разъясните мне, пожалуйста, причем тут моя цитата и ваша фраза. Дык, ребята, наверно, от нынешнешнего сезона назад 8 лет отсчитали. Потому и Рено чемпионское попалось...
iceman79: Espoo пишет: переживаешь за испанца? за Рено уже не болеешь? не вижу твоей радости по поводу двух очков Ковалайнена.. Ну во-первых, почему я не имею права его поддержать? За всё, что он сделал для моей команды, я должен к нему повернуться одним местом что ли? Лично я так не могу! И к тому же я имел ввиду, что из 4-х реальных претендентов я желаю ему чемпионства. Во-вторых, почему ты решил, что я за Рено не болею, а? На счёт ведра - высказывание не моё. Я всегда буду болеть за Бенеттон/Рено и мне не важно в каком они состоянии сейчас! В-третьих. А чему тут радоваться? После двух чемпионских титулов эти два очка радости мало приносят. Я еще пока не отошёл от чемпионства. Но, правда, давно смирился с тем, что на этом пока всё. К середине сезона перенастроюсь и буду радоваться за любое очко. И вообще, этот сезон для мення в каком то роде проходной. Я взял отпуск, можно сказать. А потом с новыми силами буду опять "делать" своей команде победы и чемпионство.
Алека: Jen пишет: 1. 1996 - Минарди 2. 1997 - Джордан 3. 1998 - Бенеттон 4. 1999 - Бенеттон 5. 2000 - Бенеттон 6. 2001 - Банеттон 7. 2002 - Джордан 8. 2003 - Джордан при чем тут чемпионская Рено? даже если не брать в расчет полсезона в Минарди, тогда восьмой год попадает на Заубер. Который в том сезоне мог бороться за очки, только делая меньшее количество питстопов, чем другие команды. далее, сезон 2005 смотрели? Рено-то чемпионская, да. но напомнить сколько неполадок было на одной машине, а сколько на другой? и одна из машин, взявшая КК может быть ведром. Так что уж разъясните мне, пожалуйста, причем тут моя цитата и ваша фраза. Почему-то когда я говорю о Трулли в Рено, вы не допускаете что его СОЗНАТЕЛЬНО сливали. Хотя в указанном вами 2004 году именно это и происходило А про года - так вы же не уточняли с какого года ведёте летоисчисление неудач Джанкарло
Rada: Алека пишет: Почему-то когда я говорю о Трулли в Рено, вы не допускаете что его СОЗНАТЕЛЬНО сливали. Хотя в указанном вами 2004 году именно это и происходило В Рено вообще странные вещи порой происходят...
Jen: Алека я допускаю и бо этом говорю всегда. с чего вы решили обратное?
50 cent: У Лехи Попова на блоге появилась статья о Култхарде. click here
Иллейн: ээээ...а только у меня вырубилось Рен-ТВ? оо, врубилось...клип между сессиями - это крутая телевизионная находка
Лизо: Жалко, что теперь по спорту не показывают формулу-1
Rada: Резы квалификации Гран-При Монако: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:15.726 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.905 0 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.967 0 4 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:16.285 0 5 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.439 0 6 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:16.784 0 7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.832 0 8 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.955 0 9 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:17.498 0 10 7 Дженсон Баттон Honda B 1:17.939 0 11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B нет времени 0 12 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.662 0 13 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.703 0 14 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.988 0 15 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:17.125 0 16 6 Кими Райкконен Ferrari B нет времени 0 17 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:18.250 0 18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:18.390 0 19 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:18.418 0 20 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:18.539 0 21 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:18.554 0 22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B нет времени 0
Rada: Лизо пишет: Жалко, что теперь по спорту не показывают формулу-1 А я уже привыкла. Урывками по разным каналам...
Espoo: ну что ж... чемпионство Кими в этом году похоже уже не светит. остается надеяться на просто красивые гонки в его исполнении, поулы, БК, и при возможности победы. жаль Льюиса. неповезло с траффиком на БК, в итоге Фернандо взял халявный поул. ну ничего, надеюсь завтра Леха отберет у испанца звание самого молодого победителя Гран При. вроде бы еще успевает. а самым молодым обладателем поула он еще успеет стать в Монреале, я надеюсь..
Rada: Espoo пишет: ну ничего, надеюсь завтра Леха отберет у испанца звание самого молодого победителя Гран При. Какой Леха? ЛХ? Не может не радовать стартовая решетка. Особливо с учетом трассы. 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:15.726 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.905 0 .... 4 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:16.285 0 Правда, феррари по жизни нас в тактике делали...
Espoo: Rada пишет: Какой Леха? ЛХ? ага... в рунете он просто Лёха
Rada: Espoo пишет: ага... в рунете он просто Лёха Супер! Почему-то именно у наших мальчиков самые ржачные прозвища. Фонц и Леха...
Lena: 4 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:16.285 0 Я же говорила, что Реношки скоро вернуться в лидеры... А вот и прогресс... Наконец-то и у Jen появилась надежда 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:15.726 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.905 0 А Маки всё так же неудержимы С каждой гонкой не устаю восхищаться Роном и его отлично подобранным составом... 16 6 Кими Райкконен Ferrari B нет времени 0 А вот это меня совершенно не радует, обидно... Да еще и в Монако... Espoo пишет: чемпионство Кими в этом году похоже уже не светит. Да, с такими Маками , я просто не знаю, что он должен для этого сделать... 17 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:18.250 0 21 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:18.554 0 А что случилось с Супер Агуриками? Первый раз в этом сезоне они так квалификацию проваливают... Я уже за них искренне переживать стала...
Espoo: Lena пишет: А Маки всё так же неудержимы Да, с такими Маками , я просто не знаю, что он должен для этого сделать... не в Маках дело..... ты тут с Гран При Малайзии не появлялась? :) с Канады, возможно, Масса опять поедет.. хотя не факт.. тут дело в другом, Кими изначально был тут #2, так им и останется до конца сезона, имхо. и вряд ли что-то еще можно изменить. в Монако у него был шанс порвать бразильца - не реализовал. жаль.... теперь, я думаю, уже точно все. Феррари убили его, точно также как Маки в свое время убили Хуана. просто убрали конкурента....очень обидно за Кими. в Мельбурне позволили выйграть только из-за того, что у Массы возникли проблемы. в Малайзии и Бахрейне начали потихоньку наверстывать упущенное, душением движка на болиде Кими. в Испании организовали сход, а то ситуация в чемпионате стала уж очень напряженной. ну лично для меня почти все очевидно. аналогичные трюки они проделывали с Рубенсом несколько сезонов. противно. еще неприятно читать все то вранье, которое Кими вынужден говорить прессе. жаль, что контракт на целых 3 года. да и деньги неплохие заплатили. а так... неплохо было бы свалить в BMW, но это маловероятно. или уж лучше бы все закончилось так, как с Хуаном. ездить во вторых номерах - это низко. но Кимпа будет гонять тут вторым номером до 2009, а потом просто уйдет из Ф1. все имхо.. но хочется надеяться, что это все не так. или хотя бы чтобы он не выдержал, и свалил из этой команды к черту..
Rada: Lena пишет: Я же говорила, что Реношки скоро вернуться в лидеры... А вот и прогресс... Наконец-то и у Jen появилась надежда Я за Физико рада была больше, чем за своих. За Девида обидно. Espoo пишет: Феррари убили его, точно также как Маки в свое время убили Хуана. просто убрали конкурента....очень обидно за Кими. Похоже на то...
Rada: Ура, мы победили!
Rada: Результаты ГП Монако: 1 Фернандо Алонсо (McLaren-Mercedes) 0:1:40,29 2 Льюис Хэмильтон (McLaren-Mercedes) +0:0:4,0 3 Фелипе Масса (Ferrari) +0:1:2,0 4 Джанкарло Физикелла (Renault) 1 Круг 5 Роберт Кубица (BMW) 1 Круг 6 Ник Хайдфельд (BMW) 1 Круг 7 Александр Вурц (Уильямс -Toyota) 1 Круг 8 Кими Райкконен (Ferrari) 1 Круг 9 Скотт Спид (STR-Ferrari) 1 Круг 10 Рубенс Баррикелло (Honda) 1 Круг 11 Дженсон Баттон (Honda) 1 Круг 12 Нико Росберг (Уильямс -Toyota) 1 Круг 13 Хейки Ковалайнен (Renault) 2 Кругов 14 Дэвид Култхард (Red Bull-Renault) 2 Кругов 15 Ярно Трулли (Toyota) 2 Кругов 16 Ральф Шумахер (Toyota) 2 Кругов 17 Такума Сато (Super Aguri-Honda) 2 Кругов 18 Энтони Дэвидсон (Super Aguri-Honda) 2 Кругов 19 Кристиян Альберс (Spyker-Ferrari) Reitered 20 Адриан Сутил (Spyker-Ferrari) Reitered 21 Марк Уэббер (Red Bull-Renault) Reitered 22 Витантонио Лиуцци (STR-Ferrari) Reitered
Espoo: поздравляю всех макоголиков с дублем! жаль только, что Рон не позволил Лехе атаковать Алонсо..
Rada: Espoo пишет: поздравляю всех макоголиков с дублем! Пасиб. Espoo пишет: жаль только, что Рон не позволил Лехе атаковать Алонсо.. Це разумно. Он бы и Алонсо не позволил бы атаковать в такой ситуации (разве что приказал бы пропустить). Нельзя же дублем рисковать.
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 38 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 38 3 Фелипе Масса Ferrari 33 4 Кими Райкконен Ferrari 23 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 18 6 Джанкарло Физикелла Renault 13 7 Роберт Кубица Sauber BMW 12 8 Нико Росберг Williams Toyota 5 9 Дэвид Култхард Red Bull Renault 4 10 Ярно Трулли Toyota 4 11 Хейкки Ковалайнен Renault 3 12 Александр Вурц Williams Toyota 2 13 Такума Сато Super Aguri Honda 1 14 Ральф Шумахер Toyota 1 15 Рубенс Баррикелло Honda 0 16 Марк Уэббер Red Bull Renault 0 17 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 18 Дженсон Баттон Honda 0 19 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 20 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 21 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 22 Скотт Спид STR Ferrari 0
Rada: Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 76 2 Ferrari Bridgestone 56 3 Sauber BMW Bridgestone 30 4 Renault Bridgestone 16 5 Williams Toyota Bridgestone 7 6 Toyota Bridgestone 5 7 Red Bull Renault Bridgestone 4 8 Super Aguri Honda Bridgestone 1 9 Honda Bridgestone 0 10 Spyker Ferrari Bridgestone 0 11 STR Ferrari Bridgestone 0
Мишель: Поздравляю болельщиков Маков с дублем. Блин, но мне очень обидно заь Кими. Действительно, его как-то задвигают на второй план. Жаль, очень жаль. Я смотрю в этом году было не так много сходов. Всё же Монка - один из моих любимых этапов.
Rada: Лучшие круги: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:15.284 159.715 км/ч 44 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.372 + 0:00.088 28 3 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.006 + 0:00.722 39 4 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:16.183 + 0:00.899 47 5 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:16.254 + 0:00.970 54 6 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:16.592 + 0:01.308 62 7 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.658 + 0:01.374 40 8 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:16.786 + 0:01.502 75 9 7 Дженсон Баттон Honda B 1:16.802 + 0:01.518 40 10 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:16.867 + 0:01.583 73 11 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.991 + 0:01.707 70 12 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:17.041 + 0:01.757 30 13 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:17.080 + 0:01.796 69 14 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:17.100 + 0:01.816 72 15 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:17.183 + 0:01.899 74 16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:17.223 + 0:01.939 63 17 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:17.231 + 0:01.947 47 18 12 Ярно Трулли Toyota B 1:17.495 + 0:02.211 53 19 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:17.678 + 0:02.394 34 20 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:17.689 + 0:02.405 70 21 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:18.998 + 0:03.714 17
Joe Sakic: СЛУШАЕМ ИСПАНСКИЙ ГИМН!!!!!!! НАСЛАЖДАЕМСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Joe Sakic: О присосался то)))))
Кутя: А что вообще с Тойотой то?
Lena: Всех Макиков поздравляю!!! Это Льюис уже 5 гонок приехал на подиум?! Espoo пишет: ты тут с Гран При Малайзии не появлялась? :) это всё дурацкая учеба, совершенно нет времени в инете появляться, такой завал... Но зато я теперь вернулась... Espoo пишет: Феррари убили его, точно также как Маки в свое время убили Хуана. просто убрали конкурента....очень обидно за Кими. после твоих слов, стала в это сильно верить... Я не понимаю, тогда зачем в Феррари Кими повелся , из-за высоких гонораров, или верил, что без Шумахера красные как-то изменяться?! но Кимпа будет гонять тут вторым номером до 2009, а потом просто уйдет из Ф1. Я все-таки надеюсь, что ситуация хоть как-то изменится, жаль, что назад в Маки дороги нет, хотя думаю, что там его уже и не ждут... Rada пишет: За Девида обидно. Да, Девид испортил себе всё гран-при из-за своего поведения на трассе... Кутя пишет: А что вообще с Тойотой то? Тойота что-то вообще никакущая... Они, наверно, в Монако, просто ездили рекламировались, вот и не спешили...
Espoo: Я все-таки надеюсь, что ситуация хоть как-то изменится, жаль, что назад в Маки дороги нет, хотя думаю, что там его уже и не ждут... я тоже недеюсь..... очень не хочется повторения судеб Рубенса после 1999, Физи после 2004, Хуана после 2004. но что-то кажется мне, что все закончится именно так. в лучшем случае - лучше сваливать из Ф1 в ближайшие сезоны, как Хуан, либо переходить в другую конкурентоспособную команду, пока еще не поздно (Хуан в 2006 уже не был никому нужен). повторять судьбу Рубенса и Физи будет низко (да простит меня Jen), Кими не будет гоняться ради того чтобы гоняться. зачем это нужно? хотя скорей-всего именно так и будет. отработает заплаченные ему деньги до 2009, а потом просто уйдет. Я не понимаю, тогда зачем в Феррари Кими повелся , из-за высоких гонораров, или верил, что без Шумахера красные как-то изменяться?! а кто знал что все так сложится? думаю, подписывая контракт подразумевались равные статусы пилотов. но решение о первом номере скорей-всего было принятно еще в конце зимы. имхо, человеческий фактор сыграл ключевую роль. не сложилось у финна с итальянцами. да это и так было предсказуемо. вообще, зацитирую тут слова одного человека, который достаточно неплохо разбирается в автоспорте (ну это он мне говорил еще в начале лета 2006, по поводу ситуации с хуаном в маках. тут ситуация почти аналогичная. я с этим согласен): Мир современной Ф1 устроен так, что личность там уже ничего не решает. Надо будет - пережуют и выплюнут. Коснуться может каждого, все зависит от конъюктуры, имхо. Лидер команды - это не простая формальность, тут очень сильно играет человеческий фактор, надо, чтобы остальные члены команды уважали и доверяли тебе. Любили, если хочешь. Лидером невозможно назначить, понимаешь? но тут ситуация по-моему даже похуже. нежелание затачивать болид под кимпу, концентрация вокруг массы - это естествеенно. но гнобление до такой степении, что душат двигло, организовывают сход.. это уже походит на какое то решение сверху. что очень странно, учитывая что де Монтеземоло очень хорошо относится к Кимпе. но быть может это уже следствиие того, что написано выше. еще вариант - Тодт решил отмстить Луке. по слухам (весьма правдивым), в начале-середине 2006 когда решалась судьба Кими, Лука настаивал на подписании контракта с Райкконеном. в идеале его пара мечты была бы пара Шуми-Кими-2007 (на крайний случай Кими-Масса). Михаэль на такой расклад соглашаться не хотел, Тодт, естественно, поддерживал Михаэля. в итоге контракт с Кими был все же подписан, Михаэль ушел. теперь Тодт пытается всеми способами доказать, что Лука был не прав, решил сделать ставку на Массу (возможно, во многом по причине самовозного болида). ну это конечно маловероятно, хотя лично я не исключаю. еще хочу добавить... уж очень подозрительно Кими гонит прессе. тут, конечно, понятно что он все понимает. но может это и вовсе прописано в контракте на его первый сезон в итальянской конюшне? то есть ставка на массу в 2007 была сделана сразу при подписании контракта с Кимпой, и он все знал. отдать должное за услуги бразильца перед Михаэлем в 2006 + его менеджер сын Тодта. но как Кими на такое пошел. ну да... если все так, то надеюсь некоторые шумофилы поймут за что финну столько платят. а то заныли на форумах.. в общем и в целом для меня ясно одно - гнобят по-страшному.. в Австралии мы видели настоящего Кими Ряйккёнена надеюсь, в этом сезоне это еще когда-нибудь повторится..
Rada: Lena пишет: Это Льюис уже 5 гонок приехал на подиум?! Хороше приобретение Ронни сделал. А мы недовольны поначалу были. Lena пишет: Но зато я теперь вернулась... Lena пишет: Да, Девид испортил себе всё гран-при из-за своего поведения на трассе... Как-ито эта фраза с Дэвидом не вяжется.
Espoo: «Мы решили, что Алонсо должен победить» Победителя Гран-при Монако определили не 78 кругов гонки по улицам Монте-Карло, а лично Рон Деннис. Босс McLaren приказал изменить стратегию Льюиса Гамильтона, лишив того победы. Гран-при Монако официально превратился в фарс. UPDATE: НАЧАТО РАССЛЕДОВАНИЕ FIA!. «Как только первая волна пит-стопов произошла, мы изменили стратегию Гамильтона и перевели его c одной на две остановки в боксах. Одновременно мы попросили гонщиков умерить пыл, чтобы сохранить тормоза. Как команда, мы хотели бы продолжать гонку, но эта трасса требует дисциплинированного подхода и мы уезжаем из Монако с максимальным количеством очков», – заявил Деннис после Гран-при. «Время покажет, у нас в команде нет фаворитов», – заявил босс «Серебряных стрел», который получал приз лучшей команде Гран-при Монако с каменным выражением лица. Если бы Гамильтон оставался на стратегии одного пит-стопа, он мог бы рассчитывать на победу в Гран-при. Даже несмотря на изменение тактики Льюис Гамильтон имел возможность атаковать Фернандо Алонсо, однако не сделал этого по указанию из боксов. «Мне сказали, чтобы я действовал полегче», – отметил молодой пилот на пресс-конференции. Более того, Гамильтона зазвали в боксы на второй пит-стоп слишком рано – он мог бы проехать еще два-три круга и нарастить отрыв от Алонсо. «Я был удивлен, поскольку я мог проехать 5–6 кругов больше, чем Алонсо, а они остановили меня спустя три круга, так что не было времени создать отрыв», – отметил Гамильтон. Команда объяснила изменение стратегии опасением, что Гамильтон может застрять за сэфти-каром на финальной части гонки. Льюис Гамильтон, несмотря на юный возраст, прекрасно понял обстановку в команде и самостоятельно развеял миф о том, что в команде McLaren наблюдается полный паритет пилотов. «Я дебютант Формулы-1. Это мой первый сезон в Формуле-1 и я финишировал вторым в первом в моей жизни Гран-при Монако. Не могу жаловаться, но я вижу, что мой темп сравним со скоростью Фернандо. Но мне необходимо с этим смириться. У меня на машине – номер 2. Я – второй пилоты команды», – заявил Гамильтон. При этом, Гамильтон несколько раз подчеркнул, что ключевые решения на Гран-при Монако принимал не он, а инженеры McLaren. Вопрос: Вы надеялись, что трех лишних кругов перед пит-стопом хватит, чтобы получить преимущество? Льюис Хэмилтон: Надеялся. Топлива хватило бы на пять-шесть кругов, но команда вызвала меня уже через три круга и этого не хватило для того, чтобы получить преимущество. Жаль, еще пары кругов было бы достаточно. это что же поулчается... испанец опять съел халявную победу? мда... вот такого скотства я от Рона не ожидал.... как он мог..... надеюсь ФИА разберется какого и как наказать! очень жаль, что вряд ли отнимут победу у Алонсо, и хоть я и не люблю Феррари, но надеюсь маков лишат всех 18 очков за такой беспредел... не хотелось бы, чтобы такое повторялось..... ужас. я разочарован. могла быть дебютная победа в Монако! неудивительно, что Энтони был так расстроен после финиша.. ВПЕРЕД, ГРЕНАДА!
Joe Sakic: Я им отниму хоть чё нибудь! ДОЛОЙ ТОДТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Joe Sakic: http://f1-alliance.ru/forum/viewtopic.php?p=43785#43785
andreimos: Espoo пишет: либо переходить в другую конкурентоспособную команду Феррари пока единственная команда, которая может бороться с Маками Espoo пишет: думаю, подписывая контракт подразумевались равные статусы пилотов. но решение о первом номере скорей-всего было принятно еще в конце зимы На основании чего ты это решил? У Массы были проблемы с машиной в начале сезона, сейчас у Кими . А по классу эти гонщики примерно равны.
Rada: Espoo пишет: очень жаль, что вряд ли отнимут победу у Алонсо, и хоть я и не люблю Феррари, но надеюсь маков лишат всех 18 очков за такой беспредел... Нифигасе! Лапы прочь от наших очков. Хамми еще пацан. Дедовщина у нас, блин. Пусть послучит годик духом бестелесным, а потом и счастье привалит. Joe Sakic пишет: Я им отниму хоть чё нибудь! ДОЛОЙ ТОДТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Во-во.
Espoo: andreimos пишет: Феррари пока единственная команда, которая может бороться с Маками ну в этом сезоне вряд ли он куда-то перейдет. я про следующий.. andreimos пишет: На основании чего ты это решил? У Массы были проблемы с машиной в начале сезона, сейчас у Кими . А по классу эти гонщики примерно равны. на основаниии результатов тестов и всего начала сезона. а проблем у Массы можно сказать что и не было. корбка в квале в Австралии - это все ерунда. если бы не это - не видели бы мы такого преимущества Кими. просто бы не дали, придушили движок. и выйграл бы Масса. это они проделали тремя неделями позже, в Малайзии. только вот он им все испортил. вместо того чтобы отыграть обратно очки у Кими он проиграл еще больше. в Бахрейне вновь пришлось душить, ибо на пятничных практиках киме не было равных. только вот много Масса не отыграл, а ситуация в чемпионате стала напряженной, маки не спят, и настала пора начать официально определяться с первым номером. после тестов в испании, казалось бы, все стало ок. оптимистические заявления. я уже тогда в это не верил. так и оказалось. в барселоне и вовсе организовали сход для Кими при победе бразильца. разниа в чемпионате вместо -5 в пользу Кими разом стала +5 в пользу бразильца. это они и с рубенсом проделывали несколько сезонов. там это - обычное дело. в монако ничего подобного делать не пришлось, Кими сам убрался. поподробнее... знаешь, они всех просто водят за нос, а грубо говоря - имеют. и все ведутся, никто не сопротивляется. перед сезоном все было ок. австралийская победа - отлично, никаких проблем. спустя неделю пошли слухи о прблемах с двигателем, котоырх на самом деле не было. я уже не помню что они там говорили прессе, но какой-то блеф улавливался. двигло было придушенно умышленно, чтобы дать массе выйграть. и кима это знал. перед бахрейном, казалось бы, ничего не должно было остановить финна.. ан нет! после его доминирования на тренеровках в квалификации он лишь третий. вялый старт - совсем на него не похоже. в итоге третье место при вялой гонке. спустя неделю появляются заявления в прессу что феррари нужно поработать над квалификацией, болид не подходит его стилю и т.п. и это при трех уверенных поулах из трех. причем один был Кимин. была упомнянута и квала в австралии. что и там якобы были проблемы, хотя на тот момент все было нормально. ну что за глупости? отвлекающий маневр. что типа и там все было не так гладко, вы не думайте. кстати, были еще слова что могло было быть 30 очков из 30 возможных. это как так, если болид не подходит стилю? далее были тесты в Барсе. заявы типа "не теперь то я поеду", тачку заточили и теперь заживем. ага, щас.. мало того что никакого преимущества в квале (уступил еще и макам), так и вовсе организованный сход. поначалу и сами типа не поняли из-за чего. электроника - все ясно. такое легче всего сделать. объяснили оборванным проводком - чушь. последовали заявления доминекали и альмондо, причем были очевидные расхождения - один говорил что болид уже почти подходит кими, другой, что ничего они не могут поделать. кими тогда как мы помним свалил из испании не дождавшись офиц. фотосессии с кубком победителя и всей командой, а ведь это традиция команды. я считаю, это тоже о многом говорит. да и в конце концов, ну что за глупости.. за полгода не могут сделать болид под кими? ну это же ерунда. а даже если и так, то они просто не хотят этого делать, и не будут. ибо масса номер один, а кими для феррари - номер два, никто. и никто там не будет затачивать болид под второго пилота. на мой взгляд, тут очевидно, что кими гнобят. жаль, что ты этого не замечаешь. ну может по ходу этого сезона убедишься. а на счет класса кими и массы - кими выше уровнем, это понятно. масса толком не одной нормальной победы не одержал, все фэйковые или самовозные. быть может за исключением турции 2006. но если даже они и равны классом (хотя полный бред, имхо, с чего ты это вообще решил?), то есть кими минимум - не хуже, понимаешь? а результат какой? жосткий. это не заставляет тебя задуматься? очень жаль..
Espoo: но у меня там выше была версия, к которой я склоняюсь, что Кими был в курсе что он будет вторым пилотом в 2007 еще при подписании контракта. за это было заплачено. чтобы массе не было обидно, что пришел финчег и разгромил бразильца (его менеджер - сын Тодта), отдать ему должное за работу на Михаэля в 2006. а разговоры о том, что у их пилотов равные статусы - это блеф. отвлекающий маневр. если так, то это и объясняет все непонятные заявления Кими. в конце-концов они не дураки, чтобы исключать тактику при которой Шумахер выйграл 5 титулов. в Маках, кстати, тоже белфуют. как выяснилось после Монако. точно такое же разделение на 1 и 2, чтобы там Рон не говорил. и эти заявления Хэмилтона, что он хочет выйграть то Испанию, то Монако. все понятно. и феррари не будут вестись на это. точно также как и маки. все все понимают и знают, но делают вид что верят :) ведутся только фаны, которые не хотят задуматься :)
andreimos: На весь этот приключенческий роман я могу адекватно ответить одной фразой - я лично видел, как Кими ночью подкрался к машине Массы и сломал ему коробку.
Espoo: ну да... шутник :) Льюис уже заговорил о своем статусе номера 2 скоро точно так же последуют и заявления кими, что этот сезон для него потерян, команда никак не может сделать болид под него, а тем временем уже шестой (седьмой/восьмой) этап, и он всячески будет помогать фелиппе в борьбе за титул. а вообще, все-все-все написанное выше - имхо, разумеется. мои предположения (ну а вообще, не только мои, я не единственный и не первый преверженец этой теории). просто если вдруг кто-то воспринял это как какие-то утверждения.. вот :)
Rada: Espoo пишет: так же последуют и заявления кими, что этот сезон для него потерян. команда никак не может сделать болид под него, а тем временем уже шестой (седьмой/восьмой) этап, и он всячески будет помогать фелиппе в борьбе за титул. вот увидите. ППКС. Так и будет. А что вы хотели? Бабки надо отрабатывать...
Lena: Rada пишет: А что вы хотели? Бабки надо отрабатывать... Нифигасе! Лапы прочь от наших очков. бредовая какая-то ситуация получилась... Ну мне кажется, что ни у кого очков не заберут, это так ФИА для показухи, что "мы такие грозные". Ну или штрафик какой-нибудь выпишут для Рона... И так было понятно,что Маки друг против друга бороться не будут... А Рон делает себе подстраховку, если будут какие-то проблемы у Фернандо, то у Льюиса столько же очков, и тогда он будет бороться за чемпионство... Хотя это мне не сильно нравится...
50 cent: Lena пишет: И так было понятно,что Маки друг против друга бороться не будут... А Рон делает себе подстраховку, если будут какие-то проблемы у Фернандо, то у Льюиса столько же очков, и тогда он будет бороться за чемпионство... Хотя это мне не сильно нравится... Не втыкаю, чего от Хэма хотели? Зеленый пацан должен был сделать на последних кругах действующего чемпиона мира на трассе в Моне, где обгоны ваще по пальцам пересчитать можно? И проделать всю эту ботву, рискуя сходом себя и напарника по команде, первым и вторым местом макларенцев, уже почти заработанными в гонке очками? Кароч, все хотели, чтоб он устроил шоу для зрителей, забив на свой интерес. Правильно чувачок поступил. Умно.
Espoo: борьба на трассе - это другое. тут ведь речь о том, что топлива хватало еще на три круга, и этого бы хватило чтобы выехать впереди. и на трассе даже бороться бы не пришлось, Хэм спокойно за счет позднего пит-стопа должен был пройти испанца. а его мало того, что позвали раньше, так еще и придержали на пару секунд дольше. в то время как пит стоп должен был быть наоборот короче.
Rada: Lena пишет: И так было понятно,что Маки друг против друга бороться не будут... На то мы и команда. 50 cent пишет: Зеленый пацан должен был сделать на последних кругах действующего чемпиона мира на трассе в Моне, где обгоны ваще по пальцам пересчитать можно? И проделать всю эту ботву, рискуя сходом себя и напарника по команде, первым и вторым местом макларенцев, уже почти заработанными в гонке очками? Я с тобой согласна. Espoo пишет: тут ведь речь о том, что топлива хватало еще на три круга, и этого бы хватило чтобы выехать впереди. Espoo , у нас в кои веки была правильная стратегия. И всем это почему-то не нравится. В феррари всегда так было. Вся команда тащила одного. Да и наша "демократия" условна. Да, мы нашу стратеги построили так, как нам выгодно. А нам выгодно *видимо*, чтобы Фонц был первым. А то, что лажанулись с пит-стопом ЛХ, так мы и питами лидера лажались неоднократно раньше. Нас же за это не наказывали... Так что отмазка прекрасная.
Espoo: Espoo , у нас в кои веки была правильная стратегия. И всем это почему-то не нравится в чем правильность? ставка на одного пилота? да. но поставили не на того. Льюис с первой гонки сезона опускает фальшивого чемпиона, превосходит его, пожалуй, по всем статьям. в Австралии - КТ, в Малайзии - КТ, в Бахрейне Льюис его сделал чисто. спасибо Кими, который вклинился между двумя Макларенами. иначе не видать Лехе второго места. Испания, пожалуй, стала исключением. не стали слишком явно позориться. а в Монако опять за старое. материться хочется. сейчас у Льюиса должно было быть 44 очка, у Фернандо - 32. где справедливость? единственное оправдание Рону, если статус первого пилота прописан в контракте испанца. а если это так, то какой же он дешевый пилот получается. тьфу. сыночек Флава, блин. уже даже начинаю ненавидеть его как в старом добром 2005..... да и факт в том, что Льюис опять выставил его лохом и посмешищем, опустил в очередной раз. а заодно и Рона поставил в тупое положение - нечего языком трепать про равные статусы. а сам остался молодцом. как всегда.
Rada: Espoo пишет: в чем правильность? ставка на одного пилота? Ставка на дубль. Espoo пишет: да. но поставили не на того. У Рона есть свои соображения о том, на кого ставить. Своя стратегия развития команды. И свои финансовые интересы. возможно, в будущем году он изменит приоритеты, а на этот сезон - "ставки сделаны, ставок больше нет". Espoo пишет: да и факт в том, что Льюис опять выставил его лохом и посмешищем, опустил в очередной раз. а заодно и Рона поставил в тупое положение - нечего языком трепать про равные статусы. Во-первых, это не болтовня, а пиар. Во-вторых, ХЛ сумел так зажечь лишь потому, что ему тот самый Ронни дал хорошую машину и возможность себя показать. И если Ронни определил ему быть вторым, то надо радоваться и говорить ему спасибо. В какой-нибудь заштатной команде до сих пор сидел бы без очков со своими талантами. А Ронни респект, что он Фонца не опустил, а отнесся к нему как к чемпиону.
Espoo: Календарь чемпионата Дата ГранПри/Трасса - Длина - Круги - Дистанция 18/03 Австралия/Мельбурн - 5303 м - 58 - 307.574 км 08/04 Малайзия/Сепанг - 5543 м - 56 - 310.408 км 15/04 Бахрейн/Сахир - 5412 м - 57 - 308.238 км 13/05 Испания/Барселона - 4627 м - 66 - 305.256 км 27/05 Монако Монте-Карло - 3340 м - 78 - 260.520 км 10/06 Канада/Монреаль - 4361 м - 70 - 305.270 км 17/06 США/Индианаполис - 4192 м - 73 - 306.016 км 01/07 Франция/Маньи Кур - 4411 м - 70 - 308.586 км 08/07 Великобритания/Сильверстоун - 5141 м - 60 - 308.355 км 22/07 Германия/Нюрбургринг - 5148 м - 60 - 303.863 км 05/08 Венгрия/Будапешт - 4381 м - 70 - 306.663 км 26/08 Турция/Стамбул 5338 м 58 - 306.546 км 09/09 Италия/Монца - 5793 м - 53 - 306.720 км 16/09 Бельгия/Спа - 6973 м - 44 - 306.812 км 30/09 Япония/Фудзи 4563 м - ? - ? 07/10 Китай/Шанхай 5451 м 56 - 305.256 км 21/10 Бразилия/Сан Пауло - 4309 м - 71 - 305.909 км Личный зачет на 22.07.2007 (после 10 гонок) 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 70 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 68 3 Фелипе Масса Ferrari 59 4 Кими Райкконен Ferrari 52 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 36 6 Роберт Кубица Sauber BMW 24 7 Джанкарло Физикелла Renault 17 8 Хейкки Ковалайнен Renault 15 9 Александр Вурц Williams Toyota 13 10 Марк Уэббер Red Bull Renault 8 11 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8 12 Ярно Трулли Toyota 7 13 Нико Росберг Williams Toyota 5 14 Такума Сато Super Aguri Honda 4 15 Ральф Шумахер Toyota 2 16 Дженсон Баттон Honda 1 17 Себастьян Феттель Sauber BMW 1 Кубок конструкторов на 08.07.2007 (после 9 гонок) 1 McLaren Mercedes Bridgestone 138 2 Ferrari Bridgestone 111 3 Sauber BMW Bridgestone 61 4 Renault Bridgestone 32 5 Williams Toyota Bridgestone 18 6 Red Bull Renault Bridgestone 16 7 Toyota Bridgestone 9 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 Honda Bridgestone 1 Чемпионат 2007: Составы команд ING Renault F1 Team Мотор: Renault, резина: Bridgestone Джанкарло Физикелла Италия Родился: 14/01/73 Рост: 172 Вес: 66 Хейкки Ковалайнен Финляндия Родился: 19/10/81 Рост: 170 Вес: 63 Тест-пилот: Нельсон Пике-мл (Бразилия), Рикардо Зонта (Бразилия) Scuderia Ferrari Marlboro Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Кими Райкконен Финляндия Родился: 17/10/79 Рост: 175 Вес: 62 Фелипе Масса Бразилия Родился: 25/04/81 Рост: 166 Вес: 60 Тест-пилот: Лука Бадоер (Италия), Марк Жене (Испания) McLaren Mercedes Мотор: Mercedes, резина: Bridgestone Фернандо Алонсо Испания Родился: 29/07/81 Рост: 171 Вес: 65 Льюис Хэмилтон Великобритания Родился: 07/01/85 Рост: 174 Вес: 64 Тест-пилот: Педро де ла Роса (Испания), Гэри Паффет (Великобритания) Honda Racing F1 Team Мотор: Honda, резина: Bridgestone Рубенс Баррикелло Бразилия Родился: 23/05/72 Рост: 172 Вес: 77 Дженсон Баттон Великобритания Родился: 19/01/80 Рост: 182 Вес: 73 Тест-пилот: Кристиан Клин (Австрия), Джеймс Росситер (Великобритания) Toyota Racing Мотор: Toyota, резина: Bridgestone Ярно Трулли Италия Родился: 13/07/74 Рост: 173 Вес: 69 Ральф Шумахер Германия Родился: 30/06/75 Рост: 178 Вес: 75 Тест-пилот: Франк Монтаньи (Франция) BMW Sauber F1 Team Мотор: BMW, резина: Bridgestone Ник Хайдфельд Германия Родился: 10/05/77 Рост: 164 Вес: 60 Роберт Кубица Польша Родился: 07/12/84 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилот: Себастьян Феттель (Германия) Red Bull Racing Мотор: Renault, резина: Bridgestone Дэвид Култхард Великобритания Родился: 27/03/71 Рост: 182 Вес: 75 Марк Уэббер Австралия Родился: 27/08/76 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилот: Роберт Дорнбос (Голландия), Михаэль Аммермюллер (Германия) AT&T WilliamsF1 Team Мотор: Toyota, резина: Bridgestone Нико Росберг Германия Родился: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71 Александр Вурц Австрия Родился: 15/02/74 Рост: 186 Вес: 74 Тест-пилот: Нараин Картикеян (Индия), Казуки Накаджима (Япония) Scuderia Toro Rosso Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Витантонио Лиуцци Италия Родился: 06.08.80 Рост: 169 Вес: 68 Скотт Спид США Родился: 24.01.83 Рост: 177 Вес: 69 Тест-пилот: Нил Яни (Швейцария) Spyker F1 Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Кристиан Алберс Голландия Родился: 16.04.79 Рост: 176 Вес: 68 Адриан Сутил Германия Родился: 11.01.83. Рост: 183 Вес: 75 Тест-пилот: Маркус Винкельхок (Германия), Джорджио Мондини (Швейцария) Super Aguri Formula 1 Мотор: Honda, резина: Bridgestone Такума Сато Япония Родился: 28/01/77 Рост: 163 Вес: 60 Энтони Дэвидсон Великобритания Родился: 18/04/79 Рост: 162 Вес: 55 Тест-пилот: Сакон Ямамото (Япония)
Espoo: Rada извини, если немного разозлил тебя :) пост печатался вчера ночью, и получился слегка агрессивным. Rada пишет: Ставка на дубль. но дубль мог быть и в другом порядке Rada пишет: У Рона есть свои соображения о том, на кого ставить. Своя стратегия развития команды. И свои финансовые интересы. возможно, в будущем году он изменит приоритеты, а на этот сезон - "ставки сделаны, ставок больше нет". возможно и так. но легче от этого не становится.. обидно. Во-вторых, ХЛ сумел так зажечь лишь потому, что ему тот самый Ронни дал хорошую машину и возможность себя показать. ну уж все-таки не лишь потому, а во многом благодаря этому, не спорю однако зажечь он смог покруче Фонца.. и, надеюсь, продолжет в том же духе и за океаном. (если дадут.... главное, на подиумах приезжать, а там всякое может случиться.. )
Rada: О, новый топик. Espoo пишет: извини, если немного разозлил тебя :) пост печатался вчера ночью, и получился слегка агрессивным. Не, Espoo, я не разозлилась. Люблю спорить о спорте и политике. Espoo пишет: но дубль мог быть и в другом порядке Мог бы. Но только лишь в том случае, если Фонц сильно слажал бы. И начал резко отставать. Рону пришлось бы, чтобы не рисковать, что их догонят, выпускать вперед Льюиса. А так... Ронни купил чемпиона. Потому и пользуется чемпионом на полную катушку. Контракты, спонсоры, реклама и т.д. Если Льюис вырвется вперед, то получится, что Ронни купил некачественного чемпиона. Это обесценит его покупку. Espoo пишет: (если дадут.... главное, на подиумах приезжать, а там всякое может случиться.. ) Дадут. Отрыв в кубке конструкторов надо нарабатывать. ИМХО, Ронни интересен образ юного дарования. Прекрасный перспективный пилот. Пока второй - но впереди еще многое ждет. Новое открытие МакЛарена. Да и "продрастающий" Льюс выгоден Ронни как инструмент для воспитания Фонца. Чтоб не переоценивал себя и уважал старших.
Rada: Заглянула на блог Попова. *спасибо 50 cent'у за ссылочку*... Там как раз по нашему сабжу материал есть. Мне понравилось, как Алексей высказал позицию по поводу Хэмилтона. Началось... Алексей Попов в своем блоге рассуждает о силе «Макларена», скорости Хэмилтона и мудрости Денниса. Льюиса можно понять. Перед началом сезона он был счастлив самим фактом оказанного доверия. Его не отдали в аренду в слабую команду, дабы набирался опыта (как Жан Тодт в свое время сделал с Массой, а Флавио Бриатторе - с Алонсо). Его не сделали полноценным тест-пилотом, чтобы накопил десятки тысяч километров за рулем болида. Его сразу же пустили в святую святых. И Хэмилтон надеялся не оплошать, но не был до конца уверен. Несколько очков, может быть первый подиум. И то, - если «Макларен» поедет. А если нет, будет еще тяжелее. Главное - не очень много проигрывать партнеру. А партнер для дебюта - хуже не придумаешь. Действующий и двукратный чемпион мира. Единственный чемпион мира на стартовом поле этого сезона. Но «Макларен» поехал. И, о чудо, поехал и Льюис. Подиум в дебютной гонке - предел мечтаний? Отнюдь, как оказалось. Теперь англичанин единственным из всех пилотов закончил на подиуме все пять состоявшихся Гран-при. Да и соперники оказались не так страшны, как представлялось. Конечно, Шумахер ушел, но все остальные-то - здесь! Все, кого он смотрел по телевизору после баталий в картинге, Ф-3, ГП-2. Райкконен, Масса, Физикелла, Трулли, Баррикелло, Ральф Шумахер, Култхард. Сам Алонсо, наконец. И не так уж они быстры, в конце концов. Не боги горшки обжигают. И понимание этого - как медленный яд. А ведь я-то - не хуже! Я тоже могу! Господи, да я даже быстрее их! Я обгоняю на круг тех, кто выигрывал Гран-при! И это - не считая английской прессы. Она ждала героя аж со времен Найджела Мэнселла. Нужно понимать степень особенностей имперского менталитета и полное отсутсвие объективности, стоит зайти речь о чем-то островном. Пусть даже острова эти - больше карибские, нежели британские. «Юнион Джек» и «Год, сэйв зе Куин» есть - и слава богу. Не очень получилось с Баттоном, и пресса от этого стала еще злее, еще ожесточеннее ждала спасителя чести Альбиона. Увидев скорость Хэмилтона, журналисты как с цепи сорвались. Погоня таблоидов за новой звездой стала раздражать даже настоящих английских журналистов, - тех, что годами пишут про гонки и гонщиков, а не про национальную идею, «бриз свежести» и «британскую мощь». Льюис не виноват в этом нисколько, более того, он - главная жертва. Как бы не защищало его окружение и Рон Деннис, отголоски бури не могут не задевать пилота. Он приехал в Монако на взводе. Несколько раз изменил себе, не ответив корифеям паддока на ходу после аварии в четверг, бросив по-шумахеровски «следующий вопрос» на пресс-конференции. Но его можно понять. Он чувствовал, что может. Он побеждал здесь в Ф-3 и ГП-2, он чувствовал трассу. Ему не пришлось привыкать, в отличие от Алонсо, к новой команде, к другой резине, к ограничителю оборотов. С этой точки зрения новичку было даже чуть легче, - для него все начиналось с нуля, с чистого листа. И он едва не сделал это. В квалификации он уступил Фернандо менее двух десятых, наткнувшись на Уэббера, да еще и имея на борту куда больше топлива. Возьми Льюис поул, и все могло бы быть иначе. Но Деннис не зря выиграл здесь уже в 14-й раз. Он понимал, что и чем чревато. Новое правило пейс-кара, например. Запас топлива Алонсо и Хэмилтона, пусть даже между ними и было всего пять-шесть кругов, теоретически позволил бы, в случае чего, перекинуть первого на три, а второго - на один пит-стоп. «Макларен» был готов к любому варианту. Да, Льюиса зазвали через три круга после Фернандо, а не через пять. Но не факт, что это позволило бы англичанину оказаться впереди испанца. И как быть с шестью (!) секундами, что Алонсо растерял позади кругового Трулли? (Ярно, учитывая их совместную историю в «Рено», тоже можно понять...) Да, рекомендовали беречь машины после первого пит-стопа. Причем, Фернандо стал это делать, а Льюис - не очень. Но Деннис потому и побеждал здесь 14 раз, что знает Монако. И помнит Сенну в «Портье"-88... А ему нужно создавать запас в Кубке. Ведь «Феррари» наверняка выстрелит в Монреале и на Инди. Я не идеализирую Рона. О, нет! Он фактически испортил карьеру Култхарду Хересом-97 и Мельбурном-98. Все разговоры про психологическую необходимость первой победы Хаккинена, а потом - про какой-то невероятный «чужой голос в радиопереговорах, обманом пригласивший Мику на пит-лейн в Австралии», - это, мягко говоря, полуправда. Но на этот раз упрекать Денниса было бы просто нечестно. Перед тем, как бросать в англичанина камень, надо просто вспомнить, ПОЧЕМУ Хэмилтон сейчас в этой команде, и КТО десять лет поддерживал его и вел к вершине. Рон Деннис будет последним человеком, который намеренно нанесет вред протеже. Еще раз повторю, - понять самого Льюиса, сгоряча бросившего про «номер 2 на носу моего болида» можно. Даже нужно! Чувствовать, что тебе по силам победить, выиграть дебютную гонку, да еще и в Монако, но не сделать этого по не зависящим обстоятельствам, - очень и очень обидно. Но нам с вами все же не стоит вторить британской прессе, ухватившейся за эту фразу, раздувать скандал и делать из мухи слона. Ведь второй номер у Льюиса на болиде потому, что он партнер того, кто завоевал первый номер на трассе, - чемпиона мира! Завоевал по праву, дважды подряд, в сражениях с лучшими пилотами мира. А у Хэмилтона еще все получится, он и правда - молодец!http://www.sports.ru/blog/popov/?postid=3025258
Jen: Я тут вас почитала насчет Кими и Массы в особенности. Эспу как-то забывает, что Кими перешел на новые шины, новый болид и новую команду, тогда как Масса там уже год привыкает, а тестирует уже страшно представить сколько. Так вот, это может быть не гнобление, а вполне себе адаптация. Да, и я не согласна, что Масса и Кими пилоты одного уровня. Видели Массу в Заубере, его уровень прекрасно знаем. Если у Кими такой же уровень, то ты его только что обозвал середняком, которому повезло с самовозкой.
iceman79: Jen пишет: Да, и я не согласна, что Масса и Кими пилоты одного уровня. Видели Массу в Заубере, его уровень прекрасно знаем. Если у Кими такой же уровень, то ты его только что обозвал середняком, которому повезло с самовозкой. Я тоже не согласен, что они одного уровня. Хотя Хайдфельд в своё время обоих одинаково "делал" в Заубере.
mathias: iceman79 пишет: Хотя Хайдфельд в своё время обоих одинаково "делал" в Заубере. Илья,ты только учти,что до этого у Ника за спиной было 3 сезона в Ф-3,причём один вице-чемпионский титул,проигранный в упорной борьбе Монтойе(сезон в Просте,как-то считать стыдно ),Кимка же имел только мизерный опыт в Ф-Рено...
Rada: Физикелла открывает гоночную академию В ближайшее время на автодроме Валлелунга итальянский пилот "Рено" Джанкарло Физикелла откроет собственную спортивную академию - Fisichella Motor Sport Academy, в которой смогут обучаться начинающие гонщики, инженеры и менеджеры всевозможных направлений. В числе преподавателей - сотрудники команд "Формулы-1" и других категорий, наиболее успешным студентам почти гарантировано трудоустройство - списки выпускников будут рассылаться ведущим командам "больших призов", но возможны и другие формы сотрудничества. Анонсированы специальные курсы для тех, кто работает с гонщиками, а не с техникой - личных тренеров, физиотерапевтов, коммерческих и PR менеджеров. По окончании академии будет выдан сертификат международного образца. Не обойдется и без музея славы и магазина сувениров. Источник: http://news.sport-express.ru/
Jen: Rada ага, я читала. Академия будет находиться в Валлелунге, где расположена трасса. (кстати, там очень красиво, фотографии болидов на фоне ущелья(?) так и просятся на десктоп)
Rada: Jen пишет: фотографии болидов на фоне ущелья(?) так и просятся на десктоп) В студию!
Jen: Rada пишет: В студию! Сейчас поищу с формульными. У меня Ф-3000 вроде только. Она в основном как тестовая используется.
Rada: Jen пишет: Сейчас поищу с формульными. Ждем с нетерпением... Jen пишет: У меня Ф-3000 вроде только. Она в основном как тестовая используется. Давай и с ф-3000...
Jen: последние тесты Минарди.
50 cent: У Попова статейка о Канаде появилась стоящая. click here
Rada: Квала, однако... 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.707 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:16.163 + 0:00.456 0 3 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.266 + 0:00.559 0 4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:16.411 + 0:00.704 0 5 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:16.570 + 0:00.863 0 6 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:16.913 + 0:01.206 0 7 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.919 + 0:01.212 0 8 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.993 + 0:01.286 0 9 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:17.229 + 0:01.522 0 10 12 Ярно Трулли Toyota B 1:17.747 + 0:02.040 0 11 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:16.743 + 0:01.036 0 12 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.760 + 0:01.053 0 13 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:17.116 + 0:01.409 0 14 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:17.304 + 0:01.597 0 15 7 Дженсон Баттон Honda B 1:17.541 + 0:01.834 0 16 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:17.571 + 0:01.864 0 17 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:17.542 + 0:01.835 0 18 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:17.634 + 0:01.927 0 19 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:17.806 + 0:02.099 0 20 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:18.089 + 0:02.382 0 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:18.536 + 0:02.829 0 22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:19.196 + 0:03.489 0
Lena: Rada пишет: 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.707 0 УРАААА!!! Наконец-то Льюис первый в квалификации))) Дождались!!!! Интересно, что теперь будет в гонке... 3 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.266 + 0:00.559 0 Ник нарушил привычную 4 Маков и Феррари))) Мишель поздравляю!!! 4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:16.411 + 0:00.704 0 Кими обошел Фелиппе!!!! УРАААА!!! Хотя до Маков ого-го сколько...
Espoo: Lena пишет: Интересно, что теперь будет в гонке... вряд ли дадут выйграть, так что, думаю, второе место.. интересно будет каким образом они организуют пропуск.. может уже и прямо на старте.. чтобы сложно придраться было :) еще ходят мысли, что этот поул был подарен Роном. чтобы всех успокоить после Монако, и самого Льюиса в том числе.. уж как-то подозрительно много Алонсо проиграл на третьем секторе..
Rada: Поздновато сегодня гонка... Непривычно.
Иллейн: Rada пишет: Поздновато сегодня гонка... Непривычно. ну это лучше, чем в 6 утра :)) надеюсь, ферры сегодня поборются
Rada: Иллейн пишет: ну это лучше, чем в 6 утра :)) Согласна.
Иллейн: ужасссс.... надеюсь с Робертом все хорошо... у меня аж сердце замерло
Rada: Иллейн пишет: у меня аж сердце замерло Аналогично... Я даже не сразу поняла, кто это был, ибо без перевода смотрю...
Иллейн: фууу... сказали, что все нормально с польским гонщиком, будем ждать официальных заявлений, что с ним... только вчера на квале было забавно наблюдать за польскими болельщиками радостными, а сегодня...надеюсь, что все обойдется :))
Rada: Эта гонка - просто нечто...
Иллейн: Rada пишет: Эта гонка - просто нечто... это точно, давно такой гонки не припомню...4 раза пейскар, невероятные аварии.. один Хеми прет вперед, и все ему по барабану))) подиум вроде, пока намечается суперский, я б сказала даже непривычный
Rada: Мы победили!
Иллейн: Поздравляю Льюиса с поулом и с превой победой знал бы Алонсо, что бороться с ним будет не Кими или Филиппе, а его партнер по команде... Поздравляю Ника с подиумом, когда то это должно было случиться :)) Ну а Феррари...Кими не впечатлил, Фелиппе...я даже и не надеялась (ну не люблю я его, а приходится, потому шта за красных выступает).. Честно говоря, на результат мне сегодня по барабанчику, все мысли сейчас о Роберте Кубица, сказали, что он сломал ногу (буду ждать его в феррах :))
Espoo: БРАВО, ЛЬЮИС!!! БРАВО, ТАКУ!!! Алонсо уже на 8 очков отстает... Догоняй теперь нах!!
Espoo: Мишель, поздравляю с подиумом Ника! :) Вурц тоже сегодня молодец.. =) Феррари не впечатлили..... ну да ладно. хоть несколько очков отыграны у Массы, нормально.
Rada: Иллейн пишет: знал бы Алонсо, что бороться с ним будет не Кими или Филиппе, а его партнер по команде... Ну уж... Это фигня. А вот Сато. Espoo пишет: БРАВО, ЛЬЮИС!!! Зажигает наш мальчонка. Espoo пишет: Алонсо уже на 8 очков отстает... Догоняй теперь нах!! Не, это наш Льюис обгоняет, а не Фонц отстает.
Joe Sakic: Так и хочется сказать... СЛУШАЕМ НЕГРИТЯНСКИЙ ГИМН!!!!!! НАСЛАЖДАЕМСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Joe Sakic: Кстати Ник похож сейчас на НХЛовца во время плей-офф, где нить так в финале! Думаю Ники тоже скоро победу одержит!
Rada: Joe Sakic пишет: Так и хочется сказать... СЛУШАЕМ НЕГРИТЯНСКИЙ ГИМН!!!!!! НАСЛАЖДАЕМСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Джо, как всегда ЖЖОШЬ!
andreimos: Самая интересная гонка сезона... А авария Кубицы, пожалуй, самая зрелищная за последние 3-4 года...
Rada: Хронология Гран-При Канады: 20:59:31 Добрый день, уважаемые любители Формулы 1. Наш сайт начинает прямую трансляцию с 6 этапа чемпионата мира - Гран При Канады 21:00:11 Пилоты только что ушли на прогревочный круг. 21:01:11 Это первая поул-позиция Хэмилтона в сезоне. Вообще, как и в Монако, Феррари отстает от Макларена. Ходят слухи, что из-за этого командой Феррари выбрана стратегия с более поздним первым питстопом 21:01:47 Альберса откатили в боксы, у него видимо проблемы 21:02:35 Последним стартует Ковалайнен, ибо ему сменили мотор 21:03:44 Старт! 21:04:19 Алонсо слишком широко вошел в первый поворот, его прошел Хайдфельд 21:04:46 Масса вышел на 4 место, Росберг на 5 месте!. Райкконен лишь на 6 месте 21:05:02 Проблемы у Баттона 21:06:03 Он в боксах 21:06:35 Понемногу Хэмилтон отрывается от Хайдфельда (уже 2 сек) 21:07:26 Уэббер откатился на 9 место и теперь прессенгует Кубицу 21:08:29 Уэббер ошибается, его болид развернулся, но он благополучно вернулся на трассу 21:09:41 Хэмилтон, Хайдфельд, Алонсо, Масса, Росберг, Райкконен, Физикелла, Кубица 21:10:21 Хэмилтон не так уж и отрывается, после 4х кругов отрыв нв 2.6 секунд от Хайдфельда, отрыв от Массы около 5 секунд 21:11:34 Альберс приложился о стену по касательной, но продолжил движение 21:13:08 Хэмилтон - 3.2 с - Хайдфельд - 1.4 с - Алонсо - 1.8 с - Масса - 2.1 с - Росберг - 0.7 с - Райкконен 21:13:49 На трассе идет интересная борьба за 12 место между Барикелло и Уэббером. После своего разворота Уэббер принялся активно отыгрывать потерянные позиции 21:14:54 Хэмилтон в 5 секундах впереди Хайдфельда, в 7 секундах впереди Алонсо, Масса отстает на 9 секунд 21:16:02 Скотт Спид вылетел с трассы, сломав подвеску 21:17:02 Нет, оказывается подвеска была сломана в ходе контакта с Вурцем 21:17:39 Уэбберу удалось пройти Барикелло. Теперь Барикелло атакует Култхард 21:20:15 После 10 круга: Хэмилтон - 7.7 с - Хайдфельд - 1.9 с - Алонсо - 1.8 с - Масса - 3.4 с - Росберг - 0.7 с - Райкконен - 3.4 с - Физикелла 21:22:54 Уэббер атакует Лиуцци 21:23:07 Алонсо немного ошибается, но сохраняет позицию 21:24:54 После 15 кругов Хэмилтон оторвался на 11 секунд от Хайдфельда. Быстрейший круг 1.16.604 на его счету 21:25:42 Масса достаточно близко подобрался к Алонсо 21:26:21 Хайдфельд уже на 5 секунд оторвался от Алонсо 21:26:40 Хэмилтон - 11.5 с - Хайдфельд - 4.8 с - Алонсо - 0.9 с - Масса - 3.5 с - Росберг - 2.3 с - Райкконен - 4.0 с - Физикелла 21:28:25 Масса прошел Алонсо! Алонсо снесло в повороте 21:29:02 Алонсо следует на 4 месте вслед за Массой 21:29:50 Хайдфельд в боксах! 21:30:38 Хайдфельд выезжает на трассу перед Кубицей 21:31:22 Уэббер все никак не может обойти Лиуцци. В то же время Лиуцци пытается обойти Трулли 21:31:53 Трулли жалуется в боксы на отсутствие сцепления с дорогой 21:32:09 Хэмилтон заезжает в боксы 21:32:49 Он выехал впереди Райкконена 21:32:55 На 4 месте 21:33:03 Желтые флаги на трассе 21:33:38 Пейс кар! 21:34:24 Все это из-за аварии Сутила (удар о стену), он останавливается посреди трассы 21:36:48 Алонсо и Росберг в боксах Подтвердилось предположение, что у Феррари больше топлива. Но пейс-кар испортил этой команде всю стратегию 21:40:08 Масса, Райкконен заехали на питстоп 21:40:16 Пейскар покидает трассу 21:40:56 Масса после своего питстопа оказался на 12 позиции! 21:41:37 Страшная авария Кубицы! 21:41:52 Почти ничего не осталось от болида 21:42:39 Естественно появляется пейс-кар 21:43:15 Произошел сильнейший удар об ограждения, после чего машина перевернулась 21:43:36 Пилота пытаются достать из кокпита, пока нет никакой информации о его здоровье 21:46:00 Машины продолжают двигаться по трассе за машиной безопасности 21:47:39 Алонсо и Росбергу дали штраф Stop and Go, видимо за заезд в боксы под пейс-каром (пока это было запрещено) 21:48:07 Барикелло на питстопе 21:49:22 Хэмилтон-Хайдфельд-Алонсо... Масса на 8 месте 21:49:53 Пилота эвакуировали из кокпита 21:52:08 После 30 круга: Хэмилтон, Хайдфельд, Алонсо, Росберг, Дэвидсон, Шумахер, Уэббер, Масса, Физикелла, Райкконен 21:53:35 Кубицу отправили в медицинский центр, никакой другой информации нет 21:54:22 Гонка возобновилась 21:55:17 Дэвидсон и Шумахер еще не посещали боксы 21:56:17 Райкконен перетормозил и его опередил Сато! 21:57:27 Масса борется с Уэббером за 7 место 21:58:16 Алонсо заезжает в боксы для отбытия штрафа 21:58:31 То же самое делает Росберг 21:59:16 Алонсо вернулся на 15 месте! 22:00:03 Дэвидсон в боксах. Но команда не была готова к приему гонщика. Пришлось быстро все организовывать! 22:00:21 Столкновение Росберга и Трулли, желтые флаги! 22:00:58 Столкновения не было, их обоих развернуло 22:01:09 Култхард заезжает в боксы и сходит 22:01:30 Уэббер и Масса переместились соответственно на 4 и 5 места 22:02:29 Стало известно, что Кубица жив и очень серьезных повреждений нет 22:03:40 Шумахер в боксах 22:04:04 Обратно он выехал на 12 месте 22:04:27 Алонсо отыгрывает позиции, теперь он обошел Барикелло 22:04:34 Теперь он на 10 месте 22:05:45 Хэмилтон оторвался на 6.5 секунд от Хайдфельда 22:06:47 Алонсо уже на 8 месте, опередив Ковалайнена 22:09:25 Ковалайнен в боксах 22:09:49 Шумахер опередил Альберса в борьбе за 10 место 22:10:12 Сато продолжает идти на 6 месте, опережая Райкконена! 22:10:55 1.16.395 - лучший круг у Алонсо 22:11:05 Хэмилтон - 6.1 с - Хайдфельд - 19.6 с - Уэббер - 0.5 с - Масса - 0.9 с - Физикелла - 4.6 с - Сато - 1.9 с - Райкконен 22:11:28 Алонсо очень быстро приближается к Райкконену 22:12:10 Хайдфельд заезжает в боксы 22:13:22 Хэмилтон в боксах 22:14:20 Алонсо прессенгует Райкконена 22:14:47 Альберс в боксах 22:15:10 Ему меняют передний спойлер 22:16:27 Пейс-кар! 22:16:59 Видимо обломки на трассе 22:17:10 Да, так и есть 22:17:30 Опять не повезло Феррари 22:22:39 Масса и Физикелла наказаны за выезд из боксов под красный сигнал светофора 22:22:47 Их дисквалифицировали 22:23:29 Алонсо обошел Райкконена на питстопе 22:24:07 Уэббер ушел на питстоп 22:25:48 Лиуцци сходит, желтые флаги Алонсо опять сносит в одном и том же повороте 22:26:17 Пейс-кар! 22:26:33 Все за Лиуции 22:26:55 Да, эта гонка войдет в историю Формулы 1 22:27:39 Хэмилтон-Хайдфельд-Барикелло-Вурц 22:27:58 Пилоты на трассе перемешались, кто-то еще поедет в боксы, кто-то не поедет 22:29:21 Даниэле Морелли, менеджер Роберта Кубицы, сообщил, что пилот в сознании 22:33:33 Хэмилтон, Хайдфельд, Баррикелло, Вурц, Ковалайнен, Райкконен, Шумахер, Алонсо, Сато 22:33:57 Пейс-кар до сих пор на трассе 22:34:19 Трулли умудрился разбить машину при наличии машины безопасности на трассе 22:34:46 Пейс-кар ушел 22:35:54 Алонсо обошел Шумахера 22:36:18 Интереснейшая борьба на трассе 22:38:49 Хэмилтон, Хайдфельд, Баррикелло, Вурц, Ковалайнен, Райкконен, Алонсо, Шумахер, Сато, Уэббер 22:39:07 Сато активно атакует Шумахера 22:41:38 Хэмилтон отрвался на 5 секунд от Хайдфельда 22:43:09 Сато обошел Шумахера 22:44:21 Сато приблизился к Алонсо! 22:45:14 Сато явно быстрее Алонсо! 22:45:33 Он обходит Алонсо! 22:46:42 Хэмилтону остался 1 круг до его первой победы 22:47:49 Алекс Вурц идет на 3 месте, настоящий успех. 22:48:09 Первая победа Хэмилтона в Формуле-1! 22:48:39 Далее Хайдфельд, Вурц, Ковалайнен, Райкконен, Сато, Алонсо, Шумахер 22:49:55 Стало известно, что Кубица отделался переломом ноги Источник: http://www.liveresult.ru
iceman79: Офигенная гонка! Я конечно ожидал чего то неординарного видя как вчера народ с тиормозами мучался. Но вот что бы такое количество происшествий и приключений... Вот за что я так люблю ГП Канады и США! Самое главное были красивые обгоны! Хоть я и не люблю Кубицу, но сегодння я за него переживал. Очень страшная авария! Слава богу, что всё обошлось. Стена чемпионов ещё одного к себе притянула. А что бы Сато обгонял Алонсо - я такого даже в самых необычных снах не мог представить! Интересный эпизод. Но видимо окончательно просто тормоза стёр. Очень много неожиданных людей в очках. Сато набрал 3. Ковалайнен, что очень важно, с последнего места доехал до 4-го! Но большне всего я рад за Алекса Вурца! Сколько времени он ждал этого подиума! По моему с 98 года он на нём не был. Молодчина! Конечно можно сказать, что помогли пейс-кары, но всё равно это очень достойный результат. А вот если бы ещё и Хэм не победил, тогда бы вообще гонка классной была! Но и так всё супер! Я очень рад, что эту гонку записывал! Жду с нетерпение чего то подобного на Индианаполисе!
Rada: andreimos пишет: Самая интересная гонка сезона... А авария Кубицы, пожалуй, самая зрелищная за последние 3-4 года... Самое главное, что его жизни опасность не угрожает.
iceman79: andreimos пишет: А авария Кубицы, пожалуй, самая зрелищная за последние 3-4 года... Ну если отсчитывать от вылета Ральфа в Инди-2004, то это действительно так!
Rada: Результаты Гран-При Канады: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 44:11.292 2 2 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 44:15.592 + 0:04.300 2 3 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1ч 44:16.592 + 0:05.300 1 4 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 44:17.992 + 0:06.700 2 5 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 44:24.292 + 0:13.000 2 6 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1ч 44:27.892 + 0:16.600 3 7 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 44:33.192 + 0:21.900 3 8 11 Ральф Шумахер Toyota B 1ч 44:34.092 + 0:22.800 2 9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 44:34.192 + 0:22.900 2 10 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 44:35.192 + 0:23.900 3 11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1ч 44:35.592 + 0:24.300 3 12 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1ч 44:41.692 + 0:30.400 2 13 12 Ярно Трулли Toyota B - 12 кругов 4 14 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 15 кругов 3 15 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 18 кругов 2 16 5 Фелипе Масса Ferrari B - 18 кругов 3 17 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 21 круг 2 18 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 35 кругов 4 19 10 Роберт Кубица Sauber BMW B - 43 круга 1 20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 48 кругов 0 21 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 61 круг 0 22 7 Дженсон Баттон Honda B - 70 кругов 0
iceman79: Ну и конечно обидно за Физико. Мог бы быть на подиуме вполне. Но не устаю повторять фразу: 80% по своей собственной глупости! (с) п-пк Долгов. Неужели в боксах не знали про то, что выезжать нельзя? А я сразу заметил, что они выезхали, а Кубица и все кто за ним в боксах были остановился. Странно такие ошибки от Феррари и от Рено видеть. Что ж обидно конечно, но зато Коваль в больших очках.
Joe Sakic: iceman79 пишет: А вот если бы ещё и Хэм не победил, Ты тут поосторожнее с такими высказываниями!!!!!
Espoo: Ну и конечно обидно за Физико. Мог бы быть на подиуме вполне. ага... похоже Масса его с собой на красный потянул :( и Физи повелся.. хорошо, что сл. гонка уже через неделю! в штатах испанец ездить не умеет. есть шансы увеличить преимущество!
iceman79: Joe Sakic пишет: Ты тут поосторожнее с такими высказываниями!!!!! Ну ладно, ладно. Сорри.
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 48 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 40 3 Фелипе Масса Ferrari 33 4 Кими Райкконен Ferrari 27 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 26 6 Джанкарло Физикелла Renault 13 7 Роберт Кубица Sauber BMW 12 8 Александр Вурц Williams Toyota 8 9 Хейкки Ковалайнен Renault 8 10 Нико Росберг Williams Toyota 5 11 Дэвид Култхард Red Bull Renault 4 12 Такума Сато Super Aguri Honda 4 13 Ярно Трулли Toyota 4 14 Ральф Шумахер Toyota 2 15 Скотт Спид STR Ferrari 0 16 Рубенс Баррикелло Honda 0 17 Марк Уэббер Red Bull Renault 0 18 Дженсон Баттон Honda 0 19 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 22 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0
Rada: Кубок конструкторов № Команда Очки 1 McLaren Mercedes 88 2 Ferrari 60 3 Sauber BMW 38 4 Renault 21 5 Williams Toyota 13 6 Toyota 6 7 Red Bull Renault 4 8 Super Aguri Honda 4 9 STR Ferrari 0 10 Honda 0 11 Spyker Ferrari 0
Jen: Rada пишет: Самое главное, что его жизни опасность не угрожает. нога сломана Насчет выезда: виновата команда. То же самое было в Канаде в 2005 с Монтойей.
Radistka Ket: Фу, наконец таки я вырвалась и зашла на форум. Да уж поразительная была гонка. Много неожиданностей принесла. Ну и ожидаемые результаты. Столько разворотов и аврий. За Кубицу очень переживала. Снова Ди не радует. Квала и гонка
Radistka Ket: Льюис Хэмильтон Ник Хайдфельд Александр Вурц Молодцы!! Espoo пишет: Мишель, поздравляю с подиумом Ника! :) Присоединяюсь к Поздравлениям!!!
Мишель: Ааааааааааааааааааааааа, рада за Ника. Отличная гонка в его исполнении. Роберта очень жаль. Хоть я за него и не болею, но всё же партнер по команде. Да и просто по-человечески жалко. У меня сердце ёкнуло ещё как. Да, таких аварий не было давно. Главное, чтобы всё было нормально. Но скорее всего в Инди он не поедет. Кто тогда??????? Феттель????? Да и вообще гонка захватывающая. Столько сходов. Такого в этом году даже в Монако не было. Поздравляю всех болельщиков Льюиса с первой победой! Я искренне радовалась за него. Мда, ему приходилось по-нескольку раз сново и сново отрываться. Но он был на высоте.
Мишель: Espoo спасибо за поздравления. А ещё забыла написать, что очень рада за Алекса.
Эмма: Я раньше болела за Михаэля, а в этом сезоне ни за кого не болею. Масса мне никогда не нравился,а Райконнен воспринимается как противник. Уже было потеряла интерес к формуле, но тут такая гонка! Масса впечатлений. Обязательно посмотрю Гранпри США.
Espoo: Сколько времени он ждал этого подиума! По моему с 98 года он на нём не был. Молодчина! с 2005.. Имола
iceman79: Espoo пишет: с 2005.. Имола Да это я тоже вспомнил. Я имел ввиду реальный подиум, а не постфактум. Уточнил инфу - в 97 годе он попал на подиум впервые.
Rada: Эмма пишет: Уже было потеряла интерес к формуле, но тут такая гонка! Масса впечатлений. Обязательно посмотрю Гранпри США. Конечно посмотри. Может быть появятся новые симпатии...
Мишель: тут видео аварии Кубицы. Пересмотрела сново - жуткая конечно авария. То, что Роберт отделался лишь переломом ноги, это можно сказать повезло.
Rada: Мишель пишет: тут видео аварии Кубицы. Пересмотрела сново - жуткая конечно авария. Спасибо за ссылку. Действительно, ужас. Мишель пишет: То, что Роберт отделался лишь переломом ноги, это можно сказать повезло. Странно, как он собирается с переломом в США выступать? на f1news.ruпишут: Кубица надеется выступить в Инди От: 11 июня 2007 Роберт Кубица выписался из монреальского госпиталя Sacre-Couer и надеется принять участие в Гран При США... Роберт Кубица: "Вы видите (обращаясь к журналистам), я в хорошей форме, жив, здоров и общаюсь с вами. Я хорошо себя чувствую, в Канаде мне действительно повезло — я посмотрел запись аварии, она выглядит гораздо серьезнее, чем я мог себе представить. Травм нет, и в конце недели я надеюсь выйти на старт гонки в Индианаполисе".
Rada: Ага, нашла там же... Переломов не было... Роберт Кубица покинет госпиталь в Монреале утром, после обследования врачей выяснилось: поляк ударил лодыжку и получил сотрясение мозга — обошлось без переломов и серьезных травм. Ночь он проведет под контролем медиков, а утром должен быть отпущен в распоряжение команды. В официальном заявлении сказано следующее: "После аварии на Гран При Канады Роберт Кубица был отправлен в госпиталь Sacre-Couer (кстати туда же доставили Оливье Паниса после перелома ног в 1997-м). В палате интенсивной терапии его осмотрел доктор Рональд Денис, главный врач Гран При Канады и руководитель отделения хирургии госпиталя. Пациент прошел все необходимые медицинские проверки, по результатам исследований мы можем заявить, что связанных с опасностью для жизни травм нет, можно говорить о сотрясении мозга и ушибе лодыжки. До утра он останется в госпитале, а утром мы еще раз проверим его состояние".
Rada: Несколько интересных фоток с Гран-При Канады... Адриан Сутил на антиквариате. Фонц на газоне. Трулли эвакуируется...
Rada: Ну и наш мальчишечка с вазой.
Rada: Несколько Фонцев из моих запасов...
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Rada:
Jen: Rada ага, сначала шли новости про сломанную ногу, потом про растяжении, а потом что его уже выписали а зачем ватермарки на фотках?
Rada: Ископаемая фотка: Ну и Хэмилтон с девчонками... за компанию. Куда же без него.
Rada: Jen пишет: ага, сначала шли новости про сломанную ногу, потом про растяжении, а потом что его уже выписали Видимо, пока врачи не могли гарантированно слово дать, что всё в порядке и отмалчивались, атмосфера нагнеталась, слухи ползли... Jen Экспериментирую... Исходники утрачены, не помню откуда они. А ф1ньюсовские - без знаков, ибо известно, чьи.
Rada: Хотя, кажется. черно-белый Фонц-идальго из справочника...
Кутя: Блин!!!Стоит уехать как гонка супер!Луч побеждает!!!Что за несправедливость!Ждешь этих гонок с авариями и пейс-карами годами а потом пропускаешь одну и это она и оказывается!Даже у Ральфа есть одно очко!Круто!
Rada: Кутя пишет: Блин!!!Стоит уехать как гонка супер!Луч побеждает!!!Что за несправедливость!Ждешь этих гонок с авариями и пейс-карами годами а потом пропускаешь одну и это она и оказывается! Закон падения бутерброда маслом вниз...
Мишель: Rada я уже тоже прочитала, что перелома нет. ну и хорошо.
Мишель: тут прочитала, что Феттель всё же заменит Кубицу в Инди. Нда, интересно, что из этого выйдет???????? Хотя, 2 немецких пилота ы немецкой команде - разве не об этом я мечтала.
Эмма: Мишель пишет: Хотя, 2 немецких пилота ы немецкой команде - разве не об этом я мечтала. Еще лучше было бы 2 немецких пилота в "Феррари".
Jen: По мне лучше двух итальянских.
Jen: Rada пишет: Ископаемая фотка: пропустила. она, кстати, не очень ископаемая, явно в прошлом году была.
Rada: Jen пишет: пропустила. она, кстати, не очень ископаемая, явно в прошлом году была. Очень ископаемая... В том смысле, что это была другая эпоха.
Иллейн: а у меня Рен-тв вчера вырубили придется обойтись текстовой трансляцией, а потом скачаю гонку...но это уже будет не то
Мишель: Иллейн нда, не завидую. Эмма пишет: Еще лучше было бы 2 немецких пилота в "Феррари". ну Феррари - это уже не немцкая команда.
Rada: Иллейн пишет: а у меня Рен-тв вчера вырубили придется обойтись текстовой трансляцией, а потом скачаю гонку...но это уже будет не то И никаких других каналов? Текстовых лучше сразу несколько читай, тогда более понятно будет.
Jen: Rada пишет: Очень ископаемая... В том смысле, что это была другая эпоха. да, наверное. и та эпоха мне нравилась больше
Rada: Jen пишет: да, наверное. и ты эпоха мне нравилась больше Пожалуй, и мне. Хотя, уже втягиваюсь в боление за новый состав Маков. Тем более, что результаты неплохие.
Rada:
Rada: Как-то не нравятся мне подборки фоток с f1-world.ru. Это всё, что можно было с 12 страниц свежих фот с разборчивыми лицами нарыть...
Rada: Зато на f1news.ru куча фот вне болида. Вот только на 70-80% из них наш Хэмилтон... Даже такой ракурс есть: К чему бы это?
Мишель: Rada За Феттеля спасибо.
iceman79: Мишель пишет: За Феттеля спасибо. Феттель в старости: http://www.newizv.ru/images/photos/big/20040119203118_2_3b.jpg )))))))))))))))) Кстати, а почему Феттель? Он же Vettel, то есть Веттель по идее должен быть.
andreimos: iceman79 пишет: Кстати, а почему Феттель? Он же Vettel, то есть Веттель по идее должен быть Ну вроде, у них V читается как Ф
Rada: Резы квалы: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:12.331 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:12.500 + 0:00.169 0 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:12.703 + 0:00.372 0 4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:12.839 + 0:00.508 0 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:12.847 + 0:00.516 0 6 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:13.308 + 0:00.977 0 7 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B 1:13.513 + 0:01.182 0 8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:13.789 + 0:01.458 0 9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:13.871 + 0:01.540 0 10 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:13.953 + 0:01.622 0 11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:12.873 + 0:00.542 0 12 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:12.920 + 0:00.589 0 13 7 Дженсон Баттон Honda B 1:12.998 + 0:00.667 0 14 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:13.060 + 0:00.729 0 15 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:13.201 + 0:00.870 0 16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:13.259 + 0:00.928 0 17 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:13.441 + 0:01.110 0 18 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:13.477 + 0:01.146 0 19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:13.484 + 0:01.153 0 20 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:13.712 + 0:01.381 0 21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:14.122 + 0:01.791 0 22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:14.597 + 0:02.266 0
Jen: iceman79 пишет: Кстати, а почему Феттель? Он же Vettel, то есть Веттель по идее должен быть. потому что он немец Rada пишет: Пожалуй, и мне. Хотя, уже втягиваюсь в боление за новый состав Маков. Тем более, что результаты неплохие. да, за команду болеть немного *проще*, ощущаю это очень активно по футболу.
Rada: Jen пишет: да, за команду болеть немного *проще*, ощущаю это очень активно по футболу. Относительно проще. Столько лет боялась, что Шумахер в МакЛарен надумает прийти. Куда бы мне тогда податься?
Jen: не в том смысле. с футбольными командами то же самое, всегда есть шанс перехода ненавистных игроков. просто я знаю, что уйдет Физикелла, и формула для меня останется просто спортом, который можно посмотреть, когда есть свободное время. печально.
Rada: Jen пишет: просто я знаю, что уйдет Физикелла, и формула для меня останется просто спортом, который можно посмотреть, когда есть свободное время. Помнится, я на эту тему с Рикой дискутировала, когда шла речь о возможном уходе Шумахера. Я же ж тоже раньше болела за пилота, а потом стала за команду. К Ф-1 не охладела.
Jen: Rada я помню. более того, я считаю, что ты права. но ничего не могу с собой поделать.
Эмма: Я в такой ситуации в этом сезоне. Не собиралась ни за кого болеть. Но отказаться от формулы очень трудно. Прошлую гонку посмотрела - потянуло.
Rada: Ну вот, мы победили!
Rada: Резы ГП США П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:00.000 2 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:01.500 + 0:01.500 2 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:12.800 + 0:12.800 2 4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.300 + 0:15.300 2 5 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:41.200 + 0:41.200 2 6 12 Ярно Трулли Toyota B 2:06.500 + 1:06.500 2 7 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 2:07.100 + 1:07.100 2 8 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B 2:07.500 + 1:07.500 2 9 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 1 10 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 1 11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 2 12 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 1 13 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 2 круга 1 14 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 2 круга 2 15 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 3 круга 1
Rada: Хронология гонки: 20:56:54 Добрый вечер, уважаемые любители Формулы 1. Наш сайт начинает прямую трансляцию с 7 этапа чемпионата мира - Гран При США 20:57:40 До старта гонки осталось около 5 минут, так что самое время вспомнить результаты субботней квалификации: 1. Л.Хэмилтон 2. Ф.Алонсо 3. Ф.Масса 4. К.Райкконен 5. Н.Хайдфельд 6. Х.Ковалайнен 7. С.Феттель 8. Я.Трулли 9. М.Уэббер 10. Д.Физикелла 11. Д.Култхард 12. Р.Шумахер 13. Д.Баттон 14. Н.Росберг 15. Р.Баррикелло 16. Э.Дэвидсон 17. А.Вурц 18. Т.Сато 19. В.Лиуцци 20. С.Спид 21. А.Сутил 22. К.Алберс 20:58:11 Как и в Канаде, Макларен опережает Феррари, но разрыв уже не такой большой 20:58:51 Температура воздуха - 36 градусов! 20:59:43 Как вы уже знаете, Кубица не пострадал в тяжелой аварии на прошлом гран при, но до старта не допущен - врачи решили перестраховаться. 21:00:14 Пилоты ушли на прогревочный круг 21:03:33 Старт! 21:03:59 Хайдфельд обошел Райкконена! 21:04:28 Росберг с 14 позиции попал на 10 21:04:05 Феттель вылетел 21:04:47 Для Шумахера гонка закончена 21:04:55 Желтые флаги на трассе 21:05:20 Ковалайнен обошел Райкконена 21:05:28 Култхард в боксах 21:05:47 Физикелла, шедший на 8 позиции, вылетел в гравий, но вернулся на трассу 21:06:29 У Барикелло повреждена подвеска, он сошел 21:06:44 Лидеры держаться очень плотно 21:07:00 Хэмилтон-Алонсо-Масса-Хайдфельд-Ковалайнен-Райкконен 21:07:14 Култхард сошел 21:08:10 Сутил вышел на 13 место 21:10:11 Хэмилтон-Алонсо-Масса-Хайдфельд-Ковалайнен-Райкконен-Трулли-Веббер 21:10:48 Вурц все последние круги пытается обогнать Лиуцци, он быстрее, но пока ничего не получается 21:11:27 Алонсо в двух секундах позади Хэмилтона, Масса в 3.5 секундах 21:12:02 Вурц перетормозил, пытаясь атаковать Лиуцци и его чуть не обошел соперник 21:12:59 Райкконен прессенгует Ковалайнена 21:13:25 Сато обошел Спида 21:16:57 9-й круг: Хэмилтон - 1.14.344, Алонсо - 1.14.23, Масса - 1.14.328 21:17:16 Как можно видеть, лидеры идут в одном темпе 21:18:29 Хэмилтон - 2.2 с - Алонсо - 2.0 с - Масса - 2.1 с - Хайдфельд - 3.3 с - Ковалайнен - 0.6 с - Райкконен 21:20:25 Хэмилтон - 2.5 с - Алонсо - 2.6 - Масса 21:20:34 Ковалайнен сдерживает Райкконена 21:21:00 Сато по внешней обошел Сутила и тут же вылетел с трассы! 21:21:16 Болид застрял в гравии, Сато сходит 21:21:36 Самое интересное, что ему в ближайшее время грозил штраф за обгон под желтыми флагами 21:23:43 Трулии сообщил, что его задние шины быстро изнашиваются 21:24:24 За Лиуцци выстроился целый локомотив из соперников 21:24:56 Похоже его машина настроена на низкую прижимную силу и на прямой его обойти не удается. 21:25:40 Физикелле сообщили, что ему надо обойти пару соперников и перед ним будет чистая трасса. На данный момент Физико идет на 13 месте 21:26:25 1.13.537 - быстрейший круг Алонсо на 18 круге гонки 21:28:37 Быстрейший круг у Хэмилтона - 1.13.222 21:28:08 У маршала синий флаг упал на трассу :) 21:29:43 Хайдфельд вылетел, но вернулся на трассу. Вы не поверите, но он смог вернуться на трассу, втиснувшись между Ковалайненом и Райкконеном! 21:29:50 Хэмилтон на питстопе 21:30:01 Масса тоже 21:30:24 Хайдфельд также провел питстоп 21:30:49 Алонсо заезжает на питстоп 21:32:03 Он выезжает на трассу позади Хэмилтона 21:33:18 Физикелла опередил Вурца и теперь ему придется иметь дело с Лиуцци 21:33:47 Райкконен в боксах 21:34:26 Ковалайнен лидирует 21:35:34 Ковалайнен-Хэмилтон-Алонсо-Трулли-Веббер-Масса-Росберг-Хайдфельд 21:38:17 Ковалайнен - 5.5 с - Хэмилтон - 2.7 с - Алонсо - 2.9 с - Трулли - 4.1 с - Уэббер - 2.8 с - Масса - 3.8 с - Росберг 21:38:43 Ковалайнен в боксах 21:40:30 Физикелла обошел Лиуцци! 21:41:12 Райкконен обошел Хайдфельда, а Ковалайнен вернулся на трассу позади Хайдфельда! 21:41:31 Веббер в боксах 21:42:05 На 3 месте Трулли, он до сих пор не был в боксах 21:43:06 На 33 круге Трулли заезжает на питстоп. Только Росберг до сих пор не был в боксах 21:43:20 Алонсо уже в секунде позади Хэмилтона 21:45:11 Хэмилтон - 0.8 с - Алонсо - 12.9 с - Масса - 4.5 с - Росберг - 0.6 с - Райкконен - 1.9 с - Хайдфельд - 0.4 с - Ковалайнен 21:48:27 Баттон пытается обойти Вурца 21:49:24 Хэмильтон-Алонсо-Масса-Росберг-Райкконен-Хайдфельд- Ковалайнен-Трулли-Уэббер-Феттель 21:50:18 Физикелла в боксах 21:51:38 Алонсо попытался обойти Хэмилтона на стартовой прямой, но не удалось 21:55:36 Хэмилтон - 0.5 с - Алонсо - 11.6 с - Масса - 5.4 с - Росберг - 0.6 с - Райкконен - 2.0 с - Хайдфельд - 0.8 с - Ковалайнен 21:58:13 Росберг побывал в боксах, причем во время питстопа застрял заправочный шланг, было потеряно время 21:58:39 Райкконен отыгрывает по полсекунды у Массы последние 3 круга 22:01:14 Дэвидсон вплотную приблизился к Сутилу 22:01:29 Это борьба за 12 место 22:02:39 Хэмилтон- 2.5с -Алонсо 22:02:53 Ковалайнен в боксах 22:03:58 Хайдфельд в боксах 22:04:36 Хайдфельд выезжает впереди Ковалайнена 22:06:01 Алонсо в боксах 22:06:54 Он выезжает на трассу на 4 месте позади Райкконена 22:07:10 1.13.117 - рекорд круга у Райкконена! 22:07:17 Хэмилтон в боксах 22:07:54 Райкконен в боксах. Хэмилтон выезжает на трассу впереди Алонсо! 22:08:45 Масса заезжает в боксы 22:09:19 Масса выезжает на 3 месте впереди Райкконена 22:10:17 Хэмилтон-Алонсо-Масса-Райкконен-Трулли-Веббер-Хайдфельд 22:13:19 После 53 круга: Хэмилтон - 1.8 с - Алонсо - 14.1 с - Масса - 1.2 с - Райкконен - 8.3 с - Трулли - 3.3 с - Уэббер - 0.9 с - Хайдфельд 22:14:39 Райкконен пытается обойти Массу 22:15:10 Хайдфельд сходит! 22:15:30 Проблемы с трансмиссией 22:16:07 Трулли посетил боксы и теперь идет на 8 месте 22:18:06 Масса - 0.6 с - Райкконен 22:18:16 Веббер посетил боксы 22:19:00 Хэмилтон - 2.3 с - Алонсо - 13.5 с - Масса - 0.6 с - Райкконен - 14.6 с - Уэббер - 6.4 с - Ковалайнен - 14.4 с - Трулли 22:20:03 Трулли смог обойти Веббера сразу после питстопа последнего 22:21:43 Веббер при попытке обгона Трулли срезает поворот, но потом добровольно пропускает соперника. Сзади их догнал Феттель 22:26:02 Хэмилтон - 2.2 с - Алонсо - 12.2 с - Масса - 0.6 с - Райкконен - 25.1 с - Ковалайнен - 17.9 с - Росберг - 2.6 с - Трулли 22:28:34 На трассе плотная группа Трулли-Веббер-Феттель 22:30:02 Сход Росберга, шедшего на 6 месте! Подвел мотор 22:31:53 До финиша 3 круга 22:32:27 Хэмилтон - 2.4 с - Алонсо - 11.5 с - Масса - 0.5 с - Райкконен - 26.3 с - Ковалайнен - 24.4 с - Трулли - 1.0 с - Уэббер 22:32:53 Лиуцци сходит, он заехал в боксы 22:33:46 Пилоты ушли на последний круг 22:34:49 Вторая победа Льюиса Хэмилтона! 22:35:58 Далее Алонсо, Масса, Райкконен, Ковалайнен, Трулли, Веббер, Феттель 22:36:26 Трансляцию вел Цораев Давид, спасибо за внимание. До встречи через 2 недели! Источник: http://www.liveresult.ru
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 58 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 48 3 Фелипе Масса Ferrari 39 4 Кими Райкконен Ferrari 32 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 26 6 Джанкарло Физикелла Renault 13 7 Роберт Кубица Sauber BMW 12 8 Хейкки Ковалайнен Renault 12 9 Александр Вурц Williams Toyota 8 10 Ярно Трулли Toyota 7 11 Нико Росберг Williams Toyota 5 12 Дэвид Култхард Red Bull Renault 4 13 Такума Сато Super Aguri Honda 4 14 Марк Уэббер Red Bull Renault 2 15 Ральф Шумахер Toyota 2 16 Себастьян Феттель Sauber BMW 1 17 Скотт Спид STR Ferrari 0 18 Рубенс Баррикелло Honda 0 19 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 20 Дженсон Баттон Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0
Rada: Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 106 2 Ferrari Bridgestone 71 3 Sauber BMW Bridgestone 39 4 Renault Bridgestone 25 5 Williams Toyota Bridgestone 13 6 Toyota Bridgestone 9 7 Red Bull Renault Bridgestone 6 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 STR Ferrari Bridgestone 0 10 Honda Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
mathias: Опять же всё предсказуемо.. Всех поклонников афродрайвера с победой..
Rada: mathias пишет: Всех поклонников афродрайвера с победой.. ЖЖОШЬ!
Espoo: эх, опять Кими старт провалил.. подиум должен был быть его. двойной обгон - просто шедевр. ну и, наконец, порадовал неожиданный БК. Опять же всё предсказуемо.. Всех поклонников афродрайвера с победой.. спасиб.. (все-таки себя тоже отношу к его поклонникам) а выражение, действительно, крутое =) хоть и неправда, но звучит отлично! Льюис молодчина.. вот это гонка! ну просто новый Сенна! =) кстати да... в 2005 все мечтали о паре а-ля Сенна/Прост 1988.. не получилось. зато теперь, похоже, аналогия прослеживается.. очень даже!
Rada: Espoo пишет: Льюис молодчина.. вот это гонка! ну просто новый Сенна! =) кстати да... в 2005 все мечтали о паре а-ля Сенна/Прост 1988.. не получилось. зато теперь, похоже, аналогия прослеживается.. очень даже! Ой, да до Сенны ему как до Китая. Хороший мальчик + хорошая машина. У Сенны был кураж, жажда скорости и лидерства, капелька безумия.... А этот разве что на Шумахера Мишку потянет.
Кутя: Гонку опять не видела,а что с Ральфом случилось?
Jen: Кутя Ральф с Инди не совместим. Сама не видела, судя по лайву, в первом же повороте ошибся, и заодно с собой взял Барика и Кулха.
Эмма: Кутя пишет: Гонку опять не видела,а что с Ральфом случилось? В гравий в первом повороте.
Кутя: Вот блин дурак!Чесно слово! Я уже даже расстраиваться не могу
Espoo: Ой, да до Сенны ему как до Китая как до Китая в плане чего? резалтов? я думаю, Льюис его превзойдет. по титулам, по-крайней мере. У Сенны был кураж, жажда скорости и лидерства, капелька безумия.... у Льюиса тоже. но характеры, безусловно, разные.. просто оба - гении, у обоих - желтые шлемы, у обоих красно-серебристые(белые) McLaren, оба почти из одних краев :) (а потом Айртон как раз свалил в Англию в начале своей карьеры, как и дед Льюиса в свое время). да и парочка напоминает пару Сенна-Прост. Ален, на момент 1988 как раз был двукратным, а Сенна только пришел в команду. Маки всех громят, и отношения между пилотами тоже почти соответствуют. и как известно, Льюис болел за Айртона, и, как и все, сильно переживал после трагедии. так что для меня это второе пришествие Сенны. да и сейчас некоторые фаны Айртона, которые потеряли интерес к Ф1 начинают поддерживать Льюиса, что не может не радовать. Хороший мальчик + хорошая машина великолепный мальчик + хорошая машина. м? у двукратного нытика, кстати, точно такой же болид.. а без хорошей машины ничего не добиться, это всем ясно, и всегда так было..
Jen: Espoo пишет: у двукратного нытика, кстати, точно такой же болид.. не оправдывая Алонсо, хочу спросить, а ты свечку держал, пока механики болиды собирали? и вообще, если они одинаковые, значит, по-любому, чьему-то стилю подходят больше. и вообще, самовозка - это круто я вот, посмотрев на Феттеля вчера, думаю, что будь он в Маках, он мог бы не хуже зажечь, а он ведь младше.
Rada: Espoo пишет: как до Китая в плане чего? резалтов? я думаю, Льюис его превзойдет. по титулам, по-крайней мере. Титулы - это ничто. У Шумахера их дофигищи, но при этом к Сенне он ни на шаг не приблизился. Всё, что творится сейчас в Маке - крутой пиар. Ронни будет разыгрывать свои карты так, как ему выгодно. И это правильно. А от того, что кто-то сел в хороший болид и напялил желтый шлем, похожим на Айртона не станет. Jen пишет: и вообще, самовозка - это круто я вот, посмотрев на Феттеля вчера, думаю, что будь он в Маках, он мог бы не хуже зажечь, а он ведь младше. Вот и я про то же... Я всё сильнее начинаю за Фонци болеть...
Espoo: и вообще, самовозка - это круто я вот, посмотрев на Феттеля вчера, думаю, что будь он в Маках, он мог бы не хуже зажечь, а он ведь младше. это вряд ли.. в квале Ника не смог опередить. в гонке и вовсе слегка лажанулся. но возраст его оправдывает.. не оправдывая Алонсо, хочу спросить, а ты свечку держал, пока механики болиды собирали? и вообще, если они одинаковые, значит, по-любому, чьему-то стилю подходят больше. судя по всему, болид затачивался под Алонсо. не зря же Рон его выкупил у Флава за несколько млн.д. на пару тестовых дней в декабре. после чего, кстати, подчеркнул важность проделанной работы. вот только кто знал что Льюис на нем так поедет? еще один плюс в пользу гренадца. надеюсь, что новая модификация затачивалась уже под Льюиса, и на следующих гонках испанец будет добит окончательно.. Всё, что творится сейчас в Маке - крутой пиар. Ронни будет разыгрывать свои карты так, как ему выгодно. И это правильно. хорошее мнение. но я все же так не думаю.. Rada, ты считаешь, что Фернандо быстрее Льюиса?
Jen: Espoo пишет: это вряд ли.. в квале Ника не смог опередить. 1. это его первая гонка за рулем болида 2. это его первая гонка на Инди 3. он узнал о том, что ему предстоит заменить Кубицу за пару дней до гонки. 4. он вообще сейчас в другом чемпионате выступает. по всем параметрам выходит вундеркинд, Льюис нервно курит в сторонке в своей самовозке это я не к тому, что Феттель бох, а Льюис никто, а к тому, что ты судишь очень поверхностно. Espoo пишет: судя по всему, болид затачивался под Алонсо. не зря же Рон его выкупил у Флава за несколько млн.д. на пару тестовых дней в декабре. после чего, кстати, подчеркнул важность проделанной работы. вот только кто знал что Льюис на нем так поедет? еще один плюс в пользу гренадца. надеюсь, что новая модификация затачивалась уже под Льюиса, и на следующих гонках испанец будет добит окончательно.. не скажи... сколько лет в программе Маков Льюис? Как давно его заприметил Рон? опять же, насколько больше от него пользу за спонсоров? маркетинг и все такое... это все наши догадки, не более того. кроме того, например, Алонсо на бриджах последний раз ездил страшно представить когда, а Льюис - в ГП2.
Espoo: 1. это его первая гонка за рулем болида 2. это его первая гонка на Инди 3. он узнал о том, что ему предстоит заменить Кубицу за пару дней до гонки. 4. он вообще сейчас в другом чемпионате выступает. ну да... оправдала :) но ничего выдающегося он не показал, вопреки всему этому. так что слабовато. или по-твоему 1 халявное очко на болиде, способном тягаться с Феррари - это круто? странно.. имхо, финиш на 6 месте был бы хорошим резалтом.. не скажи... сколько лет в программе Маков Льюис? Как давно его заприметил Рон? опять же, насколько больше от него пользу за спонсоров? маркетинг и все такое... то есть ты хочешь сказать, что болид строился под Льюиса? зачем тогда Рону нужно было выкупать испанца в декабре? пару млн некуда деть было? или показуха, и отработка фединого контракта? мне кажется, в год дебюта от Льюиса таких результатов не ожидал даже Рон. это все наши догадки, не более того. кроме того, например, Алонсо на бриджах последний раз ездил страшно представить когда, а Льюис - в ГП2 Льюис как-то говорил, что резина отличается.. да и для двукратного это было бы слабым оправданием.. Льюис Хэмильтон: "Hет, не думаю. Это совершенно разные покрышки. Составы различаются достаточно сильно. Ездить на покрышках с канавками по сравнению с ездой на сликах опять же, это немного другое, поэтому на самом деле я не нашел в этом никакой помощи". а на счет догадок - да..
Rada: Espoo пишет: вот только кто знал что Льюис на нем так поедет? "Так" - это как? Без сходов? Таких ездоков немало в чемпионате. Espoo пишет: хорошее мнение. но я все же так не думаю.. Rada, ты считаешь, что Фернандо быстрее Льюиса? Я считаю, что один болид может быть быстрее другого в зависимости от того, какую игру ведет Рон в данный момент. Он может весь сезон тасовать парней, выпуская вперед то одного, то другого, организуя "борьбу внутри команды", привлекая внимание болельщиков, спонсоров и т.д. Формула становится интереснее, когда такое есть. Но на месте Алонсо и Льюиса безболезненно могла быть другая пара пилотов. Новичек (ака юная мегазвезда) и кто-то из старой гвардии (Алонсо оказался самым титулованным, вот его и купили, ибо Рону надо было под чьё-то имя бабки брать). Есть один пилот, которого я бы взяла бы в Мак... но, увы. Возрастом на начинающего не тянет, а заслугами Фонцу проигрывает. Jen пишет: не скажи... сколько лет в программе Маков Льюис? Как давно его заприметил Рон? опять же, насколько больше от него пользу за спонсоров? маркетинг и все такое... Рон всегда что-то в виду имеет, так что только ему известно, что в этом году он задумал.
Rada: Espoo пишет: так что слабовато. или по-твоему 1 халявное очко на болиде, способном тягаться с Феррари - это круто? странно.. "Феррари - это звучит гордо" При всём своем шумахероненавистничестве, не могу не признать, что Феррари и Шумахер на Феррари - две больших разницы. Espoo пишет: Льюис как-то говорил, что резина отличается.. да и для двукратного это было бы слабым оправданием.. Никто его и не оправдывает. Побеждает МакЛарен и Рон, а Фонц и Хэмилтон - качественные статисты, основная задача которых - ничего не испортить в задуманной Роном игре.
Espoo: При всём своем шумахероненавистничестве, не могу не признать, что Феррари и Шумахер на Феррари - две больших разницы. Шумахер на Феррари в 2004, и Шумахер на Феррари в 2005 - тоже две большие разницы Я считаю, что один болид может быть быстрее другого в зависимости от того, какую игру ведет Рон в данный момент. Он может весь сезон тасовать парней, выпуская вперед то одного, то другого, организуя "борьбу внутри команды", привлекая внимание болельщиков, спонсоров и т.д. Формула становится интереснее, когда такое есть. Но на месте Алонсо и Льюиса безболезненно могла быть другая пара пилотов. Новичек (ака юная мегазвезда) и кто-то из старой гвардии (Алонсо оказался самым титулованным, вот его и купили, ибо Рону надо было под чьё-то имя бабки брать). Есть один пилот, которого я бы взяла бы в Мак... но, увы. Возрастом на начинающего не тянет, а заслугами Фонцу проигрывает. Побеждает МакЛарен и Рон, а Фонц и Хэмилтон - качественные статисты, основная задача которых - ничего не испортить в задуманной Роном игре. ладно, версия неплохая.. тогда надеюсь, что в игре Рона победит Льюис кстати, такие игры опасны.. вдруг Феррари проснется?
Rada: Espoo пишет: Шумахер на Феррари в 2004, и Шумахер на Феррари в 2005 - тоже две большие разницы ИМХО, и сам Шумахер уже устал. Приходит время, когда снижается мотивация. Espoo пишет: ладно, версия неплохая.. тогда надеюсь, что в игре Рона победит Льюис Ну так... Я же ж за МакЛарен болею. И не против Льюиса. Просто сравнение с великим Сенной задело, вот и взвилась. Espoo пишет: кстати, такие игры опасны.. вдруг Феррари проснется? У них там свои разборки. Да и в Кубке конструкторов мы при этой игре отрываемся всё больше и больше. Главное, чтобы парни на трассе нен сцепились сильно. Ибо это провалом может закончиться. Признаки этого уже появились... Хотя, и это может быть имитацией. Должен же Ронни прикрыть задницу после тех обвинений в командной игре.
Jen: Espoo пишет: но ничего выдающегося он не показал, вопреки всему этому. ну как тебе сказать? очко в первой же гонке на новом автодроме, в машине под него неприспособленной? и про феррари ты погорячился.
kloe: Espoo пишет: опять Кими старт провалил.. Мне приходят в голову крамольные мысли. Пока Алонсо был в Рего, машины были надёжны как скала. А вот Макларен как раз надёжностью не блистал. Стоило Алонсо перейти и всё - теперь Макларен бьёт все рейтинги надёжности. А вот у Кими абсолютно иная ситуация Хотя это всё конечно муть, но аура что ли у Кими какая-то не такая. Espoo пишет: Льюис его превзойдет. по титулам По титулам его много кто может превзйти, а вот по харизме и придыханию в голосе - вряд ли.
Rada: kloe пишет: По титулам его много кто может превзйти, а вот по харизме и придыханию в голосе - вряд ли.
Мишель: Нда, блин несколько кругов не хватило, чтобы доехать до финиша. Фигня вообщем. Так Ник проиграл бы Кими только 2 очка, а сейчас уже куда больше. Себастьян вполне нормально провёл гонку. Я ожидала куда худшего. Думала лишь о том, чтобы доехал до конца. Парень - талант. ИМХО, дай ему болид типа Маков и гонялся бы не хуже Льюиса. Если честно, диферамбы Льюису уже надоели. И налево и направо расхваливают. Ещё больше половины сезона впереди. Вот когда закончится, тогда и пусть воспевают. Мне кажется рановато ещё делать из него героя. Как бы парень звездную болезнь не подхватил. Но пиарят его по полной, надо сказать. С одной стороны хорошо, с другой не переборщили бы.
Мишель: Больно мне эта фота понравилась.
Мишель: -Такси, такси!!!
Rada: Мишель пишет: -Такси, такси!!! Эх, времена были...
Эмма: Кими так и не победил Михаэля.
Crowl: Я ничего еще не понимаю в тонкостях Формулы -1.... Но сегодня получила массу удовольствия, посмотрев последние 46 кругов.... Хэмильтон, Алонсо, Масса, Райкконен... Вот первая четверка... Почему то болела за Кими...
Rada: Ну вот, еще один болельщик ф-1 появился. Crowl, присоединяйся к нам. Crowl пишет: Почему то болела за Кими... Где же ж ты была в прошлом году, когда и я за него болела... А по какому каналу смотрела, по местному? Кто комментировал?
Crowl: Rada пишет: по какому каналу смотрела, по местному? Ага... По одному из наших спортивных каналов...Соответственно, комментарии тоже были не на русском... Да еще слышимость была плохая, так как я смотрела гонку в спортивном зале, на беговой дорожке... А там 20 дорожек и каждый занимающийся смотрит свой канал...
andreimos: Жаль, что для Формулы-1 построили какой-то картодром внутри трассы. Одна гонка в году на овале, тем более в Индианаполисе - была бы изюминкой...
Crowl: Rada пишет: Где же ж ты была в прошлом году, когда и я за него болела.. А я, видимо, помня твоё боление в прошлом году, сегодня поэтому и болела за Кими...
Rada: Crowl пишет: А я, видимо, помня твоё боление в прошлом году, сегодня поэтому и болела за Кими... Он теперь в Феррари, а я за МакЛарен болею. Ну ничего, Кимке теперь болельщики пригодятся новые.
Espoo: Кими так и не победил Михаэля в 2005, 112 очков у Кими против 62 у Михаэля. 7 побед против 1. если начнутся разговоры про разницу в болидах, то могу противопоставить 2003, когда Кими на слабенькой технике уступил Михаэлю только 2 очка, имея 1 победу против 6 у немца. а третья сила была как в 2005, так и в 2003. так что можешь считать, что Кими победил.. честно говоря, не хотел поднимать эту тему, так что надеюсь, что ты ничего не будешь на это отвечать, и спор закончится не начавшись :)
Эмма: Espoo пишет: честно говоря, не хотел поднимать эту тему, так что надеюсь, что ты ничего не будешь на это отвечать, и спор закончится не начавшись :) Что говорить-то? Михаэль ушел, Кими остался. У Кими есть возможность побить количество титулов Михаэля - флаг в руки. Пусть дерзает.
Espoo: Эмма пишет: Что говорить-то? Михаэль ушел, Кими остался. У Кими есть возможность побить количество титулов Михаэля - флаг в руки. Пусть дерзает. да ладно.. сама понимаешь, вряд ли такое возможно. и Кими, скорей-всего, действительно уйдет из Ф1 в 2009. скорее у Льюиса получится..
Эмма: Espoo пишет: да ладно.. сама понимаешь, вряд ли такое возможно. Я ехидничаю. Извини. А у Льюиса многое получиться может.
Кутя: Что-то я думаю рановато еще Хэмилтона с Сенной или Шуми сравнивать...
Rada: Кутя пишет: Что-то я думаю рановато еще Хэмилтона с Сенной или Шуми сравнивать...
mathias: Кутя пишет: Что-то я думаю рановато еще Хэмилтона с Сенной или Шуми сравнивать... Сенна-есть Сенна,в моём сердце он навсегда останется великим чемпионом... Гонки-это моя жизнь.. это часть меня это часть моей жизни... (с)Айртон Сенна PS:Точно фразу не помню-если что поправьте..
Мишель: Espoo пишет: и Кими, скорей-всего, действительно уйдет из Ф1 в 2009. не надо. Хотя, если ничего не предложат путного. Нда, оказалось, что в Феррари ему ждать нечего. А гонятся на вторых ролях - это не в духе Кими.
Espoo: не надо. Хотя, если ничего не предложат путного. Нда, оказалось, что в Феррари ему ждать нечего. А гонятся на вторых ролях - это не в духе Кими да уж.... тут вот слухи ходят, про Тойоту в 2008. было бы неплохо.. уж лучше, чем отпахивать в феррари шестеркой.. только неизвестно кто в Феррари тогда будет. возможно, что Алонсо.... хотя пока это всего лишь непонятный слух, к сожалению..
Joe Sakic: Надеюсь, что все насладились Негритянским гимном? Если кому интересно и есть возможность скачать 70 мегов трёх видеороликов с НАШЕГо чемпионата то вот Видео с ГП Монако 11 Мб Видео с ГП Канады 68 Мб
Joe Sakic: Привет от Алексея Попова всего 2 Мега
Эмма: Joe Sakic Спасибо за ссылки.
Rada: Joe Sakic пишет: Надеюсь, что все насладились Негритянским гимном? Joe Sakic пишет: Если кому интересно и есть возможность скачать 70 мегов трёх видеороликов с НАШЕГо чемпионата то вот Рулишь! Музыка хорошо подобрана. Парень из Феррари делал клипы?
Joe Sakic: Rada пишет: Парень из Феррари делал клипы? Из Маков!
Мишель: Espoo пишет: было бы неплохо.. уж лучше, чем отпахивать в феррари шестеркой.. только неизвестно кто в Феррари тогда будет. возможно, что Алонсо.... сомневаюсь, что Алонсо.
Аня: ЫЫЫЫ!!!! ВСЕМ ПРИВЕТИЩЕ!!! УРА!!! Блин, я соскучилась!!! Кто делал клипы?
Rada: Аня С возвращением!
Аня: Спасиб, Наташ Экзамены сданы, теперь я снова с вами ) Espoo , что делает Льюис на твоей аватарке? Как же Кимка?
Аня: Espoo пишет: ыло бы неплохо.. уж лучше, чем отпахивать в феррари шестеркой.. только неизвестно кто в Феррари тогда будет. возможно, что Алонсо.... Ну нееет! Если он в кокпите Феррари не может справиться с "лидерами", то что будет в Тойоте?! Лучше надеяться что дела наладятся и он "поедет"... Уж Алонсо точно в красные не возьмут... Это будет мягко говоря курьёзно и странно..
Эмма: Аня пишет: Уж Алонсо точно в красные не возьмут... Это будет мягко говоря курьёзно и странно.. Не берут только назад. А всё остальное - возможно.
mathias: Аня С возвращением! Бум отбиваться вместе от поклонников Хэмильтона,а то уже одолели...
Аня: mathias спасибо ) Не говори, хаады =))) Лична я буду за Рона балеть, ибо в маках уже не за кого стало... За груду железа тож можна... Не за Фонци же
Espoo: Espoo , что делает Льюис на твоей аватарке? Как же Кимка? случайно попал...... за Кими я в первую очередь.. как ни крути :) Не берут только назад. А всё остальное - возможно. возможно все.. уже ходят разговоры, что произойдет обмен... Кими вернется в Макларен, Алонсо уйдет в Феррари.. в 2008
Rada: mathias пишет: Бум отбиваться вместе от поклонников Хэмильтона,а то уже одолели... А их разве много? По-моему, один Espoo. А все остальные просто за Маков.
Rada: Espoo пишет: Кими вернется в Макларен, Алонсо уйдет в Феррари.. в 2008 Уууу....
Эмма: А я и сама не знаю, за кого болею.
Lena: АНЯ с ВОЗВРАЩЕНИЕМ!!!! Espoo пишет: Кими вернется в Макларен, Алонсо уйдет в Феррари.. в 2008 Я ЗА !!! Но такое мне кажется просто не реально!!! Rada пишет: По-моему, один Espoo Один Espoo чего стоит Rada пишет: Уууу.... Эмма пишет: А я и сама не знаю, за кого болею. Рада проведет воспитательную работу)) И Макларен станет твоим родным домом))
Espoo: Я ЗА !!! Но такое мне кажется просто не реально!!! я тоже за :) может и нереально.. мечта.. два любимых пилота в любимой команде.. и два нелюбимых пилота в нелюбимой команде :)
Lena: Espoo пишет: мечта.. Как там говорится: "Если сильно захотеть, то даже мечта, может стать реальностью"))) Так что будет надеяться!!! Espoo пишет: два любимых пилота в любимой команде.. Тогда б мне и о возвращении Мики мечтать надо было бы)) Хотя Льюис тоже очень хороший вариант, если присмотреться))) Такие гонки))
Аня: Lena , привет Ленчик!!! Кими в маки говорите?... хм, все прекрасно знают как я не хотела его отпускать))) но только без АЛОНСО!!!
Pretender-Angel: Я этот сезон вообще пропустил. Что-то я не вижу в списках своего любимчика. А где Рубенс?
Rada: Pretender-Angel пишет: Что-то я не вижу в списках своего любимчика. А где Рубенс? Он в хонде. А в зачОтах его нет, потому как очков не набрал, кажется пока еще... Pretender-Angel Велком в нашу компанию формульных фанатов.
Rada: Lena пишет: Рада проведет воспитательную работу)) И Макларен станет твоим родным домом)) Вряд ли... Как я поняла, она за красных, из красно-бароновской гвардии. Espoo пишет: и два нелюбимых пилота в нелюбимой команде :) Начет нелюбимой команды - солидарна, а вот нелюбимых пилотов у меня нет в этом сезоне. Потому те, кто в нелюбимой команде - и есть нелюбимые пилоты.
Pretender-Angel: Rada пишет: Велком в нашу компанию формульных фанатов. Спасибо. Только я не понял, у вас тут разделение по командам идет что ли? Rada пишет: Он в хонде. А в зачОтах его нет, потому как очков не набрал, кажется пока еще... Вот какой не хороший, да и что еще можно выиграть на Хонде? Хорошо еще, что до финиша доезжают.
Rada: Pretender-Angel пишет: Только я не понял, у вас тут разделение по командам идет что ли? Не, у нас тут анархия и хаос. В прошлом году всё было понятно, но в этом после переходов некоторых пилотов во вражеские станы - всё смешалось. Просто есть болельщики отдельных пилотов и есть командные болельщики (к коим и я отношусь), а есть и варианты "два в одном" - и за команду и за пилота, причем, иногда не за ту команду, в которой любимый пилот. Разберешься со временем.
Pretender-Angel: Rada А у меня после ухода Михаеля, остался только Рубенс. Но и ему видимо не долго кататься. Сечас нахожусь в состоянии не определенности, по отношению к пилотам и командам.
Эмма: Pretender-Angel пишет: А у меня после ухода Михаеля, остался только Рубенс. Но и ему видимо не долго кататься. Сечас нахожусь в состоянии не определенности, по отношению к пилотам и командам. Я тоже за Михаэля болела. Теперь не могу найти новой точки приложения болельщицких чувств. Хотела совсем формулу перестать смотреть, но не вышло, тянет к ней.
Pretender-Angel: Эмма пишет: Хотела совсем формулу перестать смотреть, но не вышло, тянет к ней. А у меня наоборот, вроде хочу посмотреть, но не получается. То трансляция идет ночью, когда спать положено, то забываю (склероз)
Pretender-Angel: Кстати помню прошлогоднюю гонку, это было в конце сентября. Когда на первых местах шел Аллонсо и его напарник (не помню), а сзади пристроился Шумахер. Как они не пытались его прикрыть, шли бок о бок, но молодость проиграла опыту. Особенно прикололо поведение Аллонсо, его машину на поворотах прямо таки трясло, по всей видимости его просто самого трясло от преследования Михаэля.
Иллейн: Espoo пишет: только неизвестно кто в Феррари тогда будет. возможно, что Алонсо.... вот уж не надо нам такого счастья (не нравится мне Алонсо ), пусть лучше Фелипе остается))) А у Кими сейчас я не вижу блеска в глазах (проведу аналогию с Зенитом а точнее с Аршавиным, тоже самое потенциал есть, а играть(катаццо) в полную свою мощь в силу стечения неизвестных обстоятельств не хочет:))
Rada: Pretender-Angel пишет: То трансляция идет ночью, когда спать положено, то забываю (склероз) Мы напомним. Иллейн пишет: вот уж не надо нам такого счастья (не нравится мне Алонсо ), пусть лучше Фелипе остается))) Солидарна с "красными". Обмен между нашими командами ни к чему хорошему не приводит. Кими сгинул. Зачем еще одного парня отдавать? А перебежчиков назад я не хочу брать.
Espoo: Обмен между нашими командами ни к чему хорошему не приводит. ну заранее знать нельзя. испанцу некомфортно в маках, финну некомфортно в феррари. зачем попусту сезоны терять? думаю, при обмене ситация в обеих командах улучшится.. Зачем еще одного парня отдавать? ну если смирится с тем, что он не номер 1, то думаю, что Рон его не отдаст.. а вообще.. если обмен произойдет.. то Рон просто гений. денег на двукратном он уже срубил прилично. неплохо попользовал.. если его протеже побьет экс протеже Флава - еще один плюс в его пользу. теперь начнет косить деньги на Льюисе.. новая суперстар и т.п. можно уходить на пенсию :) перед этим еще, наверное, сделает так, чтобы Льюис Кимпу опустил.... в общем Рон... губитель талантов :) Дэвид, Хуан Пабло, Фернандо.. может и Кими будет. хотя над Кимпой и так уже постарались в одной итальянской конюшне..
Lena: Rada пишет: Pretender-Angel Велком в нашу компанию формульных фанатов. Присоединяюсь причем, иногда не за ту команду, в которой любимый пилот Да, это мы умеем Espoo пишет: теперь начнет косить деньги на Льюисе.. новая суперстар и т.п. можно уходить на пенсию :) Кому на пенсию? Рону?! Нет, Рону нельзя... Маки без Рона - это не Маки , по крайней мере для меня ... думаю, при обмене ситация в обеих командах улучшится.. Вряд ли ... Как бы не наоборот Переходами испортим и Феррари и Маков . Эх , а так хотелось в общем Рон... губитель талантов :) Дэвид, Хуан Пабло, Фернандо.. может и Кими будет. Ну не знаю, мне кажется, что Дэвида Маки не загубили А вот Хуана жалко... а вообще.. если обмен произойдет.. то Рон просто гений. А мне что-то кажется, что пока в Формуле не появится какой-то новый перспективный пилот, то состав Маков не измениться... Зачем отказываться Рону от такого добра?!... Мне кажется, что среди всех команд 2007, состав Маков - самый идеальный
Аня: Lena пишет: А вот Хуана жалко.. Не напоминай
Аня: Кстати, Лен, у тебя на винте остались те фотки, что ты делала в середине того сезона про переходы? Если да, кинь плиз мне на мыло или тут ссылку размести
Joe Sakic: Rada пишет: Начет нелюбимой команды - солидарна, а вот нелюбимых пилотов у меня нет в этом сезоне. Потому те, кто в нелюбимой команде - и есть нелюбимые пилоты. +100
Espoo: Кому на пенсию? Рону?! Нет, Рону нельзя... Маки без Рона - это не Маки , по крайней мере для меня ... для меня, пожалуй, тоже.. Вряд ли ... Как бы не наоборот Переходами испортим и Феррари и Маков . Эх , а так хотелось как наоборот? по-моему хуже чем сейчас для Кими и Фернандо быть уже не может Ну не знаю, мне кажется, что Дэвида Маки не загубили ну да, может это он и сам расклеился, после пары пропусков Мики.. А мне что-то кажется, что пока в Формуле не появится какой-то новый перспективный пилот, то состав Маков не измениться... Зачем отказываться Рону от такого добра?!... от какого добра? которое надеется на ошибки и неудачи напарника? которое ноет прессе что ему некомфортно в команде? которое проигрывает дебютанту? думаю, Рону такое добро уже не нужно.. разве что попытаться заставить замолчать, и использовать в качестве номера 2. так что вопрос в другом.. нужна ли добру такая команда? =)
andreimos: Ну не знаю, мне кажется, что Дэвида Маки не загубили Espoo пишет: ну да, может это он и сам расклеился, после пары пропусков Мики.. Возможно, Дэвид был не намного медленнее Мики, но был гораздо осторожнее, боялся обгонять, ждал ошибки соперника... И затем на более слабой машине с более слабыми партнёрами - не смог стать безоговорочным лидером в команде...
Rada: Lena пишет: Вряд ли ... Как бы не наоборот Переходами испортим и Феррари и Маков Вот-вот... Не припомню случая, чтобы Маки брали назад того, кто от них ушел в ответственный момент. Lena пишет: А мне что-то кажется, что пока в Формуле не появится какой-то новый перспективный пилот, то состав Маков не измениться... Зачем отказываться Рону от такого добра?!... Мне кажется, что среди всех команд 2007, состав Маков - самый идеальный Согласна. То, что это кому-то не нравится, *пусть даже и самим пилотам * не снижает эффетивности и результативности этого тандема. Аня пишет: Кстати, Лен, у тебя на винте остались те фотки, что ты делала в середине того сезона про переходы? Если да, кинь плиз мне на мыло или тут ссылку размести И я хочу! Лен, если есть, тут размещай... Espoo пишет: как наоборот? по-моему хуже чем сейчас для Кими и Фернандо быть уже не может Еще как может. Espoo пишет: от какого добра? которое надеется на ошибки и неудачи напарника? которое ноет прессе что ему некомфортно в команде? которое проигрывает дебютанту? А проигрывал ли он? Ты не думал, Espoo , что это Рон ему сказал пропустить пацанчика? Ну, или механики помогли... Ибо слишком большая шумиха побнялась перед этим в прессе... Вот Ронни и отмыться решил.
Espoo: Rada А проигрывал ли он? ну если брать сезон в целом, то конечно Фернандо проигрывает. а если ты про США, то возможно испанцу и сказали умерить пыл. хотя не факт. надо было поул ему брать. получается, Рон просто вернул Льюису должок за Монако. в таком случае на следующих гонках надеюсь увидеть возвращение должков за Мельбурн и Сепанг. в Инди, кстати, механики на обоих пит-стопах обслуживали Фернандо быстрее Льюиса на 1 секунду. да и в предыдущих гонках питы гренадца чаще всего получались длиннее, насколько я помню.. Еще как может. Согласна. То, что это кому-то не нравится, *пусть даже и самим пилотам * не снижает эффетивности и результативности этого тандема. мне кажется, если обмен и произойдет, то у маков это в большей степени по инициативе пилота. сомневаюсь, что Фернандо сейчас устраивает ситуация, сложивашаяся в команде. да и не думаю, что Рону приятно читать в прессе что там говорит испанец. отмазывать приходится :) а репутация все-таки тоже важна, не только результаты. с Кими подобные проблемы у него бы вряд ли возникли.. впрочем, сам Кими ушел во многом из-за Рона, так что тут уже не факт что финн сам захочет возвращаться (к тому же скорей-всего на вторые роли), поэтому Тойота тоже рассматривается как вариант..
Rada: Espoo У Маков, когда они на коне, нет смысла брать потасканных звезд. Если Фонц и уйдет, то возьмут кого-нибудь молодого, восходящего. Только я думаю, что не Фонц скорее от нас свинтит, а Льюис. Ему может привалившая слава голову вскружить. И решит, что дело не в команде, а в нем, звездном мальчике. И уйдет к тому, кто больше заплатит. А ФОнц не идиот, понимает, что его может ждать в других командах. А ворчит для проформы. Ибо так надо.
Espoo: Rada У Маков, когда они на коне, нет смысла брать потасканных звезд. Если Фонц и уйдет, то возьмут кого-нибудь молодого, восходящего. сразу два молодых пилота? и уже в 2008.. если честно, сомневаюсь.. я считаю, Кими идеально подходил бы Рону, только надо ли это финну? ныть он, конечно, не будет. но статус второго номера ему вряд ли нужен.. Только я думаю, что не Фонц скорее от нас свинтит, а Льюис. Ему может привалившая слава голову вскружить. И решит, что дело не в команде, а в нем, звездном мальчике. И уйдет к тому, кто больше заплатит. мм... все же не думаю, что он когда-нибудь зазвездится. не тот человек. не Фернандо, который зазвездился уже после 2003, и, похоже, так толком не отошел. а на счет ухода Льюиса из маков, надеюсь, что до этого дело не дойдет.. куда ему уходить.. с нагретого местечка. разве что если дядя Рон совсем деньгу зажмет. те жалкие 500 штук, которые он ему полатит сейчас, совсем не соответствуют действительности :)
Rada: Espoo пишет: я считаю, Кими идеально подходил бы Рону, только надо ли это финну? Кими идеально подходил Рону. Но Кими нас кинул. Нельзя два раза войти в одну воду. Espoo пишет: мм... все же не думаю, что он когда-нибудь зазвездится. не тот человек. А что мы о нем знаем? Espoo пишет: разве что если дядя Рон совсем деньгу зажмет. те жалкие 500 штук, которые он ему полатит сейчас, совсем не соответствуют действительности :) Ну уж... Некоторые молодые пилоты сами платили, чтобы им позволили в ф-1 гоняться. А тут, прямо прЫнц датский. 500 штук весьма неплохая цена.
Joe Sakic: Rada пишет: У Маков, когда они на коне, нет смысла брать потасканных звезд. Если Фонц и уйдет, то возьмут кого-нибудь молодого, восходящего. +200 Не нужен нам Райкконен! Лучше Ковалайнена возьмём! Rada пишет: Кими идеально подходил Рону. Но Кими нас кинул. Не факт. это очень сложная история. Сам Алонсо не хотел ездить в одной команде с Кими!
Espoo: А что мы о нем знаем? ну можно делать определенные выводы из различных интервью, статей. по-моему это самый положительный парень в современной Ф1. даже не понимаю, как его можно не любить. искренний, открытый, добродушный. в меру скромный, ни капли зазнайства. почти домашний мальчик, по выходным ночует у родителей, не пьет, не курит, "в ночниках не тусует, колес не глотает" (с), смотрит телик, шпилит в playstation с братом-инвалидом, кстати (церебральный паралич, читал, что занявшись гонками льюис дал ему шанс повидать мир). трудолюбивый, много работает над собой, совершенствуется. родился на пять дней раньше кайсы мякяряйнен (годы разные). болел за айртона, кими. пока не в курсе как сейчас, но в прошлом году гонял на скромненьком smart roadster :) до сих пор не свалил ни в монако, не в швейцарию. в общем, не парень, а мечта! причем, наверняка доступен.. у любой остается шанс сгонять в лондон и попытыться познакомиться, пока не поздно :) впрочем, кому-то эти качества могут и не понравиться, но мое мнение, испанцу до льюиса очень далеко. да и не только с точки зрения человеческих качеств, но и на трассе.
Rada: Espoo Просто ты его фанат. Этим и объясняется такое отношение.
Espoo: Rada ну.... все же нет.. я во многом стал болеть за него как раз за все это. а сначала была просто симпатия.. в первую очередь повлиял тот факт, что он протеже Рона. во-вторую очередь, что во времена выступлений в Ф3, он болел за Кими. а дальше.. по мере того как узнавал о нем больше, начал болеть. результаты, кончено, тоже сыграли определенную роль, не основную.. но будь он падонком, я бы никогда не стал переживать за такого человека.. а так... Кими для меня по-прежнему номер 1..
Кутя: Блин!Вам хотя бы обсудить есть что, а я уже просто посыпаю голову пеплом...
Rada: Кутя Может быть скоро и твой зарулит...
Lena: Аня пишет: Кстати, Лен, у тебя на винте остались те фотки, что ты делала в середине того сезона про переходы? Если да, кинь плиз мне на мыло или тут ссылку размести Ага, помню, там еще про зонтик, который Кими в Феррари предлагали , если он к ним перейдет Вряд ли оно у меня где-то сохранилось, Виндовс уже столько раз ломался, что все файлы "улетали" (( Но я по дискам пойщу, может где-то и завалялось, надеюсь Если найду, то выложу здесь А тут опять споры о Льюисе, Фернандо и Кими Прям "любовный" треугольник какой-то Когда он уже распутается
kloe: Espoo пишет: я считаю, Кими идеально подходил Именно подходил. А сейчас возвращаться уже нет смысла. Нормальные люди так не делают. Joe Sakic пишет: Сам Алонсо Их Величество Фернандо I? Rada пишет: Ибо слишком большая шумиха побнялась перед этим в прессе Не только перед этим. Нужно ещё и шлейф побед создать и звание вундера-киндера подкрепить. И ещё доказать, что у них глаз-алмаз, вон какую "чёрную жемчужину" выцепили. Rada пишет: Кими сгинул Не хорони раньше времени. Хотя и сама не верю уже Но правда Кими гонку за гонкой старт проигрывает, что на него никогда похоже не было.
Jen: Espoo так забавно читать дифирамбы лмчностным качествам Льюиса поверь, я смогу написать такое же почти про любого пилота там половина занимается благотворительностью. Вот на примере Джанкарло. У него команды есть в гоночных сериях, соответственно, он помогает молодым итальянским пилотам (кстати, итальянцам сложнее всего в формулу попасть). Открыл свою школу для гонщиков, механиков и т.д., опять же она первая в своем роде, дает шанс многим талантливым ребетам. Постоянно участвует в благотворительных матчах. Прекрасный отец, был готов улеть вместо гонки домой, когда сын заболел. В итоге, когда вся команда праздновала его победу, он летел в Рим. Много близких друзей с детства. Когда двое из них погибли, он оба раза свои победыподиумы посвещал им, и один раз плакал. Каждый год приезжает в больницу к больным детям, а после прихода в Рно обеспечил им попадание в паддок на гоночный уикэнд. А уж интервью... Дальше продолжать? Я повторюсь, я смогу написать то же самое про любого, просто про Физи мне искать ничего не надо, по другим нужно будет ресёч провести. Так что твои слова про самого положительного пилота просто не уместны. Про клубы, алкоголь и курения вообще промолчу kloe пишет: Но правда Кими гонку за гонкой старт проигрывает, что на него никогда похоже не было. насколько я помню, Кими на стартах никогда особо не феерил
Аня: У Кими творческий кризис =)
Аня: Серёга, вот это другое дело ;) Нада п тоже кстати в красный облачиться... =( так в лом... Но только ради Кими...
Espoo: Jen ну может, кончено, Льюис и не самый, но один из самых. а то что Джанкарло тоже положительный человек, я не спорю. в Ф1 действительно много нормальных, но не все, насколько я могу судить. поверь, я смогу написать такое же почти про любого пилота про кого не можешь, если не секрет? :) Про клубы, алкоголь и курения вообще промолчу да ладно.. там в большей степени шутливый пост был.. мне просто нравится именно все перечисленное мной.. сам Льюис. если тебе ближе человек, который заботится и помогает другим людям - тоже хорошо. хотя я не знаю из-за чего ты начала болеть за Джанкарло.. ведь в основном изначально мы не за внутренние качества выбираем себе фаворитов.. Серёга, вот это другое дело ;) Нада п тоже кстати в красный облачиться... =( так в лом... Но только ради Кими... да, конечно, давай..
Jen: Espoo пишет: хотя я не знаю из-за чего ты начала болеть за Джанкарло.. ведь в основном изначально мы не за внутренние качества выбираем себе фаворитов.. ну не совсем. у меня считай личные качества: тогда он ездил сначала на Беннетоне, а потом на Джордане и почти его гонка была маленьким чудом, а гонки под дождем - большим. Мне очень жаль, что ты этого времени не застал, но тогда почти все были уверены, что он потенциальный чемпион, если так ездит на ведрах. И восхищало его упорство, верность в победе. В этом смысле я согласна с мнением Кубицы о Физи. Espoo пишет: про кого не можешь, если не секрет? :) про кого не найду информации
Rada: Jen пишет: так забавно читать дифирамбы лмчностным качествам Льюиса поверь, я смогу написать такое же почти про любого пилота там половина занимается благотворительностью. Аня пишет: Серёга, вот это другое дело ;) Нада п тоже кстати в красный облачиться... =( так в лом... Фууу... Красный Кими - это полный изврат... В маковском или в гражданском он как-то еще ничего.... А в красном - наш новый противник. Espoo пишет: сам Льюис. если тебе ближе человек, который заботится и помогает другим людям - тоже хорошо. А если бы он был колумбийцем, то было бы еще лучше...
Espoo: у меня считай личные качества: тогда он ездил сначала на Беннетоне, а потом на Джордане и почти его гонка была маленьким чудом, а гонки под дождем - большим. Мне очень жаль, что ты этого времени не застал, но тогда почти все были уверены, что он потенциальный чемпион, если так ездит на ведрах. И восхищало его упорство, верность в победе. В этом смысле я согласна с мнением Кубицы о Физи. ну не застал я его только до 2000.... хоть что-то. всегда считал его отличным пилтом, и перед 2005 считал его шансы выше шансов Алонсо. про кого не найду информации понятно... сомневаюсь, что большая часть из них лучше Льюиса. я не про благотворительность, а про черты характера, которые мне нравятся.. в своем сообщении #877 в первую очередь я имел ввиду именно это..
Jen: Espoo по секрету, ты про пиар-компании никогда не слышал?
Niagara: Rada пишет: Красный Кими - это полный изврат. до сих пор не могу привыкнуть к этому цвету...всегда болела за Маков, но в этом сезоне не могу, ибо среди них -Алонсо.... так что приходится за феррари и дорогого сердцу, но уж слишком осторожного Кимку
Эмма: Niagara А у меня обратная ситуация. Всегда болела за "феррари", но в этом сезоне не могу, потому что там Кими (давний противник) и второй - бывший статист. А кроме "феррари" и "макларена" никто в сезоне не едет как следует.
Espoo: Jen нет.. что ты хотела этим сказать? :)
Jen: Espoo про то, что по интервью вообще нельзя судить о публичном человеке Эмма пишет: А кроме "феррари" и "макларена" никто в сезоне не едет как следует. а болеть можно только за едущих нормально?
Niagara: Эмма пишет: Всегда болела за "феррари", А сейчас, значит, за макларен...перетасовочки в этом году еще какие среди болельщиков... тот кто раньше за маков болел - по большей части недолюбливал (мягко говоря) Алонсо и ничего теперь с собой сделать невозможно, душа противится маков поддерживать..но ой как обидно - всегда стрелы были ненадежными машинами, взрывались и все в таком роде, а сейчас ездят и ездят, как будто совсем другая конюшняЭмма пишет: кроме "феррари" и "макларена" никто в сезоне не едет как следует. Я все равно еще симпатизирую Култхарду, пусть и убогенький болид, кроме того и тойоты приятны (ибо у меня была когда-то такая машинка)...
Rada: Niagara пишет: Я все равно еще симпатизирую Култхарду, пусть и убогенький болид, А Дэвида у нас все любят понемножку, имхо.
Эмма: Niagara пишет: А сейчас, значит, за макларен... Ни в коем разе! Jen пишет: а болеть можно только за едущих нормально? Начать болеть можно за того, кто как-то себя проявил, заинтересовал. Этот сезон у меня переходный. Присматриваюсь. Скорее всего новичка какого-нибудь себе найду. Но не Л.Хэмилтона. Слишком много шума.
Niagara: Rada пишет: А Дэвида у нас все любят понемножку так тож дядюшка Дэйв с ним было золотое время макларенов, между командами сердце не разрывалось Эмма пишет: Этот сезон у меня переходный. Присматриваюсь. кимка мне вкатил когда еще в залбере отжигать начал... поищи-поищи!!! а Хэм, к сожалению, действительно уж слишком распиаренным стал, хочется свеженький объект, еще непознавший побед, тогда и радость впоследствии будет значительно большей
Rada: Niagara пишет: с ним было золотое время макларенов, между командами сердце не разрывалось Да... Хотя, самое золотое время у Маков при Сенне было...
Кутя: А я все равно за Ральфа! Вы так рассуждаете про личные качества!А на самом то деле, мы же с ними лично не знакомы и ничего точно не знаем в смысле личных качеств
Rada: Кутя пишет: на самом то деле, мы же с ними лично не знакомы и ничего точно не знаем в смысле личных качеств О чем мы и говорили.
Espoo: Вы так рассуждаете про личные качества!А на самом то деле, мы же с ними лично не знакомы и ничего точно не знаем в смысле личных качеств я говорю лишь про те качества, о которых можно судить рядовому фану.. не думаю, что журналисты, пресса, и сам Лю создают псевдо-образ. и так всем, кто читает статьи, смотрит или читает интервью, или даже смотрит пресс-конференции, известно что из себя представляют по-крайней мере основные действующие лица Ф1. или для участников этого топика все пилоты как один?? удивляете..
Espoo: Кутя, вот тебе пример, как раз про Ральфа: Гонка в Индианаполисе закончилась для Дэвида Култхарда на первом круге, когда в него врезался Ральф Шумахер, но в авторской колонке для ITV шотландец больше говорил не о аварии, а о том, что за ней последовало... Дэвид Култхард: "Из Индианаполиса мы летели на самолете, зафрахтованном GPDA, но атмосфера в нем не была для меня идеальной из-за присутствия Ральфа Шумахера. Честно говоря, я немного зол и дело не в инциденте — такое случается в гонках, а в комментариях Ральфа. После аварии я вернулся к команде и, увидев, что Ральф заходит в боксы Toyota, окликнул его. "Да, я пришел, чтобы найти тебя", заявил он, хотя вряд ли меня можно найти в боксах Toyota. Ральф извинился за аварию, пожаловался на непрогретую резину и тормоза, и мы пожали друг другу руки, а через несколько минут, перед телекамерой, он вдруг заявил, что не знает, чья это была ошибка — моя или его. Неприятно, что среди нас есть человек, который в глаза говорит одно, а за глаза другое". f1news хочешь сказать, что это никак не характеризует Ральфа, как человека? я бы вот удивился, если бы аналогичная ситуация случилась с Лю, и он повел бы себя точно так же.
Rada: Espoo пишет: или для участников этого топика все пилоты как один?? удивляете.. конкретно личная жизнь пилотов меня никогда не интересовала. Инфа о том, что Кими пьёт или что у Мики жена старше, проходила мимо меня. Мне интересно, как они ведут себя на трассе, в команде и в отношениях с журналистами и болельщиками. Ну и разборки между пилотами тоже интересны. А всё остальное - их личная жизнь.
kloe: Rada Тебе в красном Кими случайно тень отца-Шумахера не мерещится? Niagara пишет: с ним было золотое время макларенов И у него с Маклареном время золотое было. За Култхарда тоже болею по привычке с давних времён. Хотя не клеится у него давно уже.
Rada: kloe kloe пишет: Тебе в красном Кими случайно тень отца-Шумахера не мерещится? Ага. Равно как и во всех других ферраристах. kloe пишет: За Култхарда тоже болею по привычке с давних времён. Хотя не клеится у него давно уже. Да уж...
Jen: Espoo пишет: не думаю, что журналисты, пресса, и сам Лю создают псевдо-образ зря не думаешь. я из-за будущей профессии много занимаюсь и влиянием репутации, в том числе поверь мне, я знаю.
Кутя: Espoo пишет: хочешь сказать, что это никак не характеризует Ральфа, как человека? я бы вот удивился, если бы аналогичная ситуация случилась с Лю, и он повел бы себя точно так же. Вот опять же!ну не знаем мы как было на самом деле и вообще Ральф с Култхардом уже сколько лет гоняют и это все равно какие никакие но сложившиеся отношения,а Хэм первый год он пока перед всеми будет извиняться,а потом уже может быть и будут и с его участием какие нибудь приколы
Espoo: зря не думаешь. я из-за будущей профессии много занимаюсь и влиянием репутации, в том числе поверь мне, я знаю. не сомневаюсь, что ты знающий человек :) но то что в данном случае ты права, все же не факт.. ну да ладно, проехали. я все-равно останусь при своем мнении.. сомневаюсь, что, к примеру, вне Ф1 Фернандо порядочный человек, а Льюис, или даже Дэвид те еще сволочи.. Вот опять же!ну не знаем мы как было на самом деле и вообще Ральф с Култхардом уже сколько лет гоняют и это все равно какие никакие но сложившиеся отношения,а Хэм первый год он пока перед всеми будет извиняться,а потом уже может быть и будут и с его участием какие нибудь приколы почему не знаем? хочешь сказать, что старый врет? да ладно.... поф.. надоело спорить. считайте, как хотите :)
Эмма: "Феррари" на практике стали лучшими. Жаль что это ничего не значит.
Мишель: Эмма пишет: Скорее всего новичка какого-нибудь себе найду. я вот нашла себе новичка - Феттеля. Конечно сейчас на первом месте Ник, но и в будущем будет за кем следить.
Кутя: Поздравляю моего САМОГО САМОГО любимого пилота с днем рождения!!! Ральфу сегодня ТОЛЬКО 32!
Rada: Кутя пишет: Поздравляю моего САМОГО САМОГО любимого пилота с днем рождения!!! Порисоединяюсь. И тебя тоже поздравляю с его днюхой. Побед вам!
Rada: Квалификация ГП Франции: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.034 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.104 + 0:00.070 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.257 + 0:00.223 0 4 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:15.493 + 0:00.459 0 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:15.674 + 0:00.640 0 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:15.826 + 0:00.792 0 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:15.900 + 0:00.866 0 8 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:15.935 + 0:00.901 0 9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.328 + 0:01.294 0 10 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B нет времени 0 11 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:15.534 + 0:00.500 0 12 7 Дженсон Баттон Honda B 1:15.584 + 0:00.550 0 13 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:15.761 + 0:00.727 0 14 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:15.806 + 0:00.772 0 15 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:16.049 + 0:01.015 0 16 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B нет времени 0 17 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.142 + 0:01.108 0 18 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.241 + 0:01.207 0 19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:16.244 + 0:01.210 0 20 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:16.366 + 0:01.332 0 21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:17.826 + 0:02.792 0 22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:17.915 + 0:02.881 0
Rada: Не смотрела квалу (проспала ). Только резы и увидела. Ребят, что за фигня с моим чемиЁном случилась??? А Масса-то... Рулит.
Espoo: да, ужасная квала выдалась.... дикарь на поуле. что может быть хуже? похоже, ферры опять залили кими больше топлива.. и на кой черт, спрашивается? если завтра эта тактика не принесет успех, то все с ними ясно. надеюсь, что хоть Лю на старте сможет пройти неадеквата..
Rada: Espoo А что с Фонцем-то?
Joe Sakic: Опять Феррари жухают!
Espoo: Rada пишут, что проблемы с коробкой.. вроде как за это штрафуют еще несколькими позициями. посмотрим.. зато на прорыв интересно будет посмотреть :)
Rada: Espoo пишет: пишут, что проблемы с коробкой.. вроде как за это штрафуют еще несколькими позициями. Понятно. Грустно. Зато наш пацанчик второй. Только на него завтра надежды.
Эмма: Меня квалификация обрадовала. М "феррари" впереди. И противники бывшие позади. И сегодня я поняла, за кого болею.
Jen: Espoo пишет: даже Дэвид те еще сволочи.. ты что, шутишь? Дэвид славен своим неджентельменским поведением по крайней мере к своим подружкам, которых он бросает, точно и вообще, вы меня, конечно, извините, но ДиСи не люблю. Много есть причин, как в гонках, так и вне их.
Joe Sakic: Jen пишет: неджентельменским поведением по крайней мере к своим подружкам, которых он бросает, как же вы это любите, женщины... А что касается ДиСи, то он как и почти ВСЕ опытные пилоты в современной Ф-1 находится в штопоре. Ни Рубенс, ни ДиСИ, Физико, Ральф, Трулли - все они не показывают и тени выдающихся результатов! Молодёжь и Вурци рулят...
Jen: Joe Sakic а Алекс рулит потому что он... Алекс?
Rada: Начиталась новостей... Размышляю... Нафига допинг в Ф-1? Если бы его в бензин подмешивали, то ладно... Но чем пилотам допинг помочь может?
Lena: Кутя пишет: Поздравляю моего САМОГО САМОГО любимого пилота с днем рождения!!! Ральфу сегодня ТОЛЬКО 32! Хоть с опазданием, но тоже присоединяюсь Не получилось у него вчера себе подарок сделать. Но все равно, по-моему, он в квалификации достойно проехал Rada пишет: Нафига допинг в Ф-1? Если бы его в бензин подмешивали, то ладно... Но чем пилотам допинг помочь может? А их что проверяют? Да, бред какой-то Espoo пишет: пишут, что проблемы с коробкой.. А не с двигателем?! Эмма пишет: И сегодня я поняла, за кого болею. И кто же этот счастливчик? Rada пишет: 4 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:15.493 + 0:00.459 0 Рада, что Роберт вернулся )) и похоже он хорошо отдохнул, судя по результату 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:15.674 + 0:00.640 0 Мишель, а что у Ника за проблемы со спиной? Тяжело ему болидом управлять, как никак именно на позвоночник нагрузка Ник -настоящий борец
Jen: Rada пишет: Но чем пилотам допинг помочь может? выноcливость и концентрация
Espoo: хотелось бы, чтобы сегодня дождь был..... хочется увидеть кто есть кто под дождем :)
Joe Sakic: Jen пишет: а Алекс рулит потому что он... Алекс? ... На самом деле Вурцем можно восхищаться. После 6 лет проведённых в офф-лайне ГП он ездит поистине героически на таком барахле как Вильямс!
iceman79: Вот блин! Физикелла совсем что ли ездить разучился? 1. Где можно было потерять 5 с лишним секунд, которые были у него относительно Хайда перед пит стопом? 2. Ну как так можно было Алонсо пропускать? Это же ребёнку понятно, что надо было внутреннюю часть поворота закрывать. Нет, он зачем то влево поехать решил! Я в шоке! Ну Джанкарло, елы палы, как так можно?! (((((((((
Crowl: УУУУУфффф... Кими красавчик!!!! Захватывающее зрелище, конечно! С удовольствием посмотрела....
Rada: Jen пишет: выноcливость и концентрация ИМХО, препараты для физической выносливости не могут быть запрещены тем, кто в таких нечеловеческих условиях работает. Перегрузки, жара... А насчет концентрации... Такими темпами и студентов перед экзаменами начнут на допинг проверять. Espoo пишет: хотелось бы, чтобы сегодня дождь был..... хочется увидеть кто есть кто под дождем :) ППКС. Lena пишет: И кто же этот счастливчик? Ага, и мне тоже. Crowl пишет: УУУУУфффф... Кими красавчик!!!! Захватывающее зрелище, конечно! С удовольствием посмотрела.... Ну вот... Еще одного человека втянули в формульное боление.
Rada: Резы ГП Франции: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 30:54.200 2 2 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 30:56.600 + 0:02.400 2 3 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 31:28.700 + 0:34.500 3 4 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 32:10.400 + 1:16.200 2 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 32:59.200 + 2:05.000 2 6 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1ч 33:51.400 + 2:57.200 2 7 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 34:47.900 + 3:53.700 2 8 7 Дженсон Баттон Honda B 1ч 35:46.700 + 4:52.500 2 9 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 36:55.200 + 6:01.000 2 10 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 2 11 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 2 12 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 1 круг 2 13 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 1 круг 2 14 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 2 15 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 3 16 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 2 круга 2 17 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 2 круга 3 18 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 15 кругов 2 19 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 42 круга 1 20 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 69 кругов 1 21 12 Ярно Трулли Toyota B - 69 кругов 1 22 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 70 кругов 0
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 64 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 50 3 Фелипе Масса Ferrari 47 4 Кими Райкконен Ferrari 42 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 30 6 Роберт Кубица Sauber BMW 17 7 Джанкарло Физикелла Renault 16 8 Хейкки Ковалайнен Renault 12 9 Александр Вурц Williams Toyota 8 10 Ярно Трулли Toyota 7 11 Нико Росберг Williams Toyota 5 12 Дэвид Култхард Red Bull Renault 4 13 Такума Сато Super Aguri Honda 4 14 Марк Уэббер Red Bull Renault 2 15 Ральф Шумахер Toyota 2 16 Дженсон Баттон Honda 1 17 Себастьян Феттель Sauber BMW 1 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 114 2 Ferrari Bridgestone 89 3 Sauber BMW Bridgestone 48 4 Renault Bridgestone 28 5 Williams Toyota Bridgestone 13 6 Toyota Bridgestone 9 7 Red Bull Renault Bridgestone 6 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 Honda Bridgestone 1 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Rada: Хроника гонки: 15:42:26 Добрый день, уважаемые любители быстрой езды! Наш сайт начинает прямую текстовую трансляцию 8 этапа чемпионата мира среди машин в классе Формулы 1 - Гран-При Франции, Маньи - Кур. 16:00:33 До старта гонки остались буквально мгновения, пилоты ушли на прогревочный круг. 16:01:03 Ещё до начала гонки проблемы у Сутиля, он не смог уйти на прогревочный круг 16:01:55 Машину Сутиля толкают в боксы, пока непонятно, сумеет ли он стартовать 16:02:40 Погодные условия: 24 градуса - температура воздуха, 36 - температура асфальта, облачно, в любой момент может пойти дождь 16:03:13 СТАРТ! 16:04:20 Х.Ковалайнен разворачивается в повороте Аделаида, на трассе видны обломки болида 16:04:56 Райконен с Массой грамотно стартовали и оттеснили Хэмильтона на третье место 16:05:07 Сутиль тоже стартовал 16:05:28 Дэвидсон уже в боксах, как и попавший в аварию Ковалайнен 16:07:03 Трулли сходит с дистанции, его болид был поврежден в столкновении с Ковалайненом 16:08:00 Пока первая шестерка выглядит следующим образом: 1 Ф.Масса Ferrari 2 К.Райкконен Ferrari 3 Л.Хэмильтон McLaren 4 Р.Кубица BMW-Sauber 5 Д.Физикелла Renault 7 Н.Хайдфельд BMW-Sauber 16:10:14 Между массой и Хэмильтоном уже 3,% секунды, отрыв растет! 16:13:31 Алонсо вышел на седьмое место и борется с Хайдфельдом за шестое! 16:14:47 Луицци выбыл из гонки вслед за Дэвидсоном, уже три болида не принимают участия в гонке! 16:17:57 10 кругов позади, расстановка пока следующая: 1 Ф.Масса Феррари 2 К.Райкконен Феррари 3 Л.Хэмилтон Макларен 4 Р.Кубица БМВ 5 Д.Физикелла Рено 6 Н.Хайдфельд БМВ 7 Ф.Алонсо Макларен 8 Н.Росберг Уильямс 9 Д.Баттон Хонда 10 Р.Баррикелло Хонда 16:19:36 Отрыв Массы от Райконенна составляет уже больше трех секунд, а Массы от Хэмильтона - больше пяти. Райконен грамотно обороняется от атак Хэмильтона, позволяя своему коллеге по команде уйти в небольшой отрыв 16:22:32 Гонщики с шестого по десятое места идут очень плотной группой, любой из них удачными действиями может существенно улучшить свою позицию 16:22:57 Масса - Райкконен - 4, 654 16:24:05 Райкконен - Хэмильтон - 3, 234 16:24:31 Хэмильтон в боксах, а за ним Алонсо 16:25:42 Оба Макларена на одном круге побывали в боксах 16:27:26 Хэмилтон вернулся на трассу на седьмое место, Алонсо - на одиннадцатом 16:28:24 Масса в боксах, его заправляли достаточно долго 16:28:37 Кубица и Физикелла в боксах 16:28:49 Лидером становится Райкконен 16:31:30 К.Райкконен Феррари Ф.Масса Феррари Н.Хайдфельд БМВ тройка лидеров на текущий момент, при этом Масса уже был в боксах! 16:32:06 Райкконен тоже на пит-стопе спустя два круга 16:32:25 Хайфельд также побывал у механиков 16:33:29 Алонсо продолжает свою борьбу в этой гонке, на сей раз за шестое место с Физикеллой... И ему удается прекрасный обгон на одном из поворотов! 16:34:33 Все лидеры уже побывали в боксах, а гонщики начиная с десятого места, очевидно, имеют несколько другую тактику на гонку. 16:35:25 После череды пит-стопов лидеров их позиции в гонке сильно не изменились, разве что Хэмильтон отстает от Массы уже на десять секунд 16:40:43 Алонсо вновь наступает на пятки Хайфельду, как это и было несколькими кругами ранее 16:41:14 Масса - Райкконен - 2,080 16:41:27 Масса - Хэмильтон - 10, 657 16:43:04 К.Альберс вылетает с трассы! Он уехал с пит-стопа прямо с заправочным шлангом и был вынужден покинуть гонку! 16:43:58 После 31 круга в гонке четверо выбывших 16:45:11 Среди лидеров по-прежнему без изменений. Ососбенности трассы не позволяют рисковать неопраданно, а в этой ситуации лучше уж синица в руках... Один Алонсо не переставая атакует Хайфельда 16:46:11 Первый пит-стоп Баттона, а ведь уже почти середина дистанции 16:46:38 Алонсо наконец-то выходит на шестое место! 16:49:05 Первая восьмерка выглядит на данный момент следующим образом: Ф.Масса К.Райкконен Л.Хэмилтон Р.Кубица Ф.Алонсо Н.Хайдфельд Д.Физикелла Н.Росберг 16:51:36 Лидеры уже опередили некоторых участников на круг 16:53:12 Гонка пока проходит достаточно спокойно, без аварий и серьезных противостояний 16:54:51 Алонсо в одном из повортов вылетает за пределы трассы и теряет несколько мест, сейчас он девятый 16:55:09 Хэмильтон побывал в боксах второй раз 16:58:24 Масса с Райкконеном тоже в скором времени ожидают в боксах и Хэмильтон должен на некоторое время оказаться лидером, но Льюис обязан будет ещё раз побывать в боксах! 16:59:14 Масса на пил-лэйне, пит-стоп достаточно долгий 17:00:24 Нет, после пит-стопа Масса сохранил второе место, отрывы уже достаточно большие... 17:02:11 Кубица в боксах 17:04:29 Райкконенн также заезжает на пит-стоп, но возвращается на трассу лидером! Массе помешали круговые и он потерял несколько секунд драгоценного времени! 17:04:46 Райкконен - Масса - 1,592 17:05:15 Интереснейшая борьба может возникнуть между двумя Феррари 17:06:43 После пит-стопов Алонсо и Хайфельда Алонсо вновь оказывается за спиной оппонента и вновь пытается его обогнать 17:07:41 Райкконен - Масса - 2,045 Масса - Хэмильтон - 4,155 17:08:21 До финиша 21 круг и обе Феррари очень спокойно контролируют ситуацию 17:12:54 17 кругов до финиша и Хэмильтон в третий раз побывал в боксах, не потеряв свеого третьего места 17:16:16 Райкконен - Масса - 2,435 Масса - Хэмильтон - 25, 437 17:17:51 С. Спид вылетает с трассы! 17:19:14 Алонсо то по внешней траектории, то по внутренней пытается обойти Физикеллу, но у него это никак не получается 17:22:52 Борьба на данный момент в гонке проходит лишь между Алонсо и Физикеллой, а также между Ковалайненом и Вурцом, все остальные участники как будто уже смирились с занимаемыми местами. 17:26:11 до финиша семь кругов 17:27:05 Отрыв между Массой и Хэмильтоном уже около 30 секунд 17:28:48 За пять кругов до финиша даже Алонсо оставил попытки обгона Физикеллы. Все гонщики спокойно доезжают дистанцию 17:32:22 Райкконен Масса Хэмильтон Кубица Хайдфельд Физикелла Алонсо Скорее всего такова будет окончательная расстановка лидеров 17:33:19 Последний круг лидеров! 17:34:07 ВСЁ!!! К. Райкконен одерживает очень уверенную победу в этой гонке! 17:35:16 Кубица четвертый, затем Хайдфельд, Физикелла и боровшийся всю гонку с соперниками Алонсо также в очках 17:34:19 Масса второй, Хэмильтон третий 17:37:24 Баттон восьмой, Росберг на девятом месте, потом Шумахер, Барикелло, Веббер, Культхард, Вурц, Ковалайнен, Сато, Сутиль 17:37:55 Поздравляем поклонников Феррари с двойной победой их команды! 17:41:53 Трансляцию данной гонки для Вас вел Градобоев Евгений! 17:41:08 В целом гонка прошла достаточно спокойно, мини-авария была всего одна, наверное, мы наблюдали за самой спокойной гонкой нынешнего сезона... Источник: http://www.liveresult.ru/
OLE BJOERNDALEN: Гонка неплохая получилась!Триумф Феррари!Что будет на Туманном Альбионе мы посмотрим!
Rada: О, еще один болельщик ф-1. OLE BJOERNDALEN пишет: Гонка неплохая получилась!Триумф Феррари! За Феррари болеешь? Или за какого-то гонщика отдельно?
iceman79: OLE BJOERNDALEN Такой в принципе скромный ненавящивый никнэйм. )))))))))))))))))
OLE BJOERNDALEN: Rada Ага!Я за Феррари 3 года уж! iceman79 Уж на всех форумах я с таким ником!
Rada: OLE BJOERNDALEN пишет: Я за Феррари 3 года уж! Уле тоже за Шумахера болел. Интресно, за кого он теперь. А я за Макларен уже лет 15... iceman79 пишет: Такой в принципе скромный ненавящивый никнэйм. Зато сразу понятно, что человек болельщик, и чей именно понятно.
Эмма: Lena пишет: И кто же этот счастливчик? 15 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 3 OLE BJOERNDALEN пишет: Я за Феррари 3 года уж! Я тоже за ними присматриваю. В память о Михаэле. Неоднозначный сезон. Из-за уходов и переходов непонятно кто за кого болеет.
Espoo: красавец Лю! как он Кубицу порвал красиво! на непрогретой резине и с полными баками... но главное, это конечно Кими. наконец-то. взял свое... похоже, что это последний победитель Маньи-Кура.. то что не удалось сделать еще в 2002 и 2005, он сделал сейчас! браво! теперь можно и за вице-чемпионство побороться.. только сейчас прочувствовал разницу между победами Лю и Кимпы.. от побед последнего радости куда больше. хотя.. если бы британец сошел.. интересно, будут ли ферры в такой же форме в Сильверстоуне...?
Эмма: Espoo У вас сегодня удачный день.
Кутя: Rada пишет: А я за Макларен уже лет 15... А я за Ральфа 9 лет
Кутя: Что-то у нас фоток маловато!Вот вам подиум пожалуйста:
Кутя: И еще несколько прикольных:
Кутя: А как вам вот этот экстрим? узнаёте дяденьку? [img][/img]
Lena: Аня, Espoo, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! Наш Кимка вернулся ))) Такой второй пит-стоп ... просто загляденье Crowl и тебя с победой Кимки, рада, что ты присоединилась к нам Кутя Класс Rada, а тебя поздравляю с очередным подиумом Льюиса Когда же это уже закончится?! 8 гонок подряд )) Такое ощущение, что он место заранее занимает Эмма пишет: 15 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 3 Да, не повезло ему в самом начале ((( Эмма, зато нашла за кого теперь болеть В рядах Рено пополнение
OLE BJOERNDALEN: Кутя пишет: А как вам вот этот экстрим? узнаёте дяденьку Это он наверно с горя!!!!!!!!!!! Год назад он только в страшном сне мог увидеть что уступает Заубер БМВ в Кубке Конструкторов!
kloe: Rada Спасибо за хронику гонки. Я вчера упустила тот момент, когда Кими стал лидером. Кими - молодец. Может же и умеет. И на старте смотрелся неплохо. Просто бальзам не душу! Я-то не возражаю против красного наряда.
andreimos: Espoo А ты говорил, что Кими уготовили роль второго пилота...
Мишель: Йоууууууууу, двойной подиум Феррари!!! Кими - молодчина!!! Красивая победа получилась. А как он вышел на первое место. Ух........ Ник очень порадовал, даже очень, очень. Как оборонялся от Фернандо. Уф, сердце то у меня стучало. И не сдали нервы под напором. Хочу отметить и Физика. Вернее ему тоже отдельный респект за оборону. Хотя и пропустил первый раз, но потом ни-ни
Niagara: Мишель пишет: Хочу отметить и Физика Физика золотце!!! Принципиальный товарищщ!!! Вспомнил все свои злоключения вторым пилотом в рено...и ничего-то чемпион не смог сделать с ним
iceman79: Niagara пишет: и ничего-то чемпион не смог сделать с ним А по моему как раз таки смог. И очень легко и быстро. А вот во второй дуэли видимо машина была немного повреждена и шины хуже, поэтому и не смог.
Аня: УРААААААА!!!! КИМИ ГЕНИЙ!! АБАЖАЮ =) Кутя , Монти... Флав жжот!
Аня: А коровка... хм..Кими и Улька .. ну это чисто НАШЕ =)))
Joe Sakic: Льюис! Ты Балбес!!!!!! Чтобы я этого больше не видел!!!!!
Niagara: Кутя пишет: А как вам вот этот экстрим? фотки - копец полный и где только нашла всем бы по таким труселям как у флавио iceman79 пишет: во второй дуэли видимо машина была немного повреждена и шины хуже, поэтому и не смог сомнений нет, именно так все и было...настройки подвели, тип резины, погодка неудачная, руль заедал, с количеством топлива не угадали... и дело, конечно, вовсе не в том, что Алонсо....танцор...
Niagara: А еще шпионский скандал...шпионство в пользу Макларена, у Феррари инженер похищал информацию о болидах..иск в суд пошел...весьма мило - макларены говорят, что никак ее не использовали....
Rada: Niagara пишет: А еще шпионский скандал...шпионство в пользу Макларена, у Феррари инженер похищал информацию о болидах..иск в суд пошел...весьма мило - макларены говорят, что никак ее не использовали....
Кутя: все готовы к Сильверстоуну? Хэмилтону уже прохода не дают!!! Посмотрите на это лицо!Алонсо не легко приходится!
Иллейн: а я еще эту гонку не смотрела, только вчера скачала ))) а здесь такая радость... вот так фсигда: только уедешь на пару дней в отпуск, а любимчики сюрпрайзы устраивают))) очень рада еще за Кубицу)) скорей бы Сильверстоун, вот думаю, мож гонку не смотреть, у ферров лучше получается без моей поддержки((
Rada: Кутя пишет: все готовы к Сильверстоуну? А я так закрутилась, что и забыла, что на этот раз перерыв маленький. Иллейн пишет: вот так фсигда: только уедешь на пару дней в отпуск, а любимчики сюрпрайзы устраивают))) Это точно, всегда так.
Иллейн: Rada пишет: Это точно, всегда так. не, ну правда...Кими выиграл, феррари сделало дубль, Зенит выиграл два последних матча и идет лидером после 1 круга...поеду ка я еще в отпуск
Espoo: Льюис! Ты Балбес!!!!!! Чтобы я этого больше не видел!!!!! и что же он сделал не так?? то, что маки не могли конкурировать с феррами в маникюре, это не вина льюиса.. уже сейчас можно сказать, что завтра он скорей-всего опять уступит Кимпе.. опять будешь опускать?
Rada: Результаты квалификации П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:19.997 0 2 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:20.099 + 0:00.102 0 3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:20.147 + 0:00.150 0 4 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:20.265 + 0:00.268 0 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:20.401 + 0:00.404 0 6 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:20.516 + 0:00.519 0 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:20.721 + 0:00.724 0 8 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:20.775 + 0:00.778 0 9 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:20.894 + 0:00.897 0 10 12 Ярно Трулли Toyota B 1:21.240 + 0:01.243 0 11 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:20.235 + 0:00.238 0 12 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:20.329 + 0:00.332 0 13 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:20.350 + 0:00.353 0 14 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:20.364 + 0:00.367 0 15 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:20.515 + 0:00.518 0 16 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:20.823 + 0:00.826 0 17 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:21.219 + 0:01.222 0 18 7 Дженсон Баттон Honda B 1:21.335 + 0:01.338 0 19 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:21.448 + 0:01.451 0 20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:22.019 + 0:02.022 0 21 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:22.045 + 0:02.048 0 22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:22.589 + 0:02.592 0
Rada: Всё не так уж плохо... Мы - 1 и 3, они - 2 и 4. Но могло быть и лучше. Например, мы - 1 и 2, они - 21 и 22.
Иллейн: Rada пишет: Всё не так уж плохо... Мы - 1 и 3, они - 2 и 4. мы..они Кими, не ошибись ты в конце, был может поул, а так порадовал британцев, их любимчик на поуле...ну ладно, завтра надо исправится:))
Эмма: Rada пишет: 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:20.721 + 0:00.724 0 8 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:20.775 + 0:00.778 0 Рено на 4 линии. Подождем до завтра.
Мишель: Тойота - молодцы. Неужели поехали наконец. А вот Хонда опять где-то далеко. Дженси - вообще ужас. У себя дома. Ник, блин только 9-ый. Ну нельзя же так. И в КК и в ЛЗ Рено подпирает.
Rada: Мишель пишет: Тойота - молодцы. Неужели поехали наконец. Особенно Ральф.
Lena: Мишель пишет: Тойота - молодцы. Неужели поехали наконец. Тойота очень приятно удивила Прямо не ожидала от них такой квалификациии Кутя, поздравляю!!! Ральф Иллейн пишет: Кими, не ошибись ты в конце, был может поул, а так порадовал британцев, их любимчик на поуле... Да, так обидно... Зато какой был Льюис счастливый, прям светился изнутри, а как радовался его отец А как вам болид Редд Булла ? Оригинально придумали, да и деньги на благотворительность собрали
Lena: Мишель пишет: Ник, блин только 9-ый. Наверно какие-то проблемы с машиной, или залили очень много топлива... Не думаю, что Ник сам ошибся, на него это не похоже...
Иллейн: Урррррррраааааа!!!!!!!! Всех поклонников Феррари поздравляю Кими, наконец-то, приходит в себя Эти нервные питстопы
Rada: Зато Фонци впереди Льюиса.
Rada: Результаты ГП Великобритании: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 21:43.074 2 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 21:45.474 + 0:02.400 2 3 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 22:22.374 + 0:39.300 2 4 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 22:36.374 + 0:53.300 2 5 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 22:37.074 + 0:54.000 2 6 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 22:39.374 + 0:56.300 2 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 2 8 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 2 9 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 1 10 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 1 11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 1 круг 2 12 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 1 круг 2 13 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 2 14 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 2 круга 2 15 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 2 круга 2 16 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 6 кругов 2 17 12 Ярно Трулли Toyota B - 16 кругов 3 18 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 24 круга 2 19 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 30 кругов 1 20 11 Ральф Шумахер Toyota B - 37 кругов 2 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 43 круга 0 22 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 51 круг 1
Иллейн: Rada пишет: Зато Фонци впереди Льюиса. меня это тоже порадовало, я не против Льюиса, но нельзя быть ТАКИМ гениальным
Rada: Хроника гонки Гран-При Великобритании: 15:55:39 Добрый день, уважаемые любители формулы 1. Сегодня наш сайт ведет прямую текстовую трансляцию с 9 этапа чемпионата мира - Гран При Великобритании. 15:57:14 В конце квалификации Хэмилтон сумел вырвать поул у Райкконена. Скорее всего поул Хэмилтона связан с меньшим количеством топлива на его болиде, дабы блеснуть на домашнем этапа. В то же время, руководители Макларена намекали, что у Алонсо топлива много 15:58:31 Как и на этапе во Франции, сохраняется вероятность дождя во время гонки 16:00:06 Пилоты ушли на прогревочный круг 16:00:46 На этом этапе Феррари использует интересное решение - колпаки, закрывающие не только задние диски, но и передние. При этом болид выглядит достаточно странно 16:02:12 Сато будет стартовать из боксов. Весь уикенд он жаловался на плохое поведение болида, после чего было решено пересадить его на запасной болид. 16:03:20 Масса машет рукой, видимо автомобиль заглох 16:03:40 Пилоты уходят на еще один прогревочный круг 16:05:07 Масса будет стартовать с питлейн 16:06:49 Старт! 16:07:20 Райкконен сделал попытку обойти Хэмилтона, но она не удалась 16:07:46 Хайдфельд вышел на 7 место и атакует Физикеллу 16:08:12 Шумахер откатился на 8 место 16:08:42 Масса обошел одну из Супер Агури 16:08:55 Он идет на 18 месте 16:09:37 Масса обходит Баттона 16:10:57 Масса обходит Лиуции и он уже на 15 месте! 16:12:08 Масса обходит Вурца 16:13:13 1.21.898 - быстрейшее время Хэмилтона. В секунде от него Райкконен, в 1.5 секундах позади Райкконена - Алонсо 16:14:14 на 4 месте Кубицв, потом Физикелла, Хайдфельд 16:14:22 Масса уже на 13 месте 16:15:38 Впервые Вурцу удалось обойти в квалификации Росберга. Но после старта он потерял свои позиции и теперь едет далеко позади своего напарника 16:16:39 Росберг атаковал Кулхарда, но ошибся, после чего его сразу прошел Масса 16:17:03 Хэмилтон - 0.9 с - Райкконен - 1.6 с - Алонсо - 3.2 с - Феттель - 2.0 с - Ковалайнен - 2.0 с - Физикелла - 1.8 с - Хайдфельд 16:17:49 1.21.847 - новый лучший круг Хэмилтона. Но Райкконен не отстает 16:19:55 Масса обходит Култхарда и выходит на 11 место Лучший круг у Райкконена - 1.21.845 16:20:45 Уэббер медленно заехал в боксы - он сходит 16:22:26 Масса обошел Трулли и вышел на 9 место! Теперь впереди его ждет Шумахер 16:23:26 Лучший круг у Хэмилтона - 1.21.675 16:23:53 1.21.511 - лучшее время у Кими! 16:24:18 1.21.450 - ответ Массы! 16:26:00 Райкконен атаковал Хэмилтона! 16:26:06 Но атака отбита 16:27:15 1.21.266 - рекорд у Массы 16:27:56 Ковалайнен на питстопе 16:28:57 Хэмилтон ушел на питстопе и Райкконен вышел на 1 место 16:30:02 1.21.165 - очередной лучший круг в исполнении Массы 16:30:23 1.20.6 - рекорд у Кими! 16:30:37 Сутил сходит, у него задымил мотор 16:31:06 Пилоты Феррари очень быстры 16:31:39 Райкконен в боксах 16:32:09 Райкконен выезжает впереди Хэмилтона! 16:33:33 Хайдфельд, шедший вторым, заехал на питстоп 16:34:08 Он выезжает впереди пилотов Рено 16:34:30 Алонсо заезжает на питстоп 16:34:49 Масса также в боксах 16:36:04 Каким-то непонятным образом Алонсо вышел на 1 место после питстопа! 16:36:27 Видимо это связано с очень малым временем питстопа - 6.3 секунд 16:37:04 Масса после питстопа едет на 7 месте 16:38:16 Алонсо, Райкконен, Хэмилтон, Кубица, Хайдфельд, Физикелла, Масса, Култхард, Ковалайнен, Спид 16:39:48 Как можно было заметить, Алонсо залили меньше топлива, чем его соперникам. Таким образом, у них появится возможность обойти Алонсо на 2 питстопе 16:40:20 Ральф Шумахер в боксах и, видимо, гонка для него закончена 16:40:39 Алонсо - 3.2 с - Райкконен - 2.8 с - Хэмилтон - 13.8 с - Феттель - 5.4 с - Хайдфельд - 1.6 с - Физикелла - 0.9 с - Масса 16:43:54 Култхард отправился на 1 питстоп, следом за ним Вурц 16:44:43 Райкконен смог поднять свой темп и теперь не проигрывает Алонсо по результатам круга 16:45:03 Алонсо - 4.4 с - Райкконен - 4.2 с - Хэмилтон - 14.8 с - Феттель - 5.5 с - Хайдфельд - 2.0 с - Физикелла - 1.6 с - Масса 16:45:26 Трулли жаловался инженеру, что \"все ужасно\" 16:45:44 Опять для Тойоты гонка испорчена 16:47:10 Массе залили на питстопе много топлива, и теперь он не может так атаковать, как в первой части гонки 16:48:07 Хэмилтон проигрывает Райкконену уже более 6 секунд 16:48:39 Пилоты Хонды все никак не заедут на питстоп 16:48:51 Алонсо уткнулся в трафик 16:49:19 Столкновение Спида и Вурца 16:49:24 Спид сходит 16:50:33 Дэвидсон в боксах - сход 16:51:04 Барикелло в боксах 16:52:50 Вурц смог обойти Трулли 16:53:45 Алонсо - 4.6 с - Райкконен - 8.7 с - Хэмилтон - 17.7 с - Феттель - 4.6 с - Хайдфельд - 2.5 с - Физикелла - 0.6 с - Масса 16:54:40 Баттон заезжает на свой первый питстоп 16:56:39 Физикелла совершил питстоп 16:57:56 Алонсо в боксах! 16:58:52 Дэвидсон возвращается в гонку, уступая 7 кругов лидеру 16:59:31 Ковалайнен также побывал в боксах 16:59:44 Хэмилтон в боксах 17:01:18 У Райкконена есть все шансы обойти Алонсо после питстопа 17:02:56 Кубица в боксах 17:05:16 Райкконен остается на трассе 17:05:37 Он выигрывает примерно на секунду на круге у Алонсо 17:05:43 Хайдфельд в боксах 17:06:08 Райкконен в боксах 17:06:43 Кими впереди Фернандо! 17:06:55 Причем впереди примерно на 2 секунды 17:10:20 Алонсо не может приблизиться к Райкконену, проигрывая ему около 3 секунд 17:10:34 Масса побывал на коротком питстопы 17:10:55 Луицци также побывал на питстопе 17:11:33 Масса выехал на 5 месте, в 2.5 секундах позади Кубицы Очевидно, что Массе по силам обойти соперника 17:12:47 Разрыв между соперниками стремительно сокращается 17:14:07 Масса вплотную приблизился к Кубице 17:16:43 Пока что реальной попытки атаки не последовало 17:18:05 Райкконен впереди Алонсо на 7 секунд, первая тройка уже никуда не торопится 17:20:50 Массе никак не удается подобрать ключ к обороне Кубицы 17:23:50 Райкконен - 7.5 с - Алонсо - 30.4 с - Хэмилтон - 17.6 с - Кубица - 0.7 с - Масса 17:24:22 Лиуцци сошел 17:27:33 Райкконен ушел на последний круг 17:28:41 Райкконен выиграл Гран При Великобритании - 3 победа в сезоне! 17:29:15 Далее Алонсо, Хэмилтон 17:29:28 Кубица и Масса 17:29:52 Хайдфельд, Ковалайнен, Физикелла 17:30:12 Спасибо всем за внимание! Трансляцию вел Цораев Давид. До новых встреч! Источник: http://www.liveresult.ru
Rada: Иллейн пишет: меня это тоже порадовало, я не против Льюиса, но нельзя быть ТАКИМ гениальным Вот-вот... И я так же подумала. Хотя оба из моей команды, но отношение странное...
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 70 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 58 3 Кими Райкконен Ferrari 52 4 Фелипе Масса Ferrari 51 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 33 6 Роберт Кубица Sauber BMW 22 7 Джанкарло Физикелла Renault 17 8 Хейкки Ковалайнен Renault 14 9 Александр Вурц Williams Toyota 8 10 Ярно Трулли Toyota 7 11 Нико Росберг Williams Toyota 5 12 Дэвид Култхард Red Bull Renault 4 13 Такума Сато Super Aguri Honda 4 14 Марк Уэббер Red Bull Renault 2 15 Ральф Шумахер Toyota 2 16 Дженсон Баттон Honda 1 17 Себастьян Феттель Sauber BMW 1 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 128 2 Ferrari Bridgestone 103 3 Sauber BMW Bridgestone 56 4 Renault Bridgestone 31 5 Williams Toyota Bridgestone 13 6 Toyota Bridgestone 9 7 Red Bull Renault Bridgestone 6 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 Honda Bridgestone 1 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Rada: Радует, что Феррари, несмотря на победу, в КК вперед не продвинулись... 25 очков разницы так и остались...
Espoo: Зато Фонци впереди Льюиса да, это радует! 18 очков - это не 20 зато девятый подиум подряд для Льюиса.. Радует, что Феррари, несмотря на победу, в КК вперед не продвинулись... +1
Rada: Espoo пишет: да, это радует! 18 очков - это не 20 Гы-гы... Ну и ехидные же нынче мужики пошли... зато девятый подиум подряд.. И это радует. Всё-таки Мак.
Joe Sakic: ФОНЦИ, ТЫ БАЛБЕС!!!!
iceman79: Joe Sakic пишет: ФОНЦИ, ТЫ БАЛБЕС!!!! Почему балбес? Он этого то не ожидал. Макларен интересную тактику придумал, но не довёл до конца. Алонсо сделал максимум возможного, балбесы - тактики Макларена. И то, вспоминая их ляпы прошлых лет, язык не поворачивается их так называть. Ну да бог с ним, главное, что Сэма сегодня поставили на место! Вдвоём! Фернандо и Кими сегодня были молодцы! И честно говоря приятно, что это случилось именно в Британии. Англичанам фигу показали. Но больше всего меня порадовало то, как Алонсо побрил Сэма на пите. В лучших традициях Шумахера! Я думал, что этот трюк не пройдёт. Кабан конечно и не понял, что произошло - в этот важный момент зачем то стал про Массу рассказывать. Вот кто точно балбес, так это Кабан! ))) Ну а Джанкарло всё больше разочаровывает. Опять косяки с проведением пит стопа. Ну нельзя вторую гонку подряд проигрывать на пит стопе около 5 секунд! ((((
Кутя: Эх Тойота,Тойота!А как все начиналось!Даже гонка интересная была до схода,Ральфа А потом я пошла спать,потому что на работу рано надо Жаль что Льюису не удалось победить!
Rada: iceman79 пишет: И честно говоря приятно, что это случилось именно в Британии. Англичанам фигу показали.
Niagara: iceman79 пишет: Вот кто точно балбес, так это Кабан! iceman79 пишет: эт точно....постоянно все путал и не всегда быстро реагировал на происходящее.... Алонсо побрил Сэма на пите. По-моему маки ставку как раз на испанца сделали, его позже и зазвали на пит-стоп, понятно, что из-за этого и преимущество...а Хэм вполне до пит-стопа был неплох... Но главное - Кимка победил!!!!!! Еще даст в этом сезоне жару!!!!
Кутя: А вот тот самый благотворительный болид: [img][/img] Победитель гонки: [img][/img]
Lena: Иллейн, Espoo, Аня ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! А Льюис как всегда на подиуме... Это уже не интересно смотреть ... Хотя похвально, конечно... Мне в этой гонке Масса понравился, не повезло на старте, зато как пробирался... Да и у Фернандо была хорошая тактика, только до конца не продуманная... Кутя пишет: А вот тот самый благотворительный болид: Спасибо, мне так он понравился Интересно они все-таки придумали... А это будет только в Великобритании или и дальше будут такой болид делать? А как все начиналось! Такая хорошая квалификация, а гонка вся разволилась... А что там все говорят о 12 команде с 2008 года... И что в ней может появится Мика Хаккинен ... Эх, если б это было правдой... Соскучилась я уже по Мике...
Espoo: По-моему маки ставку как раз на испанца сделали, его позже и зазвали на пит-стоп, понятно, что из-за этого и преимущество...а Хэм вполне до пит-стопа был неплох... да, Льюису принесли в жертву саму гонку, ради поула. но, имхо, поул и третье место лучше, чем одно второе место :) А что там все говорят о 12 команде с 2008 года... И что в ней может появится Мика Хаккинен ... Эх, если б это было правдой... Соскучилась я уже по Мике... спасиба, не нада...
Rada: Lena пишет: Да и у Фернандо была хорошая тактика, только до конца не продуманная... Маки и тактика - понятия взаимоисключающие. Lena пишет: А что там все говорят о 12 команде с 2008 года... И что в ней может появится Мика Хаккинен ... Эх, если б это было правдой... Соскучилась я уже по Мике... Не верицца.
Мишель: О, да, вторая победа Кими и Феррари!!! Мне это нравится! Поздреавляю всех боельщиков с этим. Ник ничего так, нормальная гонка. Главное ещё немножко оторвались БМВ в КК от Рено. Блин, я уже и командной тактике думать стала...............с чего бы это??? Соберись Ник, Кубик уже поджимает. Тойота........................у меня нет слов, одни *пип*......*пип*.......*пип*. Ну что за невезение. Очень жалко Ральфа. Опять такая лажа вышла. А я уже порадовалась квале.
Lena: Rada пишет: Не верицца. Но то, что 12 команда будет - это 100%, они должны были в Сильверстоуне презентовать свой болид, но что-то пока не получилось, и вроде на протяжении следующих 2 гонках его все-таки должны показать... И заодно объявят состав пилотов... Жду-с... Espoo пишет: спасиба, не нада... а что так?!
Espoo: Lena пишет: а что так?! он же старый..... он не сможет конкурировать на уровне, зачем позориться? ушел один раз, провел хорошую последнюю гонку.. имхо, ни к чему возвращаться..
Niagara: Espoo пишет: но, имхо, поул и третье место лучше, чем одно второе место :) все ж сомнительное утверждение...квала очков не приносит, а потом на финише даже парочка потерянных очков может оченно аукнуться... Espoo пишет: он же старый..... он не сможет конкурировать на уровне, зачем позориться ну и Шуми по возрасту в сравнении с Хэмом и Валентино Росси (которого тож прочат в 12 команду) простите, старым был...но при всем моем неоднозначном к нему отношении, на трассе делал вещчи... а кто-то и в двадцать пять по состоянию организма старик...
Тася: УРА!!!!!!! Кими просто Асс Я до безобразия рада, что он выиграл! В этом сезоне что-то почти не получалось смотреть Ф1, а тут раз - случайно включаю - и Кимка так здорово всех! Просто классно!
Иллейн: Мишель пишет: О, да, вторая победа Кими и Феррари!!! почему вторая? он же первую гонку сезона еще выиграла и последние две...или я путаю что-то
Мишель: Иллейн пишет: он же первую гонку сезона еще выиграла и последние две...или я путаю что-то ой, нет конечно, победа третья. Я имела ввиду, вторая подряд. Слово дописать забыла.
Иллейн: Мишель пишет: ой, нет конечно, победа третья. Я имела ввиду, вторая подряд. Слово дописать забыла. ну я так и подумала, что ты подумала про вторую подряд :)) просто уточнила:))
Lena: Spyker отказался от услуг Альберса В последнее время все чаще в Spyker выражали недовольство результатами Кристиана Альберса – на фоне новичка Адриана Сутила он выглядел достаточно бледно. А тут спонсоры голландца отказались выплатить Spyker положенную по контракту сумму. В итоге Альберс лишился своего места. Колин Коллес, спортивный директор Spyker: “Это решение далось нам нелегко. На данный момент Кристиан сумел освоиться в нашей машине, но у нас не было другого выбора, поскольку спонсоры пилота нас подвели. Мы хотим поблагодарить Альберса за его помощь и желаем ему успехов в будущем”. В Spyker пока не определились, кто выйдет на замену уволенному Кристиану. Скорее всего, им станет другой голландец Гьедо ван дер Гард, которого в начале года команда увела у Super Aguri. Сегодня Гьедо уже появился на тестах в Спа. www.f1-world.ru Гьедо ван дер Гард, кто-нибудь о таком слышал?
Lena: Espoo пишет: он же старый..... "Я стар? Да, я стар... Да я просто суперстар!!!" Niagara пишет: а кто-то и в двадцать пять по состоянию организма старик..
Мишель: Lena пишет: Гьедо ван дер Гард, кто-нибудь о таком слышал? Знакомая фамилия. Он кажись в GP2 выступает. Или я путаю. Но фамилия слышала. Мда, большой удар по самолюбию Альберса. Иллейн пишет: ну я так и подумала, что ты подумала про вторую подряд :)) не я не забыла первую самую победу. Помню была в Хантах как раз. Гонку не видела, мне СМС прислали с резами. И на стадионе заметила флаг Феррари Хотела подойти поздравить людей, да они куда-то делись. наверно отмечать ушли.
Rada: Lena пишет: Скорее всего, им станет другой голландец Гьедо ван дер Гард, которого в начале года команда увела у Super Aguri. Сегодня Гьедо уже появился на тестах в Спа. Интересно будет на него посмотреть...
Кутя: Lena пишет: Гьедо ван дер Гард, кто-нибудь о таком слышал? Нет,и не будем часто слышать учитывая выступления Stryker. А Альберса конкретно так долбанули!А сколько у него гонора то года 2 назад было!Куда деваться блин!
Espoo: Интересно будет на него посмотреть... по-моему, ничего интересного в нем нет :) лучше Крис или Нараин..
Мишель: а мне вот Тьяго Монтейро нравился.
Мишель: я так поняла, это брат Льюиса.
Мишель: Адриан Сутиль. А ничего так парень, симпатичный.
Мишель: чего они все наверху увидели???
Мишель:
Мишель: нуи выражение лица у Ральфа.
Мишель:
Rada: Мишель У Фонцика такой видок...
Иллейн: Мишель спасибо за фотки, Кими на предпоследней-супер
Мишель: Иллейн пишет: спасибо за фотки, Кими на предпоследней-супер нда, как взгляну на эту фоту, так улыбаюсь. Rada пишет: У Фонцика такой видок... вот ещё.
Мишель: а это мой товарищ обросший
Мишель:
Espoo: Мишель спасиб! давно я не смотрел на фотки пилотов :) я так поняла, это брат Льюиса. да, Николас зовут :) у Льюиса девушка азиатка, оказывается. из Гонг Конга. Джодия.. с 2001 года вместе.. (как Кими с Йенни) А ничего так парень, симпатичный. мне тоже Адриан нравится.. а Дэвид поюзанный... кашмааар... Майкл прикольный =)
Мишель: Espoo пишет: спасиб! давно я не смотрел на фотки пилотов :) да не за что. Просто налетел порыв на меня и захотелось немного топик фотами пилотов разнообразить. Espoo пишет: Льюиса девушка азиатка, оказывается. из Гонг Конга. Джодия.. с 2001 года вместе.. (как Кими с Йенни) Ого, интересная парочка однако. Необычная. Если с 2001, этож сколько ему лет было? 16?
Мишель: Гьедо Ван дер Гард - тест пилот Спайкера, сейчас гоняется в серии Рено (это где Феттель). его офиц. сайт
iceman79: Мишель пишет: Гьедо Ван дер Гард Мда... Ещё один гонщик из инкубатора (((( Надоели уже эти одинаковые малолетки! Превращают Формулу в детсад.
Мишель: iceman79 ну ему вроде уже 22 года. Нормальный возраст для старта в Ф1. Что поделаешь, такова сегодняшняя Формула. Молодеет с каждым годом.
iceman79: Мишель пишет: ну ему вроде уже 22 года. Да всё равно мелкий. Мишель пишет: Молодеет с каждым годом. Очень это огорчает. Они все абсолютно неинтересные и одинаковые. И ничего интересного в жизни не добились. И всех очень сильно пиарят - по большей части не по делу. К сожалению и в биатлоне сейчас такая же ситуация началась. Та, старая добрая формула закончилась когда ушёл Шумахер. А ещё до него ушли Вильнёва и Монтойю. Ещё пару лет формула побарахтается и окончательно скорее всего перестанет меня заинтересовывать. Уйдут люди старой закалки - Дэвид, Рубик, Физико, Ральф и Ярно и тогда уже смотреть точно будет не на что. Уверен, что и Фернандо с Кими не на долго остануться. А ещё все легендарные трассы уберут и уедут в азию гоняться. Долой двух маразматиков из руководства Формулой!
Мишель: iceman79 пишет: А ещё все легендарные трассы уберут и уедут в азию гоняться. вот тут я согласна. Жаль терять отличные трассы.
iceman79: Ого, вот что нашёл: Немец Маркус Винкельхок оказался в списке кандидатов на вакантное место в Spyker. Если его менеджерам и команде удастся договориться, что Маркус дебютирует на домашней трассе в Нюрбургринге. Маркус Винкельхок: “Команда еще не приняла решение о том, кто выступит на Нюрбургринге. Так что у меня еще есть шансы”. Последние два года Маркус Винкельхок числится тест-пилотом Midland-Spyker. Скорее всего, Spyker примет решение в зависимости от спонсорских возможностей пилотов-претендентов. На данный момент на место в Spyker претендуют тест-пилот Honda Кристиан Клиен (он уже провел день тестов в Спа), тест-пилот Williams Нараин Картикеян, тест-пилоты Spyker Маркус Винкельхок и Гьедо ван дер Гард. Значит ещё не всё потеряно! И не факт, что ван дер Гард обязательно сядет вместо Альберса. Я лично хочу, что бы его место занял Клин. А самого Кристиана (Альберса) лично мне очень жаль. Я ему симпатизировал все три года его выступлений. Очень неординарная личность. Надеюсь, что он себя найдёт где-нибудь в других сериях. Может и в ДТМ вернётся. Удачи в дальнеёйшей карьере. А вот на счет Спайкера - кажется мне что загнётся команда в конце сезона и не будет у нас 24-х болидов в следующем году. Терзают смутные сомнения.
Crowl: Вот что я нашла: Результаты чемпионата мира могут быть пересмотрены
Rada: Crowl пишет: Вот что я нашла: Результаты чемпионата мира могут быть пересмотрены Ацтойно... Сами виноваты, а к нам претензии... Нефиг таких работнечков брать.
Pretender-Angel: Вот никак не пойму, когда все конюшни успели перейти на одну резину (Bridgestone), куды делся Мишлен?
Кутя: Pretender-Angel пишет: Вот никак не пойму, когда все конюшни успели перейти на одну резину (Bridgestone), куды делся Мишлен? ну вообще то по правилам, с этого года введена монополия на покрышки.И только одна шинная компания может остаться,Мишлен решили что они всего добились и ушли.
Мишель: Crowl пишет: Вот что я нашла: Результаты чемпионата мира могут быть пересмотрены да вряд ли что пересмотрят. Ну может штраф наложат какой и всё.
Espoo: Мишель пишет: а вряд ли что пересмотрят. Ну может штраф наложат какой и всё. я тоже так думаю.. фигня это все.. почему-то верю Рону.. хоть он и лжец, и лицемер..
Espoo: из нового мериновского ролика.. =)
Lena: Ужасная квалификация( Надеюсь с Льюисом после такой аварии будет все нормально( Машина скорой очень пугает(
Espoo: ну что ж... у Кими есть шанс отыграть немалое количество очей.. надеюсь, что с Льюисом все в порядке..
Lena: Кимка выиграл квалификацию!!! Это конечно, немного радует, но всё же.... Espoo пишет: ну что ж... у Кими есть шанс отыграть немалое количество очей.. Да, надеемся теперь на хорошую гонку...
Rada: Espoo пишет: из нового мериновского ролика.. =) Lena пишет: Ужасная квалификация Могло быть и хуже... Квалификация ГП Европы: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:31.450 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:31.741 + 0:00.291 0 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:31.778 + 0:00.328 0 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:31.840 + 0:00.390 0 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:32.123 + 0:00.673 0 6 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:32.476 + 0:01.026 0 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:32.478 + 0:01.028 0 8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:32.501 + 0:01.051 0 9 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:32.570 + 0:01.120 0 10 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:33.833 + 0:02.383 0 11 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:31.978 + 0:00.528 0 12 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:31.996 + 0:00.546 0 13 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:32.010 + 0:00.560 0 14 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:32.221 + 0:00.771 0 15 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:32.451 + 0:01.001 0 16 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:32.838 + 0:01.388 0 17 7 Дженсон Баттон Honda B 1:32.983 + 0:01.533 0 18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:33.038 + 0:01.588 0 19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:33.148 + 0:01.698 0 20 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:33.151 + 0:01.701 0 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:34.500 + 0:03.050 0 22 21 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari B 1:35.940 + 0:04.490 0
Мишель: А что с Льюисом произошло? А я хочу поздравить Ника с двойным отцовством. Сегодня рано утром у него родился сын. Сам Ник очень хотел присутсвовать при родах и надеялся, что малыш повременит с рождением. Но ребёнок решил сам и родился всё же в этот гоночный уикенд.
Swift AVH: Класс Кой в век раз посмотришь гонку и тут такое шоу! Наверное никогда такого не было что бы в одном повороте один за одним вылетали гонщики плавно скользя по асфальту... Это мне напомнило игру в кёрлинг, машину будто запускали по льду как камни в той игре. СУПЕР!!! Я думал такими зрелищными гонки выдаются лишь в Бельги... Да и пилот Спайкера лидировал
Безд@рь: Н-да... ништяк гоночка. Отличный дебют для Винкельхока.
Swift AVH: эээх, Винкельхок... что ж ты так сдал сразу?
andreimos: Да, очень интересная гонка - можно было бы и не останавливать красным флагом... Молодец Винкельхок - за пару кругов отработал за команду все годовые спонсорские контракты.
Rada: Резы ГП Европы: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 2ч 6:26.358 4 2 5 Фелипе Масса Ferrari B 2ч 6:34.513 + 0:08.155 4 3 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 2ч 7:32.032 + 1:05.674 4 4 17 Александр Вурц Williams Toyota B 2ч 7:32.295 + 1:05.937 4 5 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 2ч 7:40.014 + 1:13.656 4 6 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 2ч 7:46.656 + 1:20.298 6 7 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 2ч 7:48.773 + 1:22.415 4 8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 4 9 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B - 1 круг 4 10 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 4 11 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 5 12 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 6 13 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 6 14 6 Кими Райкконен Ferrari B - 24 круга 2 15 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 40 кругов 3 16 11 Ральф Шумахер Toyota B - 41 круг 3 17 21 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari B - 46 кругов 2 18 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 58 кругов 1 19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 58 кругов 1 20 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 58 кругов 1 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 58 кругов 1 22 7 Дженсон Баттон Honda B - 58 кругов 2
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 70 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 68 3 Фелипе Масса Ferrari 59 4 Кими Райкконен Ferrari 52 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 36 6 Роберт Кубица Sauber BMW 24 7 Джанкарло Физикелла Renault 17 8 Хейкки Ковалайнен Renault 15 9 Александр Вурц Williams Toyota 13 10 Марк Уэббер Red Bull Renault 8 11 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8 12 Ярно Трулли Toyota 7 13 Нико Росберг Williams Toyota 5 14 Такума Сато Super Aguri Honda 4 15 Ральф Шумахер Toyota 2 16 Дженсон Баттон Honda 1 17 Себастьян Феттель Sauber BMW 1 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 24 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 138 2 Ferrari Bridgestone 111 3 Sauber BMW Bridgestone 61 4 Renault Bridgestone 32 5 Williams Toyota Bridgestone 18 6 Red Bull Renault Bridgestone 16 7 Toyota Bridgestone 9 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 Honda Bridgestone 1 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Swift AVH: andreimos пишет: Молодец Винкельхок - за пару кругов отработал за команду все годовые спонсорские контракты. Вот уж точно. Как его машины камера "облизывала" перед рестартом. Все узнали спонсоров "Спайкера".
Rada: Хронология гонки: 17:12:38 Масса-3.4-Алонсо-0.8-Райкконен-13.7-Уэббер-0.4-Ковалайнен-1.5 -Вурц-13.3-Култхард 16:58:58 Масса-2.4-Алонсо-2.4-Райкконен 17:52:53 Между Массой и Алонсо 4.5 секунд. На капитанских мостиках всех команд волнение в связи с возможностью дождя 17:47:35 Между Массой и Алонсо 5.5 секунд 15:58:23 Добрый день, уважаемые любители Формулы 1. Наш сайт начинает прямую трансляцию с 10 этапа чемпионата мира - Гран При Европы, который проходит в Германии, на трассе Нюрбургринг 16:00:03 Вспомним результаты квалификации: 1. К.Райкконен Ferrari 2. Ф.Алонсо McLaren 3. Ф.Масса Ferrari 4. Н.Хайдфельд BMW Sauber 5. Р.Кубица BMW Sauber 6. М.Уэббер Red Bull 7. Х.Ковалайнен Renault 8. Я.Трулли Toyota 9. Р.Шумахер Toyota 10. Л.Хэмилтон McLaren 11. Н.Росберг Williams 12. А.Вурц Williams 13. Д.Физикелла Renault 14. Р.Баррикелло Honda 15. Э.Дэвидсон Super Aguri 16. Т.Сато Super Aguri 17. Д.Баттон Honda 18. С.Спид Toro Rosso 19. В.Лиуцци Toro Rosso 20. Д.Култхард Red Bull 21. А.Сутил Spyker 22. М.Винкельхок Spyker-Ferrari 16:00:15 Пилоты ушли на прогревочный круг 16:00:48 После вчерашней тяжелой аварии на квалификации, Хэмилтон стартует с 10 места 16:01:35 Прогноз обещает дождь в ближайшие минуты, однако туч над трассой не так уж много 16:03:21 На этом этапе выступает целых 5 немецких пилотов. Новичок - М.Винкельхок, как и ожидалось, занял последнее место 16:03:40 Старт! 16:04:05 Масса обходит Алонсо! 16:04:18 Развернуло Кубицу 16:04:44 Райконнен, Масса, Алонсо, Ковалайнен, Трулли, Веббер, Вурц 16:04:52 Желтые флаги 16:05:01 Капли дождя на камере 16:05:20 Пошел дождь! 16:05:39 Пилоты едут в боксы 16:06:07 Райкконен не успел заехать на питстоп 16:06:30 Таким образом Масса опередит Райкконена 16:07:22 Физикеллу вынесло с трассы, но он вернулся 16:07:40 На данный момент Винкельхок лидирует 16:08:00 Райкконен наконец-то доехал до боксов 16:08:45 Баттон вылетел и закопался в гравии - борьба для него законцена 16:09:10 Хэмилтон и Сутил вылетели в том же месте, где и Баттон! Все три пилота сошли! 16:09:21 В том же месте вылетают еще 2 пилота! 16:09:36 Пейс-кар! 16:10:13 Лиуцци вылетает в том же месте - после стартовой прямой 16:11:11 Хэмилтона вытолкнули на трассу и он продолжает гонку! 16:12:15 Винкельхок продолжает идти на 1 месте 16:13:23 На трассе сильнейший ливень и пилоты совершенно не могут управлять болидом 16:13:50 Гонка остановлена! 16:14:49 На повторе видно, что при болид Сутила чуть не врезался в трактор, убиравший вылетевшие болиды за пределы трассы 16:15:40 Уважаемые любители формулы-1, мы с вами становимся свидетелями первой дождевой гонки сезона 16:19:26 Дождь утих, выглянуло солнце. Видимо скоро будет рестарт 16:20:49 Машины располагают на стартовой решетке 16:21:44 Новичок Винкельхок на своем Спайкере занимает почетное первое место 16:24:01 Гонка возобновится примерно через 12 минут, причем за машиной безопасности 16:29:59 Большинство болидов обуты в промежуточную резину 16:30:37 Хэмилтон лишь на 17 месте 16:33:44 Тучи до сих пор над трассой и никто не может гарантировать, что он не пойдет еще раз 16:35:13 Пилоты стартовали 16:36:13 Пит-лейн открыт 16:36:50 Часть пилотов из пелотона будет проигрывать лидерам круг, а часть 2 круга 16:37:31 Часть трассы почти сухая, другая залита водой 16:37:55 Причем там идет небольшой дождь 16:38:06 Пейс-кар остался на трассе 2 круг 16:38:40 Хайдфельд посетил боксы 16:40:53 1. М.Винкельхок 2. Ф.Масса 3. Ф.Алонсо 4. М.Уэббер 5. Д.Култхард 6. Х.Ковалайнен 7. К.Райкконен 8. А.Вурц 16:41:15 Хэмилтону позволили обогнать пейс-кар. Тем не менее, он останется на последнем 17 месте 16:42:43 Хэмилтон заезжает в боксы, ему ставят слик 16:42:55 На этом круге пейс-кар уходит 16:43:12 Рестарт! 16:43:45 Масса и Алонсо сразу проходят Винкельхока 16:44:11 Остальные пилоты следуют их примеру 16:44:59 За Винкельхоком собралась куча машин 16:45:38 Масса, Алонсо, Култхард, Уэббер, Ковалайнен, Райкконен 16:46:00 Часть трассы влажная и неясно, вовремя ли поставили сухую резину Хэмилтону 16:46:31 1.47.875 - быстрейший круг у Хайдфельда 16:46:54 Масса-0.607-Алонсо 16:47:14 Два пилота Редбулл ведут жесткую борьбу между собой 16:47:35 Райкконен никак не может пройти Ковалайнена 16:49:09 Хэмилтон в очередной раз вылетел, но вернулся на трассу 16:49:30 Веббер уступает около 3 секунд Алонсо 16:50:02 Масса, Алонсо, Уэббер, Култхард, Ковалайнен, Райкконен, Вурц, Физикелла, Шумахер, Баррикелло 16:50:26 В боксах Феррари появился Райкконен 16:50:36 Ему ставят слик 16:51:43 Хэмилтон ставит быстрейший круг - 1.44 16:51:08 Также резину поменяли Вурцу 16:51:56 На пит-лейне оживление 16:52:08 Масса одновременно с Алонсо заезжает в боксы 16:52:39 В феррари сработали быстрее и Масса остается впереди Алонсо 16:53:46 Култхард-Хайдфельд-Масса-Алонсо 16:54:00 Култхард заезжает в боксы 16:54:15 Хайдфельд также 16:56:56 Вылет Маркуса Винкельхока 16:57:01 Желтые флаги 16:58:25 Пилоты Феррари ставят лучшие круги один за другим. Райкконен уже близко к Алонсо благодаря более ранней смене резины 16:59:41 1.34.902 - быстрейший круг Райкконена 17:01:28 1.34.359 - лучший круг Хэмилтона 17:03:21 Ковалайнен прошел Вурца 17:04:27 Авария Шумахера в момент обгона, болид замер в гравии, желтые флаги 17:04:52 Ральф толкает работников трассы, он зол 17:05:50 Да, Хайфельд ударил болид Шумахер в бок, очевидно, что Хайдфельд был не прав 17:07:13 Ковалайнен атакует Уэббера, он намного быстрее 17:07:27 Сато сходит 17:09:24 Лучший круг у Массы - 1.33.732 17:08:32 Судьи будут расследовать столкновение между Хайдфельдом и Шумахером 17:13:28 Хэмилтон идет на последнем 14 месте, в 14 секундах позади Трулли 17:13:59 Ранее Хэмилтон посетил боксы 17:14:35 Ковалайнен так и не опередил Уэббера 17:15:37 Хайдфельд едет вплотную за Кубицей 17:16:44 Ковалайнен в боксах 17:17:21 На трассу он выезжает на 10 месте 17:19:16 Райкконен отпустил Алонсо и отстает на 2 секунды 17:21:14 Хэмилтон отыгрывает по секунде с круга у Трулли 17:21:55 Физикелла в боксах 17:22:34 1.33.351 - лучший круг у Массы 17:23:02 Масса выигрывает у Алонсо более 7 секунд 17:24:15 Гонка миновала свою середину, до финиша 28 кругов 17:25:18 Физикелла после питстопа выехал на 13 месте за Трулли и перед Хэмилтоном 17:26:28 1.33.165 - лучший круг у Массы 17:28:34 У Райкконена проблемы, его болид еле катится по трассе 17:28:40 Хэмилтон в боксах 17:30:06 Райкконен съехал на обочину, гонка для финна испорчена 17:30:47 Таким образом Уэббер вышел на 3 место 17:32:14 Алонсо посетил боксы 17:32:29 Хэмилтон обошел Трулли 17:33:19 Хайдфельд, Вурц и Масса в боксах 17:34:12 Масса сохраняет 1 место 17:36:09 Между Массой и Алонсо более 7 секунд 17:36:17 Кубица посетил боксы 17:36:35 Он выезжает впереди Хайдфельда 17:38:15 Хэмилтон атакует Барикелло, идущего на 10 месте 17:38:49 В конце стартовой прямой Хэмилтон обходит Барикелло! 17:38:59 Уэббер в боксах 17:39:31 Он возвращается на 4 месте 17:42:38 Култхард в боксах 17:47:53 А до конца гонки 14 кругов 17:48:53 Масса, Алонсо, Уэббер, Вурц, Ковалайнен, Култхард, Кубица, Хайдфельд, Физикелла, Хэмилтон 17:49:24 На каждом круге Алонсо выигрывает у Массы по пол секунды между ними 4.6 секунд 17:49:53 Через 7 минут обещают дождь! 17:53:07 В феррари готовятся к питстопу 17:53:23 Ковалайнен посетил боксы 17:56:01 Ему поставили дождевую резину и, видимо, ошиблись 17:56:19 Начался небольшой дождь 17:56:54 Пошел дождь 17:58:02 Масса, Алонсо, Физикелла в боксах 17:58:50 Уэбберу также поставили промежуточную резину 17:59:38 Между Массой и Алонсо чуть более секунды! 18:00:28 Алонсо атакует Массу! 18:01:44 Но обойти пока что не удается 18:02:17 Алонсо обошел Массу, болиды коснулись колесами 18:05:12 Алонсо-Масса-Уэббер-Вурц-Култхард-Кубица-Хайдфельд 18:05:33 Масса отстал от Алонсо уже на 3 секунды 18:09:09 Хэмилтон едет вплотную за Физикеллой 18:09:22 Он проходит Физикеллу! 18:09:59 Алонсо уехал от Массы на 8 секунд 18:10:10 Победа Фернандо Алонсо! 18:12:00 Далее Масса, Уэббер, Вурц, Култхард, Хайдфельд, Кубица, Ковалайнен 18:12:21 Спасибо за внимание! Трансляцию вел Давид Цораев, до скорых встреч! 17:26:08 Масса - 7.3 - Алонсо - 1.7 - Райкконен - 19.9 - Уэббер - 1.5 - Вурц - 17.2 - Култхард - 1.0 - Кубица Источник: http://www.liveresult.ru
Кутя: Вот блин!дурацкая работа!К моменту когда Ральф был зол я уже спала...А вообще я просто в восторге!Таких приколов ждешь по нескольку сезонов! Обожаю такую путаницу!А комментатор дебил еще тот!Ни правил,ни гонщиков не знает!Я в шоке!
Espoo: да... ужасная гонка.... очень не повезло Льюису... с такой скоростью он должен был выйграть.. блестящий старт на четвертое место, незамедлительные обгоны.... эхх.. про Кими я вообще молчу.... никакой справедливости.. пилотам, которые в наибольшей степени заслуживают титул, не повезло.. но рад, что выйграл Фернандо, а не Масса... бразилец опять лоханулся на мокрой трассе.. когда в конце пошел дождь, я даже не сомневался, что испанец утопит дикаря..
andreimos: Espoo пишет: очень не повезло Льюису... Считаю, что ему дважды повезло - сначала трактор его вытащил из гравия, а потом ему ещё дали обогнать всех при SC.
Espoo: Считаю, что ему дважды повезло - сначала трактор его вытащил из гравия, а потом ему ещё дали обогнать всех при SC. ок, но это можно считать как за одно единственное везение. да и то, что его вытащили, разрешено правилами, за везение это считать нельзя. а то что другие при таких же условиях, покалечив свои болиды, тут же покинули их - это уже проблемы этих пилотов.. не повезло же Льюису минимум четырежды... 1) колесо в квалификации 2) прокол сразу после старта (а ведь прорвался на четвертое место) 3) неудачный пит-стоп, когда сэйфти-кар уже покинул трассу. слишком ранняя замена на псевдослик, в результате - вылет в гравий. 4) преждевременный выброс синих флагов, вынужден был пропустить массу на круг, имея перед ним преимущество в 2 секунды, и не уступая бразильцу в скорости. представим, что было бы, не случись этого всего... мои предположения. по порядку: 1) Льюис должен был выграть и с 10 места. ну а с поула - вне сомнений. 2) не случись прокола, кто знает, может Льюис не одним из первых проезжал бы тот поворот, и прошел бы его более внимательно, и не было бы вылета. ну да ладно. что случилось, то случилось... едем дальше... 3) Льюис начал бы гонку непосредственно за пелетоном. прорыв, много обгонов, и минимум - подиум. 4) преждевременные синие флаги лишили Льюиса, минимум 1 очка. а максимум, трех. не пропусти он двух лидеров, он успел бы проехать еще 1 круг, точно обогнал бы Хейкки, и, возможно, дотянулся бы даже до БМВ (Кубица ошибся на последнем круге) в общем, не суждено было случиться очередному дублю маков.. Боги Ф1 всячески были против, видимо, для сохранения интриги в чемпионате...
Мишель: Мда, ну и гонка. Противоречивые эмоции. С одной стороны, такого драматизма ждешь порой не по одному сезону, с другой, гонка превращается в лотерею. И очень жаль, что почти сразу выбыли хорошие гонщики. Безумно жаль за Кими. Опять невезуха на последних кругах. Прямо злой рок какой-то. Эти 2 товарища по БМВ меня просто разозлили. Устроили перебранку на трассе. И что из-за этого вышло? Возможно потеряли подиум. Зато Ред Булл этой перебранкой воспользовался сполна. Рада за Ди Си. Жаль, что не он на подиуме оказался. А вообще мне Ник понравился местами, ну наконец-то проявил жесткость в характере. А то его прошлогоднее джентельменство часто выходило ему боком.
Niagara: Мишель пишет: Безумно жаль за Кими. Опять невезуха на последних кругах Эх, блиннн не говори....напомнило старые времена в Маках, когда машина умирала незадолго до финиша
Мишель: Niagara пишет: ....напомнило старые времена в Маках, когда машина умирала незадолго до финиша я про тоже. Ну разве это не злой рок?
Niagara: Мишель пишет: разве это не злой рок до конца сезона еще времени прилично надеюсь, в последний раз с машинкой проблемы.... помню, как-то в Маках фонтанчик из болида пошел за ПОЛКРУГА до финиша, при этом он шел первым... думаю, нестабильность машины- один из главных факторов в его решении уйти в феррари... про деньги, если честно, до сих пор не знаю...
Miata: Извиняюсь за оффтоп. Никто не знает, где в Москве можно приобрести атрибутику Феррари? Кепочки, маечки и т.п.
Niagara: Miata пишет: где в Москве можно приобрести атрибутику Феррари? Кепочки, маечки и т.п. журнал "Формула" приобрети...там, адреса указаны...
Miata: Niagara Спасибо большое ))
andreimos: Помню, в Торговом центре "Охотный ряд" (под Манежкой) был магазин одёжки Ф-1... может, ещё существует... а вот ещё чего нашёл http://autowear.ru/index.php/cPath/24
Miata: andreimos Обалдеть. Спасибо )) Судя по всему там можно заказать с доставкой ))
iceman79: Сорри за опоздание, но не могу не высказаться по поводу прошедшей гонки. Гонка получилась очень интересной, но неоднозначной. Начну с хорошего. Наконец то мы дождались настоящей дождевой гонки!!!!!! Целая вечность прошла - долгих 4 года. И как сразу всё преобразилось! Даже мои родители, которые в Ф1 не разбираются, краем глаза наблюдавшие гонку, заинтересовались происходящим. Хотя заставить посмотреть их Формулу в обычных условиях невозможно! Так вот. Дождь разом преобразил ход гонки и многие пилоты смогли прорваться наверх. Подиум Вэбера и 4 место Вурца уже о многом говорят. Култхард прорвался наверх и Рэд Буллы переиграли и Бумеров и Рено. Хотя Рено сами немного ошиблись. Но я рад, что на тот момент Коваль обгонял два Бумера и мог приехать даже на подиум. Но в команде рискнули. Но это тоже вызывает уважение! Пытались, пробовали! Что касается пилотажа, то эта гонка поставила всё на своми места. Дождь сразу показывает отличие между действительно талантами и просто гонщиками. И как символично что все "супер"гонщики, распиаренные псевдозвёзды повылетали в первом же повороте, ну или в момент начала дождя. Это Баттон, Росберг, Сутиль, два клоуна/шоумена из Торро Россо и самое главное - Сэм. Но о нём будет позже разговор. Зато молодой паренёк из Спайкера, который проводил первую гоку в Ф1(!) и провёл за рулём болида на тестах считанное количество кругов, смог безошибочно контролировать машину под дождём и оторваться от остального пелетона на много! А ведь управлять то болидом Ф1 достаточно сложно, тем более Спайкером, тем более под дождём! И он заслуженно пролидировал несколько кругов! Молодец! Ну и самое главное - просто отличную гонку провёл Фернандо Алонсо! Он поставил всех на место и показал всем, кто по настоящему достьоин стать чемпионом! А каков был его обгон Массы. Сначала подобрался, потом догнал и прошёл по внешнему радиусу! Красота! И нечего там Массе возмущаться - прошли его корректно и чисто. Сам виноват - не умеешь обороняться, так и нечего бочку катить! Отличный манёвр Фернандо и уверенная, красивая победа! И действительно - когда Михаэль после гонки уходил с улыбкой, то вполне можно было на его лице прочитать: "Вот этому парню я и проиграл чемпионский титул! И теперь я понимаю почему". Поэтому какие там Массы, Сэмы, Кубицы и Феттели. Алонсо - вот кто истинный продолжатель традиций Шумахера и можно сказать его наследник! Я после этой гонки ещё больше стал Алонсо симпатизировать! Он поднялся над всеми обвинениями, перепалками, дискомфортом в Макларене, работой команды на Сэма и прочими трудностями. И доказал, что 2 завоёванных титула абсолютно заслуженные! А теперь грустная сторона гонки. К сожалению, мы чётко увидели тот факт, что Сэма всё таки тащят за уши и чемпионат делают во многом под него. Конечно в субботу была жуткая авария и мне было страшно за него, так же как и за Кубицу в Канаде. Хотя обоих я мягко говоря не люблю. Но никому не желаю никогда получать повреждений. Так вот. Эпизод с вылета в первом же дождевом повороте показал, что наша молодая "звезда" не очень хорошо умеет ездить под дождём. Ну и как же так можно лишаться того, на кого пришли посмотреть болельщики? Надо его вытолкнуть на трассу. Вообще то улетел он далеко в гравий и выталкать его естественно было невозможно, поэтому пришлось задействовать трактор. Но вот почему то только Сэма и вытолкали, а остальных нет. Хотя тот же Льюци пролетел намого меньше и выталкать его было гораздо проще. Ну да, может конечно мотор у Льюиса не заглох. Но ведь вытаскивать с помощью трактора это уже верх наглости! При том, что даже если и приводилась трактовка правил об опасном месте и о жёлтых флагах, то здесь всё получалось совсем наоборот: 1. Жёлтыми флагами махали, но не о том, что машина Льюиса мешает прохождению трассы, а как раз о том, что в данной ситуации этот поворот опасен! А команда мотивировала возвращение именно опасным расположением болида. Хотя дальше него пролетел толоько Сутиль. Т.е. болиды Баттона и 2 Торро Россы не были опасны, а Макларен почему то был. 2. Повезли вытаскивать из гравия с висевшим на крючке Сэмом. Но ведь если следовать тому, что якобы Макларен представляет опасность, находясь далеко в гравийной ловушке, то трактор, который подъехал практически к гоночному полотну - куда опаснее! А что если кого то на повороте занесёт и он на скорости врежется в трактор? Тогда и пилоту и трактористу, да и Хэмильтону будет не сладко! От сюда вывод, что оказывать помощь пилоту было очень опасно, несмотря даже на незаглохший двигатель. Поэтому он должен был поинуть болид и уйти в боксы. Чего не произошло. А после выталкивания Сэма трактор никого больше и не вернул на трассу. Поехали дальше. Естественно, что при оказаении посторонней помощи пилот должен вернуться в боксы и закончить гонку. В этом случае мы опять же лишаемся в гонке Сэма. Конечно руководству Ф1 это не на руку и, что бы возврат как то пристроить в рамки правил - немедлено даётся красный флаг. Потому что если гонка остановлена, то вылетевшие пилоты имеют право вернуться и уже Льюиса получается по правилам возвращают в гонку. Как всё круто получается: Сэм в гонке, не наказан, поигрывает всего круг, да ещё и подождём когда трасса просохнет! Но я не очень понял почему другие вылетевшие пилоты не вернулись на рестарт. Понятно, что в Торро Россо головой не думают - там только шоу на уме, а Спайкеру в тот момент не до Сутиля было. Но вот Вильямс и Хонда могли вполне выставить запасные машины. Непонятная ситуации. Ну да бог с ними. А вот предположим, что Льюис лидировал бы или хотя бы не вылетел. Я ОЧЕНЬ сомневаюсь, что гонку остановили бы! Так бы и продолжали ехать не остановливаясь, даже без пейскара. А в данном случае дали красный флаг. И не надо говорить о том, что сильный дождь лил и т.п. Шумахер побеждал всех и не при таком дожде! А здесь дождь лил вначале всего минут 10 от силы. Было понятно, что дождь скоро прекратится. Так что если бы гонка не была остановлена, то неизвестно ещё как бы она закончилась и где бы был Винкельхок! Потому что даже ходом под дождём он многое отыграл и мог бы, имея определённый запас, потом приехать в очках! А тут всю гонку парню испортили ради того, что бы Льюиса вернуть. Обидно. Далее поехали. После рестарта пейс кар должен был вернуться в боксы уже после первого круга, но вместо этого проехал 3 или 4. А для чего? Для того, что бы Сэм вернулся в круг лидера. Но видимо не думали, что он поедет на пит стоп, поэтому он опять оказался в круге. Если бы он не поехал на пит, то пейс кар стопудово дождался бы возвращения Хэмильтона в строй и уже после этого уехал бы с трассы. Ну и под конец, я уже подумал, что он и очки наберёт. Но слава богу Коваль не пропустил. В общем очень нехорошая ситуация в плане Льюиса. Очень сильно распиарили. На прошедшем Гран При были видны двойные стандарты. Боюсь, что теперь не начали бы специально Фернандо сливать в плане надёжности техники. Но я рад, тому, что мы увидели что чемпион не сдаётся, тому, что Рено потихоньку набирает силу ну и естественно тому, что наконец то пошёл дождь! Да, и мои поздравления Нику в связи с прибавлением в семействе! Рад за него. Видимо Ник фанат "Звёздных воинов"! ))) П.С. Я извиняюсь, если где то местами немного резко выразился.
iceman79: Niagara пишет: журнал "Формула" приобрети...там, адреса указаны... Погодите, а его разве не прикрыли 3 года назад?
Jen: iceman79 пишет: Погодите, а его разве не прикрыли 3 года назад? прикрыли. а сейчас еще и Рейсинг
Rada: iceman79 пишет: Ну и самое главное - просто отличную гонку провёл Фернандо Алонсо! Он поставил всех на место и показал всем, кто по настоящему достьоин стать чемпионом! А каков был его обгон Массы. Сначала подобрался, потом догнал и прошёл по внешнему радиусу! Красота!
Кутя: Ага а то я тоже что то такая офигевшая сижу Какие нафиг формульные журналы Забудьте уже об этом благе цивилизации!Это не для России
Безд@рь: Сакон Ямамотто - новый пилот "Спайкера"
mathias: iceman79, отлично сказано Вылетел, скажем бы Хайдфельд, Физи (не суть важно), никто бы не поехал их вытаскивать.. Хэми- ноу проблем..Раньше такие вещи практиковались тока с Шумми.Но разрешение вернуться в круг с лидерами..Это даже и ему не снилось...
Espoo: не хотел постить в этом хэмофобнике, но не мог пройти мимо... Ну и самое главное - просто отличную гонку провёл Фернандо Алонсо! Он поставил всех на место и показал всем, кто по настоящему достьоин стать чемпионом! А каков был его обгон Массы. Сначала подобрался, потом догнал и прошёл по внешнему радиусу! Красота! И нечего там Массе возмущаться - прошли его корректно и чисто. Сам виноват - не умеешь обороняться, так и нечего бочку катить! Отличный манёвр Фернандо и уверенная, красивая победа! все знают, что масса на воде никакой, поэтому ничего выдающегося в действиях энано не было. подобное мог совершить любой середнячок. Так вот. Эпизод с вылета в первом же дождевом повороте показал, что наша молодая "звезда" не очень хорошо умеет ездить под дождём. нет, ничего это не значит. говорят, в подобных случаях от пилота ничего не зависит. обычный аквапланинг, как в солнечном повороте интерлагоса третьего года. а там, если помнишь, вылетел сам михаэль, которого ты поставил в пример в своем посте. Вообще то улетел он далеко в гравий и выталкать его естественно было невозможно, поэтому пришлось задействовать трактор. Но вот почему то только Сэма и вытолкали, а остальных нет. значит остальные сами виноваты. некоторые болиды повредили. некоторые испугались, что сейчас их завалит болидами. и я уверен на 107%, остались бы остальные в своих тачках - их бы тоже вытащили. ты так не думаешь? зря... При том, что даже если и приводилась трактовка правил об опасном месте и о жёлтых флагах, то здесь всё получалось совсем наоборот: 1. Жёлтыми флагами махали, но не о том, что машина Льюиса мешает прохождению трассы, а как раз о том, что в данной ситуации этот поворот опасен! А команда мотивировала возвращение именно опасным расположением болида. Хотя дальше него пролетел толоько Сутиль. Т.е. болиды Баттона и 2 Торро Россы не были опасны, а Макларен почему то был. 2. Повезли вытаскивать из гравия с висевшим на крючке Сэмом. Но ведь если следовать тому, что якобы Макларен представляет опасность, находясь далеко в гравийной ловушке, то трактор, который подъехал практически к гоночному полотну - куда опаснее! А что если кого то на повороте занесёт и он на скорости врежется в трактор? Тогда и пилоту и трактористу, да и Хэмильтону будет не сладко! От сюда вывод, что оказывать помощь пилоту было очень опасно, несмотря даже на незаглохший двигатель. Поэтому он должен был поинуть болид и уйти в боксы. Чего не произошло. А после выталкивания Сэма трактор никого больше и не вернул на трассу. когда его вытаскивали, гонка уже была остановлена. никакой опасности. остальных не вытащили, потому что они убежали. Поехали дальше. Естественно, что при оказаении посторонней помощи пилот должен вернуться в боксы и закончить гонку. не должен - вспомнии этот же гран при 2003 года. Конечно руководству Ф1 это не на руку и, что бы возврат как то пристроить в рамки правил - немедлено даётся красный флаг. Потому что если гонка остановлена, то вылетевшие пилоты имеют право вернуться и уже Льюиса получается по правилам возвращают в гонку. если бы гонку не остановили, то в том повороте точно бы какого-нибудь маршала плывущим болидом пришибло ты же сам писал об угрозе опасности..................... Но я не очень понял почему другие вылетевшие пилоты не вернулись на рестарт. Понятно, что в Торро Россо головой не думают - там только шоу на уме, а Спайкеру в тот момент не до Сутиля было. Но вот Вильямс и Хонда могли вполне выставить запасные машины. Непонятная ситуации. Ну да бог с ними. так у других болиды были далековато от боксов. да и сами пилоты неизвестно где. А тут всю гонку парню испортили ради того, что бы Льюиса вернуть. без коммента... Далее поехали. После рестарта пейс кар должен был вернуться в боксы уже после первого круга, но вместо этого проехал 3 или 4. А для чего? Для того, что бы Сэм вернулся в круг лидера. насколько я знаю, это новое правило. всех отставших на круг сэйти кар пропускает обратно. да и раньше такое было... из того что помню - япония 2005, бельгия 2004. Но видимо не думали, что он поедет на пит стоп, поэтому он опять оказался в круге. прости, но, видимо, у тебя паранойя... ладно, со мной такое тоже бывало. проходит хорошо.... как объяснишь что льюису преждевременно замахали синими флажками? а ведь рон казалось бы подсуетился. ан нет.. не прошло. как они посмели, а? Боюсь, что теперь не начали бы специально Фернандо сливать в плане надёжности техники. фернандо самостоятельно вновь начнет сливать льюису уже начиная с хунгароринга.
Jen: Espoo дорогой, ты уж извини, но я как зайду сюда, почитаю твою хэмофилию, мне тошно становиться и постить ничего не хочется. аж противно. не стоит кумира возвышать засчет непризнавания способностей других.
iceman79: Espoo пишет: и я уверен на 107%, остались бы остальные в своих тачках - их бы тоже вытащили. ты так не думаешь? Уверен на 110%, что никого бы не стали вытаскивать. Espoo пишет: нет, ничего это не значит. говорят, в подобных случаях от пилота ничего не зависит. обычный аквапланинг, как в солнечном повороте интерлагоса третьего года. Но почему то Винкельхок, Алонсо, Райконен и уж тем более Масса не вылетели. А Михаэль тогла сильно атаковал Макларен, поэтому и ошибся. Если идти на пределе очень долго, то вполне можно чуть ошибиться и вылететь. Здесь же Льюис на пределе отнюдь не шёл, а медленно ехал, пытаясь с машиной совладать. Кстати Кими тогда тоже ошибся, но в более сухом месте. Espoo пишет: если бы гонку не остановили, то в том повороте точно бы какого-нибудь маршала плывущим болидом пришибло ты же сам писал об угрозе опасности..................... Никто бы не пострадал. Все пилоты за исключением Льюци удетели к барьеру из покрышек. Поэтому выбраться им труда никакого не представляло, тем более страшных столкновений на скорости за 200 не было и вытаскивать никого не надо было. Вылез, перелез через покрышки и ты в безопасности. А вот когда трактор поехал вытаскивать Макларен, тогда и возникла потенциальная опасность. Если бы никто никого не поехал вытаскивать, то тихо мирно все выбрались бы из болида. А вот к тому же Льюци никто и не подошёл даже! Где справедливость? Espoo пишет: когда его вытаскивали, гонка уже была остановлена. никакой опасности. Нет, дружище. Гонка не была в тот момент остановлена! Я её записывал и первые круги просмотрел несколько раз. Её остановили уже когда Сэм на пит лейн возвращался. Espoo пишет: так у других болиды были далековато от боксов. да и сами пилоты неизвестно где. Да ты что?! Первый поворот это по твоему далековато от боксов? Тем более, что гонка остановлена и можно переходить через дорожное полотно. Espoo пишет: насколько я знаю, это новое правило. всех отставших на круг сэйти кар пропускает обратно Ты прав, это новое правило. Но дело в том, что никакой необходимости держать на трассе машину безопасности не было более 1 круга. Тем более нам показали надпись после повторного старта, что на этом круге пейскар уезжает. Он на самом деле никуда не уехал и ждал пока Хэмильтон его обгонит. А потом ещё пару кругов ждал, пока догонит, но не дождался, так как Сэм поехал на пит стоп. Понимаешь тут всё так грамотно подстроили, что формально правила не нарушены, но ведь явно видна подтасовка. Не бывает всё настолько случайно! Espoo пишет: хорошо.... как объяснишь что льюису преждевременно замахали синими флажками? а ведь рон казалось бы подсуетился. ан нет.. не прошло. как они посмели, а? Ну вообще я не очень понял надпись на экране про то, что он обязан пропустить в определённое время указанное с точностью до секунд – это что то уж совсем странное. Но по факту они ехали на протяжении круга практически рядом. И маршалы махали флагами. А так как круг это уже достаточно долго (а пропустить нужно не более чем за 3 поворота), то ему нужно пропустить. Так что всё по делу. Только маршалы немного ошиблись с расстоянием между болидами. Но этот момент не особо принципиален, потому что рано или поздно всё равно бы пришлось пропустить. Ну а так ещё доля пиара – вывеска с машиной №2 и комментатор в очередной раз произносит имя юного «героя». Espoo пишет: не должен - вспомнии этот же гран при 2003 года. По правилам - должен! А то, что сотворил тогда Шумахер это было незаконно. Но Тодт тогда предоставил формулировку об опасном месте. Может с натяжкой и да, потому что Михаэль тогда двумя колёсами был на дороге в опасном повороте. Но здесь то точно такая трактовка никак не подходит, потому что Льюис был далеко от дороги!
iceman79: Espoo пишет: хэмофобнике Нет, не надо фобника. Я Хэма не боюсь. Но меня раздражает его распиаривание!
Кутя: Про один круг с лидерами это действительно новое правило! С этого года! А про то что его вытащили,это уже было с Шуми и насколько я помню кого-то еще выталкивали,то ли Баттона в Британии я честно не помню...Просто у него не заглохла машина, по этому и вытащили...а некоторые пилоты сразу психуют и вылазиют,нет,чтобы посуетится,ручками помахать,авось,дернет кто-нибудь...
Espoo: iceman79 Уверен на 110%, что никого бы не стали вытаскивать. почему? льюиса бы вытащили, а остальных бы оставили подыхать? очень сомневаюсь. этого бы точно не случилось... всех бы вернули. Но почему то Винкельхок, Алонсо, Райконен и уж тем более Масса не вылетели. А Михаэль тогла сильно атаковал Макларен, поэтому и ошибся. Если идти на пределе очень долго, то вполне можно чуть ошибиться и вылететь. Здесь же Льюис на пределе отнюдь не шёл, а медленно ехал, пытаясь с машиной совладать. Кстати Кими тогда тоже ошибся, но в более сухом месте. ну кими тогда ошибся из-за поюзанного мишлена... а вот один ненормальный решил забить на желтые флаги, и отыграцца. в результате чего разбился, остановили гонку, а пилота даже не оштрафовали. за такое вообще лицензии лишать надо было. на счет прохождения того поворота маркусом, фелипе, фернандой, кимой..... так получилось, что льюис оказался один из первых, кто проходил его в условиях сильного дождя. лидеры же были уже предупреждены, а значит вооружены :) вот и получилось что без особого риска прошли тот поворот. Здесь же Льюис на пределе отнюдь не шёл, а медленно ехал, пытаясь с машиной совладать. ему то как раз таки и надо было отыгрываться... Никто бы не пострадал. Все пилоты за исключением Льюци удетели к барьеру из покрышек. Поэтому выбраться им труда никакого не представляло, тем более страшных столкновений на скорости за 200 не было и вытаскивать никого не надо было. Вылез, перелез через покрышки и ты в безопасности. А вот когда трактор поехал вытаскивать Макларен, тогда и возникла потенциальная опасность. Если бы никто никого не поехал вытаскивать, то тихо мирно все выбрались бы из болида. А вот к тому же Льюци никто и не подошёл даже! Где справедливость? я про безопасность не только пилотов, но с лужащих трассы. пока они бы эвакуировали вылетевшие болиды, их вполне могло завалить новыми. и это по-любому случилось бы, если бы гонку не остановили. ну неужели не понятно? остановить гонку было абсолютно правильным решением. а вот если бы ее не остановили, как ты хотел, то люди бы точно пострадали! ты хотел, чтобы ради лидирования маркуса пострадали служащие трассы? впрочем, если бы придавило тех мужиков, которые вытолкали шумахера в 2003, то тогда нормально! шутка..... Если бы никто никого не поехал вытаскивать, то тихо мирно все выбрались бы из болида. А вот к тому же Льюци никто и не подошёл даже! Где справедливость? выбрались, как оказалось, только дураки, поскольку правилами вытаскивание не запрещено... не надо винить судей за то, что рон и льюис такие умные, а другие не очень :) Да ты что?! Первый поворот это по твоему далековато от боксов? Тем более, что гонка остановлена и можно переходить через дорожное полотно. ну тогда смотри мой ответ выше Ну вообще я не очень понял надпись на экране про то, что он обязан пропустить в определённое время указанное с точностью до секунд – это что то уж совсем странное. Но по факту они ехали на протяжении круга практически рядом. И маршалы махали флагами. А так как круг это уже достаточно долго (а пропустить нужно не более чем за 3 поворота), то ему нужно пропустить. Так что всё по делу. Только маршалы немного ошиблись с расстоянием между болидами. Но этот момент не особо принципиален, потому что рано или поздно всё равно бы пришлось пропустить. Ну а так ещё доля пиара – вывеска с машиной №2 и комментатор в очередной раз произносит имя юного «героя». надпись появилась для особо непонятливых :) потому что рон в это время усиленно пытался уговорить дирекцию гонки не глупить :) По правилам - должен! А то, что сотворил тогда Шумахер это было незаконно. Но Тодт тогда предоставил формулировку об опасном месте. Может с натяжкой и да, потому что Михаэль тогда двумя колёсами был на дороге в опасном повороте. Но здесь то точно такая трактовка никак не подходит, потому что Льюис был далеко от дороги! то место было достаточно опасным........ ты же должен это понимать. болиды летели туда каждые 10 секунд... Кутя Про один круг с лидерами это действительно новое правило! С этого года! А про то что его вытащили,это уже было с Шуми и насколько я помню кого-то еще выталкивали,то ли Баттона в Британии я честно не помню...Просто у него не заглохла машина, по этому и вытащили...а некоторые пилоты сразу психуют и вылазиют,нет,чтобы посуетится,ручками помахать,авось,дернет кто-нибудь... вот и я про то же... Jen ты тогда тоже извини....... понимаю, тебе сейчас нелегко. кто только физи не обгонял в этом сезоне.... :(
Crowl: Календарь чемпионата Дата ГранПри/Трасса - Длина - Круги - Дистанция 18/03 Австралия/Мельбурн - 5303 м - 58 - 307.574 км 08/04 Малайзия/Сепанг - 5543 м - 56 - 310.408 км 15/04 Бахрейн/Сахир - 5412 м - 57 - 308.238 км 13/05 Испания/Барселона - 4627 м - 66 - 305.256 км 27/05 Монако Монте-Карло - 3340 м - 78 - 260.520 км 10/06 Канада/Монреаль - 4361 м - 70 - 305.270 км 17/06 США/Индианаполис - 4192 м - 73 - 306.016 км 01/07 Франция/Маньи Кур - 4411 м - 70 - 308.586 км 08/07 Великобритания/Сильверстоун - 5141 м - 60 - 308.355 км 22/07 Германия/Нюрбургринг - 5148 м - 60 - 303.863 км 05/08 Венгрия/Будапешт - 4381 м - 70 - 306.663 км 26/08 Турция/Стамбул 5338 м 58 - 306.546 км 09/09 Италия/Монца - 5793 м - 53 - 306.720 км 16/09 Бельгия/Спа - 6973 м - 44 - 306.812 км 30/09 Япония/Фудзи 4563 м - ? - ? 07/10 Китай/Шанхай 5451 м 56 - 305.256 км 21/10 Бразилия/Сан Пауло - 4309 м - 71 - 305.909 км Личный зачет на 30.09.2007 (после 15 гонок) 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 107 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 95 3 Кими Райкконен Ferrari 90 4 Фелипе Масса Ferrari 80 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 56 6 Роберт Кубица Sauber BMW 35 7 Хейкки Ковалайнен Renault 30 8 Джанкарло Физикелла Renault 21 9 Нико Росберг Williams Toyota 15 10 Александр Вурц Williams Toyota 13 11 Дэвид Култхард Red Bull Renault 13 12 Марк Уэббер Red Bull Renault 10 13 Ярно Трулли Toyota 7 14 Ральф Шумахер Toyota 5 15 Такума Сато Super Aguri Honda 4 16 Дженсон Баттон Honda 2 17 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 1 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 1 Кубок конструкторов на 30.09.2007 (после 15 гонок) DQ McLaren Mercedes Bridgestone 202 1 Ferrari Bridgestone 170 2 Sauber BMW Bridgestone 92 3 Renault Bridgestone 51 4 Williams Toyota Bridgestone 28 5 Red Bull Renault Bridgestone 23 6 Toyota Bridgestone 12 7 Super Aguri Honda Bridgestone 4 8 Honda Bridgestone 2 9 STR Ferrari Bridgestone 1 10 Spyker Ferrari Bridgestone 0 Чемпионат 2007: Составы команд ING Renault F1 Team Мотор: Renault, резина: Bridgestone Джанкарло Физикелла Италия Родился: 14/01/73 Рост: 172 Вес: 66 Хейкки Ковалайнен Финляндия Родился: 19/10/81 Рост: 170 Вес: 63 Тест-пилот: Нельсон Пике-мл (Бразилия), Рикардо Зонта (Бразилия) Scuderia Ferrari Marlboro Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Кими Райкконен Финляндия Родился: 17/10/79 Рост: 175 Вес: 62 Фелипе Масса Бразилия Родился: 25/04/81 Рост: 166 Вес: 60 Тест-пилот: Лука Бадоер (Италия), Марк Жене (Испания) McLaren Mercedes Мотор: Mercedes, резина: Bridgestone Фернандо Алонсо Испания Родился: 29/07/81 Рост: 171 Вес: 65 Льюис Хэмилтон Великобритания Родился: 07/01/85 Рост: 174 Вес: 64 Тест-пилот: Педро де ла Роса (Испания), Гэри Паффет (Великобритания) Honda Racing F1 Team Мотор: Honda, резина: Bridgestone Рубенс Баррикелло Бразилия Родился: 23/05/72 Рост: 172 Вес: 77 Дженсон Баттон Великобритания Родился: 19/01/80 Рост: 182 Вес: 73 Тест-пилот: Кристиан Клин (Австрия), Джеймс Росситер (Великобритания) Toyota Racing Мотор: Toyota, резина: Bridgestone Ярно Трулли Италия Родился: 13/07/74 Рост: 173 Вес: 69 Ральф Шумахер Германия Родился: 30/06/75 Рост: 178 Вес: 75 Тест-пилот: Франк Монтаньи (Франция) BMW Sauber F1 Team Мотор: BMW, резина: Bridgestone Ник Хайдфельд Германия Родился: 10/05/77 Рост: 164 Вес: 60 Роберт Кубица Польша Родился: 07/12/84 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилот: Себастьян Феттель (Германия) Red Bull Racing Мотор: Renault, резина: Bridgestone Дэвид Култхард Великобритания Родился: 27/03/71 Рост: 182 Вес: 75 Марк Уэббер Австралия Родился: 27/08/76 Рост: 184 Вес: 74 Тест-пилот: Роберт Дорнбос (Голландия), Михаэль Аммермюллер (Германия) AT&T WilliamsF1 Team Мотор: Toyota, резина: Bridgestone Нико Росберг Германия Родился: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71 Александр Вурц Австрия Родился: 15/02/74 Рост: 186 Вес: 74 Тест-пилот: Нараин Картикеян (Индия), Казуки Накаджима (Япония) Scuderia Toro Rosso Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Витантонио Лиуцци Италия Родился: 06.08.80 Рост: 169 Вес: 68 Скотт Спид США Родился: 24.01.83 Рост: 177 Вес: 69 Тест-пилот: Нил Яни (Швейцария) Spyker F1 Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone Кристиан Алберс Голландия Родился: 16.04.79 Рост: 176 Вес: 68 Адриан Сутил Германия Родился: 11.01.83. Рост: 183 Вес: 75 Тест-пилот: Маркус Винкельхок (Германия), Джорджио Мондини (Швейцария) Super Aguri Formula 1 Мотор: Honda, резина: Bridgestone Такума Сато Япония Родился: 28/01/77 Рост: 163 Вес: 60 Энтони Дэвидсон Великобритания Родился: 18/04/79 Рост: 162 Вес: 55 Тест-пилот: Сакон Ямамото (Япония)
L. Torvalds: Crowl пишет: 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 70 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 68 3 Фелипе Масса Ferrari 59 4 Кими Райкконен Ferrari 52 Кими близок к тройке лидеров. Но в его шансы в борьбе за титул я уже не верю к сожалению.
Espoo: Кими близок к тройке лидеров. Но в его шансы в борьбе за титул я уже не верю к сожалению. нужно выйгрывать все оставшиеся гонки, при этом сделать парочку дублей. что вполне возможно... тогда, даже при условии, что льюис во всех этих гонках приедет на подиуме - кими выйграет титул :)
Jen: Espoo ты так ничего и не понял. я даже могу порадоваться за Луиса, что он действительно молодец. то читать, что ему не повезло и вообще он гений, а остальные ему в подметки не годяться мне, по меньшей мере, удивительно. и противно, как я уже говорила. а Физи тут совершенно не в кассу, тупое фанатство я переросла достаточно давно.
Espoo: Jen ты так ничего и не понял. ну, в своем предыдущем ответе тебе, когда физи упомянул, я был несерьезен..... черт...... пойду подожгу себя..... читать, что ему не повезло и вообще он гений, а остальные ему в подметки не годяться мне, по меньшей мере, удивительно. и противно, как я уже говорила. ничего подобного я не хотел сказать...... просто ты это так восприняла. на льюиса наехали...... я был не согласен, имел другое мнение.. пришлось отвечать.... я просто сказал то, что думаю..... тебя конкретно задел мой ответ про обогон испанцем бразильца? хорошо... на счет любого середнячка я, конечно, погорячился.... но действительно считаю, что обогнать массу на воде - не самая тяжелая задача.... iceman79 считает иначе. за этот (немного корявый) обгон он вознес фернандо до небес. ... мне это не понравилось точно так же, как тебе не нравится то, что пишу я...
Rada: Espoo пишет: iceman79 считает иначе. за этот (немного корявый) обгон он вознес фернандо до небес. ... мне это не понравилось точно так же, как тебе не нравится то, что пишу я... Мы все глубоко субъективны... В том и заключается спортивное боление, что что-то непонятное заставляет нас любить одних и раздражаться от других...
Мишель: Rada пишет: Мы все глубоко субъективны... В том и заключается спортивное боление, что что-то непонятное заставляет нас любить одних и раздражаться от других... Полностью согласна. У каждого своё мнение, искоренить которое порой сложно. Но я поддержу Jen, вся это пиар-компния немного раздражает. Вот тут раздражает не сам гонщик, а имеено вся эта показуха, которая разворачивается вокруг него. Жаль, что уходят старые времена в Ф1.
Jen: Espoo ты уж не обижайся, но я тот пост до конца не дочитала, многа букаф, не осилила (с) просто они у тебя все последнеее время в таком ключе. утомительно. ладно, проехали.
iceman79: Espoo пишет: iceman79 считает иначе. за этот (немного корявый) обгон он вознес фернандо до небес. Нет я не возносил его до небес. До небес как раз Сэма возносят повсюду! Я констатировал факт очень красивого обгона! По внешней траектории, более мокрой чем идеальная, с риском вылететь на траву и произошедший он в достаточно нетривиальном повороте! И пусть даже и Масса, но ведь на Феррари! И ты хочешь сказать что это было не очень красиво? Это было по истине чемпионский обгон! Мало кто на него бы осмелился! Гораздо более банальными были обгоны на стартовой прямой. Espoo пишет: а вот один ненормальный решил забить на желтые флаги, и отыграцца. в результате чего разбился, остановили гонку, а пилота даже не оштрафовали. за такое вообще лицензии лишать надо было. Про ненормального поосторожней! Тогда была борьба, а по трассе были рассыпаны обломки и радио барахлило. А вот Сэмик единственный в прошедшей гонке, кто наехал на какую то пластиковую деталь, хотя за круг до этого он её видел. Говорит ли это о нормальности? Espoo пишет: на счет прохождения того поворота маркусом, фелипе, фернандой, кимой..... так получилось, что льюис оказался один из первых, кто проходил его в условиях сильного дождя. лидеры же были уже предупреждены, а значит вооружены :) вот и получилось что без особого риска прошли тот поворот. Нет, ты не прав. Перечисленные мною пилоты были впереди Льюиса и всех кто вылетел! Поэтому вылетевшие и те, кто ехал за ними как раз и были предупреждены о возможности вылета.
Espoo: iceman79 пишет: Нет, ты не прав. Перечисленные мною пилоты были впереди Льюиса и всех кто вылетел! Поэтому вылетевшие и те, кто ехал за ними как раз и были предупреждены о возможности вылета. когда лидеры проходили этот поворот, дождь не был таким сильным. а когда там проезжали отставшие - им как раз таки не повезло.. Про ненормального поосторожней! Тогда была борьба, а по трассе были рассыпаны обломки и радио барахлило. в том месте были желтые флаги... разбился уэббер. можно было заметить как аккуратно прошли тот участок физи и кими, и как следом гнал фернандо.. ладно, действительно, проехали!
Кутя: Венгрия на подходе!!! [img][/img] Я вешу на заборе,а за ним Хунгароринг! [img][/img] И снова я а сзади Хунгароринг
Кутя: [img][/img] И еще парочка фоток с боксов: [img][/img] [img][/img] [img][/img]
Мишель: Кутя Класс. Ты на этап поехала? Я тут пыталась тоже. Хотела через турфирму. Ну типа поехать с группой в экскурсионную поездку в Будапешт, а потом смыться на Ф1. Но мне сказали, что на период проведения гонки цены на любые туры в Венгрию ого-го как подскакивают.
Мишель: Кутя а как тебя к боксам подпустили? Или вне гонок там можно спокойно гулять?
Кутя: Мишель Это в марте было я даже на машине по трассе тогда проехала Очень понравилось,там платишь рублей 300 по нашим деньгам и можешь проехать 1 кружок по трасе.Теперь мечта взять на прокат Порш и проехать там еще раз,только уже быстрее,чем 160 км/ч
Rada: Результаты квалификации ГП Венгрии: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:19.674 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:19.781 + 0:00.107 0 3 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:20.259 + 0:00.585 0 4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:20.410 + 0:00.736 0 5 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:20.632 + 0:00.958 0 6 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:20.714 + 0:01.040 0 7 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:20.876 + 0:01.202 0 8 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:21.079 + 0:01.405 0 9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:21.206 + 0:01.532 0 10 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:21.256 + 0:01.582 0 11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:20.718 + 0:01.044 0 12 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:20.779 + 0:01.105 0 13 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:20.865 + 0:01.191 0 14 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:21.021 + 0:01.347 0 15 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:21.127 + 0:01.453 0 16 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:21.993 + 0:02.319 0 17 7 Дженсон Баттон Honda B 1:21.737 + 0:02.063 0 18 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:21.877 + 0:02.203 0 19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:22.143 + 0:02.469 0 20 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:22.177 + 0:02.503 0 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:22.737 + 0:03.063 0 22 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B 1:23.734 + 0:04.060 0
Rada: Rada пишет: 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:19.674 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:19.781 + 0:00.107 0
Кутя: Алонсо вроде бы на шестое место сдвинули из-за того что он блокировал Хэма на пит-стопе.Видела эту инфу в Евроньюс
Lena: Кутя классные фотки!!!! А ты еще на каких - нибудь трассах была? А я вот квалификацию проморгала, всю неделю только и думала как бы не пропустить, а вчера о ней забыла, прибежала к телеку, когда уже последнии минуты были(( Вот еще невезение, я и гонку сегодня пропущу(( Вот думаю, что выбрать 18-летие двоюродного брата или все-таки гран-при посмотреть
Espoo: да уж... специально вчера не спал, дожидался решения судей.. как оказалось, не зря..! такие подлые поступки должны наказываться.. противно было.... собственного партнера и команду так подставить.. рон взялся ыбло выгораживать, но справедливость восторжествовала.. теперь, возможно, поплатятся возможными очками. а вот это жаль..
Мишель: Rada пишет: 20 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:22.177 + 0:02.503 0 Люди, что это??? Что это Феттель делает в Торо Росса? А где Спид?
Иллейн: Механики Ferrari забыли заправить машину Массы! Во второй квалификационной сессии механики Ferrari забыли дозаправить машину Фелипе Массы. В итоге бразилец не проехал и сотни метров, потерял время и не смог улучшить свое время. Как результат, завтра он будет стартовать 14-м. Фелипе Масса: “То, что случилось во второй сессии, просто разочаровывает. Во время первой попытки я ошибся в последнем повороте. Затем я вернулся в боксы, но меня просто забыли заправить, поэтому я остановился на выезде из боксов. Меня вернули обратно и дозаправили. Я снова вернулся на трассу, но шины еще не прогрелись, поэтому я не смог показать время, которое позволило бы мне пробиться в первую десятку. Завтра меня ждет трудная гонка”. не смотрела вчера квалу, да и гонку сегодня не удастся посмотреть, а Феррари все жжот
Иллейн: Алонсо будет стартовать 6-м Судьи Гран-При Венгрии рассмотрели инцидент, произошедший на заключительных минутах квалификации, и пришли к выводу, что Фернандо Алонсо умышленно задержался, чтобы помешать Льюису Хэмильтону. В итоге принято решение, что испанец будет стартовать не с поула, а с шестого места. Помимо этого, McLaren будет лишен всех очков, которые команда заработает на Гран-При Венгрии. Правда, это решение команда может обжаловать в апелляционном суде.
Мишель: Иллейн Да уж, инцедент с Массой ещё тот. Что-то я не припомню такого.
Иллейн: Мишель я тебе нашла про Спида Спида уволили за результаты Скотт Спид уволен за плохие результаты. Такова официальная позиция Toro Rosso. Франц Тост, глава команды: “Мы решили заменить Спида, потому что нас совсем не устраивали его результаты. Так что он больше не сядет за руль Toro Rosso”. Его место займет 20-летний немец Себастьян Феттель, карьеру которого активно поддерживают Red Bull и BMW.
Espoo: Спида уволили за результаты но, имхо, правда тут: http://www.f1news.ru/interview/speed/25-07-2007.shtml
Мишель: Espoo пишет: но, имхо, правда тут: Ну всему верить тоже сложновато. В ярости человек может многое наговорить. С одной стороны я рада видеть Феттеля в гонке, но с другой мне почему-то жаль Скота. Да и Себастьяну всё же ещё рановато быть основным пилотом. Хм, и БМВ его оттдали STR?
Rada: Результаты Гран-При Венгрии: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 35:52.991 2 2 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 35:53.706 + 0:00.715 2 3 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 36:36.120 + 0:43.129 3 4 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 36:37.849 + 0:44.858 2 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 36:40.607 + 0:47.616 3 6 11 Ральф Шумахер Toyota B 1ч 36:43.660 + 0:50.669 2 7 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 36:52.130 + 0:59.139 3 8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 37:01.095 + 1:08.104 2 9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 37:09.322 + 1:16.331 3 10 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 2 11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 1 круг 2 12 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 2 13 5 Фелипе Масса Ferrari B - 1 круг 2 14 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 2 15 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 2 16 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B - 1 круг 2 17 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 2 круга 2 18 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 2 круга 2 19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 27 кругов 2 20 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 29 кругов 1 21 7 Дженсон Баттон Honda B - 35 кругов 1 22 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B - 65 кругов 0
Rada: Так что, нас из-за этой ******* юной суперзвезды всех очков лишили? Ибо пишут: Судьи Гран-При Венгрии рассмотрели инцидент, произошедший на заключительных минутах квалификации, и пришли к выводу, что Фернандо Алонсо умышленно задержался, чтобы помешать Льюису Хэмильтону. В итоге принято решение, что испанец будет стартовать не с поула, а с шестого места. Помимо этого, McLaren будет лишен всех очков, которые команда заработает на Гран-При Венгрии. Правда, это решение команда может обжаловать в апелляционном суде.
Rada: Хронология гонки: 15:46:49 Добрый день, уважаемые любители формулы 1 - 15:47:13 Наш сайт начинает прямую текстовую трасляцию Гран При Венгрии 15:50:27 До старта гонки остается около 10 минут, так что посмотрим расположение гонщиков на старте: 1. Л.Хэмилтон (McLaren) 2. Н.Хайдфельд (BMW Sauber) 3. К.Райкконен (Ferrari) 4. Н.Росберг (Williams) 5. Р.Шумахер (Toyota) 6. Ф.Алонсо*(McLaren) 7. Р.Кубица (BMW) 8. Я.Трулли (Toyota) 9. М.Уэббер (Red Bull) 10. Д.Култхард (Red Bull) 11. Х.Ковалайнен (Renault) 12. А.Вурц (Williams) 13. Д.Физикелла*(Renault) 14. Ф.Масса (Ferrari) 15. Э.Дэвидсон (Super Aguri) 16. В.Лиуцци (Toro Rosso) 17. Д.Баттон (Honda) 18. Р.Баррикелло (Honda) 19. Т.Сато (Super Aguri) 20. С.Феттель (Toro Rosso) 21. А.Сутил (Spyker) 22. С.Ямамото (Spyker) 15:52:11 Вообще-то, квалификацию выиграл Алонсо, но достаточно оригинальным способом - он слишком долго задержался на питстопе, что не позволило совершить последнюю попытку Хэмилтону. Судьи посчитали эту задержку умышленной и переместили Алонсо на 6 место, а так же приняли решение лишить команду МакЛарен всех очков, заработанных на Гран При Венгрии 15:53:16 Все прошедшее время с последней гонки продолжались распри между Феррари и Макларен по поводу шпионского скандала 15:55:03 Масса стартует лишь с 14 места. Сперва ошибся на быстром круге сам Масса, потом ошиблись в команде, выпустив его с питстопа без дозаправки. Естественно, болид остановился, только от отъехав от питлейн. И все-таки Массу успели выпустить на трассу, но на холодных шинах и бразильцу не удалось попасть в первую 10 пилотов 15:56:18 Также, за намеренную блокировку Ямамото, Физикеллу оштрафовали и переместили с 8 на 13 место 16:00:34 Пилоты ушли на прогревочный круг 16:03:20 Старт! 16:03:33 Райкконен обходит Хайдфельда 16:04:15 Далее Росберг, Шумахер, Кубица, Алонсо 16:04:42 Кубица проходит Алонсо! 16:04:56 У Алонсо проблемы! 16:05:14 Он пропустил Уэббера, его атакует Ковалайнен 16:06:20 Масса со старта потерял пару мест 16:06:37 Алонсо прошел Уэббера - видимо все нормально 16:07:19 Между Хэмилтоном и Райкконеном около 1.5 сек 16:08:14 Алонсо красиво проходит Кубицу и возвращается на 6 место 16:09:16 Кими отстает от Льюиса уже на 3.3 секунды 16:10:17 Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Росберг, Шумахер, Алонсо, Кубица, Уэббер, Ковалайнен, Култхард 16:10:49 Ямамото вылетает в своей дебютной гонке за Спайкер 16:12:44 У Райкконена быстрейший круг 1.21.302 16:11:59 Замечу, что Росберг и Шумахер идут на непривычно высоких для себя местах - 4 и 5 соответственно 16:15:38 Очередной лучший круг за Райкконеном - 1.21.191 16:14:15 Алонсо никак не удается обогнать Шумахера 16:16:55 А у Хэмилтона 1.20.859! 16:17:56 Массе никак не удается обойти Сато в борьбе за 15 место 16:19:27 Не зря считается, что обгонять на Венгерской трассе тяжело - Алонсо так и продолжает наседать на Шумахера, но безрезультатно 16:21:16 Новый лучший круг у Райкконена - 1.20.625 16:20:40 Физикелла ошибся, вылетев немного за трассу и его прошел Трулли 16:21:51 1.20.171 - результат Хэмилтона! 16:22:07 Очень интересно, сколько топлива в баках у Хэмилтона и у Райкконена 16:24:26 Райкконен отстает от Хэмилтона уже на 4.8 сек 16:26:25 Достаточно странно видеть Барикелло на последнем месте в гонке... 16:26:36 В боксах Макларен готовятся к питстопу 16:27:06 В боксы заезжают Хайдфельд и Алонсо 16:27:20 Также боксы посетил Росберг 16:28:32 на 16 круге Хэмилтон - 1.20.578, Райкконен - 1.20.320, Хайдфельд - 1.20.582 16:27:52 Алонсо вернулся на трассу на 12 месте 16:29:07 Шумахер посетил боксы и вернулся на 12 месте 16:29:19 Хэмилтон и Райкконен одновременно в боксах 16:29:52 У финна дозаправка длилась на 1 сек меньше 16:30:02 Кубицу также обслужили в боксах 16:30:41 Сейчас в гонке лидирует Уэббер 16:31:09 Извините, он на 3 месте, что тоже неплохо :) 16:31:21 Уэббер в боксах 16:34:39 После питстопа Райкконен отстает от Хэмилтона уже на 2 секунды, а Хайдфельд на 14 16:33:07 Благодаря питстопам соперников Масса вышел на 14 место 16:34:51 Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Ковалайнен, Росберг, Култхард, Кубица, Шумахер, Алонсо, Уэббер 16:36:26 Култхард и Ковалайнен до сих пор не побывали на питстопе, причем Ковалайнен едет довольно большой отрезок на резине Super Soft 16:38:36 Райкконен приближается к Хэмилтону, возможно нас ждет борьба 16:40:24 Между лидерами уже 1.2 сек 16:41:11 Ковалайнен в боксах, ему опять ставят самые мягкие шины 16:42:12 Сутил совершает питстоп 16:42:49 Кими подобрался к Льюису на 0.8 сек 16:43:35 Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Росберг, Кубица, Шумахер, Алонсо, Уэббер, Ковалайнен 16:44:47 Вурц посетил боксы 16:45:58 Хэмилтон - 1.1 с - Райкконен - 12.4 с - Хайдфельд - 8.3 с - Росберг - 7.2 с - Кубица - 5.2 с - Шумахер - 1.1 с - Алонсо 16:46:28 Расстояние между лидерами опять выросло 16:47:35 Феттель заезжает на 1 питстоп 16:48:13 Росберг также посетил боксы 16:50:02 Сато посетил боксы, а Масса все на трассе. Не знаю, позволит ли Массе даже такой затянутый питстоп пробиться в зачетную восьмерку 16:51:16 Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Шумахер, Алонсо, Уэббер, Росберг, Ковалайнен, Култхард 16:53:11 Масса свенул на питстоп 16:53:50 Заправляли его не долго, так что на 1 питстоп рассчитывать не приходится 16:54:41 Масса выехал на 14 месте, прямо перед лидерами 16:54:54 Баттон сходит, он остановил болид на обочине 16:56:05 Странно, но лидеры не спешат атаковать Массу на круг 16:58:38 Масса аккуратно пропускает обоих лидеров вперед 16:58:55 Хайдфельд едет быстрее лидеров и постепенно к ним приближается 16:59:16 Уэббер посещает боксы 17:00:24 Хайдфельд совершает очень короткий питстоп - он идет на 3 питстопа 17:00:47 Физикелла в боксах 17:01:38 Кубица на питстопе 17:02:24 Дэвидсон на обочине, желтые флаги на трассе 17:03:09 Механики Феррари вышли на питлейн, а потом зашли обратно :) 17:03:21 Сход Лиуцци 17:03:29 Его болид загнали в боксы 17:05:12 Масса едет на 12 месте 17:05:20 Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Шумахер, Алонсо, Кубица, Росберг, Ковалайнен, Уэббер, Култхард 17:06:58 Райкконен в боксах 17:09:12 Теперь финну будет достаточно тяжело навязать борьбу Хэмилтону 17:10:45 Шумахер в боксах 17:11:44 Хэмилтон едет в боксы 17:12:25 Он выезжает на трассу далеко впереди Кими 17:12:35 Алонсо также в боксах 17:13:28 Второй питстоп Массы 17:14:03 Он выезжает трассу на 14 позиции 17:16:43 Да, похоже очки Массе не получить в этой гонке 17:18:00 Хайдфельд на 3 питстопе 17:19:35 Райкконен опять приближается к Хэмилтону 17:20:18 Росберг побывал на питстопе и выехал на трассу на 8 месте 17:20:36 Кубица идет на 3 месте и заезжает на питстоп 17:21:59 Кими вплотную подобрался к Льюису 17:23:21 Кубица после питстопа выехал после Алонсо 17:23:57 Уэббер в боксах 17:25:17 Алонсо вплотную приблизился к Хайдфельду 17:29:58 Масса, идущий на 13 месте наседает на Физикеллу 17:31:22 Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Кубица, Шумахер, Росберг, Ковалайнен, Уэббер, Трулли 17:31:43 Невероятно, но в этой гонке Шумахер скорее всего заработает очки 17:33:33 Хэмилтон - 1.1 с - Райкконен - 37.9 с - Хайдфельд - 1.0 с - Алонсо - 3.7 с - Кубица - 2.5 с - Шумахер - 9.1 с - Росберг 17:36:06 Алонсо уже 2 раза ошибся, пытаясь обогнать Хайдфельда 17:38:20 До финиша остается 1 круг 17:39:57 Победа Хэмилтона! 17:40:24 Далее Райкконен, Хайдфельд, Алонсо, Кубица, Шумахер, Росберг, Ковалайнен 17:40:50 Вот и закончился Гран При Венгрии. Трансляцию вел Давид Цораев, до встречи! 5-го августа наш сайт проведёт прямую текстовую трансляцию Формулы-1 из Венгрии. Добро пожаловать! Источник: http://www.liveresult.ru/
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 80 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 73 3 Кими Райкконен Ferrari 60 4 Фелипе Масса Ferrari 59 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 42 6 Роберт Кубица Sauber BMW 28 7 Джанкарло Физикелла Renault 17 8 Хейкки Ковалайнен Renault 16 9 Александр Вурц Williams Toyota 13 10 Марк Уэббер Red Bull Renault 8 11 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8 12 Ярно Трулли Toyota 7 13 Нико Росберг Williams Toyota 7 14 Ральф Шумахер Toyota 5 15 Такума Сато Super Aguri Honda 4 16 Дженсон Баттон Honda 1 17 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 1 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 24 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0 25 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 138 2 Ferrari Bridgestone 119 3 Sauber BMW Bridgestone 71 4 Renault Bridgestone 33 5 Williams Toyota Bridgestone 20 6 Red Bull Renault Bridgestone 16 7 Toyota Bridgestone 12 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 Honda Bridgestone 1 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Espoo: да, алонсо хотел испортить квалу льюису, а испортил гонку и себе, и рону. деннис начал его выгораживать, в результате сам был наказан. кими - нереальный молодец :) бк на последнем круге.. - супер! феррари в венгрии не катила, поэтому дополнительное уважение за хоть какую-то борьбу. более 40 секунд преимущества над остальными. а ведь как хорошо ехали вместе... два главных претендента на титул. но, похоже, льюиса уже не догнать..
Rada: Espoo пишет: да, алонсо хотел испортить квалу льюису, а испортил гонку и себе, и рону. деннис начал его выгораживать, в результате сам был наказан. (клоуны.... ) Причем тут Алонсо?
Espoo: Причем тут Алонсо? ну ведь задержка произошла по его вине Rada, кого бы ты предпочла видеть чемпионом, Льюиса или Кими?
Rada: Espoo пишет: ну ведь задержка произошла по его вине А Льюис должен был встать грудью за команду. Тут не до личных амбиций. Espoo пишет: Rada, кого бы ты предпочла видеть чемпионом, Льюиса или Кими? Алонсо. Второй в списке моих симпатий - Физико (но чтоб кубок конструкторов Макам достался бы) Третий - Льюис, ибо Мак. Кими вычеркнут из списков как перебежчик.
Espoo: значит, льюис... хорошо :) А Льюис должен был встать грудью за команду. Тут не до личных амбиций. он и так не стал панику поднимать, спокойно воспринял. думаю, на судейском совете тоже ничего против не говорил.. если бы алонсо не задержался на лишние 10 секунд, ничего бы не было.. так что виновник тут он один.... ну или два. рон еще... но это уже следствие.. Кими вычеркнут из списков как перебежчик. скоро, возможно, и алонсо убежит..
Rada: Espoo пишет: если бы алонсо не задержался на лишние 10 секунд, ничего бы не было.. Мало ли, какие причины у него были... Espoo пишет: скоро, возможно, и алонсо убежит.. Смотря куда... Если в Феррари, то тоже фтопке будет.
Espoo: Мало ли, какие причины у него были... ну так и признали, что задержка была умышленной.. какие причины были у шумахера в квале прошлогоднего монако? в общем, справедливое решение, да и наказание достаточное.. учитывая, что от его действий пострадала и команда..
Rada: Espoo пишет: в общем, справедливое решение, да и наказание достаточное.. учитывая, что от его действий пострадала и команда.. Не-а... Нифига не справедливое... Справедливо - если Фонцу последним стартовать... А заранее лишать команду очков - свинство. Можно поставить ее в сложные условия (обгоны, борьба с круговыми и т.д.), но оставить хотя бы мизерный шанс отыграться.
Кутя: Ура!Ральф доехал да еще и с очками!!!! Что-то меня вся эта ситуация с Хэмилтоном напрягает!Судя по всему,его папаня очередной родитель,который вмешивается в карьеру своего ребёнка,это никогда не заканчивается хорошо.А вообще Я не считаю Алонсо виноватым и это случайность, после квалы и Хэм и Алонсо были спокойны будто ничего и не было.И только Дэннис психовал!Видимо у него Хэм больший любимец!А Алонсо сейчас будут задвигать на второй план! Это лично моё мнение! Lena пишет: А ты еще на каких - нибудь трассах была? Пока нет,но какие мои годы!?
Espoo: И только Дэннис психовал!Видимо у него Хэм больший любимец!А Алонсо сейчас будут задвигать на второй план! Это лично моё мнение! Деннис психовал, потому что его Льюис послал по радио... Льюис посчитал, что такая задержка была вызвана решением команды.. команда задержала Фернандо (Льюиса) на лишние 20 секунд, а сам Фернандо еще на 10. говорят, отношения между Льюисом и Деннисом подпортились... так что не факт на счет #1... у пилотов мака достаточно уверенное преимущество в ЛЗ, так что бояться им особо некого.. мое мнение, что скорей-всего равный статус у них сохранится до конца сезона.. А заранее лишать команду очков - свинство. ну в общем то да... лишение очков - это слишком... мне кажется, ФИА вновь начинает помогать красным..
Rada: Espoo пишет: Деннис психовал, потому что его Льюис послал по радио... Рановато ему еще начальство посылать. Зазвездил не по годам. Espoo пишет: ну в общем то да... лишение очков - это слишком... мне кажется, ФИА вновь начинает помогать красным.. Увы, мне тоже так кажется. Впрочем, так было всегда. Красные всегда стоят близко к кормушке. Правила трактуются в их пользу во всех случаях...
Мишель: Гонка - скукотища. Хотя рада подиуму Ника. Но если честно, то даже мне, не болельщицы Фернандо его по-настоящему жалко. А решение судей даже взбесило просто. Что папочка Энтони сует свой нос куда надо и куда не надо. Какое право имеет? И что он везде ездит за Льюисом, тот не мальчик уже вроде. Пора отстать от парня и не вмешиваться в дела команды.
Кутя: А кто из вас лично слышал как Хэмилтон посылал Дэнниса?
Niagara: Сегодня узнала, что Алонсо с Хэмом и вовсе перестали разговаривать...что-то не припомню такого в Маках.... а у Алонсо и в рено с Физикой схожая ситуация была, но там испанца уж слишком откровенно поддерживали.... Rada пишет: А заранее лишать команду очков - свинство. Хоть феррари это сейчас и на руку, но совсем уж неспортивно....откидывайте совсем в конец на старте или совсем удаляйте из гонки.... а Масса меня совсем подраcстроил, что за вялость!!!!....
Rada: Кутя пишет: А кто из вас лично слышал как Хэмилтон посылал Дэнниса? Эх, если бы это было так.... Глядишь, и закатилась бы наша сверхновая суперзвезда.
Jen: Niagara пишет: а у Алонсо и в рено с Физикой схожая ситуация была, но там испанца уж слишком откровенно поддерживали.... Они разговаривали, там просто напряги были. Меня куда больше удивляет/забавляет/шокирует вот это: http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=40318&PO=40318
Rada: Jen пишет: Меня куда больше удивляет/забавляет/шокирует вот это: http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=40318&PO=40318 Чем? ИМХО, ожидаемое заявление... Сказать и сделать - две большие разницы.
Jen: Rada скажем так, такие заявления все-таки делать не принято...
Кутя: Мне жаль Алонсо!Я буду за него!
Lena: Кутя пишет: Мне жаль Алонсо!Я буду за него! Я тоже!!! Потому, что папаша Хемильтона меня уже бесит Первый год в формуле, а уже так зазвездились Rada пишет: Сказать и сделать - две большие разницы Я думаю, что второе все-таки случится Я бы лучше Льюиса куда-нибудь из Маков оптустила А то скоро вместо Рона главой команды станет Энтони Хемильтон
Niagara: Кутя пишет: Мне жаль Алонсо ой-ой-ой, бедняжечка просто заранее позиционировал себя как исключительная и невозможная звезда Jen пишет: Они разговаривали, там просто напряги были вот-вот, схожая, причем не удивлюсь, если и в новой команде у алонсо вновь возникнут странные разногласия с партнером...а насчет Хэма не знаю - надо знать стопроцентно, что там у них происходит, чтобы выводы делать...
Мишель: Я ни за Алоносо, ни за Хэма. Меня просто бесит эта ситуация. А вернее вот это Lena пишет: Потому, что папаша Хемильтона меня уже бесит ИМХО, он один из главных лиц этого скандала, а не Льюис. А Льюису пора бы было стать уже самостоятельным. А то напоминает детский сад просто.
Rada: Jen пишет: скажем так, такие заявления все-таки делать не принято... Да он вообще такой вредина и зануда, потому от него можно было ожидать. Но всё равно в этом сезоне мой любимый Мак - Алонсо. Ибо Хэм достал... Lena пишет: Я бы лучше Льюиса куда-нибудь из Маков оптустила А то скоро вместо Рона главой команды станет Энтони Хемильтон Вот-вот... Расплодились.
Кутя: Niagara пишет: просто заранее позиционировал себя как исключительная и невозможная звезда Он двукратный и самый молодой Чемпион мира!Он то как раз и звезда.А кто такой Хэмилтон это еще посмотреть надо
Niagara: Кутя пишет: Он двукратный и самый молодой Чемпион мира И даже в таком ранге все же стоит оставаться человеком....
Lena: Rada пишет: Но всё равно в этом сезоне мой любимый Мак - Алонсо. Ибо Хэм достал... А мне интересно: Кем является Энтони Хемильтон в команде Макларен? У него есть какая-то должность? Что-то в этом сезоне Макларен "полюбил" участвовать в скандалах Вот что прочитала насчет гонки: Вопрос: Церемония награждения в этот раз отличалась. Было похоже, что Хэмильтон аплодирует сам себе, а команда его игнорировала. Фернандо Алонсо: То, что случилось, совсем в новинку для команды. Хэмильтон ослушался команду, и она не знала, как поступить в таком случае. Думаю, таким образом они хотели продемонстрировать свое несогласие с его поступком. Но думаю, в следующей гонке все придет в норму, и мы оба снова будем бороться за победу.
Rada: Niagara пишет: И даже в таком ранге все же стоит оставаться человеком.... Так он и остался. Что плохого сделал Фонц? Lena пишет: Кем является Энтони Хемильтон в команде Макларен? У него есть какая-то должность? Видимо, у него должность приходящей няни. ))) Её не зовут, а она приходит...
Кутя: Rada пишет: Её не зовут, а она приходит... Ага согласна. А Алонсо не сделал ничего особенного!Хэмилтона, между прочим, звали на круг раньше, но он предпочел проехать еще кружок,и кто тут виноват?
Rada: Кутя пишет: А Алонсо не сделал ничего особенного! Придерживают, подрезают все. Это нормально. Ибо автоспорт, а не бальные танцы. Многих штрафовали финансово, опускали на N-ное количество мест на стартовой решетке. А вот такое свинское антинародное решение принималось лишь однажды, ИМХО... *То самое ГП США* Конечно, тогда была совершенно иная ситуация, но суть та же - вода льется на мельницу Феррари, а МакЛарен страдает. А насчет Хэмилтона... Раньше это было легкое раздражение. А теперь просто возмущение. Он еще никто, чтобы хамить Рону.
Rada: В Российской газете (официальное издание РФ) опубликован материал по нашей теме... Победа вопреки приказу Льюис Хэмилтон со скандалом выиграл гонку Михаил Харламов Одиннадцатый этап "Королевских гонок" Гран-при Венгрии завершился победой пилота "Макларена" Льюиса Хэмилтона. Однако в самой британской "конюшне" этот успех был воспринят довольно прохладно, виной чему стало неоднозначное поведение гонщика. Чуть ли ни с первого дня появления в "серебряных стрелах" Хэмилтона и Алонсо отношения между пилотами, мягко скажем, не заладились. Испанец пришел в "Макларен", будучи двукратным чемпионом мира, и о его амбициях говорить не приходится. В то же время молодой воспитанник британской "конюшни" Хэмилтон, попав на подиум в своей дебютной гонке на Гран-при Австралии, дал понять, что не собирается обращать внимания на титулы испанца. Своего апогея эта история достигла в прошедший уикенд. Во время третьей квалификационной сессии Гран-при Венгрии Хэмилтону из боксов было дано указание пропустить Алонсо, который в этот момент шел на быстрый круг, однако британец отказался подчиниться рекомендациям, мотивировав это тем, что в непосредственной близости от него находится Райкконен из "Феррари". "Недопонимание было вызвано действиями Льюиса, - скажет впоследствии глава "Макларена" Рон Деннис. - Хэмилтон получил распоряжение притормозить, чтобы Алонсо успел проехать, но не сделал этого. Я сказал ему пару довольно крепких фраз, на что он ответил не менее крепко". После этого испанца зазвали в боксы, а его напарнику было велено сбросить скорость, дабы он смог заехать к механикам на этом же круге в тот момент, когда Фернандо отправится на трассу. Но и здесь молодой вундеркинд "Королевских гонок" решил действовать по своему усмотрению, не убрав ногу с педали газа. В итоге Льюис заехал в боксы, когда там находился Фернандо, и был вынужден простоять в ожидании своего часа несколько секунд, чего хватило для того, чтобы британец не успел осуществить свою последнюю попытку. А вот Алонсо пересек линию старта до окончания квалификации и завоевал поул. Организаторы Гран-при, глядя на все это, приняли, как минимум, странное решение. Алонсо был лишен поул-позишн и отправился стартовать с шестого места, при том что двукратный чемпион мира делал все согласно требованиям своей команды. Более того, стюарды решили оставить "Макларен" без единого очка в зачете Кубка Конструкторов из тех, что принесут пилоты "Серебряных стрел" своей команде в Венгрии. - Действия команды и гонщика на последних минутах квалификации не соответствуют принципам спортивного соперничества и интересам автоспорта, - таково официальное заявление стюардов. В свою очередь "Макларен" уже подала апелляцию объясняя, что если кто и виноват в инциденте, то уж никак не Алонсо. Таким образом, результаты Гран-при Венгрии останутся предварительными до решения Международного апелляционного суда ФИА. Что же до самой гонки, то она накалом похвастаться никак не могла. Венгерская трасса по праву считается самой скучной, где обгонять крайне тяжело. Как следствие Хэмилтон и Райкконен, ушедшие в гонку с первого ряда стартового поля, в таком же порядке и финишировали. Третьим стал Ник Хайдфельд из "Заубера", вслед за которым финишировал все тот же Алонсо. Кстати, на церемонии награждения представители британской команды демонстративно проигнорировали победу своего пилота. - То, что случилось вчера, стало чем-то новым для всех, - заявил после финиша Алонсо. - Хэмилтон не выполнил приказ, а с подобным в "Макларене" еще не сталкивались, и, я полагаю, ребята хотели это как-то продемонстрировать. Опубликовано в РГ (Центральный выпуск) N4433 от 7 августа 2007 г. Источник: http://www.rg.ru/2007/08/07/formula-1.html
Niagara: Rada пишет: Так он и остался. Что плохого сделал Фонц Если бы все так было просто - сделал абсолютно плохую вещь и поэтому плохой человек....мое не самое положительное к нему отношение складывалось долго, любая мелочь имеет значение, из которой и образуется общая картина - где-то кого-то некрасиво подрезал, с неприятным выражением лица сказал и так далее... и еще больший негатив к нему - из-за того, что пришел в мою любимую команду, в Маки....в святая святых... никогда бы не поверила, что с этого сезона буду болеть за феррари...хотя как и раньше признаю, что этой команде позволяют то, чего не прощают другим
Espoo: Он двукратный и самый молодой Чемпион мира!Он то как раз и звезда.А кто такой Хэмилтон это еще посмотреть надо осенью увидишь, как дебютант погасит эту твою звезду, и станет самым молодым чемпионом мира. специально позлорадствую над вами, когда льюис выйграет чемпионат. но я все же надеюсь, что победит кими... и на счет энтони - инфа не подтвержденная. так что не стоит наезжать.. и к тому же, алонсо сам виноват. А насчет Хэмилтона... Раньше это было легкое раздражение. А теперь просто возмущение. Он еще никто, чтобы хамить Рону. инфа оказалась ложной - рон подтвердил. всяким газетенкам верить не стоит. Niagara, абсолютно с тобой согласен. а алонсо, надеюсь, покинет эту команду после этого года. а покинет он ее только в том случае, если проиграет льюису чемпионат. имхо. с двоечкой на болиде он вряд ли согласится ездить.
Rada: Espoo пишет: инфа оказалась ложной - рон подтвердил. Естественно. Ему нужно спасать репутацию команды и себя самоего. Espoo пишет: с двоечкой на болиде он вряд ли согласится ездить. Ну, в другой команде у него может быть в лучшем случае троечка. Espoo пишет: специально позлорадствую над вами, когда льюис выйграет чемпионат. В моём случае это не прокатит, ибо Льюис хоть и нелюбимый, но Мак. Я командный болельщик, потому порадуюсь и этому. Хотя, он не хочет быть Маком, ИМХО. Он хочет быть суперзвездой, которая способна стать чемпионом на любом драндулете. Отсюда и неприязнь моя. Фонц больше интегрировался в команду. Niagara пишет: и еще больший негатив к нему - из-за того, что пришел в мою любимую команду, в Маки....в святая святых... никогда бы не поверила, что с этого сезона буду болеть за феррари...хотя как и раньше признаю, что этой команде позволяют то, чего не прощают другим несколько лет назад я задумывалась о том, что было бы, если бы в МакЛарен пришел ненавидимый мною М.Шумахер. Думаю, я просто бы стала болеть за второго пилота в этом случае.
Espoo: Естественно. Ему нужно спасать репутацию команды и себя самого. ну как можно верить в такую глупость?? в какой-то бред.... вот что нашел на формуламаге... Информацию о нецензурном разговоре Денниса и Гамильтона распространял «руководитель конкурирующей команды» Как пишет сегодня Адам Купер на сайте телеканала SpeedTV.com, информацию о якобы имевшей место нецензурной перепалке распространял по паддоку «руководитель конкурирующей команды». Авторитетный журналист не называл имени этого человека. По словам журналиста, он делал это “с ликованием”. К слову, Купер пишет, что по его источникам, первым слово “fucking” употребил не Гамильтон, а Деннис. Впрочем, достоверность этой информации сегодня поставлено под сомнение официальным пресс-релизом McLaren. “В СМИ сообщалось, что Льюис использовал слово на букву F (Fuck, - прим. ред) в отношении Рона Денниса немедленно после завершения квалификации. Команда провела разбирательство по этому предположению и вновь проверила записи радиопереговоров. Мы можем категорически утверждать, что Льюис вообще не использовал слово на букву F во время радиообмена с командой. Команда и Льюис чрезвычайно расстроены тем фактом, что факт использования слова на букву F был выдуман и повторен СМИ”, - гласит заявление. почти уверен, что это был бриаторе... Хотя, он не хочет быть Маком, ИМХО. Он хочет быть суперзвездой, которая способна стать чемпионом на любом драндулете. Отсюда и неприязнь моя. Фонц больше интегрировался в команду. суперзвездой хочет быть как раз фернандо. зачем надо было ставить рона перед выбором, либо он, либо льюис? он что, таким образом признает свою слабость? самостоятельно не может титул добыть? позорище. и, кстати, льюис в отличии от него соблюдает договоренность о том, чтобы не обсуждать друг друга в прессе. а алонсо продолжает, достал уже!!
Rada: Espoo пишет: а алонсо продолжает, достал уже!! Ну так, у него же нет такого папочки...
Кутя: Да блин,Хэмилтон сейчас в каждой бочке затычка!Меня стало это раздражать.А вообще-то я за Ральфа!
Безд@рь: Паника в "Ф-1"?
Иллейн: Масса король квалы))) посмотрим что завтра покажет))) очень рада за Кубицу, 5 место и очень хорошие шансы в завтрашней гонке))))
Rada: Результаты квалификации ГП Турции: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:27.329 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:27.373 + 0:00.044 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:27.546 + 0:00.217 0 4 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:27.574 + 0:00.245 0 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:27.722 + 0:00.393 0 6 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:28.037 + 0:00.708 0 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:28.491 + 0:01.162 0 8 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:28.501 + 0:01.172 0 9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:28.740 + 0:01.411 0 10 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:29.322 + 0:01.993 0 11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:28.002 + 0:00.673 0 12 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:28.013 + 0:00.684 0 13 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:28.100 + 0:00.771 0 14 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:28.188 + 0:00.859 0 15 7 Дженсон Баттон Honda B 1:28.220 + 0:00.891 0 16 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:28.390 + 0:01.061 0 17 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:28.798 + 0:01.469 0 18 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:28.809 + 0:01.480 0 19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:28.953 + 0:01.624 0 20 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:29.408 + 0:02.079 0 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:29.861 + 0:02.532 0 22 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B 1:31.479 + 0:04.150 0
Rada: Результаты гонки ГП Турции: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 26:42.161 2 2 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 26:44.361 + 0:02.200 2 3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 27:08.261 + 0:26.100 2 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 27:21.761 + 0:39.600 2 5 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 27:27.161 + 0:45.000 2 6 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 27:28.261 + 0:46.100 2 7 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 27:37.861 + 0:55.700 2 8 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 27:38.861 + 0:56.700 2 9 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1ч 27:41.561 + 0:59.400 2 10 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1ч 27:53.161 + 1:11.000 2 11 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1ч 28:01.761 + 1:19.600 2 12 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 1 13 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 2 14 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 2 15 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 1 круг 2 16 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 2 17 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 2 18 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 1 19 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B - 1 круг 2 20 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B - 2 круга 2 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 5 кругов 2 22 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 49 кругов 1
Rada: Хронология гонки ГП Турции: 15:50:50 Добрый день, уважаемые любители формулы 1. Наш сайт начинает прямую текстовую трансляцию с Гран При Турции. Для начала, посмотрим на стартовую решетку: 1. Ф.Масса 2. Л.Хэмилтон 3. К.Райкконен 4. Ф.Алонсо 5. Р.Кубица 6. Н.Хайдфельд 7. Х.Ковалайнен 8. Н.Росберг 9. Я.Трулли 10. Д.Физикелла 11. Э.Дэвидсон 12. М.Уэббер 13. Д.Култхард 14. А.Вурц 15. В.Лиуцци 16. Р.Шумахер 17. Т.Сато 18. С.Феттель 19. А.Сутил 20. С.Ямамото 21. Р.Баррикелло 22. Д.Баттон В квалификации были несколько другие результаты, но обоим пилотам Хонды заменили моторы и поэтому они были отправлены на последний ряд 15:53:29 Уже поутихли многочисленные скандалы и команды сосредоточены на подготовке к последним 6 гонкам сезона. Гран При Турции проходило до этого лишь 2 раза - в 2005 году его выиграл Райкконен, а в 2006 - Масса 15:57:47 На этот раз результаты пилотов Феррари и Макларен очень близки, между Массой и Хэмилтоном 44 тысячные секунды 16:00:22 Пилоты ушли на прогревочный круг 16:03:24 Пилоты занимают места на стартовой решетке 16:03:42 Старт! 16:03:57 Райкконен выходит на 2 место, Кубица на 4 место 16:04:16 Небольшая авария с Ярно Трулли, Алонсо лишь на 6 месте 16:04:44 Масса, Райкконен, Хэмилтон, Кубица, Хайдфельд, Алонсо 16:05:04 Далее Ковалайнен, Росберг, Култхард, Веббер 16:06:15 Вурц поднялся с 14 места на 11, а Физикелла с 10 места опустился до 13 16:05:16 Алонсо прессенгует Хайдфельда 16:06:57 Пилоты Феррари достаточно быстро отрываются от Хэмилтона. Замечу, что оба пилота Феррари на мягкой резине, а Макларен - на жесткой 16:07:53 Алонсо в попытке атаки на Хайдфельда чуть не вылетел с трассы, чудом поймав машину 16:08:58 Тем временем, после небольшого столкновения на старте, Трулли идет на последнем месте 16:10:15 Масса - 1.0 - Райкконен - 1.3 - Хэмилтон 16:10:45 1.29.262 16:10:28 Хэмилтон держится в темпе Ферраи, он ставит лучший круг 16:11:18 Масса, Райкконен, Хэмильтон, Кубица, Хайдфельд, Алонсо, Ковалайнен, Росберг, Култхард, Уэббер 16:13:04 1.28.7 - рекорд круга у Райкконена 16:13:34 Масса(1 место) - 7.9 - Алонсо (6 место) 16:14:26 Трулли уже прошел нескольких гонщиков и идет теперь на 17 месте между гонщиками Хонды 16:17:27 Райкконен приближается к Массе, при этом Хэмилтон уже в 3.5 секундах от Массы 16:17:57 Уэббер отправился на питстоп, у него проблемы 16:18:12 Между Массой и Райкконеном 0.7 секунд 16:18:41 Болид Уэббера загоняют в боксы, скорее всего гонка для Уэббера закончена 16:19:09 Алонсо опять приблизился к Хайдфельду - между ними 0.4 секунды 16:21:57 В боксах БМВ оживление У Райкконена лучший круг - 1.28.45716:19:36 Масса - 0.7 - Райкконен - 2.6 - Хэмилтон - 3.8 - Кубица - 1.9 - Хайдфельд - 0.6 - Алонсо - 3.9 - Ковалайнен 16:22:11 Кубица на питстопе, ему ставят жесткую резину 16:23:15 Трулли пропустил вперед Баттона, ошибившись в повороте 16:24:00 1.28.388 - лучший круг у Массы 16:25:06 Масса - 1.1 - Райкконен - 3.1 - Хэмилтон - 8.5 - Хайдфельд - 0.8 - Алонсо - 4.9 - Ковалайнен - 1.3 - Росберг 16:28:12 Видимо, у Алонсо много топлива в баках. Лучший круг у Алонсо - 1.28.616:27:04 1.27.941 - лучший круг у Райкконена, это рекорд трассы в гонке 16:28:50 Хайдфельда ждут в боксах 16:29:26 Хайдфельд отправился на питстоп, Алонсо вышел на 4 место 16:30:05 Росберг и Култхард посетили боксы 16:30:22 Райкконен в боксах 16:30:36 1.27.922 - рекорд у Массы 16:31:05 Алонсо также в боксах - значит топлива у него было не больше, чем у других лидеров 16:31:51 Масса на питстопе 16:32:54 На трассу он выезжает впереди Райкконена, но позади Хэмилтона и Ковалайнена 16:33:27 Хэмилтон в боксах 16:34:09 На трассе он появляется позади Райкконена 16:34:36 Во главе гонки идет Ковалайнен 16:36:05 Ковалайнен, Масса, Райкконен, Хэмилтон, Физикелла, Алонсо, Хайдфельд, Кубица, Росберг, Лиуцци 16:36:30 Ковалайнен посетил боксы, ему поставили жесткую резину 16:38:23 Физикелла также посетил боксы 16:38:39 Сутил сходит, остановившись в боксах 16:39:19 Масса - 2.5 - Райкконен - 1.5 - Хэмилтон - 14.0 - Алонсо 16:39:41 Алонсо смог пересидеть пилотов БМВ, но тем не менее находится далеко позади лидеров 16:40:09 Все-таки Сутила смогли вернуть в гонку, заведя болид \"с толкача\" 16:40:52 Ковалайнен теперь шестой, оттеснив Кубицу на 7 место - он расплачивается за ранний питстоп 16:42:52 Пилоты Феррари понемногу отрываются от Хэмилтона 16:43:49 Дэвидсон посетил свой первый питстоп 16:44:57 Масса, Райкконен, Хэмилтон, Алонсо, Хайдфельд, Ковалайнен, Кубица, Росберг, Физикелла, Култхард 16:48:05 2 пилота не побывали в боксах - Сато и Шумахер 16:48:20 Половина дистанции позади 16:50:16 Масса - 2.6 - Райкконен - 3.3 - Хэмилтон - 14.0 - Алонсо - 7.0 - Хайдфельд - 3.6 - Ковалайнен - 1.4 - Кубица 16:53:03 Шумахер в боксах 16:54:01 Сато также совершил питстоп 16:56:41 Кубица догнал Ковалайнена 16:57:08 Райкконен постепенно сокращает расстояние до Массы - между ними 1.7 секунд 16:57:28 Интересно, кого первым позовут на питстоп? 16:58:03 Масса - 1.7 - Райкконен - 5.3 - Хэмилтон - 14.3 - Алонсо - 7.7 - Хайдфельд - 4.7 - Ковалайнен - 1.3 - Кубица 16:59:37 Баттон и Барикелло посетили питстоп, теперь туда едет Кубица 17:00:32 Райкконен уже вплотную приблизился к Массе 17:01:11 Хэмилтон отстает на 6.5 секунд от пары пилотов Феррари 17:03:28 Росберг в боксах 17:04:08 Масса - 0.7 - Райкконен - 5.9 - Хэмилтон - 13.7 - Алонсо - 10.3 - Хайдфельд - 6.0 - Ковалайнен 17:04:30 После питстопов, Росберг смог обойти Кубицу 17:04:56 Райкконен опять первый направляется в боксы 17:05:44 Хайдфельд совершил короткий питстоп 17:06:16 Масса направляется в боксы 17:07:01 Фелипе отстался впереди Кими 17:07:49 У Хэмилтона лопнуло переднее правое колесо! 17:08:13 Он очень медленно движется по трассе 17:08:29 Благо боксы были не так далеко 17:08:46 Алонсо уже обслужился и сразу же за ним обслужили Хэмилтона 17:09:31 Теперь Хэмилтон лишь на 5 месте, позади Хайдфельда 17:12:06 Вот так может в одно мгновение измениться ситуация на трассе! 17:13:12 Масса - 2.1 - Райкконен - 18.8 - Алонсо - 14.7 - Хайдфельд - 3.0 - Хэмилтон - 4.0 - Ковалайнен - 6.1 - Росберг 17:15:29 Хэмилтон идет на секунду медленнее лидеров, отстает от Хайдфельда и его постепенно догоняет Ковалайнен - возможно покрышка повредила элементы подвески 17:17:44 Райкконен отстает от Массы, уже более трех секунд 17:18:47 Трулли, всю гонку борящийся с пилотами Хонда, обходит Барикелло 17:19:26 Ковалайнену сообщили, что у Хэмилтона поврежден передний спойлер и попросили атаковать 17:20:11 7 кругов до конца гонки 17:21:09 Между Хэмилтоном и Ковалайненом 3 секунды 17:21:51 Масса - 3.9 - Райкконен - 19.6 - Алонсо - 16.7 - Хайдфельд - 5.3 - Хэмилтон - 3.2 - Ковалайнен - 7.5 - Росберг 17:23:58 Зная, как может обороняться Льюис, обгон Ковалайненом кажется сомнительным, даже если он сможет его догнать 17:27:31 2 круга до конца гонки 17:29:05 Ковалайнен в 1.9 секундах позади Хэмилтона - борьбы не вышло 17:29:23 1.27.295 - рекорд круга у Райкконена! 17:30:33 Масса выигрывает Гран При Турции! 17:31:22 далее Райкконен, Алонсо, Хайдфельд, Хэмилтон, Ковалайнен, Росберг, Кубица 17:32:27 Вот и закончился Гран При Турции! Борьба за титулы обостряется. Спасибо за внимание, трансляцию вел Цораев Давид. До новых встреч! Источник: http://www.liveresult.ru
Rada: Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 148 2 Ferrari Bridgestone 137 3 Sauber BMW Bridgestone 77 4 Renault Bridgestone 36 5 Williams Toyota Bridgestone 22 6 Red Bull Renault Bridgestone 16 7 Toyota Bridgestone 12 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 Honda Bridgestone 1 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0 Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 84 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 79 3 Фелипе Масса Ferrari 69 4 Кими Райкконен Ferrari 68 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 47 6 Роберт Кубица Sauber BMW 29 7 Хейкки Ковалайнен Renault 19 8 Джанкарло Физикелла Renault 17 9 Александр Вурц Williams Toyota 13 10 Нико Росберг Williams Toyota 9 11 Марк Уэббер Red Bull Renault 8 12 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8 13 Ярно Трулли Toyota 7 14 Ральф Шумахер Toyota 5 15 Такума Сато Super Aguri Honda 4 16 Дженсон Баттон Honda 1 17 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 1 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 24 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 25 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0
Rada: Хэмилтон впереди Фонца...
Кутя: Давай Алонсо!!!Разрыв то сокращается!!!!Ура!!!
Мишель: Масса с Кими - молодцы! Старт удался очень хорошо. Ник мне очень даже понравился. Хорошо ехал. Но опять путь дорога свела его с Алонсо.
iceman79: Гонка была скучнейшая. Какая там нафиг вторая СПА? Вторая Венгрия это! Хвалёные широкие части трассы, интересные повороты, которые способствуют борьбе? Бред! Кроме обгонов Трулли Хонд и обгонов всё теми же Хондами Спайкеров ни одного реального обгона не припомню. Но всё же запомнилось мне четыре эпизода: 1. Конечно же пару кругов лидирования Коваля. Супер!!! Хотелось бы побольше этого удовольствия, но для начала неплохо! 2. Алонсо хватило всего круга, что бы пересидеть Хайдфельда. Молодец! 3. Наконец то финишировали впереди Бумера. Значит есть потенциал и пусть небольшой, но прогресс. Мы не сдаёмся! 4. Сэм с порванной покрышкой. Всё по справедливости, за Венгрию. Так же как год назад у Массы в Монце, за то, что на Алонсо тогда настучал. Фернандо приближается к Сэмику, поэтому чемпионат не заканчивается. Ну а вообще как мне эта трасса не нравилась, так теперь ещё больше не нравится. Турцию и Венгрию долой из чемпионата! Имолу и Сузуку назад!
Rada: iceman79 Как всегда обстоятельно и по полочкам.
iceman79: Rada пишет: Как всегда обстоятельно и по полочкам. Rada, спасибо.
Кутя: А я рада что скучная А то постоянно сейчас не могу до конца досмотреть,на работу рано вставать надо!А тут старт и первые пит-стопы посмотришь,запоминаешь порядок как идут а утром просыпаюсь,а они так и приехали А вообще конечно это бред и тоска!!!!Жду не дождусь уже СПА!
Rada:
Rada: Вчера исполнилось 70 лет со дня рождения Брюса МакЛарена, основателя команды. Национальность - Новая Зеландия Дата рождения - 30 августа 1937, Окленд Дата смерти - 2 июня 1970, Гудвуд Великобритания Дебют в Ф-1 - Гран-при Германии 1958 года Последняя гонка - Гран-при Монако 1970 года Сезоны - 1958—1970 Команды - Cooper, МакЛарен, English American Racers Гран-при (старты) - 104 (100) Победы - 4 Подиумы - 27 Поулы - 0 Быстрые круги - 3 Очки - 196,5 Первая победа - Гран-при США 1959 года Юность Отец Макларена был владельцем автомастерской в Окленде. Одновременно он был успешным мотогонщиком. В детстве Брюс страдал тяжелым заболеванием, каждое движение причиняло ему боль. Но этот не помешало ему встать на путь неразрывно связанный с автогонками. Закончив Оклендский университет, Брюс серьезно занялся конструированием автомобилей, полученные знания в будущем помогли ему создать свою собственную автоспортивную машину. Первые старты Впервые Макларен стартовал в горных гонках у себя на родине на машине Austin7в 1952 году. Затем выиграл «школьную» гонку на спортивном автомобиле Cooper, что позволило ему отправиться на гонки в Великобританию по направлению Новозеландской федерации автоспорта. С 1957 года выступал в европейской автогоночной серии Формула-2 на машинах команды Cooper. В составе этой же команды он и дебютировал в 1958 году на Гран-При Германии в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1. Пилот Формулы-1 В 1959 году на Гран-При США в Себринге (последний этап того сезона Формулы-1) Брюс одержал свою первую победу в возрасте 22 лет. До победы Фернандо Алонсо в 2004 году Брюс оставался самым молодым пилотом-победителем Гран-При чемпионата мира Формулы-1.1960 год Макларен начал с победы, но был вынужден сосредоточиться на помощи своему опытному напарнику Джеку Брэбхэму в борьбе за титул чемпиона мира. Благодаря технической смелости конструкторов Cooper сезон 1960 года был очень успешен и Брюс завоевал второе место в личном зачете по итогам всего чемпионата. Но дальнейшие годы в качестве пилота для Макларена были не столь ярки, и до 1964 года была лишь одна победа, но зато на легендарной и сложной трассе Гран-При Монако в 1962 году. «Преуспеть в каком-нибудь деле настолько важно, что даже смерть ради такой цели не кажется мне безрассудством, – говорил Брюс. – Если ты способен на что-то, но ничего не делаешь, то тратишь жизнь впустую. Я думаю, что мерилом жизни служат достижения, а не только прожитые годы». Эти слова оказались пророческими. Прохладным утром 2 июня 1970 года, испытывая в Гудвуде новый автомобиль для гонок Can-Am, новозеландец по невыясненной причине потерял управление и на высокой скорости врезался в основание судейской вышки, получив травмы, несовместимые с жизнью. Источник: wiki, f1news.ru
Rada: Эх, не посмотрела квалификацию... Только резы. Но зато какие! Резы квалификации ГП Италии: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:21.997 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:22.034 + 0:00.037 0 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:22.549 + 0:00.552 0 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:23.174 + 0:01.177 0 5 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:23.183 + 0:01.186 0 6 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:23.446 + 0:01.449 0 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:24.102 + 0:02.105 0 8 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:24.382 + 0:02.385 0 9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:24.555 + 0:02.558 0 10 7 Дженсон Баттон Honda B 1:25.165 + 0:03.168 0 11 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:23.166 + 0:01.169 0 12 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:23.176 + 0:01.179 0 13 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:23.209 + 0:01.212 0 14 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:23.274 + 0:01.277 0 15 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:23.325 + 0:01.328 0 16 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:23.351 + 0:01.354 0 17 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:23.749 + 0:01.752 0 18 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:23.787 + 0:01.790 0 19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:23.866 + 0:01.869 0 20 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:24.019 + 0:02.022 0 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:24.699 + 0:02.702 0 22 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B 1:25.084 + 0:03.087 0
Rada: Теперь о грустном... FIA отзывает апелляцию по делу о шпионском скандале... 5 сентября 2007 Позавчера пресс-служба FIA опубликовала требования для аккредитации журналистов на заседание международного апеляционного суда, который должен был на следующей неделе разобрать обстоятельства шпионского скандала с участием McLaren и Ferrari, но сегодня выяснилось, что апелляция отозвана. В заявлении FIA сказано, что Макс Мосли (подавший протест на решение всемирного спортивного Совета, по просьбе президента итальянской федерации автоспорта Луиджи Макалузо) протест отозвал — FIA получила новые доказательства по делу, поэтому всемирный Совет будет созван вновь. Заседание пройдет 13 сентября, в тот же день, когда должен был собраться апелляционный суд. Какие именно доказательства получены FIA — не сообщается, но после первого заседания Совет выпустил следующее заявление: "Если в будущем откроются факты или будут представлены доказательства, свидетельствующие о том, что конфиденциальная информация Ferrari была использована в ущерб чемпионату, то мы оставляем за собой право вызвать McLaren на заседание Совета и наказать, вплоть до исключения из чемпионата 2007 и 2008 года". Ждем комментариев... Шпионский скандал: Что нового узнали в FIA? 6 сентября 2007 Вчера пресс-служба FIA заявила, что в распоряжение федерации поступила новая информация, касающаяся шпионского скандала с участием McLaren и Ferrari, поэтому 13 сентября, вместо заседания апеляционного суда, в Париже вновь соберется Всемирный Совет по автоспорту. О какой информации идет речь — не сообщалось, поэтому собравшиеся в Монце журналисты принялись оценивать имеющиеся факты. А факты таковы: В конце прошлой недели все команды чемпионата получили факс из офиса FIA, с известием о новых доказательствах и предстоящих переменах в статусе предстоящего рассмотрения. Интересно, что через несколько дней, в понедельник, пресс-служба федерации выложила на сайте порядок аккредитации журналистов на заседание апелляционного суда, хотя было уже очевидно, что его не будет. Другой факс был отправлен трем гонщикам McLaren — Фернандо Алонсо, Льюису Хэмилтону и Педро де ла Росе, в нем напоминалось о том, что пилоты обязаны предоставить всю необходимую информацию и были даны гарантии амнистии, в обмен на сотрудничество со следствием. Сегодня появились слухи, что какие-то доказательства нашли в электронной переписке Алонсо и де ла Росы, причем в тексте речь шла о настройках машины. Ни одна из сторон эти слухи не комментировала, правда сегодня, на традиционном брифинге для журналистов, представитель McLaren оградил Фернандо Алонсо от вопросов, касающихся шпионского скандала. Ближе к вечеру официальное заявление выпустила команда Ferrari: "Мы обращаем внимание прессы на решение FIA о созыве внеочередного заседания Всемирного Совета по автоспорту, на котором будут рассмотрены новые обстоятельства по делу о шпионском скандале. Мы будем присутствовать на этом заседании и уверены в том, что справедливость восторжествует". Непосредственные участники событий и прямые обвиняемые — Найджел Степни и Майк Кофлэн на слушание FIA не приглашены. Ждем продолжения... Полный текст письма Макса Мосли к командам 7 сентября 2007 В прошлую пятницу, 11 августа, все команды чемпионата получили письмо от президента FIA Макса Мосли следующего содержания:Все вы знаете, что FIA расследовала обстоятельства шпионского скандала, чтобы выяснить, в какой степени McLaren владела конфиденциальной информацией Ferrari. Недавно нас уведомили о том, что один или несколько гонщиков McLaren знали о такой информации. В интересах спорта важно, чтобы FIA имела всю информацию по этому поводу, позволяющую подтвердить или опровергнуть это свидетельство. В связи с этим FIA вынуждена запросить команды о предоставлении документов, в которых упоминаются гонщики McLaren, которые отправлены на их адрес или имеют иное отношение к делу. Под документами мы подразумеваем электронную переписку, текстовые сообщения, письма, примечания, заметки, рисунки, диаграммы, данные и любую другую информацию в бумажной или электронной форме. В особенности нас интересуют копии любой электронной переписки, в которой упоминается Ferrari или Найджел Степни, или идет речь об информации, поступившей от Ferrari или Степни. Если вы знаете о существовании документов, соответствующих нашим требованиям, но не можете предоставить их FIA, то опишите их содержание, обстоятельства, при которых вам стало о них известно и причину, по которой документ не может быть предоставлен FIA. Если вы не уверены в том, что документ имеет отношение к делу, то перешлите его или его описание для экспертизы FIA. Мы обязаны гарантировать справедливость и законность чемпионата, и с нетерпением ждем информации. Спасибо за сотрудничество. Макс Мосли Полный текст письма Макса Мосли к гонщикам McLaren 7 сентября 2007 В прошлую пятницу, 31 августа, все команды чемпионата получили письмо от президента FIA Макса Мосли, гонщикам McLaren был отправлен несколько измененный текст... Дорогой г. Де Ла Роза Как вы знаете, FIA расследовала обстоятельства шпионского скандала, чтобы выяснить, в какой степени McLaren владела конфиденциальной информацией Ferrari. Недавно нас уведомили о том, что один или несколько гонщиков McLaren знали о такой информации. В интересах спорта важно, чтобы FIA имела всю информацию по этому поводу, позволяющую подтвердить или опровергнуть это свидетельство. В связи с этим мы вынуждены просить о том, чтобы вы сделали копию любых документов, которые имеют отношение к этой ситуации и находятся в вашем распоряжении. Под документами мы подразумеваем электронную переписку, текстовые сообщения, письма, примечания, заметки, рисунки, диаграммы, данные и любую другую информацию в бумажной или электронной форме. В особенности нас интересуют копии любой электронной переписки, в которой упоминается Ferrari или Найджел Степни, или идет речь об информации, поступившей от Ferrari или Найджела Степни. Если вы знаете о существовании таких документов, но не можете предоставить их FIA, то опишите содержание, обстоятельства, при которых вам стало о них известно, и причину, по которой документ не может быть предоставлен FIA. Если вы не уверены в том, что документ имеет отношение к делу, то перешлите его, или его описание для экспертизы FIA. Надеюсь, вы понимаете, что наша обязанность — гарантировать справедливость и законность чемпионата, это касается всех участников и обладателей суперлицензии. Я надеюсь, что вы без задержки сообщите нам о наличии подобной информации. Со своей стороны, учитывая важность проблемы, я могу гарантировать, что любая информация, которую вы сообщите по этому запросу, не будет использоваться против вас. Однако, если позже станет известно, что вы утаили информацию, то последствия могут быть серьезными. Мы посылаем аналогичные письма Фернандо Алонсо и Льюису Хэмилтону, и рассчитываем на быстрый ответ. Спасибо за сотрудничество. Искренне ваш, Макс Мосли Источник: http://www.f1news.ru/
Joe Sakic: УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спорт всё! Интриги ничто!!!!!
Rada: Да, Фонци рулит! Результаты ГП Италии: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 18:37.806 2 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 18:43.868 + 0:06.062 2 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 19:05.131 + 0:27.325 1 4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 19:34.368 + 0:56.562 2 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 19:38.364 + 1:00.558 2 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 19:43.616 + 1:05.810 1 7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 19:44.557 + 1:06.751 2 8 7 Дженсон Баттон Honda B 1ч 19:49.974 + 1:12.168 1 9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 19:53.685 + 1:15.879 1 10 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1ч 19:54.764 + 1:16.958 1 11 12 Ярно Трулли Toyota B 1ч 19:55.542 + 1:17.736 1 12 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 1 13 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 1 14 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 1 15 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 1 16 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 1 17 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 1 круг 1 18 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B - 1 круг 1 19 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 1 круг 2 20 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B - 1 круг 2 21 5 Фелипе Масса Ferrari B - 43 круга 2 22 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 52 круга 0
Rada: Хоронология гонки: 9-го сентября наш сайт проведёт прямую текстовую трансляцию Формулы-1 из Италии. Добро пожаловать! 15:58:57 До начала гонки осталось немного времени и сейчас самое время вспомнить результаты квалификации: 1. Ф.Алонсо McLaren 2. Л.Хэмилтон McLaren 3. Ф.Масса Ferrari 4. Н.Хайдфельд BMW Sauber 5. К.Райкконен Ferrari 6. Р.Кубица BMW Sauber 7. Х.Ковалайнен Renault 8. Н.Росберг Williams 9. Я.Трулли Toyota 10. Д.Баттон Honda 11. М.Уэббер Red Bull 12. Р.Баррикелло Honda 13. А.Вурц Williams 14. Э.Дэвидсон Super Aguri 15. Д.Физикелла Renault 16. С.Феттель Toro Rosso 17. Т.Сато Super Aguri 18. Р.Шумахер Toyota 19. В.Лиуцци Toro Rosso 20 Д.Култхард Red Bull 21. А.Сутил Spyker-Ferrari 22. С.Ямамото Spyker-Ferrari - 15:59:14 Вообще-то считалось, что болиды Ferrari показывают свою лучшую скорость на быстрых трассах, но в этот раз McLaren далеко впереди... Гонщики Ferrari надеются отыграться в гонке 16:00:35 Пилоты ушли на прогревочный круг 16:02:02 Райкконен лишь 5й - это можно обьяснить не идеальными настройками, т.к. из-за серьезной аварии на тренировках времени собрать информацию было мало 16:03:38 Старт! 16:04:14 Масса почти что прошел Хэмилтона, но неудачно. Райкконен обошел Хайдфельда 16:04:27 Масса активно борется за 2 место 16:05:17 Будет скорее всего наказание Хэмилтону из-за среза! 16:05:58 Серьезная авария Култхарда! 16:06:25 Гонщик самостоятельно выбирается из машины - желтые флаги 16:06:54 Выпустили пейс-кар 16:08:04 Во время старта у болида Култхарда было повреждено переднее антикрыло и на скоростном участке оно развалилось, из-за чего болид вылетел 16:10:51 В первом повороте было небольшое касание болидов Массы и Хэмилтона, после чего Льюис срезал шикану... Появилось сообщение, что судьи рассматривают этот инцидент 16:11:48 Итак, порядок гонщиков следующий: 16:12:50 Машина безопасности все еще на трассе 16:13:21 Пит-лейн открыт, но никто туда не едет 16:14:23 Рестарт гонки на этом круге 16:16:31 Трулли с 9 места откатился на 14 16:16:17 Хэмилтон попытался обойти Алонсо в 1 повороте, но неудачно 16:16:53 Физикелла атаковал Дэвидсона, обошел, но при этом срезал поворот 16:17:11 Пилоты Макларен немного оторвались от Массы 16:19:07 Алонсо, Хэмилтон, Масса, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Ковалайнен идут достаточно плотной группой в секунде друг от друга 16:20:17 Масса в боксах! 16:20:42 Очень ранняя и долгая остановка 16:21:05 Массе поставили жесткие шины 16:21:59 Проблемы у Массы 16:22:15 Он еле движется по трассе 16:23:12 Фелипе заезжает в боксы, механики пытаются что-то сделать 16:24:45 Райкконен теперь на 3 месте, но сильно отстает от пилотов Макларен 16:27:35 Лучший круг у Льюиса - 1:22.951, в то время как у Кими 1:24.043 16:26:46 Алонсо проходит каждый круг где-то на 0.5 секунд быстрее Райкконена 16:28:48 Замечу, что пилоты Honda идут на неожиданно высоких местах: 16:30:29 Физикелла уже долго едет за Дэвидсоном и никак не может его обойти 16:32:01 Пилоты прошли уже 17 кругов - треть дистанции 16:32:28 На пит-лейн активизировались механики Макларен и Феррари 16:32:54 Хэмилтон первый заезжает на питстоп 16:34:14 Алонсо и на следующем круге не заезжает в боксы 16:35:13 Лучший круг у Алонсо -1:22.8 16:34:38 Райкконен не поехал на питстоп 16:35:23 Алонсо на пистопе 16:36:28 Как и ожидалось, Алонсо выехал далеко впереди Хэмилтона. А лидер гонки - Райкконен 16:37:06 Идет очень серьезная борьба Баттона и Росберга. Росберг обходит соперника! 16:37:16 Хайдфельд в боксах 16:38:38 Ковалайнен также посетил боксы. Райкконен все еще на трассе 16:40:19 Кубица на питстопе 16:40:44 Проблемы с домкратом у механика и питстоп затянулся на 17 секунд 16:40:54 Роберт выезжает на 11 месте 16:42:05 Райконнен выигрывает у пилотов Макларена лишь по 0.4 секунды на круге 16:42:39 Кубица откатился на 18 место - очевидно, что есть проблемы 16:42:43 Кими в боксах 16:43:01 Долгая заправка - 10 секунд 16:43:21 Кими вернулся позади пары пилотов Макларена, причем далеко позади 16:43:49 Извините за ошибку, Кубица идет на 11 месте 16:44:16 Между Алонсо и Хэмилтоном - 2 секунды, Райкконен отстает на 11 секунд 16:45:30 Есть вероятность, что Райкконен идет на 1 питстоп! 16:45:45 Ведь заправился он лишь на середине дистанции 16:46:48 Физикелле все-таки удалось обойти Дэвидсона на стартовой прямой 16:47:02 Алонсо, Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Росберг, Баттон, Уэббер, Баррикелло, Трулли, Ковалайнен 16:48:57 Райкконен опять проигрывает пилотом Макларен по 1 секунде на круге 16:50:52 Росберг в боксах, 9-секундная заправка 16:52:37 Райкконен уступает пилотам Макларен уже 22 секунды 16:53:22 Хайфельд уже в 2.8 секундах позади Райкконена 16:55:13 Баттон на питстопе, его заправили до финиша 16:55:29 Уэббер, Барикелло, Сато, Дэвидсон еще не были в боксах 16:56:31 Марк Уэббер в боксах (он шел пятым) 16:56:59 Барикелло побывал на питстопе одновременно с Уэббером 16:58:20 Дэвидсон на питстопе, а Вурц все еще на трассе 17:00:28 Алонсо - 5.1 с - Хэмилтон - 21.4 с - Райкконен - 3.0 с - Хайдфельд - 17.8 с - Ковалайнен - 0.9 с - Кубица - 6.5 с - Вурц 17:00:58 Вурц наконец-то в боксах 17:02:49 До финиша 14 кругов 17:03:13 Хайдфельд на 2 питстопе 17:04:05 Хэмилтон в боксах. Сможет ли его обойти Райкконен? 17:04:29 Райкконен обходит Хэмилтона! 17:05:53 Алонсо в боксы пока не поехал 17:07:27 Хэмилтон обошел Райкконена1 17:06:27 Ковалайнен посетил боксы 17:08:02 Алонсо в боксах 17:08:38 Он выезжает на трассу далеко впереди соперников 17:10:08 А Льюис буквально за 1 круг уже далеко отъехал от Кими 17:11:50 Кубица посетил боксы и теперь едет на 6 месте 17:13:18 Кубица прошел Росберга в первом повороте и вышел на 5 место 17:15:10 Алонсо уже в 8 секундах впереди Хэмилтона - очевидно, что борьбы не предвидится. До конца гонки 6 кругов 17:16:48 Баттон едет на 8 месте и может привести команде Honda 1 очко 17:18:43 3 круга до конца гонки 17:19:06 Несмотря на 1 очень затянутый питстоп, Уэббер едет лишь на 9 месте 17:20:56 Алонсо ушел на последний круг 17:22:18 Алонсо выигрывает Гран При Италии! 17:22:58 Далее финишируют Хэмилтон, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Росберг, Ковалайнен, Баттон 17:23:27 Ну что же, пилоты Макларен разгромили Феррари на их домашней трассе 17:23:57 Следующий этап пройдет в Спа, причем через неделю Алонсо, Хэмилтон, Масса, Райкконен, Хайдфельд, Кубица, Ковалайнен, Росберг, Баттон, Уэббер Баттон на 7 месте, Барикелло на 10 До встречи! ТЕКСТОВАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ ФОРМУЛЫ-1: ИТАЛИЯ Трансляцию вел Давид Цораев. Источник: http://www.liveresult.ru/
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 92 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 89 3 Кими Райкконен Ferrari 74 4 Фелипе Масса Ferrari 69 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 52 6 Роберт Кубица Sauber BMW 33 7 Хейкки Ковалайнен Renault 21 8 Джанкарло Физикелла Renault 17 9 Александр Вурц Williams Toyota 13 10 Нико Росберг Williams Toyota 12 11 Марк Уэббер Red Bull Renault 8 12 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8 13 Ярно Трулли Toyota 7 14 Ральф Шумахер Toyota 5 15 Такума Сато Super Aguri Honda 4 16 Дженсон Баттон Honda 2 17 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 1 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 24 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 25 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки 1 McLaren Mercedes Bridgestone 166 2 Ferrari Bridgestone 143 3 Sauber BMW Bridgestone 86 4 Renault Bridgestone 38 5 Williams Toyota Bridgestone 25 6 Red Bull Renault Bridgestone 16 7 Toyota Bridgestone 12 8 Super Aguri Honda Bridgestone 4 9 Honda Bridgestone 2 10 STR Ferrari Bridgestone 0 11 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Кутя: Мне нечего сказать,Ну хоть Алонсо победил...А Ральф...
mathias: Даа..после Турции столько было надежд.. Шансы Кими на чемпионство, крайне призрачны..но они есть.. Наверняка, в Спа мы и узнаем будущего чемпиона..СЭМ похоже уже выдохся, Фернандо наоборот набирает обороты..
Swift AVH: МакЛарен сняли с этого сезона и дисквалифицировали на следующий год. ппц Не зря я перестал смотреть эту профанацию
Swift AVH: Всемирный Совет наказал McLaren 13.09.2007 19:58 | F1News.Ru Заседание Всемирного Совета по автоспорту, на котором обсуждалось дело о шпионском скандале, закончилось сенсацией - по предварительной информации команда McLaren исключена из чемпионатов 2007 и 2008 года...
Rada: Swift AVH пишет: команда McLaren исключена из чемпионатов 2007 и 2008 года... Ну и пусть этот Совет теперь сам и смотрит свои гонки.
Rada: 13 сентября, в 20:20 по московскому времени, автоспортивного интернета не стало — официальный сайт FIA и десяток информационных сайтов, сообщивших о возможной дисквалификации MсLaren решением Всемирного Совета по автоспорту, пали под натиском пользователей. Формула 1: недоброе предсказание Джеки Стюарта. Бывший чемпион Формулы 1, а ныне Сэр Джеки Стюарт назвал шпионское дело Ferrari и FIA против McLaren охотой на ведьм. Стюарт сделал свое заявление вчера, за день до очередного слушания шпионской саги Мировым Автоспортивным Советом FIA. Причем Стюарт практически не сомневается в том, что конюшня Рона Денниса понесет наказание. "Все выглядит так, что самые могущественные люди в Формуле 1 присоединились и поравнялись на Ferrari," – сказал Джеки. – "А FIA исторически очень близко связаны с Ferrari, гораздо ближе чем с кем-либо еще. А во Всемирном Совете представителей Ferrari больше, чем любых других. Я не говорю о том, что не было никакого проступка. Но сейчас идет охота на ведьм, и Деннис стал ее жертвой. Я думаю, это очень отрицательно влияет на спорт". А один из пилотов Денниса Льюис Хэмильтон с грустью сказал, что его мечта о титуле чемпиона может быть разрушена этим скандалом. "Подумайте, и вы поймете меня. Все для чего работал я, для чего работала вся команда, у нас могут отнять в один миг. Представьте себе, что все идет отлично, а потом вы напарываетесь на большой нож, который перерезает ваши артерии," – сказал Хэмильтон. Почему-то, кажется, что Стюарт прав, и сегодня полетят, скорее всего, безвинные головы, а Ferrari будет праздновать победу, добытую таким неспортивным способом. Источник: http://www.avtosport.ru
Swift AVH: Rada Я думаю, что решение еще изменят... слишком сильно интерес упадет к Ф1
Rada: Swift AVH пишет: слишком сильно интерес упадет к Ф1 У меня он совсем пропадет, ибо я болею за команду, а ее не будет. Ну, разве что против Феррари болеть можно будет.
Rada: Будем держать руку на пульсе... Чемпиона "Формулы-1" 2007 года могут назвать уже в тверг Заседание Всемирного совета по автоспорту, которое пройдет в четверг, может положить конец длительному шпионскому скандалу между McLaren Mercedes и Ferrari и досрочно определить чемпиона мира "Формулы-1" 2007 года. Как пишет итальянская La Gazzetta dello Sport, на собрании будет представлено 166-страничное досье, содержащее исчерпывающую информацию о деталях передачи конфиденциальных сведений инженерами команд. В материалах есть и расшифровки телефонных переговоров Найджела Степни и Майка Коглана, и электронная переписка Фернандо Алонсо с Педро де ла Розой.Эти два пилота предоставили доступ к своим письмам после разосланного Максом Мосли предписания, в котором их предупреждали, что сокрытие сведений может привести к серьезным последствиям вплоть до отзыва суперлицензии. Льюис Хэмилтон, получивший такой же документ, на него не ответил. По некоторой информации, после заседания совета материалы досье могут быть рассекречены. Источник: http://www.autonews.ru/ Тем временем в Париже… Заседание Всемирного Совета по автоспорту в Париже прервано по простой и понятной причине: все проголодались. Однако уже ясно, что слушания продлятся намного дольше, чем ожидалось. Льюису Хэмилтону, похоже, слово предоставлено не было: он находился в зале заседания недолго, никакие вопросы ему не задавались, и британец покинул здание штаб-квартиры FIA. В ходе первой половины дня были заслушаны показания главного инженера McLaren Пэдди Лоу. Как сообщает сайт autosport.com со ссылкой на своего инсайдера, который находится в зале, мистера Лоу подвергли подробнейшему, детальному опросу, который прерывался горячими дискуссиями, из-за чего, собственно, вся процедура слушаний и затянулась. Во время перерыва Рон Деннис и Норберт Хауг отправились обедать в ресторан одного из расположенных неподалеку отелей, воздержавшись от комментариев, но в целом по свидетельствам очевидцев лагерь McLaren держится бодро. Кроме представителей истцов и ответчиков на слушаниях присутствуют наблюдатели и от других команд: Williams, Renault, Spyker и Red Bull. Глава Spyker Колин Коллес, давая оценку происходившему в зале, был краток: «Некоторые вещи, если честно, весьма очевидны». Впрочем, Коллес – человек очень умный и «политически грамотный»: нельзя рассчитывать, что глава команды, которая использует двигатели Ferrari, будет высказывать иные оценки, кроме нейтральных. В 16.00 по парижскому времени заседание возобновилось. По идее, после завершения слушаний делегация McLaren собирается дать часовую пресс-конференцию... Источник: http://www.f1news.ruПока только старая инфа... Эдди Джордан: Решение о дисквалификации – самоубийственно для Ф1 От: 13 сентября 2007 Основатель и бывший владелец команды Jordan Эдди Джордан, который до сих пор является одним из лучших знатоков мира Формулы 1, считает ошибкой, что шпионскому делу позволили зайти так далеко. Подобные случаи, уверяет Джордан, случались и раньше, но всегда все решалось за закрытыми дверями: так следовало поступить на этот раз. Но почему-то FIA и McLaren позволили ситуации дойти до точки кипения, и теперь вся Ф1 ощутит на себе последствия сегодняшних парижских судебных разборок. Джордан приводит пример с относительно недавним делом о промышленном шпионаже, связанном с Ferrari и Toyota: тогда в судебном порядке были найдены конкретные виновники, эти люди были наказаны, но FIA не имело к разбирательству никакого отношения. Никто и не думал подвергать всю японскую команду каким-то наказаниям, и о дисквалификации речь не заходила вообще. Но на этот раз Ferrari напрямую обратилась к FIA с просьбой вмешаться. Однако Джордан надеется на то, что Берни Экклстоун лично возьмет на себя функции посредника и сможет использовать все свое влияние, чтобы как-то урегулировать конфликт. Причем, делать это надо немедленно. Что же касается шпионажа, то для Ф1 это обычное дело – еще раз подчеркнул Джордан. Все этим занимались и занимаются, конструкторы переходят из команды в команду, и естественно, уносят с собой свой опыт и знания, и иногда и техническую документацию. Нынешний случай с Ferrari и McLaren, конечно, особенный. Однако Эдди полагает, что он, все-таки, не должен затрагивать всю команду McLaren, поскольку ее руководство не в состоянии контролировать частную активность отдельных сотрудников, даже если это главный конструктор, каким являлся Майк Кофлэн. И все же Джордан допускает, что на предыдущих слушаниях в августе представители McLaren могли сообщить не всю правду, тем более, пока доподлинно неизвестно, что за дополнительные доказательства фигурируют на сегодняшнем заседании в Париже. И если вдруг руководители команды будут уличены в лжесвидетельстве – вот тогда дело приобретет новый оборот, крайне тяжелый для McLaren. Однако Эдди Джордан напомнил, что совсем недавно FIA устами ее президента Макса Мосли публично пообещала амнистию гонщикам, если они без утайки сообщат всю информацию, которая касается рассматриваемого дела. Следовательно, речь может идти лишь о лишении команды очков в Кубке конструкторов? Пока мы этого не знаем, но Эдди убежден, что более суровая кара, а именно – дисквалификация на два сезона – не должна быть применена: это нанесет McLaren колоссальный ущерб, от этого пострадают спонсоры, и вряд ли Формула 1 заинтересована в подобных вещах. Эдди прямо заявил, что эскалация скандала самоубийственна для Формулы 1: виновные должны быть определены и наказаны, но это наказание должно быть взвешенным и справедливым, и не должно отразиться всем спорте. По материалам BBC... Источник: http://www.f1news.ru
Rada: Ричард Вудс, официальный представитель FIA оперативно отреагировал на сообщение Autosport.com о потенциальной дисквалификации и опроверг эти данные. Решение до сих пор не вынесено. Как сообщает крупная испанская радиостанция Cadena SER, Всемирный автоспортивный совет принципиально признал команду McLaren виновной в использовании конфиденциальных данных Ferrari. В настоящий момент Совет обсуждает подходящее наказание. Самый радикальный вариант уже озвучен: дисквалификация на 2008-й год и удаление из результатов сезона 2007-го. Стоит отметить, что Совет невероятно затягивает решение.Источник: http://forums.overclockers.ru
Rada: ВЕРДИКТ: Штраф $100 млн., McLaren исключена из Кубка конструкторов 2007 года, в 2008-м участие разрешено
Rada: Главное: Алонсо и Гамильтон продолжат выступление в чемпионате. Итак, первичные сообщения свидетельствуют, что штраф McLaren включает в себя: * исключение из зачета Кубка конструкторов 2007 года * штраф в $100 млн. * представитель команды не сможет подняться на подиум в случае победы гонщиков в 2007-м * пилотам разрешено закончить чемпионат, они не теряют очков * перед сезоном 2008 года автомобиль McLaren пройдет инспекцию FIA. Источник: http://www.formulamag.com
Rada: Всемирный автоспортивный совет официально признал, что команда McLaren использовала документы Ferrari «для своей пользы». Таким образом, орган FIA фактически назвал команду Денниса виновной в промышленном шпионаже. Рон Деннис, покидая здание на Площади согласия, продираясь сквозь толпу репортеров, выглядел подавленно. Пока неизвестно, будет ли команда подавать апелляцию - но она имеет право это сделать. Судя по всему, грядущее заседание Международного апелляционного суда по вердикту Стюардов в Венгрии будет отменено.
Espoo: по-человечески жаль Рона......
Rada: Вообще непонятно, что делать... Разве что болеть за наших маков в личном зачете... Но вдруг среди них предатель есть?
Rada: Текст заявления FIA Опубликован текст заявления FIA по итогам заседания Всемирного Совета по автоспорту... На специальном заседании Всемирного Совета по автоспорту, прошедшей 13 сентября в Париже, принято следующее решение: Совет лишил Vodafone McLaren Mercedes всех очков, заработанных по ходу сезона в зачете Кубка Конструкторов *, кроме того, команда должна заплатить штраф в 100 миллионов долларов и эта сумма не включает в себя потерю дохода от телетрансляций. Из-за исключительных обстоятельств дела и гарантий, данных FIA гонщикам команды за предоставление информации, они не будут оштрафованы **. В декабре 2007 года Всемирный Совет рассмотрит полную техническую документацию, касающуюся машин, разработанных McLaren для следующего сезона и примет решение по поводу санкций, которые могут быть наложены в 2008-м. Заявление о причинах принятия такого решения будет опубликовано 14 сентября 2007 года. * Это наказание не повлияет на очки, заработанные другими командами ** Представители McLaren не допускаются на церемонию награждения, если один из гонщиков команды выиграет любую из оставшихся гонок сезона. В McLaren пока не определились с апелляцией McLaren откладывает решение о подаче апелляции на вердикт Всемирного Совета по автоспорту, который сегодня наказал команду штрафом в 100 миллионов долларов и лишил очков, заработанных в зачет Кубка Конструкторов. Вечером команда созвала пресс-конференцию, на которой боссы McLaren отрицали любые подозрения в использовании конфиденциальной документации Ferrari... Мартин Уитмарш: "У нас есть повод для подачи апелляции, но сначала хотелось бы ознакомиться с заявлением FIA, которое должно быть опубликовано завтра". Рон Деннис: "Важнее всего то, что в этот уик-энд вы вновь выйдем на трассу, а наши гонщики смогут бороться за титул. Однако я не понимаю, почему команда наказана. По ходу сегодняшних слушаний, после опроса гонщиков, инженеров и руководства, после анализа переписки, не выявилось фактов, говорящих о том, что мы использовали документацию Ferrari для получения преимущества. Всемирный Совет получил заявления от Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона и Педро де ла Росы, в которых категорически отрицалось получение какой-либо информации, то же касается технического штата команды — 140 человек подписали заявление в FIA. Мы никогда не отрицали, что документация Ferrari была в личном владении одного из наших служащих, в его частном доме. Использование этой документации командой доказано не было. Что касается следующего сезона, и декабрьского заседания Всемирного Совета, то я с уверенностью могу заявить о том, что ни в текущей, ни в будущей машине нет и не может быть решений, при разработке которых использовалась интеллектуальная собственность другой команды. У нас лучшие гонщики, лучшая машина, и мы сделаем все, чтобы выиграть чемпионат". Источник: http://www.f1news.ru/
Катя: Rada пишет: У меня он совсем пропадет, ибо я болею за команду, а ее не будет. Ну, разве что против Феррари болеть можно будет. аналогично. не уверена, что хочу болеть за кого то из гонщиков конкретно. Для меня на 1 месте Маки, а потом уже их состав
Rada: Меня радует вот эта фраза: Всемирный Совет получил заявления от Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона и Педро де ла Росы, в которых категорически отрицалось получение какой-либо информации, то же касается технического штата команды — 140 человек подписали заявление в FIA. Значит, предателей в нашей команде нет.
Кутя: Ну если шпионаж доказан,то они получили по заслугам.Чтобы други не повадно было.А вообще конечно жестоко.
Кутя: Так, обстановка печальная...Несколько прикольных фоток: [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]
Кутя: О и мой любимы прикол!Ежегодная речь Култхарда перед сезоном в Макларене [img][/img]
Rada: Кутя пишет: Ну если шпионаж доказан,то они получили по заслугам. Чтобы други не повадно было. Нифига не доказано. Кроме того, Феррари в этом сезоне хуже Мака... Если бы мы их идеи украли и использовали, то такими же были бы, как они... Пусть покажут, какую именно феррариевскую запчасть или принцип работы мы скопировали. А если таких запчастей на нашем болиде нет, то пусть не к команде претензии предъявляют, а к тем, кто документы стащил, лично. За воровство. А то однажды придем к тому, что если кто-то из наших у боссов Феррари женщину отобьет, к команде претензии предъявят. А Феррари не привыкать себе таким образом результаты выбивать...
Студент: Кими стартует с поула. Омрачает эту радость лишь скандал этой недели. Rada пишет: А Феррари не привыкать себе таким образом результаты выбивать... И понадобилось же пацану пойти в "феррари". Мало кто будет ценить победы красной конюшни в этом сезоне, на них останется отпечаток грязного скандала. Скажут, что всё проплачено, всё куплено, что Макс Мосли состоит в штате "феррари". Болельщики "макларена" скажут. Но парень честно гоняется, он не виноват в происходящем. Его победы честные. Rada пишет: Кроме того, Феррари в этом сезоне хуже Мака... Это спорно. Сейчас обе "феррари" впереди "макларенов". Сезон еще не закончился.
Студент: Победа "феррари" в кубке конструкторов будет величайшим позором команды за всю ее историю. Но и возможная победа Фернандо Алонсо в чемпионате - тоже из этой же категории. Если теперь общепризнанным и доказанным фактом является использование "маклареном" документации конкурентов при разаработке болидов, то и все результаты гонщиков нужно аннулировать. Сказали "а", скажите и "б".
Niagara: А мне печально...я понимаю, что феррари, за которых болею с этого года из-за перехода Кимки, становятся обладателями кубка конструкторов, но только почему-то не радует меня это вовсе...я и болельщицей Маков чувствовала несправедливость в излишней поддержке феррари, но нынешняя перебивает всё
Rada: Студент пишет: Кими стартует с поула. Ох, закрутилась, забыла резы квалификации выложить. Наверно, потому, что они не сильно радуют. Результаты квалификации ГП Бельгии: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:45.994 0 2 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:46.011 + 0:00.017 0 3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:46.091 + 0:00.097 0 4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:46.406 + 0:00.412 0 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:46.996 + 0:01.002 0 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:47.334 + 0:01.340 0 7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:47.409 + 0:01.415 0 8 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:47.524 + 0:01.530 0 9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:47.798 + 0:01.804 0 10 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:48.505 + 0:02.511 0 11 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:46.603 + 0:00.609 0 12 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:46.618 + 0:00.624 0 13 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:46.800 + 0:00.806 0 14 7 Дженсон Баттон Honda B 1:46.955 + 0:00.961 0 15 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:47.115 + 0:01.121 0 16 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:47.394 + 0:01.400 0 17 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:47.581 + 0:01.587 0 18 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:47.954 + 0:01.960 0 19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:47.980 + 0:01.986 0 20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:48.044 + 0:02.050 0 21 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:48.199 + 0:02.205 0 22 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B 1:49.577 + 0:03.583 0
Rada: Niagara пишет: я и болельщицей Маков чувствовала несправедливость в излишней поддержке феррари, но нынешняя перебивает всё А я как постоянная болельщица Маков (не взирая на имена пилотов) просто в глубоком шоке от происходящего. И это, естественно, усилимо мои и бе того "теплые" чувства по отношению к Феррари. Студент пишет: Победа "феррари" в кубке конструкторов будет величайшим позором команды за всю ее историю. Но и возможная победа Фернандо Алонсо в чемпионате - тоже из этой же категории. Сомневаетесь в способности Фонца победить? В прошлом году он стал чемпионом. И отнюдь не на Макларене. Или все команды, показывающие мало-мальски хороший результат воруют великие идеи Феррари? Что же ж Феррари со своими мегарульными новациями не взяли чемпионат в прошлом году и проигрывают в этом сезоне?
Rada: А по поводу Фонцика всё не так радужно, как мне казалось вначале... Рон Деннис: "Мы не обязаны любить друг друга" Пресса обвиняет Фернандо Алонсо в том, что в Венгрии испанец шантажировал команду и это послужило причиной второго витка шпионского скандала и наказания команды. В Спа британские журналисты спросили Рона Денниса, почему он не уволил испанца, но босс McLaren вступился за Фернандо... Рон Деннис: "Моя задача — выиграть чемпионат, это моя работа. Меня не обязательно любить, если с кем-то отношения не складываются — бывает, но вы ведь не стреляете в первого встречного просто потому, что он вам не нравится. Мы здесь не всеобщую любовь проповедуем, мы не обязаны любить друг друга. Я хочу иметь хорошие отношения с гонщиками, но не всегда получается. Фернандо в Венгрии действительно был расстроен. Он заявил мне о том, что располагает электронной почтой, компрометирующей одного из инженеров McLaren. Мы с Мартином (Уитмаршем) посмотрели друг на друга, а когда Алонсо ушел, я позвонил в FIA, рассказал о произошедшем и выключил телефон. Через полчаса к нам пришел менеджер гонщика, он извинился, сказал, что Фернандо был сердит и что-то в этом духе. После гонки с извинениями подошел и Фернандо. Такие ситуации бывают в любых коллективах, повторюсь: моя задача — выигрывать гонки. Если кто-то сделал глупость, а потом подошел с извинениями — значит вопрос закрыт, можно двигаться дальше. Была ли эта ситуация самой сложной в моей карьере? Нет. Я мог бы рассказать вам о многом, но не буду. Серьезная конкуренция меняет многих". Алонсо шантажировал McLaren? После решения Всемирного Совета по автоспорту FIA на свет потихоньку выползают фактические доказательства тех или иных обстоятельств. До заседания Совета они были слухами, теперь подтверждены документами. Эти документы могут быть сфабрикованы, поэтому будем относиться к ним, как к краскам, оттеняющим черно-белый вердикт Всемирного Совета... Итак. Вчера, в пятницу утром, британская пресса намекнула, что в дни проведения Гран При Венгрии, Фернандо Алонсо шантажировал руководство McLaren оглашением переписки между ним и Педро де ла Росой. Этот материал мы не поставили в новости — не было подтверждения. Теперь такое подтверждение есть, но хочу повторить — речь идет о документе, подлинность которого не доказана. Хоть там и есть исходящий номер, а внизу стоит подпись Мосли... Цитата из переписки Макса Мосли с Baker&McKenzie — адвокатской конторой, совладельцем McLaren Group, от 6 сентября 2007 года. Уважаемые господа Спасибо за копию письма от 4 сентября, в котором вы обращаетесь к апелляционному суду FIA. В первом абзаце вы пишете о том, что 5-го августа ваш клиент обратил мое внимание на то, что один или более гонщиков McLaren могут обладать чувствительной информацией по делу о шпионском скандале, но он полагал, что эта информация не имеет доказательной силы. ... 5 августа, во время Гран При Венгрии, мне позвонил Рон Деннис, который заявил о появлении новых обстоятельств по делу. Он сказал мне, что Фернандо Алонсо только что угрожал разглашением информации, если г-н Деннис не обеспечит ему режим наибольшего благоприятствования в команде. Г-н Деннис заявил, что он предоставил Алонсо полную свободу действий, и уверил в том, что ничего важного в этой информации нет. Он не упоминал, о каких документах идет речь, и я согласился с тем, что он принял верное решение. Позже, тоже в августе, г-н Экклстоун заявил мне, что к нему попали испанские газеты, в которых шла речь о переписке между г-ном Алонсо и г-ном де ла Росой. Я попросил г-на Экклстоуна сделать копии, а потом уведомил гонщиков о необходимости предоставления FIA фактов по делу. ... Макс МослиМенеджер: Алонсо останется в McLaren Менеджер Фернандо Алонсо Луис Гарсия Абад опроверг в Спа разговоры о том, что в Венгрии гонщик шантажировал команду и в конце сезона планирует покинуть McLaren... Луис Гарсия Абад: "У нас контракт, мы не ведем переговоров с другими командами и планируем продолжить карьеру в McLaren. Что касается заявления о том, что именно Фернандо сообщил FIA о переписке с Педро де ла Росой, то оно не верно, все произошло несколько иначе". Материалы от http://www.f1news.ru Короче, всё, как в поговорке, вроде как выяснилось, но неприятный осадок остался...
Студент: Rada пишет: Короче, всё, как в поговорке, вроде как выяснилось, но неприятный осадок остался... Только осадок? Интересные в "макларене" пилоты. Один вместе с папой нажаловался, что команда его притесняет. И команду лишили очков за этап. Другой нажаловался, что бумаги секретные видел. И команду лишили очков за год. Самих пилотов при этом очков не лишили. Может быть они на нашу команду работают?
Студент: Эпохальная встреча Мосли и Денниса. И молодежь ручкается на покровителей глядя.
Rada: Студент пишет: Один вместе с папой нажаловался, что команда его притесняет. И команду лишили очков за этап. Другой нажаловался, что бумаги секретные видел. И команду лишили очков за год. Самих пилотов при этом очков не лишили. Может быть они на нашу команду работают? Прессконференция *тоже с http://www.f1news.ru * Гран При Бельгии : Пресс-конференция в субботу Телевизионная часть Вопрос: Первый ряд заняли гонщики Ferrari, и вновь вы на поуле, а во второй сессии, впервые за сезон, показали лучшее время... Кими Райкконен: Да, все прошло успешно, правда, в последней сессии после первой попытки я обнаружил, что машина ведет себя немного не так как прежде. Думаю, возникла небольшая проблема с задней частью, но я все же решил попытаться улучшить время, и мне это удалось. Что-то было не так, но мы проверим позже. Я рад тому, что занял поул, это хороший результат для команды. Вопрос: Эта трасса очень требовательна, здесь можно столкнуться с неприятностями, подобными инциденту в Монце на прошлой неделе. Как обстоят дела с вашей шеей? И любите ли вы эту трассу? Кими Райкконен: С шеей все в порядке, может, не на 100%, но я отлично готов к гонке. Трасса отличная, думаю, большинству она нравится. Она подходит машинам Формулы 1 - длинные повороты, ровное покрытие, по ней приятно ездить. Мне она всегда нравилась, мне здесь комфортно. Вопрос: Как за неделю изменился уровень выступлений Ferrari по отношению к McLaren, если сравнивать с Монцей? Здесь, в Спа, машина выглядит превосходно... Кими Райкконен: Мы знали, что в Монце могут быть проблемы, но эта трасса больше похожа на турецкую, и здесь мы рассчитываем на очередной успех. Однако борьба завтра будет очень плотной, нам нужно будет выложиться по максимуму. Обе машины заняли хорошие места, посмотрим, что удастся сделать. Вопрос: Фелипе, впервые в сезоне Ferrari оккупировали первый ряд. Уик-энд протекал не совсем стабильно - вчера утром на холодных шинах вы вылетели с трассы, а сегодня квалифицировались в первом ряду... Фелипе Масса: Да, на первом круге в пятницу возникла небольшая заминка, но сегодня мы вернулись в борьбу, особенно если сравнивать с последней гонкой, в которой McLaren были немного сильнее. Здесь мы выглядим конкурентоспособными, и борьба очень тесная, не так ли? Плотность результатов в квалификации была очень высокой, и я почти... в последней шикане я заблокировал колеса и потерял немного времени, но как бы то ни было - я доволен своим кругом, машиной и стратегией. Вопрос: Та последняя шикана, и, в сущности, весь последний сектор являются решающими для многих гонщиков. Круг длинный, может быть, сложность в том, чтобы заставить шины работать идеально на протяжении всего круга? Фелипе Масса: Да, я был вполне доволен своим кругом до того момента, пока не свернул в последний поворот. Наверное, я просто немного переоценил себя, попытался показать еще лучшее время, но, наоборот, потерял. И все же это была хорошая попытка. Не так-то легко заставить шины работать идеально от начала и до конца, но все не так уж плохо. Вопрос: Как вам понравилось проходить здешние быстрые повороты за рулем Ferrari? Фелипе Масса: Это здорово. Eau Rouge уже не таит в себе большой сложности, но здесь полно других поворотов вроде 10-го, много быстрых смен направления - мне это нравится. Вопрос: Фернандо, что случилось во время вашей первой попытки при входе в тот узкий правый поворот? Фернандо Алонсо: Я потерял контроль над машиной. Меня развернуло, и первый комплект шин пришел в негодность. У меня был единственный шанс в самом конце, на последнем новом комплекте, единственная возможность, и я волновался - как бы чего не случилось. Однако все прошло гладко, проблем не возникло, я хорошо проехал круг и показал хорошее время. Вопрос: Как ваша команда оценивает уровень выступлений Ferrari на этой трассе, насколько они быстры и какую скорость вы сможете развить в гонке? Фернандо Алонсо: Мы вполне уверены в себе. Если честно, как они и говорили, Спа немного похожа на Турцию, где Ferrari были очень сильны - мы полагаем, что и завтра они будут стремиться к победе. Но после Турции мы доработали машину, и это не может не сказаться в завтрашней гонке. Не знаю, сможем ли мы составить им конкуренцию в борьбе за победу, но она дастся им не так легко, как в Турции. Надеюсь на это. Вопрос: Кими, вы, безусловно, заняли превосходную позицию, но первый поворот в Спа очень интересен - пожалуй, это самый интересный поворот в сезоне, узкий правый. Кими Райкконен: Да, он всегда непрост. Когда ты впереди, пройти его проще, но в середине и в конце пелетона каждый год что-нибудь случается. Я думаю, мы хорошо стартуем и попытаемся оторваться, надеюсь, все будет в порядке. Пресс-конференция Вопрос: Кими, отличная работа, вы показывали превосходное время, замечательные круги. Кими Райкконен: Не знаю. Может, по сравнению с предыдущими сезонами - да, но трассу изменили, поэтому сравнивать трудно. Вопрос: Но машина вела себя идеально? Кими Райкконен: На протяжении всего уик-энда - нет, но сегодня все было отлично. Во время второй попытки возникли некоторые проблемы с задней частью машины, но мы, надеюсь, обнаружим причину и устраним ее. Вопрос: Эта трасса очень быстрая, и проблемы с задней частью машины определенно должны поколебать вашу уверенность. Кими Райкконен: Да, но я просто решил попытаться улучшить свое время и посмотреть, что получится. Мы ничего не могли сделать, попробовали посмотреть на данные, но это было нелегко. В боксах мы попытаемся найти проблему и все исправить. Я просто сделал все, что мог, все получилось, но во время первой попытки машина вела себя не лучшим образом. Вопрос: Вы чувствуете уверенность в отношении завтрашнего дня? Кими Райкконен: Да, в гонке мы обычно сильны, надеюсь, и завтра так будет. Случиться может все, что угодно, но мы сделаем все, что в наших силах. Вопрос: На этой трассе возможна стратегия одной дозаправки? Кими Райкконен: Думаю, да. Может быть, кто-то попытается ее применить, может быть, нет. Я не знаю. Вопрос: Велика ли разница между жесткими и мягкими шинами? Кими Райкконен: Мне показалось, что сцепление у мягких шин лучше, но, думаю, лучшим выбором на гонку будут жесткие шины. В квалификации шины работали хорошо. Вопрос: Фелипе, на старте сессии вы совершили интересный обгон Льюиса, что бы это значило? Фелипе Масса: Обгонять всегда приятно. Практикуюсь перед гонкой. Вопрос: В пятницу у вас возникли проблемы. Потеряли ли вы на этом время и смогли ли потом его отыграть? Фелипе Масса: Да, мы потеряли время, я не закончил тренировку, но это никак не сказалось на моем выступлении. И, конечно, тесты, проведенные здесь пару месяцев назад, очень помогли определить направление работы. Не думаю, что нам требовалось много времени на знакомство с трассой, нужно было лишь улучшить настройки, внести небольшие изменения, вот и все. Вопрос: Во время первой попытки вы вроде бы запоздали с торможением в La Source. Фелипе Масса: Да, круг вышел неудачным, но последняя попытка удалась. Думаю, в последнем повороте я был слегка агрессивен и потерял драгоценное время, которого не хватило до поула. Вопрос: Похоже, опоздать с торможением там дело нехитрое, мы наблюдали это у нескольких гонщиков. Фелипе Масса: Да, это возможно - прямая там длинная, скорость перед поворотом высокая, торможение жесткое. Уровень сцепления там не очень высок, так что всегда существует вероятность заблокировать колеса и потерять время. Вопрос: Фернандо, сегодня утром вы потеряли полчаса из-за утечки масла. Насколько сильно это отразилось на настройках для квалификации? Фернандо Алонсо: Никак не отразилось. Это вообще не создало никаких проблем, так как обычно в 11 утра в субботу мы получаем не так много информации - температура трассы совершенно отличается от той, что бывает в квалификации. Вчера мы запланировали два заезда, два и провели, так что, в общем, не потеряли времени. Вопрос: То есть с машиной все в порядке? Фернандо Алонсо: Да. Всегда есть что улучшить, но это непросто. Мы боремся то с небольшой недостаточной, то избыточной поворачиваемостью. Когда едешь практически на пределе, как все мы в квалификации, то при уменьшении недостаточной поворачиваемости ухудшается поведение задней части машины, и наоборот. Гонщики никогда не бывают довольны балансом машины, всегда есть, что доработать. Но по сравнению со вчерашним днем все намного лучше, и я надеюсь, что в гонке мы будем быстры. Вопрос: Каким образом вы восстанавливаетесь после разворота для того, чтобы сделать следующую попытку? Фернандо Алонсо: Когда вы занимаете 9-е или 10-е место и у вас есть лишь одна попытка, нужно проехать круг без ошибок, чтобы не потерять времени. Возможно, в таком случае рискуешь меньше, чем в случае, когда уже установлено неплохое время. Я попробовал сделать все возможное, круг вышел достаточно чистым, никаких проблем не возникло, и я смог показать хорошее время. Но, конечно, этот разворот в какой-то мере нарушил мое душевное равновесие. Вопросы с мест Вопрос (Хейкки Култа - Turun Sanomat): Кими, это была ваша лучшая квалификация в составе Ferrari в этом сезоне? Кими Райкконен: Трудно сказать, все трассы разные, я и до этого несколько раз неплохо квалифицировался. В целом, может быть, да, но значение имеет только последняя, так что… она получилась неплохой. Вопрос (Дэн Натсон - National Speed Sport News): Кими, довольно часто в квалификации вам не удавалось реализовать возможности машины в полной мере. Что изменилось на этот раз? Кими Райкконен: Баланс уже с утра был очень хорошим. Это облегчает жизнь - перед квалификацией с машиной все должно быть в порядке. Иногда по тем или иным причинам нам не удавалось этого добиться. Сегодня все тоже было не идеально, но мне удалось сделать все возможное, и получилось не так уж плохо. Вопрос (Юха Паатало - Financial Times Germany): Кими, вы упомянули о проблемах во время последней попытки. Но все же на первом секторе вы были на три десятых быстрее всех остальных, в чем же выражались проблемы? Кими Райкконен: Задняя часть машины вела себя не так хорошо, как должна была, очень нестабильно, а первый сектор - это практически прямая линия. Там всего лишь один поворот, поэтому на первом секторе это сказалось не так, как на втором. Вопрос (Юха Паатало - Financial Times Germany): Фернандо, каким образом произошедшее в Париже повлияло на ваше настроение и настроение команды по ходу этого уик-энда? Фернандо Алонсо: Не думаю, что для меня и команды что-то серьезно изменилось. Мы готовимся к гонке и разрабатываем завтрашнюю стратегию. Все полностью сосредоточены на гоночном уик-энде, и мы постараемся одержать победу, как и в любой другой гонке. Я не чувствую никаких перемен. Вопрос (Марко Эванджелисти - Corriere dello Sport): Фернандо, я понимаю, что вы хотите сказать, но сегодня Макс Мосли выразил серьезную обеспокоенность вашей ситуацией и сказал, что FIA будет внимательно наблюдать за происходящим в McLaren. Боитесь ли вы того, что команда не сможет оказывать вам поддержку до самого конца? Фернандо Алонсо: Нет. Я не переживаю по этому поводу, я абсолютно уверен в команде и доволен их поведением в данной ситуации. Они всегда говорили, что сделают все возможное, чтобы добиться победы в гонках и помочь обоим гонщикам выигрывать гонки и чемпионаты. Поэтому я не волнуюсь. Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Фернандо, сегодня Рон объяснил, что произошло утром в Венгрии. Не могли бы вы озвучить нам свою версию? Фернандо Алонсо: Я не буду это комментировать. Слухи обо всем так и витают… Мы здесь участвуем в гонках, и, думаю, в первую очередь нужно говорить именно об этом. Если Рон что-то сказал, то сделал это потому, что так хотел, если Макс сегодня что-то сказал, то сделал это по своему желанию. Но я - гонщик. Я отвечаю на вопросы о шинах, моторах и так далее. Вопрос (Андреа Кремонези - La Gazzetta dello Sport): Фелипе, вы в очень сложной ситуации - первый поворот очень узкий, а судьба большинства Гран При решается в первом повороте. У Кими больше очков в личном зачете, чем у вас, что вы завтра будете делать в первую очередь? Фелипе Масса: Постараюсь победить. Вопрос: А затем? Фелипе Масса: А затем посмотрим. Затем нас ждут еще три этапа. Вопрос (Миран Алисик - POP TV): У меня вопрос всем трем гонщикам. В нынешней ситуации Ferrari фактически выиграли Кубок Конструкторов, а McLaren его лишился. Повлияет ли это на ваши выступления, ведь вам больше не нужно думать о Кубке Конструкторов? Фелипе Масса: Нет. Кими Райкконен: Нет. Фернандо Алонсо: Нет. Вопрос (Ян Паркс - The Press Association): Фернандо, я слышал, что вы говорили ранее. Но то, что сказал Рон - не слухи. Он провел конференцию с британскими СМИ, и на ней подтвердил, что в воскресенье утром на Гран При Венгрии между вами состоялся разговор, во время которого вы поставили его в известность о том, что обладаете информацией, способной повредить команде, и собираетесь передать ее FIA. Что вы на это скажете и почему вы так обращаетесь со своим руководителем? Фернандо Алонсо: Без комментариев. Это ваше мнение.
Иллейн: а мне как давней болельщице ферров, тож не нравится эта ситуация. 2007 год запомнится не победами или красивыми обгонами, а запомнится только этим шпионским скандалом Студент пишет: Только осадок? Интересные в "макларене" пилоты. Один вместе с папой нажаловался, что команда его притесняет. И команду лишили очков за этап. Другой нажаловался, что бумаги секретные видел. И команду лишили очков за год. +5 пилоты маков в этом сезоне неудачно и некрасиво себя ведут, то ли сами такие, то ли обстановка в команде такая. Команде надо было сразу приоритеты расставить, кто первый, кто второй, возможно в начале сезона и определились с этим, но сногсшибательный дебют британца все поменял, да и Льюис не хочет в тени Алонсо оставаться. Уже есть предположения, кто в следующем сезоне за макларен катаеццо?
Rada: Что-то нас теперь ждет в гонках... Я согласна со словами Алексея Попова: "Как вы думаете, во что превратится сражение Льюиса с Фернандо на трассе, учитывая, что командных интересов по сути нет и очки в Кубок конструкторов не пойдут в любом случае? Конечно, Рон и Норберт заявят о престиже, о необходимых дублях, но, по сути, оба пилота теперь поедут просто каждый за себя. Команде даже нельзя будет присылать представителя на подиум в случае их победы. А значит, – мы можем увидеть настоящую жесткую борьбу. А может – и пару столкновений. А если это произойдет, то Райкконен и Масса могут и догнать пилотов наказанной команды в чемпионате! Впрочем, не будем забегать вперед!" (с) http://www.sports.ru/blog/popov/
Rada: Хронология ГП Бельгии: - 16-го сентября наш сайт проведёт прямую текстовую трансляцию Формулы-1 из Бельгии. Добро пожаловать! 15:53:57 Добрый день, уважаемые любители формулы 1. Наш сайт начинает прямую трансляции этапа Гран При Формулы 1 в Бельгии на трассе Спа 15:54:49 В четверг Всемирный Совет по автоспорту признал вину McLaren и лишил команду очков в Кубке Конструкторов,при этом очки, заработанные гонщиками не тронуты. Команде придется заплатить штраф в 100 миллионов долларов. 15:56:53 Как многие из вас помнят, уже несколько месяцев не утихал шпионский скандал. Суть в том, что человек из Ferrari передал документ о конструкции болидов главному конструктору McLaren И вот, совсем недавно, обнаружились доказательства его использования в McLaren - электронные письма, sms и т.д. Фернандо Алонсо и Педро Де Ла Росы, где они обсуждают элементы конструкции Ferrari, развесовку болидов и т.д 15:59:11 До старта гонки осталось около трех минут, значит самое время вспомнить результаты квалификации: 1. К.Райкконен Ferrari 2. Ф.Масса Ferrari 3. Ф.Алонсо McLaren 4. Л.Хэмилтон McLaren 5. Р.Кубица BMW Sauber 6. Н.Росберг Williams 7. Н.Хайдфельд BMW Sauber 8. М.Уэббер Red Bull 9. Я.Трулли Toyota 10. Х.Ковалайнен Renault 11. Д.Физикелла Renault 12. Р.Шумахер Toyota 13. Д.Култхард Red Bull 14. Д.Баттон Honda 15. В.Лиуцци Toro Rosso 16. А.Вурц Williams 17. С.Феттель Toro Rosso 18. Р.Баррикелло Honda 19. Т.Сато Super Aguri 20. А.Сутил Spyker-Ferrari 21. Э.Дэвидсон Super Aguri 22. С.Ямамото Spyker-Ferrari 15:59:46 Однако, из-за замен моторов на болидах Кубицы и Физикеллы, они теряют по 10 мест 16:00:23 Гонщики ушли на прогревочный круг 16:04:07 Старт! 16:04:31 Пилоты Феррари сохранили позиции 16:04:47 Хэмилтон немного вышел за пределы трассы, но вернулся и даже не потерял место 16:05:21 За Хэмилтоном идет Росберг,потом Ковалайнен, Уэббер, Хайдфельд 16:06:44 Физикелла идет на последнем месте 16:07:06 Физикелла сходит, он доплелся до боксов 16:08:08 Первый 4 пилота идут в 3 секундах 16:08:52 Вылет Алекса Вурца за пределы трассы, но ему удалось вернуться 16:09:10 Уэббер обошел Ковалайнена и теперь его прессенгует Хайдфельд 16:09:51 Вурц теперь идет на последнем месте 16:10:33 Трулли сидит на хвосте у Култхарда 16:11:51 Райкконен на 1.7 секунд впереди Массы, Алонсо отстает от Массы на 2 секунды 16:12:11 Хайдфельд обошел Ковалайнена в борьбе за 7 позицию 16:12:45 Кубица прошел сперва Трулли, а потом и Култхарда и вышел на 10 место 16:13:19 Райкконен, Масса, Алонсо, Хэмилтон, Росберг, Уэббер, Хайдфельд, Ковалайнен, Шумахер, Кубица 16:15:14 Пилоты Ferrari проходят круг в среднем за 1.48, а McLaren - 1.4916:13:52 Росберг, идущий на 5 месте, проигрывает уже около 6 секунд Хэмилтону 16:17:58 На 5 круге: Райкконен 1:48.50, Масса - 1:48.97 Алонсо - 1:49.3316:16:27 Кубица, который идет уже на 9 месте, вплотную приблизился к Ковалайнену и, возможно, скоро его обойдет 16:18:23 Феттель заезжает в боксы 16:19:28 Очень хорошо проходит гонку Сутил на Спайкере - он уже 12. Молодой пилот уже обошел Лиуцци, Баттона и Трулли 16:19:57 Кубица совершает попытки обогнать Ковалайнена, но пока неудачно 16:20:32 Гонка для Феттеля закончена, он заезжает в боксы 16:21:57 Масса проигрывает уже 3 секунды, Алонсо - 4 секунды Массе 16:24:00 Райкконен-3.7-Масса-4.2-Алонсо-2.6-Хэмилтон-10.5-Росберг -2.1-Уэббер-1.5-Хайдфельд-10.2-Ковалайнен 16:25:32 Кубица обошел Ковалайнена! 16:27:49 Лучший круг у Райкконена - 1:48.09516:27:00 Сутил тепер приблизился к Култхарду 16:28:39 Фелипе уже в 5 секундах позади Кими 16:30:17 Росберг в боксах после 14 кругов 16:30:25 Туда же поехал и Уэббер 16:30:50 Одинаковое время питстопов у соперников и они в том же порядке выезжают на трассу 16:31:31 Райкконен на питстопе 16:31:50 Алонсо также на питстопе 16:32:22 Обоих гонщиков заправляли чуть более 9 секунд 16:33:00 Теперь на 1 месте идет Масса, далее Хэмилтон, Райкконен, Алонсо 16:33:30 Масса и Хэмилтон синхронно заезжают на питстоп 16:34:18 Таким образом, первая четверка пилотов сохраняет свой порядок и после питстопов 16:34:32 Все лидеры едут на жестком комплекте резины 16:35:00 Простите, но Хайдфельд идет на 3 месте, однако, его ждет питстоп 16:35:47 Кубица после своего питстопа идет на 11 позиции 16:36:41 Сутил ошибся и срезал по газону 16:37:30 Хайдфельд отправился на питстоп 16:38:24 Ник выезжает на 6 месте позади Ковалайнена, который еще не останавливался 16:42:41 Райкконен - 1:48.489, Масса - 1:48.590, Алонсо - 1:49.535, Хэмилтон - 1:49.53816:41:18 После питстопов, пилоты Феррари идут в среднем на секунду быстрее пилотов МакЛарен 16:43:20 Шумахер в боксах 16:43:40 После питстопа гонка у Сутила не складывается и он идет на 18 месте 16:44:38 Сато в боксах после 21 круга 16:44:56 Вурц на питстопе 16:45:20 Ковалайнен так же совершил питстоп 16:46:05 Прошла уже половина гонки - 22 круга из 4416:45:40 Его заправляли лишь 6.8 секунд - вряд ли он идет на 1 питстоп 16:47:38 Пилоты Хонды до сих пор не были на питстопе 16:48:48 Вурц ошибается в повороте и его обходит Ямамото 16:49:41 Райкконен -4.8- Масса -11.8 - Алонсо -3.0 - Хэмилтон - 8.4 - Хайдфельд -4.3- Росберг -4.2- Уэббер 16:50:08 Лиуции и Баттон совершили питстопы 16:51:26 Култхард на 1 питстопе 16:51:55 Возможно он будет единственным 16:53:42 Дэвидсон срезает поворот по траве 16:53:55 Барикелло первый раз заезжает в боксы 16:54:15 Дэвидсон также совсем недавно посетил в первый раз боксы 16:57:10 Райкконен -4.9- Масса -14.7- Алонсо -3.6- Хэмилтон -18.6- Хайдфельд -6.8- Росберг -5.5- Уэббер 16:59:58 Росберг в боксах 17:00:49 Райкконен на питстопе 17:01:36 Обратно он выезжает на 3 месте 17:02:19 У Култхарда механические проблемы, он паркует болид вне трассы 17:02:58 Масса на следующем круге после Райкконена заезжает в боксы 17:03:50 Пилоты Макларен пока на питстопы не едут 17:04:56 Алонсо на питстопе 17:05:51 Алонсо выезжает на трассу на 4 месте, сразу за ним Хайдфельд 17:07:26 лучший круг Массы - 1:48.03617:05:56 Кубица в боксах 17:07:56 Хайдфельд совершил 6 секундный питстоп 17:09:38 Райкконен, Хэмилтон, Масса, Алонсо, Хайдфельд, Росберг, Уэббер, Ковалайнен, Кубица, Шумахер 17:11:30 Хэмилтон все никак не едет на 2й питстоп 17:12:34 Хэмилтон совершил 6-секундный питстоп 17:12:44 И выехал на трассу на 4 позиции 17:13:24 Баттон сходит - его болид загоняют в боксы 17:13:49 Идет жаркая борьба между Ковалайненом и Кубицей 17:17:04 Уже можно поздравить с отличным выступлением Росберга и Уэббера, идущих на 6 и 7 месте 17:18:58 До конца гонки 4 круга 17:20:46 Райкконен - 2.2 - Масса - 15.4 - Алонсо - 5.1 - Хэмилтон - 28.5 - Хайдфельд - 20.4 - Росберг - 3.8 - Уэббер 17:22:14 2 круга до финиша 17:23:19 Хэмилтон ошибся, но смог поймать машину 17:23:47 Райкконен на последнем круге 17:24:56 Кими Райкконен выигрывает Гран При Бельгии! 17:25:43 Далее финишируют Масса, Алонсо, Хэмилтон, Хайдфельд, Росберг, Уэббер, Ковалайнен 17:26:11 Осталось лишь 3 этапа до конца чемпионата мира 17:26:30 Спасибо за внимание! Трансляцию вел Давид Цораев. До встречи! Источник: http://www.liveresult.ru/
Rada: Резы ГП Бельгии: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 20:39.066 2 2 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 20:43.761 + 0:04.695 2 3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 20:53.409 + 0:14.343 2 4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 21:02.681 + 0:23.615 2 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 21:30.945 + 0:51.879 2 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 21:55.942 + 1:16.876 2 7 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 21:59.705 + 1:20.639 2 8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 22:04.172 + 1:25.106 1 9 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 22:04.727 + 1:25.661 2 10 11 Ральф Шумахер Toyota B 1ч 22:07.640 + 1:28.574 1 11 12 Ярно Трулли Toyota B 1ч 22:22.719 + 1:43.653 2 12 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 1 круг 1 13 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 1 14 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 1 круг 2 15 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 2 16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 1 17 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B - 1 круг 2 18 7 Дженсон Баттон Honda B - 8 кругов 2 19 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 10 кругов 3 20 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 15 кругов 1 21 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B - 36 кругов 2 22 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 43 круга 1
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 97 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 95 3 Кими Райкконен Ferrari 84 4 Фелипе Масса Ferrari 77 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 56 6 Роберт Кубица Sauber BMW 33 7 Хейкки Ковалайнен Renault 22 8 Джанкарло Физикелла Renault 17 9 Нико Росберг Williams Toyota 15 10 Александр Вурц Williams Toyota 13 11 Марк Уэббер Red Bull Renault 10 12 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8 13 Ярно Трулли Toyota 7 14 Ральф Шумахер Toyota 5 15 Такума Сато Super Aguri Honda 4 16 Дженсон Баттон Honda 2 17 Себастьян Феттель Sauber BMWSTR Ferrari 1 18 Скотт Спид STR Ferrari 0 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0 24 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 25 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0 Кубок конструкторов № Команда Шины Очки = McLaren Mercedes Bridgestone DQ 1 Ferrari Bridgestone 161 2 Sauber BMW Bridgestone 90 3 Renault Bridgestone 39 4 Williams Toyota Bridgestone 28 5 Red Bull Renault Bridgestone 18 6 Toyota Bridgestone 12 7 Super Aguri Honda Bridgestone 4 8 Honda Bridgestone 2 9 STR Ferrari Bridgestone 0 10 Spyker Ferrari Bridgestone 0
Студент: Поздравляю красную конницу с дублем! "Макларен" в лучших традициях прошлого года облажался с тактикой пит-стопов (особенно у Хэмилтона просто идиотизм или диверсияч от команды). Да и без корявых пит-стопов мы бы им шансов не дали. Противник разрознен, деморализован и слаб. Красная армия победит!
Студент: Сутил себя показал. Есть перспективы у парня. Если с контратом повезет, то поедет.
Кутя: Да что ж за фигня то!!!!!!!Когда уже Тойота поедет то?
Rada: Не могу не выложить... Полный текст решения Всемирного Совета FIA Заседание Всемирного Совета по автоспорту FIA FIA. 14 Сентября 2007. Перевод F1News: Д.Бухаров, А.Лось, Д.Черепович. Всемирный Совет по автоспорту (далее - WMSC) встретился 13 сентября 2007 года, чтобы рассмотреть обвинения, предъявленные Vodafone McLaren Mercedes (далее - McLaren) в нарушении параграфа 151 (c) международного Спортивного Кодекса. 1. Предмет обсуждения 1.1 Scuderia Ferrari Marlboro (далее - Ferrari) заявила, что 24 июня 2007 года ей были получены сведения о неуполномоченном использовании принадлежащей команде конфиденциальной информации. Ferrari утверждала, а в последствии это было доказано, что эта информация попала к г. Майку Кофлэну (далее - Кофлэн), занимавшему в тот момент пост главного конструктора McLaren. 1.2 3 июля 2007 года, в рамках разбирательства в Высоком Суде Великобритании между Ferrari и Кофлэном, был предпринят обыск в частном доме Кофлэна под контролем суда. Согласно документам, представленным WMSC, этот обыск дал результат и Ferrari было возвращено около 780 страниц конфиденциальной документации. 1.3 В тот же день, вечером, Ferrari обратилась к FIA с предложением о расследовании инцидента. 1.4 После предварительных переговоров, 12 июля 2007 года FIA пригласила McLaren на внеплановую встречу WMSC, которая состоялась в Париже 26 июля 2007. McLaren информировали о том, что 26 июля команда должна ответить на вопросы, связанные с обвинениями в нарушении статьи 151 (с) международного Спортивного Кодекса из-за неуполномоченного владения информацией, принадлежащей Ferrari. В частности речь шла о технической документации по поводу: проектирования, разработки, конструирования, тестов и доработки машин Ferrari в сезоне 2007 года - рисунков, чертежей и электронных схем, технических документов, развесовки, аэродинамики, подвески, коробке передач, гидравлике, системам охлаждения и подачи топлива, и взаимодействия этих систем. 1.5 В ответ на обвинения McLaren представила письменные свидетельства и озвучила аргументы устно по ходу встречи. В McLaren не оспаривали факт владения Кофлэном конфиденциальной документацией Ferrari, но настаивали на том, что: ( I ) информация не распространялась в пределах McLaren. ( II ) в McLaren не получили выгоды от владения Кофлэном этой информацией ( III ) получение информации было личной инициативой Кофлэна и McLaren не может нести за это ответственность 1.6 WMSC заслушал представленные свидетельства, признав на заседании от 26 июля, что McLaren владела конфиденциальной информацией Ferrari, а значит - нарушила параграф 151 (c) международного Спортивного Кодекса. 1.7 По ходу слушаний было отмечено множество спорных моментов, но WMSC признал, что доказательств использования конфиденциальной информации недостаточно, чтобы избрать наказанием исключение из чемпионата мира Формулы 1 (далее - "чемпионат") 1.8 Однако, принимая во внимание продолжающееся следствие по этому делу в судах Великобритании и Италии, а так же внутренние расследования в McLaren и Ferrari, WMSC оставил за собой право повторно пригласить стороны, если появятся доказательства использования конфиденциальной информации Ferrari в ущерб чемпионату. 1.9 Было принято следующее решение: На заседании WMSC доказано, что в McLaren владели конфиденциальной документацией Ferrari, а значит - нарушили статью 151 (с) международного Спортивного Кодекса. Однако нет доказательств использования этой информации для получения преимущества. Поэтому штраф не налагается. Если в будущем выяснится, что информация Ferrari использовалась в ущерб чемпионату, мы оставляем за собой право пригласить McLaren на повторное заседание WMSC, где команда может оштрафована исключением из чемпионата 2007 и 2008 года. WMSC заслушает аргументы г.Степни и г.Кофлэна, чтобы понять причины, по которым они не могут получить запрет на профессию в международном автоспорте. WMSC делегирует этот вопрос юридическому отделу FIA. 2. Новое заседание WMSC 2.1 Поступившим в распоряжение FIA новым доказательствам по делу необходимо было дать оценку на заседании WMSC. 2.2 Новая встреча WMSC была назначена на 13 сентября 2007 года 2.3 Стороны (включая McLaren и Ferrari) были информированы о дате встречи и получили копии доказательств, поступивших в распоряжение WMSC (после удаления конфиденциальной информации). С McLaren и Ferrari были затребованы письменные объяснения. 2.4 На встрече 13 сентября были заслушаны и устные объяснения сторон, у которых была возможность перекрестного допроса свидетелей. 2.5 Некоторые из ключевых моментов, которые WMSC счел необходимыми для публикации, изложены ниже. Учитывая важность спортивных интересов, этот перечень достаточен, но не полон и его нельзя считать резюме фактов, изложенных на заседании WMSC. 3. Новые доказательства – переписка по электронной почте гонщиков McLaren 3.1 После 26 июля до FIA дошли слухи о том, что гонщики McLaren по электронной почте обменивались сообщениями, которые имеют прямое отношение к расследованию. 3.2 FIA обратилась к трем гонщикам McLaren (г-ну Алонсо, г-ну Хэмилтону и г-ну де ла Росе) с целью определить, являются ли эти утверждения голословными либо имеют под собой основу, и запросила у них копии любых документов, включая любую электронную переписку, имеющих отношение к Ferrari, сотруднику Ferrari Найджелу Степни (в дальнейшем "Степни") или к любой технической и прочей информации, связанной с Ferrari или Степни. 3.3 Гонщикам McLaren напомнили, что как участники чемпионата и обладатели суперлицензий, они обязаны гарантировать честность и легитимность чемпионата мира Формулы 1. Учитывая важность того, что факты могли быть установлены единственно подобным образом, FIA предложила гонщикам гарантию того, что никакая информация, содержащаяся в письмах не будет использована против них в рамках Международного спортивного кодекса и регламента Формулы 1. Однако, гонщики были поставлены в известность о том, что если впоследствии станет известно, что такая информация имелась, но была скрыта, могут последовать серьезные санкции. 3.4 Все трое ответили. Г-н Хэмилтон ответил, что у него нет никакой информации, которая могла бы относиться к делу. Г-н Алонсо и г-н де ля Роса представили FIA письма, которые WMSC счел весьма важными. Впоследствии (по просьбе McLaren) г-н Алонсо и г-н де ля Роса написали заявления в адрес WMSC о том, что данные электронные сообщения действительно были отосланы и получены, поясняя при этом их содержание. Эти сообщения недвусмысленно показывают, что и г-н Алонсо и г-н де ля Роса получали конфиденциальную информацию от Кофлэна; оба гонщика знали, что эта информация конфиденциальна и получена Кофлэном от Степни. Развесовка 3.5 21 марта 2007 года в 09:57 г-н де ля Роса написал Кофлэну письмо следующего содержания: "Привет, Майк! Вы не знаете развесовку красной машины? Нам важно знать ее, чтобы опробовать на тренажере. Заранее большое спасибо, Педро. P.S. Я буду на тренажере завтра". 3.6 В своих показаниях WMSC г-н де ла Роса подтвердил, что Кофлэн ответил на это сообщением с подробным описанием развесовки Ferrari. 3.7. 25 марта 2007 года в 01:43 г-н де ла Роса отослал электронное сообщение Фернандо Алонсо, в котором с точностью до двух знаков после запятой описал развесовку обеих машин Ferrari перед Гран При Австралии. 3.8. В своем письме, отправленном 25 марта 2007 года в 12:31 (из другого временного пояса), в части, озаглавленной "Ferrari", г-н Алонсо пишет: "их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная." Далее в письме обсуждается сравнительная развесовка McLaren и Ferrari. 3.9 Г-н де ла Роса отвечает 25 марта 2007 года в 13:02: " Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он - друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора." 3.10 В письме г-на де ла Росы к Кофлэну сказано, что он хотел получить развесовку Ferrari для того, чтобы протестировать ее на тренажере на следующий день ("Нам важно знать ее, чтобы опробовать на тренажере "). На заседании WMSC 13 сентября 2007 года г-н де ла Роса объяснил, что когда Кофлэн сообщил ему точные подробности развесовки Ferrari, он (де ла Роса) решил, что развесовка Ferrari настолько отличается от развесовки McLaren, что она не может быть опробована на тренажере. Г-н де ла Роса сказал, что впоследствии счел эту информацию неважной. WMSC полагает весьма сомнительным, что тест-пилот мог единолично принимать подобные решения. Также не совсем понятно, почему, посчитав эту информацию неважной, г-н де ла Роса продолжал ее обсуждение в своей переписке с г-ном Алонсо несколько дней спустя, 25 марта. Свидетельство г-на де ла Росы также проясняет тот факт, что без всяких сомнений и колебаний он был готов воспользоваться информацией Ferrari для извлечения потенциальной выгоды, но, по его словам, лишь технические причины помешали это сделать. 3.11 Главный инженер McLaren г-н Лоу в своих показаниях отметил, что к решению о проведении тестов на тренажере (как и к самим тестам) обычно привлекается определенное количество технического и другого персонала. Кажется весьма сомнительным, что тест-пилот мог единолично принимать подобные решения. Гибкое крыло и аэродинамический баланс 3.12. В той же электронной переписке от 25 марта 2007 года г-н де ла Роса сообщает, что были проведены тесты гибкого заднего антикрыла, которое, по словам г-не де ла Росы, является "копией системы, используемой Ferrari". Также был установлен точный аэродинамический баланс Ferrari на скорости 250 км/ч. Можно было бы предположить, что заднее антикрыло было скопировано после наблюдения за машиной Ferrari, но из контекста сообщения ясно, что информация о данной разработке Ferrari была конфиденциальной, и была получена г-ном де ла Росой от Кофлэна, который, в свою очередь, получил ее от Степни. Шинный газ 3.13 В письме г-на де ла Росы, отправленном г-ну Алонсо 25 марта 2007 года в 01:43, называется состав газа, которым Ferrari накачивают шины с целью снижения их внутренней температуры и снижения эффекта "пузырения". В заключении темы о газе сказано: "мы должны это попробовать, это же просто!" 3.14 В 12:31 г-н Алонсо ответил, что "очень важно" то, что McLaren экспериментирует с газом, который используют в Ferrari, поскольку "у них есть что-то еще" и "не только в этом году. Это может послужить разгадкой; будем надеяться, что у нас возникнет возможность испытать газ на тестах, это может стать приоритетным направлением разработок!" 3.15 25 марта 2007 года в 13:02 г-н де ла Роса отвечает: "Я на 100% согласен, что мы должны опробовать [шинный газ] как можно скорее." 3.16 Несмотря на то, что переписка между г-ном Алонсо и г-ном де ла Росой отчетливо свидетельствует об их энтузиазме по поводу испытания газа, используемого в шинах Ferrari, г-н де ла Роса в своих показаниях WMSC заявил, что он сам, единолично решил выяснить у инженера Bridgestone, следует ли McLaren попробовать использовать этот газ. Он заявил, что не вел больше никаких разговоров об этом ни с одним сотрудником McLaren. Он сказал, что, по мнению инженера Bridgestone, выгода, полученная McLaren от использования газа сомнительна. По словам г-на де ла Росы выходит, что без всяких консультаций с кем-либо из сотрудников McLaren и несмотря на успешное использование газа в Ferrari, эта идея была отброшена, причем без каких бы то ни было испытаний в McLaren. 3.17 WMSC считает весьма сомнительным тот факт, что тест-пилот мог участвовать в такого рода исследованиях, не поставив в известность никого из команды. Так же представляется маловероятным то, что решение не проводить дальнейших испытаний было принято тест-пилотом единолично. Наконец, свидетельство г-на де ла Росы проясняет, что без всяких сомнений и колебаний он был готов воспользоваться информацией Ferrari, но в данном случае, по его заключению, это не сулило потенциальной выгоды. Тормозная система 3.18 12 апреля 2007 года в 12:25, в своем письме к г-ну Кофлэну, г-н де ла Роса спросил: "не могли бы вы разъяснить мне, насколько это возможно, тормозную систему Ferrari [ссылаясь на подробную техническую документацию]? Регулируют ли они баланс прямо из кокпита…?" 3.19 После обмена сообщениями по поводу того, будет ли объяснение достаточно сложным, чтобы изложить его по электронной почте, 14 апреля 2007 года в 14:40 г-н Кофлэн написал ответное письмо, в котором фундаментально изложил принципы тормозной системы Ferrari. В Ferrari подтвердили, что данное разъяснение действительно содержит точное (хотя и неполное) описание схемы тормозной системы Ferrari. В заключении Кофлэн пишет: "мы рассматриваем нечто подобное." Это утверждение наводит на мысль, что система McLaren разрабатывалась с учетом знания подробностей системы Ferrari, что, даже если система Ferrari и не была точно скопирована, давало большее преимущество для McLaren, чем разработка собственной системы без этой информации. 3.20 Электронная переписка между г-ном Алонсо и г-ном де ля Розой 25 марта 2007 года в 01:43 также затрагивает некоторые аспекты тормозной системы McLaren. В частности, в ней говорится: "по имеющейся у нас информации, Ferrari используют похожую систему", и далее обсуждаются очень специфичные элементы системы Ferrari (которые не могут быть здесь приведены по причинам конфиденциальности, но явно демонстрируют знание секретной информации Ferrari). Стратегия пит-стопов 3.21 Как было указано ранее, г-н де ла Роса в своем письме, отправленном 25 марта 2007 года в 13:02, писал: "Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он - друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора." 3.22 Из представленной WMSC информации следует, что на самом деле во время Гран При Австралии г-н Райкконен останавливался на 19-м круге. Однако, остается фактом то, что г-н де ла Роса приводил это в качестве основания того, что можно доверять информации, полученной от Степни. Очень вероятно, что в McLaren, при разработке собственной стратегии на гонку, по крайней мере взяли данную информацию на заметку. 3.23 Доказательства, представленные WMSC также показывают, что Степни через Кофлэна снабжал McLaren информацией о том, на каком круге один или оба гонщика Ferrari будут останавливаться во время Гран При Бахрейна. В McLaren сочли эту информацию сомнительной, и в итоге она оказалась неточной. Однако по информации WMSC в начале гонки на трассу была выпущена машина безопасности, что явно могло изменить стратегию гонки. О выезде машины безопасности не могло быть известно заранее, и то, что информация о стратегии пит-стопов Ferrari оказалась неточной, не доказывает, что в McLaren не учитывали полученную информацию при разработке собственной стратегии на гонку. 3.24 В любом случае, хоть и нет неопровержимых доказательств того, что информация о стратегии пит-стопов другой команды помогла McLaren получить какое-либо преимущество, ясно, что оба гонщика знали о получении запрещенной и конфиденциальной информации Ferrari. По сведениям WMSC не было принято никаких мер для того, чтобы сообщить об этом или прекратить утечку информации. 4. Новые свидетельства – Контакты между Кофлэном и Степни 4.1 Свидетельства, представленные 26 июля на заседании WMSC, указывали на то, что между Кофлэном и Степни было ограниченное число контактов. В своих признательных показаниях (которые он дал в ходе разбирательств в Верховном суде) Кофлэн сообщил о некоторых контактах и описал ряд случаев, когда ему передавалась секретная информация Ferrari. WMSC принял эту информацию к сведению, не располагая доказательствами дальнейших или иных контактов. На заседании 26 июля основное внимание WMSC уделил обстоятельствам передачи 780-страничного досье Ferrari, обнаруженного у Кофлэна дома. 4.2 Теперь появились новые свидетельства, явно указывающие на то, что передача конфиденциальной информации Ferrari от Степни к Кофлэну не ограничилась 780-страничным досье. Эти свидетельства показывают, что контакты Кофлэна и Степни носили намного более активный характер, чем было установлено за заседании WMSC от 26 июля. Эти свидетельства представлены командой Ferrari и признаны заслуживающими доверия, поскольку исходили от итальянской полиции, являясь результатом анализа телефонных контактов между Кофлэном и Степни, с помощью СМС и по электронной почте. Эти свидетельства включали следующую информацию. 4.3 Из отчета "Allegato 18" полиции Италии явствует, что в период с 21 мая по 3 июля 2007 года Кофлэн принял 23 звонка с личного мобильного телефона Степни и 4 раза позвонил на этот телефон. В тот же период Кофлэн получил 124 СМС-сообщения от Степни и сам отправил Степни 66 сообщений. 4.4 Из отчета "Allegato 9" полиции Италии явствует, что с период с 1 марта по 14 апреля 2007 года Кофлэн и Степни обменялись 23 письмами по электронной почте. 4.5 Из отчета "Allegato 10" полиции Италии явствует, что в период с 11 марта по 14 апреля 2007 года Кофлэн и Степни обменялись еще 98 электронными письмами и 8 телефонными звонками (на разные номера). 4.6 Всего за период между 11 марта 2007 года и 3 июля 2007 года Кофлэн и Степни обменялись как минимум 288 СМС-сообщениями и 35 телефонными звонками. 4.7 Число контактов значительно возросло во время частных тестов, которые Ferrari проводила в Малайзии в конце 2007 года, а также накануне и во время проведения Гран При в Австралии 18 марта 2007 года, в Малайзии 8 апреля 2007 года, в Бахрейне 15 апреля 2007 года и в Испании 13 мая 2007 года. 4.8 На основе свидетельств, предоставленных итальянской полицией, также было установлено, что Степни выпытывал у главного механика Ferrari мистера Угуццони детальную техническую информацию о тестах, которые Ferrari проводила в Малайзии, в такой манере, что это привлекло внимание команды. 4.9 Электронные письма, которыми обменивались гонщики McLaren, представленные 13 сентября на заседании WMSC (см. выше) ясно указывают на то, что Кофлэн получал от Степни информацию о машине Ferrari и передавал эту информацию сотрудникам команды. 4.10 Ни Ferrari, ни McLaren никогда не оспаривали (ни 26 июля на заседании WMSC, ни позже), что в рассматриваемый период времени Степни передавал Кофлэну конфиденциальную информация Ferrari. Однако новые сведения о количестве и времени контактов позволяют с большой вероятностью предположить, что конфиденциальная информация Ferrari поступала к Кофлэну систематически, и приводят к заключению, что нелегальные контакты не ограничивались передачей досье Ferrari, обнаруженного в доме Кофлэна 3 июля 2007 года. Этот вывод подтверждается электронными письмами, которыми обменивались гонщиками McLaren. 4.11 Из сведений, представленных McLaren на заседании WMSC 13 сентября, явствовало, что новая информация о количестве и времени контактов лишь подтвердила то, что уже было известно: Кофлэн и Степни нелегально обменивались конфиденциальной информацией Ferrari. Также McLaren было высказано предположение, что Кофлэн и Степни действовали по собственному усмотрению, и что, возможно, они планировали искать новую работу в каком-либо другом месте. 4.12 Воздерживаясь от окончательного вывода по этому вопросу, WMSC считает, что, учитывая количество и время описанных выше контактов, трудно согласится с той версией событий, что Кофлэн и Степни всего лишь обменивались информацией, вынашивая планы будущего трудоустройства: почему тогда их контакты становились более интенсивными во время тестов и Гран При, и для чего Кофлэн обменивался информацией с гонщиками McLaren? Представляется более вероятным, что информация, которой они обменивались, имеет отношение к тестам и Гран При. 4.13 Кроме того, учитывая роль Кофлэна в McLaren WMSC 26 июля счел маловероятным, что Кофлэн лично мог использовать (сам или благодаря своему положению в McLaren) информацию, касающуюся машин Ferrari, непосредственно в местах проведения Гран При. Однако, как было описано выше, на совещании 13 сентября WMSC были заслушаны новые свидетельства того, что дело обстояло иначе, и что Кофлэн, на самом деле, контактировал как минимум с одним их гонщиков McLaren как во время Гран При Австралии, так и во время Гран При Бахрейна. Эти контакты между Кофлэном и как минимум одним из гонщиков McLaren по времени точно совпали с периодом наиболее интенсивных контактов между Кофлэном и Степни, о чем шла речь выше. 4.14 В отсутствии иных объяснений, исходя из количества и времени контактов между Кофлэном и Степни и обмена электронными письмами между гонщиками McLaren, WMSC считает возможным согласиться с тем, что Кофлэн получал от Степни поток конфиденциальной информации Ferrari, и что, как минимум, часть этой информации передавалась другим членам команды (например мистеру де ла Росе и мистеру Алонсо). 4.15 Суммируя сказанное, новая информация о количестве и времени контактов между Кофлэном и Степни неизбежно повлияла на оценку WMSC природы контактов между ними, на оценку содержания электронной переписки между гонщиками, и на вероятность того, что конфиденциальная информация Ferrari, которую получал Кофлэн, отразилась на его работе в McLaren. 5. Роль Кофлэна в McLaren 5.1 По информации McLaren, представленной 26 июля на заседании WMSC, роль Кофлэна как управленца была ограничена, и он не имел возможности выдвигать идеи, не объяснив их источник. По мнению McLaren, это указывало на то, что Кофлэн, даже обладая технической информацией Ferrari, не мог бы применить ее с выгодой для McLaren, не поставив в известность значительное число сотрудников команды. McLaren привела высказывания своих инженеров, из которых следовало, что эти специалисты были не в курсе каких-либо изменений, привнесенных в конструкцию машины McLaren с использованием конфиденциальной информации Ferrari. 5.2 Информация, собранная к заседанию WMSC, состоявшемуся 13 сентября, указывает на то, что Кофлэн мог играть более активную роль в разработке машины McLaren, чем WMSC расценивал ранее. 5.3 WMSC не располагает свидетельством того, что какая-либо разработка Ferrari была целиком скопирована и внедрена в конструкцию McLaren в результате того, что Кофлэн передавал McLaren конфиденциальную информацию, полученную от Степни. Однако трудно предположить, что секретная информация Ferrari, о которой знал Кофлэн, никак не влияла на суждения, которые он выносил в ходе исполнения своих профессиональных обязанностей. В частности, секретная информация Ferrari не могла не отразиться на взглядах Кофлэна, которыми он делился с другими сотрудниками конструкторского отдела McLaren, например, при решении вопросов выбора приоритетных задач или конкретных направлений конструкторского поиска. В какой мере Кофлэн по должности мог влиять на выбор различных подходов к решению конструкторских задач, в той мере могло сказываться полученное McLaren преимущество. 6. Свидетельство мистера Нила 6.1 26 июля на заседании WMSC было отмечено, что Кофлэн сообщил своему непосредственному начальнику, мистеру Нилу (эта же информация была повторена и 13 сентября), что Степни пытался передать Кофлэну секретную информацию Ferrari. С целью предотвращения дальнейших контактов между Степни и Кофлэном, по указанию мистера Нила, были изменены настройки блокировки (firewall) электронной почты. Через несколько недель Кофлэн попытался показать мистеру Нилу некие фотографии, и, как утверждает сам мистер Нил, исходя из той манеры, в которой это было сделано, он предположил, что Кофлэн обладает ими неправомочно. Но вместо того, чтобы на правах начальника установить факты и принять соответствующие меры, мистер Нил посоветовал Кофлэну уничтожить эти фотографии. После того как в McLaren посчитали необходимым установить блокировку (firewall), упомянутому сотруднику было дано указание прекратить контакты с источником конфиденциальной информации Ferrari, однако WMSC высказывает неудовлетворение, что дальнейшее расследование предпринято не было и FIA, как регулирующий орган, в известность поставлена не была. 7. Характер информации, имеющейся у McLaren 7.1 WMSC считает, что информация, имеющаяся у McLaren, могла позволить получить существенное спортивное преимущество 7.2 Заявление, сделанное г-ном Лоу на заседании WMSC от 13 сентября, касающееся того, что документация Ferrari, найденная в доме Кофлэна, неприменима к McLaren из-за разницы в конструкции машин, очевидно основано на анализе этой документации, хотя г-н Лоу заявлял, что не видел это досье лично. 7.3 WMSC не принимает этот аргумент. Команды чемпионата имею непосредственный интерес к технологиям других команд и пытаются получить их с помощью непосредственного наблюдения, фотосъемки и технических средств. Кроме того, по оценке WMSC, информация, имеющаяся у Кофлэна была существенной и могла обеспечить техническое преимущество. 8. Оценка ситуации 8.1 WMSC тщательно рассмотрел все свидетельства и аргументы сторон 8.2 Мы подтверждаем факт нарушения статьи 151 (с) международного Спортивного Кодекса 8.3 На заседании 26 июля WMSC признал нарушение параграфа 151 (c). Для оценке серьезности этого нарушения необходимы факты, говорящие о том, что использование информации, полученной незаконным путем, привело к получению преимущества. Тогда Совет пришел к выводу, что доступ к информации был только у Кофлэна и она не попала к команде. 8.4 Представители McLaren представили доказательства того, что эта информация не повлияла на конкурентоспособность машины и заявили о том, что если фактическое использование или получение преимущества не может быть доказано, то WMSC не может наложить штраф. 8.5 WMSC не принимает этот аргумент. WMSC имеет законное право заявить о нарушении параграфа 151 (с) и для этого не нужны доказательства копирования McLaren решений Ferrari. WMSC не должен доказывать, что использование информации привело к получению спортивного или любого другого преимущества. WMSC считает нарушением сам факт владения информацией, принадлежащей другой команде. 8.6 Решение, принятое WMSC 26 июля, основывалось на иной оценке тяжести проступка McLaren и не может служить прецедентом по количеству представленных доказательств. 26 июля могло быть выбрано и другое решение, но Совет был уверен в том, что информация Ferrari не попала дальше Кофлэна. 8.7 WMSC принял во внимание заявление McLaren о том, что было бы несправедливо накладывать штраф, не предоставив FIA возможность осмотреть офис McLaren и проектную документацию машины, чтобы убедиться в том, что там нет технологий, скопированных у Ferrari. Однако, как отмечено выше, ни обнаружение нарушений, ни наложение штрафа не требуют свидетельств очевидного получения преимущества. Тем не менее, в WMSC отметили факт такого предложения и приняли его во внимание при вынесении решения. 8.8 Учитывая приведенные свидетельства, WMSC не признает, что речь идет только о проступках Кофлэна, хотя можно допустить, что Кофлэн действовал самостоятельно, без ведома или разрешения McLaren. Однако эти свидетельства позволяют судить о том, что: - Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев - информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно г-ну де ла Росе и г-ну Алонсо - эта информация состояла не только из конфиденциальной технической документации, но и из секретной информации, касающейся стратегии команды - г-н де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна - этой информацией он делился с г-ном Алонсо - очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что тому помешали технические причины - роль Кофлэна в этом скандале изменилась, знание секретов Ferrari явно повлияло на его работу. 8.9 Этих фактов достаточно, чтобы заключить - цель действий Кофлэна была в получении McLaren спортивного преимущества. Он передавал информацию о стратегии пит-стопов, системе торможения и развесовке Ferrari тест-пилоту McLaren. Вероятность того, что он делился этой информацией только с г-ном де ла Росой крайне невелика. Так же маловероятно, что полученная информация не повлияла на его непосредственную работу. 8.10 Кроме того, WMSC считает маловероятным, что пилот может единолично принимать решение об использовании технической информации, касающейся развесовки машины, состава газа в шинах и.т.д. Учитывая опыт Кофлэна, предположение о том, что он поделился этой информацией только с г-ном де ла Роса, кажется маловероятным. 8.11 Из вышесказанного WMSC делает вывод о том, что многие сотрудники McLaren знали о содержании конфиденциальной тех ...
Rada: ... нической документации Ferrari. Налицо очевидный интерес персонала McLaren к проверке идей, изложенных в конфиденциальной документации Ferrari на тестах или стендах. 8.12 Эти факты говорят о том, что спортивное преимущество было получено, хотя его невозможно определить количественно. 8.13 В связи с переоценкой серьезности нарушений очевиден и пересмотр наказания. WMSC считает, что в данном случае McLaren заслуживает наказания. 8.14 WMSC заявляет McLaren о наказании. WMSC рассмотрел заявление об уместности наказаний от представителя McLaren и г-на Хэмилтона. Принятое решение основывается на изложенных фактах. 9 Решение 9.1 Учитывая приведенные доказательства, WMSC признает вину McLaren в нарушении параграфа 151 (с) международного Спортивного Кодекса. 9.2 В соответствии с правилами международного Спортивного Кодекса WMSC объявляет о следующих санкциях: - штраф, состоящий из аннулирования очков, заработанных McLaren на всех этапах чемпионата мира 2007 года в Кубке Конструкторов. Чтобы избежать сомнений - McLaren разрешается участвовать в оставшихся гонках чемпионата, но заработанные очки не идут в зачет Кубка Конструкторов. Представитель команды не может посещать церемонию награждения в случае финиша одного из гонщиковMcLaren в тройке лучших. Очки, заработанные другими командами, не будут пересчитаны. - штраф, в размере 100 миллионов долларов (за вычетом суммы, которая будет выплачена FOM за очки, набранные McLaren в Кубке Конструкторов). Штраф должен быть выплачен в течении трех месяцев от даты принятия этого решения. 9.3 Исключительно потому, что ответственность за нарушение лежит на McLaren, в интересах спорта, и учитывая гарантии, данные гонщикам McLaren президентом FIA в письме от 30 августа 2007 года, WMSC не накладывает каких-либо санкций на гонщиков или очки, заработанные ими в личном зачете. Гонщики сохраняют заработанные очки и могут посетить церемонию подиума в оставшихся гонках. 9.4 Чтобы гарантировать отсутствие какого-либо незаконного преимущества McLaren в сезоне 2008 года, WMSC просит технический отдел FIA провести анализ предварительной работы McLaren над проектом новой машины, чтобы определить, не использовалась ли при разработке конфиденциальная информация Ferrari, и подготовить доклад к встрече WMSC в декабре 2007 года. После анализа этого доклада будет принято решение об участии McLaren в чемпионате мира 2008 года и возможном наложении штрафа. Это решение ни в коем случае не затрагивает право McLaren участвовать в чемпионате мира 2008 года, если необходимые условия будут выполнены. 9.5 McLaren напоминают о праве обжаловать это решение. Если будет подана апелляция в международный апелляционный суд FIA, это факт подачи не приостановит действие этого решения. Президент FIA, Макс Мосли. Париж, 13 сентября 2007 Перевод F1News: Дмитрий Бухаров, Андрей Лось, Дмитрий Черепович (хорошие люди, спасибо им за перевод [/quote
Lena: Что-то давненько я сюда не заглядывала(( Надо исправляться И я скажу своё "фе" решению суда насчет Маков... Не справедливо Хотя, наверно, мне так кажется, потому что Маков люблю Маки ... Маки ... Rada пишет: 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 20:39.066 2 Лучшего подарка в День Рождения и придумать нельзя!!! Кутя пишет: Да что ж за фигня то!!!!!!!Когда уже Тойота поедет то? Что с ними в гонках случается? Откуда такое невезение? На практике едут, на гонке - "стоят" Студент пишет: Сутил себя показал. Есть перспективы у парня. Если с контратом повезет, то поедет. Да, у парня явно есть талант, вот машинку бы по быстрее и был бы очень даже на хороших местах Только вот всё забито уже вроде бы
Мишель: Кими - молодец!!! Очень рада за него. Это ведь его хет-трик, 3-ья подряд победа в Спа. Очень понравился Сутиль. Как наседал-то на Д.С.
Rada: Lena пишет: Что-то давненько я сюда не заглядывала(( Надо исправляться Вот-вот... Lena пишет: И я скажу своё "фе" решению суда насчет Маков... Не справедливо Хотя, наверно, мне так кажется, потому что Маков люблю Маки ... Маки ... Мы еще отыграемся. Ленчик, еще раз с Днем рождения тебя! Коварно желаю тебе побед наших любимых Маков на всех трассах на многие годы вперед!
Lena: Rada пишет: Коварно желаю тебе побед наших любимых Маков на всех трассах на многие годы вперед! Спасибо Мы еще отыграемся. В чем? В зачете пилотов? не-а, так меня не устраивает Разве только, если не выиграет Кимка, то пусть хоть Фернандо
Rada: Lena пишет: В чем? В зачете пилотов? не-а, так меня не устраивает . Разве только, если не выиграет Кимка, то пусть хоть Фернандо Кроме этого у нас нет в этом сезоне других возможностей. А Кимкиной победы в общем зачете я не хочу. Феррари должно всегда нам проигрывать. )) Не хочется им такой подарок делать. Хватит с них липовой победы в кубке конструкторов.
ilythiiri: Rada пишет: ( III ) получение информации было личной инициативой Кофлэна и McLaren не может нести за это ответственность Вот стандартная отговорка всех начальников.) Так что перед тем чтобы выполнить какой либо приказ или поручение, удостоверьтесб, что оное задание официально оформленно))
Rada: ilythiiri пишет: Вот стандартная отговорка всех начальников.) Так что перед тем чтобы выполнить какой либо приказ или поручение, удостоверьтесб, что оное задание официально оформленно)) Так так оно и есть. Исполнять незаконные приказы - запрещено.
Lena: Rada пишет: Не хочется им такой подарок делать. Хватит с них липовой победы в кубке конструкторов. Я бы с удовольствием поменяла Кубок Конструкторов на общий зачет Заберете назад? А Кимкиной победы в общем зачете я не хочу. Феррари должно всегда нам проигрывать. )) ну можно сделать мааааленькое исключение ?
Rada: Lena пишет: Я бы с удовольствием поменяла Кубок Конструкторов на общий зачет Заберете назад? Если ли бы это было реально, то я бы забрала. Lena пишет: ну можно сделать мааааленькое исключение ? Не-а. Я с теплотой отношусь ко всем бывшим Макам. И слежу за их успехами в других командах. За одним исключением. Перешедший в Феррари для меня уже не бывший Мак... Я вообще нормально отношусь лишь к одной категории пилотов Феррари - к тем, кто проигрывает и лишает команду очков. ))
Lena: Rada пишет: Я вообще нормально отношусь лишь к одной категории пилотов Феррари - к тем, кто проигрывает и лишает команду очков. )) Вот что нашла: 16 марта - ГП Австралии, Мельбурн 23 марта - ГП Малайзии, Сепанг 06 апреля - ГП Бахрейна, Сахир 27 апреля - ГП Испании, Барселона 11 мая - ГП Турции, Стамбул 25 мая - ГП Монако, Монте-Карло 08 июня - ГП Канады, Монреаль 22 июня - ГП Франции, Маньи-Кур 06 июля - ГП Великобритании, Сильверстоун 20 июля - ГП Германии, Хоккенхайм 03 августа - ГП Венгрии, Хунгароринг 24 августа - ГП Европы, Валенсия 07 сентября - ГП Бельгии, Спа-Франкошамп 14 сентября - ГП Италии, Монца 28 сентября - ГП Сингапура, Сингапур 12 октября - ГП Японии, Сузука 19 октября - ГП Китая, Шанхай 02 ноября - ГП Бразилии, Сан-Паулу Примечание: 1) ГП Канады имеет временный статус. 2) Дата проведения ГП Европы и ГП Сингапура еще должны быть одобрены владельцами трасс. (www.f1-world.ru)
Joe Sakic: да конечно, вся история со шпионажем не более чем мыльная опера! Краснопёрые просто мстят Макам за то что они раскрыли их гибкое днище и оно было запрещено! Райкконен выиграл ГП Австралии на автомобиле не соответствующем техническому регламенту! Так что и у него заберите очки! Бред, конечно, это всё! Тем более, что так и не были представлены доказательства использования "секретной" инфомации Феррари в конструкции болида Макларен. Вообще, я считаю, что самым правильным было бы полное уничтожение Ф-1 как таковой! Когда такое случается - это уже не спорт!
Joe Sakic: Joe Sakic пишет: полное уничтожение Ф-1 Она потом возродится. Но без Жана, Макса и Берни!
andreimos: Joe Sakic пишет: это уже не спорт! Я Ф-1 никогда спортом и не считал... Шоу... В послднее время всё более скучное.
Rada: andreimos пишет: Я Ф-1 никогда спортом и не считал... Шоу... В послднее время всё более скучное. Видимо, у режиссера замысел такой - должны вседа красные выигрывать и пофигу, что это скучно. Joe Sakic пишет: да конечно, вся история со шпионажем не более чем мыльная опера! Краснопёрые просто мстят Макам за то что они раскрыли их гибкое днище и оно было запрещено! Райкконен выиграл ГП Австралии на автомобиле не соответствующем техническому регламенту! Так что и у него заберите очки! Бред, конечно, это всё! Тем более, что так и не были представлены доказательства использования "секретной" инфомации Феррари в конструкции болида Макларен. ППКС.
Niagara: А может, вспомним, как в Спа Фонц Хэма выталкивал безо всякого зазрения совести...да здравствует самая дружнейшая команда всех времен и народов!!! все на благо любимой команды...вообще, этот год со всех сторон какое-то гадостное чувство оставляет...
Rada: Niagara пишет: А может, вспомним, как в Спа Фонц Хэма выталкивал безо всякого зазрения совести... Нехай дух старослужащего уважает. ))) Niagara пишет: да здравствует самая дружнейшая команда всех времен и народов!!! все на благо любимой команды...вообще, этот год со всех сторон какое-то гадостное чувство оставляет... Хорошая у нас команда. Команда - это не два пилота, а намного больше. Пилоты - рядовые члены команды, которые стоят на переднем рубеже. В команде бывают и случайные люди, которые не могут в нее интегрироваться. Они уходят. А МакЛарен остается.
Niagara: Rada пишет: Нехай дух старослужащего уважает В макларене они оба еще духи - срок один то есть - такое поведение - для тебя само собой разумеещееся? ...не могу представить, чтобы Култхард Хаккинена выталкивал в старые добрые.... хотя, может, память моя слишком девичья и о прежних Маках лишь хорошее помню....
Rada: Niagara пишет: В макларене они оба еще духи - срок один Не в Маке, а в формуле. Niagara пишет: то есть - такое поведение - для тебя само собой разумеещееся? ... Почему бы нет? Это спорт, это борьба. Я нормально отношусь и к командной тактике, и к внутрикомандной борьбе. А теперь и подавно. Ибо в Кубке конструкторов мы уже в пролете. Теперь каждый из них сам за себя борется. Я болею за Фонца. Но и, если Хэмилтон победит, огорчаться не буду. Оба ведь Маки.
Кутя: Niagara пишет: чтобы Култхард Хаккинена выталкивал Спа 1999 год
Niagara: Кутя пишет: Спа 1999 год Значит, точно девичья, хотя наверняка смотрела...чесслово не припомню...надо смотреть и вспоминать детали...но точно не было ТАКОГО отвращения друг к другу, слова "общая команда" - что-то значили все же...соперничество - это одно, другое - однозначное перекрытие траектории, когда лишь один выход - вылететь, (за это будучи поклонниками маков мы не раз Шуми обвиняли) , не удивлюсь, если дойдет и до плевкой друг другу в лицо...хотя помнится, как-то и Кимка с кем-то бузил на одной из вечеринок...но все же когда Хэма Фонц пытается совсем в топку - низковато, имхо...просто какая-то часть сердца навсегда осталось в Маках, поэтому и больно за подобную гниловатенькую атмосферу...
Rada: Niagara пишет: хотя помнится, как-то и Кимка с кем-то бузил на одной из вечеринок... Кимка вообще по части вечеринок слабоват. ;) А Сенна дрался неоднократно. Горячая бразильская кровь. Но именно во времена Айртона я и полюбила МакЛарен. Niagara пишет: .но все же когда Хэма Фонц пытается совсем в топку - низковато, имхо... Равно как и Хэм Фонца. Это взаимно.
Rada: Мэтт Бишоп, главный редактор F1Racing и редакционный директор издательского дома Haymarket Motorsport Ltd, покинет свой пост в декабре этого года. Бишоп принял предложение Рона Денниса и 2 января 2008 года возглавит пресс-службу McLaren. Зарплаты гонщиков и рыночная стоимость: Рейтинг команд в телетрансляциях десяти гонок сезона'07 источник: http://www.f1news.ru
Lena: Rada пишет: Зарплаты гонщиков и рыночная стоимость: А что это у Кимика такая рыночная стоимость, что-то продешевили они 100 млн. $ за Хемильтона? Ничего себе
Rada: Lena пишет: 100 млн. $ за Хемильтона? Ничего себе Ну, просто он из неизвестности в звезды взлетел. Потому к нему внимания много привлечено. Для спонсоров он интересен теперь. Но не думаю, что ему такие бабки в перспективе светят. Lena О, ты вечером появилась Изменения в жизни или случайный набег?
Кутя: О вот это да!Сколько Ральф заработал!А главное за что такие деньги ему платили! Молодец однако! Niagara Это в Ля Сурс было на первом круге,они стартовали с двух первых мест и Култхард толканул Мику...
Lena: Rada пишет: Lena О, ты вечером появилась Изменения в жизни или случайный набег? Огромнейшие изменения))) Я теперь как кошка могу в инете появлятся когда хочу(ну почти когда хочу,если б не учеба ))) Мне вчера скоростной безлимитный интернет установили)) Мечта всей жизни исполнилась, теперь новую буду придумывать Но не думаю, что ему такие бабки в перспективе светят. ага, сильно многовато ему будет Никто на такое не выложиться из команда, он же даже не Шумахер в конце концов Кутя пишет: А главное за что такие деньги ему платили! Молодец однако! Хорошо пристроился
Rada: Lena пишет: Огромнейшие изменения))) Я теперь как кошка могу в инете появлятся когда хочу(ну почти когда хочу,если б не учеба ))) Мне вчера скоростной безлимитный интернет установили)) Да, это настоящий прорыв. Поздравляю. Lena пишет: ага, сильно многовато ему будет Никто на такое не выложиться из команда, он же даже не Шумахер в конце концов Ага, а просто молодой пилот, зажигающий на дисквалифицированной шпионской тачке.
Lena: Rada пишет: Да, это настоящий прорыв. Поздравляю. Спасибо Ага, а просто молодой пилот, зажигающий на дисквалифицированной шпионской тачке. Даже Шумахеру такое не снилось Зато пиар какой
Rada: Lena пишет: Даже Шумахеру такое не снилось Зато пиар какой И это не предел. Некоторых людей похищают инопланетяне... Думаю, что скоро ФИА инициирует иск от компании по производству летающих тарелок о том, что Ронни к ним тайком пробрался, всё зафоткал и записал... Босс Феррари подтвердит, что всё это лично видел (видимо, сам там же сидел и фоткал) и в доказательство приведет е-мылы, в которых пилоты МакЛарена делятся друг с другом своими эротическими снами. После этого нас дисквалифицируютдо 2222 года и лишат очков во всех чемпионатах 20-го века.
Lena: Rada пишет: И это не предел. Некоторых людей похищают инопланетяне... Думаю, что скоро ФИА инициирует иск от компании по производству летающих тарелок о том, что Ронни к ним тайком пробрался, всё зафоткал и записал... Босс Феррари подтвердит, что всё это лично видел (видимо, сам там же сидел и фоткал) и в доказательство приведет е-мылы, в которых пилоты МакЛарена делятся друг с другом своими эротическими снами. После этого нас дисквалифицируютдо 2222 года и лишат очков во всех чемпионатах 20-го века. Рада сегодня в ударе Дайте мне валерьяночки
Rada: Lena пишет: Рада сегодня в ударе Дайте мне валерьяночки Давай лучше по пивку ударим. Только это теперь и осталось обездоленным в КК Макам...
Rada: Льюис Хэмилтон: "Я хочу поговорить с Алонсо" Льюис Хэмилтон планирует обсудить с Фернандо Алонсо инцидент на старте в Спа... Льюис Хэмилтон: "Я хочу поговорить с Алонсо. В последние две недели мы не общались, но я хочу обсудить произошедшее на старте в Спа и договориться о том, как избежать ненужного риска в дальнейшем. Мы должны помнить об осторожности, о том, что выступаем за одну команду. Я всегда старался быть корректным по отношению к соперникам, но если меня агрессивно атакуют, я могу быть так же агрессивен. В этой ситуации мне нечего терять, Фернандо — чемпион мира, он отстаивает титул и отлично провел две последние гонки. Я понимаю, что ему приходится работать в условиях прессинга, понимаю его агрессию и не хочу рисковать глупыми столкновениями". Фернандо Алонсо: "Я предъявлю свои аргументы на трассе" На встрече с журналистами перед началом уик-энда в Фудзи Фернандо Алонсо не стал отвечать на вопросы о шпионском скандале, пообещав представить свои аргументы на трассе... Фернандо Алонсо: "Мне нечего сказать о шпионском скандале. Многое из того, чтобы было сказано и написано о моей роли во всей этой истории — ложь, я не готов каждый раз тратить время на объяснения, озвучивать опровержения или излагать свою версию. Моя работа — гонки, я полностью сосредоточен на трех оставшихся Гран При и предъявлю свои аргументы на трассе. Впереди финал чемпионата, нужно добиться максимального результата". Разумеется, уйти от вопросов, касающихся ситуации в McLaren Алонсо не удалось. На заседании Всемирного Совета FIA в Париже прозвучала фраза о том, что Рон Деннис не разговаривает с Фернандо после того, как он шантажировал команду в Венгрии, ходят слухи, что испанец собирается покинуть McLaren... "Не разговаривает?", — переспросил испанец. — "Почему, мы поболтали при поселении в гостиницу в Спа. А по поводу перехода — у меня есть контракт с McLaren, отношения с инженерами и механиками не изменились, проблем нет. Мы делаем все, чтобы добиться успеха, я выиграл четыре гонки, поднимался на подиум и сражаюсь за титул. У меня быстрая машина и опытная команда, я счастлив". Масса готов помочь Райкконену Фелипе МассаФормально у Фелипе Массы еще есть шансы на титул, но отыграть двадцать очков в трех гонках можно лишь при определенном стечении обстоятельств. Шансы Райкконена чуть выше, и Фелипе готов поддержать финна... Фелипе Масса: ""Я работаю на команду. Если шансов на титул нет, я готов помощь Ferrari. Команда меня поддерживала, я выиграл три гонки и несколько раз был близок к победе, но для титула нужно, чтобы все прошло идеально, а нам в этом году здорово помешали проблемы с надежностью. Не подумайте, что я жалуюсь, в целом я доволен сезоном, не получится в этом году, попробуем в следующем". Источник: http://www.f1news.ru/
Студент: Результаты голосования Кого стоит взять в McLaren в пару к Льюису Хэмильтону? на сайте "Мир Ф1". Довольно неожиданно для меня.
Rada: Студент пишет: Довольно неожиданно для меня. Посетители сайта оказались тоже истинными ценителями. Кстати, у Рено не только боевые пилоты красавцы, у них вообще куча фотомоделей в арсенале... Рассматривала фотки с Бельгии и прибалдела: Вот кого еще в Мак можно в перспективе взять.
Rada: Секретные порнофайлы МакЛарена... Фонц идет на встречу с агентом. *секретная информация запаяна в пластиковых бутылках* Агент только что выполз из-под болида красных... *сзади идут два агента ФИА, для конспирации переодетые в нашу форму* *Справа на фото под ограждением лежит сундук с запасным комплектом секретной документации Феррари. На тот случай, если операция неудастся. Переодетые красноармейцы будут разрасывать бумаги с вертолета над боксами МакЛарена* Момент передачи инфы: *обратите внимание на красную хреновину за спиной пилота... Неспроста она красная... Оттуда ведется оперативная съемка*
Rada: А тем временем в стане МакЛарена... Хэм сковыривает секретные пробы с главного шлема отверткой папы Николая Круглова, которую тот подарил папе Хэма в день изобретения инжененами Феррари секретной пимпочки на клапане 142/4582а. Пробы будут направлены в ФИА для проведения спектрального анализа излучений головного мозга пилотов перед гонкой. Полученные результаты будут немедленно показаны БФ (боссу Феррари), который тут же опознает в них эротические сны своего главного инженера.
Lena: Студент пишет: Результаты голосования Кого стоит взять в McLaren в пару к Льюису Хэмильтону? на сайте "Мир Ф1". Довольно неожиданно для меня. Ого!!! Действительно, очень нежиданно) Джанкарло А я б за Сутила проголосовала(было б 2 молодых дарования, сравнили бы ), ну или как папа хочет продвинуть Нико Росберга А вообще я думаю, что никого не надо брать и так как-нибудь разберутся Rada пишет: Вот кого еще в Мак можно в перспективе взять. Рада, Рада Одни только мысли о красивых мордашках Хотя... Куда ж без этого? Вот Нельсона Пике в Рено я уже присмотрела Секретные порнофайлы МакЛарена...
Lena: Rada пишет: Масса готов помочь Райкконену Фелипе МассаФормально у Фелипе Массы еще есть шансы на титул, но отыграть двадцать очков в трех гонках можно лишь при определенном стечении обстоятельств. Шансы Райкконена чуть выше, и Фелипе готов поддержать финна... Фелипе Масса: ""Я работаю на команду. Если шансов на титул нет, я готов помощь Ferrari. Команда меня поддерживала, я выиграл три гонки и несколько раз был близок к победе, но для титула нужно, чтобы все прошло идеально, а нам в этом году здорово помешали проблемы с надежностью. Не подумайте, что я жалуюсь, в целом я доволен сезоном, не получится в этом году, попробуем в следующем". Ура, у меня осталась надежда
Rada: Lena пишет: Вот Нельсона Пике в Рено я уже присмотрела Ууу... Я первая его заметила ))) Но раз сошлись во мнениях, то берем его к нам.
Lena: Rada поздравляю тебя с дубликом в квалификации Прикольная трасса получилась, да еще и "дождевая" (почти) квалификация Сегодня Феттель меня порадовал, не ожидала что Торо Россо попадет в 10)) Отлично проехал!!! Rada пишет: Ууу... Я первая его заметила ))) Ты его первая заметила, только потому что у меня интернета не было нормального (Хотя сейчас есть интернет, но теперь какая-то фигня с компьютером творится , так что попасть в инет не могу ) Но раз сошлись во мнениях, то берем его к нам. Я бы только за!!! Но боюсь к нам Jen его не отпустит)) да и поменяла бы я его только на Льюиса
Rada: Lena пишет: Rada поздравляю тебя с дубликом в квалификации Пасиб. *хотя, я предпочла бы другой порядок* Резы квалы: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:25.368 0 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:25.438 + 0:00.070 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:25.516 + 0:00.148 0 4 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:25.765 + 0:00.397 0 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:26.505 + 0:01.137 0 6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:26.728 + 0:01.360 0 7 7 Дженсон Баттон Honda B 1:26.913 + 0:01.545 0 8 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:26.914 + 0:01.546 0 9 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:26.973 + 0:01.605 0 10 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:27.225 + 0:01.857 0 11 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:26.033 + 0:00.665 0 12 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:26.232 + 0:00.864 0 13 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:26.247 + 0:00.879 0 14 12 Ярно Трулли Toyota B 1:26.253 + 0:00.885 0 15 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:26.948 + 0:01.580 0 16 11 Ральф Шумахер Toyota B нет времени 0 17 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:27.323 + 0:01.955 0 18 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:27.454 + 0:02.086 0 19 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:27.564 + 0:02.196 0 20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:28.628 + 0:03.260 0 21 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:28.792 + 0:03.424 0 22 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B 1:29.668 + 0:04.300 0
Rada: Lena пишет: (Хотя сейчас есть интернет, но теперь какая-то фигня с компьютером творится , так что попасть в инет не могу ) Надо найти умного, симпатичного мальчега в очках, который разбирается в компах. Lena пишет: Я бы только за!!! Но боюсь к нам Jen его не отпустит)) А ее нет, она сейчас в отпуске. Так что пилоты Рено беззащитны перед произволом болельщиц МакЛарена. Lena пишет: да и поменяла бы я его только на Льюиса Аналогично. Фонцы мы не отдадим. Фонцы нужен нам самим.
Lena: Rada пишет: Пасиб. *хотя, я предпочла бы другой порядок* Полностью поддерживаю Фонцы мы не отдадим. Фонцы нужен нам самим. Надо найти умного, симпатичного мальчега в очках, который разбирается в компах. У меня есть умненький братик А ее нет, она сейчас в отпуске. Так что пилоты Рено беззащитны перед произволом болельщиц МакЛарена. Наше время пришло Хватаем пока не сбежал
Rada: Lena пишет: У меня есть умненький братик Тады эксплуатируй его по полной. Хотя, посторонний мальчег лучше. Многофункциональнее... Lena пишет: Наше время пришло Хватаем пока не сбежал Дык, я бы обоих схватила. И Нельчика, и старичка Физико...
Rada: Старт на последней гонке в Спа продемонстрировал довольно жесткую борьбу между пилотами McLaren. Что же будет в Японии? И Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон уверяют, что до столкновения дело не дойдет. Фернандо Алонсо: “Спа позади, мы уже обсуждали произошедшее и снова говорили об этом в этот уик-энд. Также мы поговорили об этой трассе, обсудили низкое сцепление трассы, так что у нас достаточно хорошие отношения. Вряд ли мы столкнулись бы в Спа. Думаю, мы никогда не столкнемся друг с другом. Да, мы боремся за чемпионский титул, но мы в то же время являемся интеллигентными людьми и хотим добраться до финиша в каждой гонке”. Льюис Хэмильтон: “Я никогда не отправлю его в стену, всегда оставлю ему достаточно места. Я скорее сам отправлюсь в стену от его маневра. Я пытаюсь быть честным пилотом и вести четную борьбу. Я хочу обыграть Алонсо, но явно не так, чтобы отправить его в стену”. Глава McLaren Рон Деннис наверняка еще помнит столкновение Айртона Сенны и Алена Проста на Гран-При Японии 1989 года. Тогда два лидировавших пилота McLaren столкнулись, в результате чего Прост остался на обочине, а Сенна, несмотря на сломанное крыло, победил, но был дисквалифицирован за постороннюю помощь. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=709281605
Rada: Подружка Фонци и он сам... усталый какой-то.
Rada: Туман и осенний дождь. Но пусть невидима Фудзи. Как радует сердце она.
Lena: Rada пишет: Подружка Фонци Красивая девченка Тоже Мисс какая-нибудь или модель ? Похожа на солистку Pussycat Dools Тады эксплуатируй его по полной. Во! Чаще так и бывает , но только в случае компьютеров, зато он меня эксплуатирует по части его домашек Хотя, посторонний мальчег лучше. Многофункциональнее... Фернандо Алонсо: “Спа позади, мы уже обсуждали произошедшее и снова говорили об этом в этот уик-энд. Также мы поговорили об этой трассе, обсудили низкое сцепление трассы, так что у нас достаточно хорошие отношения. Вряд ли мы столкнулись бы в Спа. Думаю, мы никогда не столкнемся друг с другом. Да, мы боремся за чемпионский титул, но мы в то же время являемся интеллигентными людьми и хотим добраться до финиша в каждой гонке”. Льюис Хэмильтон: “Я никогда не отправлю его в стену, всегда оставлю ему достаточно места. Я скорее сам отправлюсь в стену от его маневра. Я пытаюсь быть честным пилотом и вести четную борьбу. Я хочу обыграть Алонсо, но явно не так, чтобы отправить его в стену”. Интересно, это они так только прессе говорят? Сомневаюсь, что все так радужно на самом деле Хотя, завтра посмотрим как они будут бороться между собой, может действительно всё уладили
Rada: Lena пишет: Красивая девченка Тоже Мисс какая-нибудь или модель ? Похожа на солистку Pussycat Dools Певица, кстати. Ракель дель Росарио Матиас. инфа о ней Lena пишет: Интересно, это они так только прессе говорят? Сомневаюсь, что все так радужно на самом деле Хотя, завтра посмотрим как они будут бороться между собой, может действительно всё уладили Меня совсем не напрягает то, что у них творится. Хотя тут и говорилось, что Маки были всегда дружными, но это не так. Выше я цитату привела об Айртоне и Просте. Так что это интереса лишь добавит для меня.
Rada: Кстати, мысль... Надо нам фоточек исторических подогнать. А то, что мы хуже любителей футбола? В костюмчиге: на потретиге: раздаем автографы:
Rada: Теперь более древнее:
Rada: С призами: крутой Фонцик: Белый и пушистый:
Rada: ржачка:
Rada:
Rada: Ну и для логического завершения:
Lena: Rada пишет: Меня совсем не напрягает то, что у них творится. Хотя тут и говорилось, что Маки были всегда дружными, но это не так. Выше я цитату привела об Айртоне и Просте. Так что это интереса лишь добавит для меня. Зато смотреть хоть интереснее будет, может хоть кто-то на трассе бороться будет Ну и для логического завершения: Какая классная картинка и Кимка примостился за компанию крутой Фонцик: Ха, Терминатор!!! Круто А в костюмчике просто лапа УРААА!!! НАЧАЛО ГОНКИ!!! Погодка, конечно
Lena: Гонка получилась очень интересной, если убрать начало с пейскаром, на котором я чуть не заснула Но зато потом... Хотя вот результата я ожидала совершенно другого((( Теперь у меня нет надежды на Чемпионство Кими, так еще и Фернандо уже почти ничего не светит(( Столько неожиданных поворотов событий, дождь вообще всё перемешал в расстановке мест Так болела за Феттеля, была же реальная возможность попасть на подиум,да еще и на Торо Россо, а он так "протаранился" с Веббером Хейки наконец показал, что Рено тоже может бороться хорошо продержался Какие-то странные ощущения после гонки
Lena: Льюис Хэмилтон в субботу вечером признался британским журналистам, что в следующем сезоне ему не хотелось бы выступать в одной команде с Фернандо Алонсо... Льюис Хэмилтон: "Не думаю, что в следующем году мы с Фернандо будем выступать в одной команде. Если команда захочет продлить контракт с Алонсо, она его продлит, но я тоже хочу выступать за McLaren и лучшим вариантом был бы переход Алонсо в Ferrari. Мое отношение к ситуации изменилось, надеюсь, что в McLaren примут верное решение и по поводу гонщиков". www.f1news.ru лучшим вариантом был бы переход Алонсо в Ferrari Интересно, каким образом это может произойти? Кими и Фелиппе отлично ладят , на 100% уверена, что там никого менять не будут надеюсь, что в McLaren примут верное решение и по поводу гонщиков А это уже давление на начальство!?
Lena: Фернандо Алонсо: "Я не сдаюсь, но понимаю, что могу на что-то рассчитывать только в случае схода Хэмилтона, иначе невозможно отыграть по шесть очков за гонку. В этом году у Льюиса не было сходов, но и у меня прежде не было, всякое может случиться. В любом случае нужно добиться максимального результата в оставшихся Гран При, а потом посчитать очки. Терять мне нечего, психологического прессинга больше нет, я буду бороться за победу и надеяться на чудо" www.f1news.ru
Lena: Красивая фотка
mathias: Ну что-же, с вероятностью 99,9% мы получили первого в истории Ф-1, чернокожего чемпиона. Очень жаль Сутиля, были шансы на подиум..Но парень талантливый, надеюсь в следующем сезоне получит более быстрый автомобиль (Чем чёрт не шутит, может даже McLaren)
Rada: mathias пишет: Ну что-же, с вероятностью 99,9% мы получили первого в истории Ф-1, чернокожего чемпиона. И ведь, блин, Роннику даже выйти рядом постоять не дадут, когда титул завоюет... Lena пишет: Льюис Хэмилтон: "Не думаю, что в следующем году мы с Фернандо будем выступать в одной команде. Если команда захочет продлить контракт с Алонсо, она его продлит, но я тоже хочу выступать за McLaren и лучшим вариантом был бы переход Алонсо в Ferrari. Мое отношение к ситуации изменилось, надеюсь, что в McLaren примут верное решение и по поводу гонщиков". www.f1news.ru Вот пусть сам и идет, куда глаза глядят. Фонци в интервью говорит, что нет никаких проблем, и уходить он не собирается.
Rada: Резы ГП Японии: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 2ч 0:34.579 1 2 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 2ч 0:42.956 + 0:08.377 1 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 2ч 0:44.057 + 0:09.478 3 4 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 2ч 0:54.876 + 0:20.297 1 5 3 Джанкарло Физикелла Renault B 2ч 1:13.443 + 0:38.864 1 6 5 Фелипе Масса Ferrari B 2ч 1:23.621 + 0:49.042 4 7 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 2ч 1:23.779 + 0:49.200 2 8 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 2ч 1:30.179 + 0:55.600 2 9 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 2ч 1:35.679 + 1:01.100 1 10 8 Рубенс Баррикелло Honda B 2ч 2:02.879 + 1:28.300 2 11 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 1 12 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B - 1 круг 2 13 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 2 14 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B - 2 круга 1 15 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 2 круга 4 16 11 Ральф Шумахер Toyota B - 12 кругов 4 17 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 13 кругов 1 18 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 18 кругов 2 19 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B - 21 круг 2 20 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 22 круга 1 21 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B - 26 кругов 1 22 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 48 кругов 1
Rada: Кубок конструкторов № Команда Шины Очки DQ McLaren Mercedes Bridgestone 202 1 Ferrari Bridgestone 170 2 Sauber BMW Bridgestone 92 3 Renault Bridgestone 51 4 Williams Toyota Bridgestone 28 5 Red Bull Renault Bridgestone 23 6 Toyota Bridgestone 12 7 Super Aguri Honda Bridgestone 4 8 Honda Bridgestone 2 9 STR Ferrari Bridgestone 1 10 Spyker Ferrari Bridgestone 0 Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 107 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 95 3 Кими Райкконен Ferrari 90 4 Фелипе Масса Ferrari 80 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 56 6 Роберт Кубица Sauber BMW 35 7 Хейкки Ковалайнен Renault 30 8 Джанкарло Физикелла Renault 21 9 Нико Росберг Williams Toyota 15 10 Александр Вурц Williams Toyota 13 11 Дэвид Култхард Red Bull Renault 13 12 Марк Уэббер Red Bull Renault 10 13 Ярно Трулли Toyota 7 14 Ральф Шумахер Toyota 5 15 Такума Сато Super Aguri Honda 4 16 Дженсон Баттон Honda 2 17 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 1 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 1 19 Рубенс Баррикелло Honda 0 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0 21 Скотт Спид STR Ferrari 0 22 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 23 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 24 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 = Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0
Lena: Rada пишет: Вот пусть сам и идет, куда глаза глядят. По твоему принципу ему нужно в Феррари Фонци в интервью говорит, что нет никаких проблем, и уходить он не собирается. mathias пишет: Ну что-же, с вероятностью 99,9% мы получили первого в истории Ф-1, чернокожего чемпиона.
Rada: Lena пишет: По твоему принципу ему нужно в Феррари Кстати, тема... Хотя, там все места заняты... Даже тестеров... А бабок он явно захочет теперь много... Кстати, Фонци пишет: Еще не все потеряно. В одной из гонок Хэмильтон может сойти. Теперь мне необходимо выиграть две последние гонки, что сделать будет не очень легко, а он при этом должен финишировать пятым или шестым. Теперь я не буду чувствовать прессинга. Я расслаблюсь и буду ждать сход Хэмильтона.
Joe Sakic: Пока подождём с выводами! Впереди ещё две гонки!
Lena: Rada пишет: Кстати, тема... Кстати, не надо, спасибо Не хочу Кимке такого счастья А бабок он явно захочет теперь много... Но в Маках он тоже явно 1 млн. не попросит. Интересно, сколько за него теперь Ронни готов платить? Делаем ставки? Много прийдется выложить Я расслаблюсь и буду ждать сход Хэмильтона. Я сделаю тоже самое
Rada: Lena пишет: Интересно, сколько за него теперь Ронни готов платить? Делаем ставки? Много прийдется выложить Думаю, лично Ронни много за него платить не будет. Он уж лучше возьмет перспективного новичка и сэкономит. Но, если кто-нибудь денежку подбросит... то другое дело. Lena пишет: Я сделаю тоже самое Дожили, блин... Против своего парня болеем... Впрочем, как уже могли заметить, я учет наших очков в КК веду.. Ибо нефиг. Если мы победим, то КК за Феррари не признаю никогда.
Joe Sakic: Rada пишет: Если мы победим, то КК за Феррари не признаю никогда. всего то 5 очков осталось набрать!
Espoo: ура-ура-ура! алонсо не выдержал прессинга! предатель наказан! льюис - молодчина! отличная гонка в его исполнении! дождевой хет-трик! кимпу, конечно, жаль..... ну да ладно, и так все было понятно. сейчас нужно алонсо в чемпионате опережать, будет три вице-чемпионских. ну а в слудующем году, когда болид заточат под него, и чемпионат возьмет, надеюсь.
Мишель: Неоднозначные чквства от гонки. С одной стороны, дождевая гонка - это зрелищно и непредсказуемо. С другой обидные для меня сходы. Нику блин не хватило всего круга, очень жаль. Хотя я и не так раздосадована. В личном зачёте, да и БМВ в КК никто не угрожает, так что сход этот погоды не делает. А вот очень раздосадована из-за Феттеля. Блин, блин, вот невезуха. А ведь мог бы быть возможно и подиум. Ну очки-то точно. Торо Россо очень хорошо выглядели на это ГП. Но вот, не судьба. Сутиль наоборот порадовал. ещё бы Льюци обогнал и взял очко, вообще бы красота была. Но рпень от гонки к гонке проявляет себя с лучшей стороны.
Lena: Espoo пишет: алонсо не выдержал прессинга! Какого это прессинга? сейчас нужно алонсо в чемпионате опережать, будет три вице-чемпионских. Думаю, Кими эти вице-чемпионские вообще никак не надо в слудующем году, когда болид заточат под него Уверена, что такого не будет! в Феррари не будут строить команду под Кими! И правильно сделают! Это уже не борьба получается Мишель пишет: Торо Россо очень хорошо выглядели на это ГП. Торо Россо показали себя с самой лучшей стороны, да и Феттель просто отлично зарекомендовал себя
Lena: Мишель, могу тебя обрадовать: После финиша гонки стюарды Гран При Японии оштрафовали Витантонио Лиуцци прибавлением 25 секунд к его результату за обгон под желтыми флагами на 55-м круге. В результате итальянец потерял восьмое место и единственное очко, заработанное в Японии и в этом сезоне, а Адриан Сутил это очко приобрел. Адриан Сутил: "Мы заслужили это очко напряженной работой по ходу сезона, и сегодня справедливость восторжествовала. Стюарды все сделали верно, после желтого флага в первом повороте не было зеленых флагов, там нельзя было обгонять".www.f1news.ru Сутил, действительно заслужил но это пока предварительно, может опять очко вернут Лиуцци А Феттелю не повезет в следующем гран-при, очень обидно : Рассмотрев инцидент с участием Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера, стюарды Гран При Японии признали вину немца и наказали его отложенным штрафом — Феттель потеряет десять мест на стартовом поле китайской гонки. www.f1news.ru
Rada: Lena пишет: Какого это прессинга? Ему, видимо, папа Льюиса по ночам звонил, молчал и в трубку дышал.
Lena: Rada пишет: Ему, видимо, папа Льюиса по ночам звонил, молчал и в трубку дышал.
Espoo: Какого это прессинга? в борьбе за титул.. все говорили что у алонсо больше опыта в подобных ситуациях и т.п. а нет! хе-хе-хе... нервишки сдали в самый ответственный момент. льюис его и через прессу давил нехило после бельгии. Думаю, Кими эти вице-чемпионские вообще никак не надо это как это? ну фанам надо. принципально хочется, чтобы кими опередил алонсо. если тебе все-равно, то это огорчает.. Уверена, что такого не будет! в Феррари не будут строить команду под Кими! И правильно сделают! Это уже не борьба получается почему это? в последние годы всегда так было. кроме этого сезона. поскольку кими поздно пришел.. к тому же, росс возвращается.
Rada: Espoo пишет: в борьбе за титул.. Титул... В этом сезоне титулов не будет. Конечно, хорошо, что кто-то из наших станет лидером в общем зачете. Особенно хорошо, если и 1 и 2 места будут нашими. Но КК возьмут выклянчившие его у ФИА красные, которые отнюдь не чемпионы. В истории Ф-1 бывали "титулы" и попозорнее, конечно... Почему я во всем виню больше Льюиса, чем Фонца? Наверно, потому что с него начались наши дисквалификации.
Espoo: Почему я во всем виню больше Льюиса, чем Фонца? Наверно, потому что с него начались наши дисквалификации. Рад, ты ведь еще с межсезонья не взлюбила льюиса =( я, конечно, подозреваю почему многие из вас его так не любят. а дисквалификации начались из-за фернандо.. блок в венгрии, потом разболтал инфу о письмах экклстоуну. еще на настройках красных гонял, с льюисом не хотел делиться. ай-яй-яй
Rada: Espoo пишет: Рад, ты ведь еще с межсезонья не взлюбила льюиса =( Пожалуй, да... Но раньше я его успехам радовалась... Ибо он пилот моей команды. Espoo пишет: я, конечно, подозреваю почему многие из вас его так не любят. Почему? Я сама пытаюсь найти корни этой неприязни... Espoo пишет: а дисквалификации начались из-за фернандо.. Нифига. Это Льюис виноват, нефиг было жаловаться, чтоего команда обижает... Espoo пишет: еще на настройках красных гонял, с льюисом не хотел делиться. ай-яй-яй Ага-ага... Если уж и гоняли, то оба.
Кутя: Прикольная гонка!И наконец-то я увидела все с начала и до конца!!!А то постоянно после первых пит-стопов засыпала!Побольше азиатских этапов интересных и разных!А вообще эта гонка была так,кому больше повезет,в таких условиях много всякого случается.... Мою любимец Ральф как всегда лучше всех !!! Жаль Алонсо Феттель молодец,но тоже сошел А Хэмилтона я после скандалов тоже не люблю...
Lena: Отношения между Льюисом Хэмилтоном и Фернандо Алонсо далеки от идеала, в воскресенье вечером отец и менеджер Льюиса Хэмилтона, Энтони Хэмилтон, пожаловался журналистам немецкого телеканала Premiere на недружелюбие отца Фернандо Алонсо... Энтони Хэмилтон: "Знаете, я привык к дружеским отношениям, но отец Фернандо — Хосе Луис, отказывается подавать мне руку. Я подходил с поздравлениями, когда Фернандо побеждал, подошел поздороваться сегодня утром, но он отказался от рукопожатия. Не понимаю, какие у него могут быть проблемы лично со мной, очевидно, дело в наших детях". www.f1news.ru Дети виноваты? По-моему, как раз с него всё и началось, нашел крайних
Lena: Espoo пишет: я, конечно, подозреваю почему многие из вас его так не любят. Rada пишет: Почему? Я сама пытаюсь найти корни этой неприязни... Да, мне вот тоже интересно, почему я его так не люблю , хотя раньше относилась к нему нормально. Да, потому что показал он себя не с лучшей стороны , да и "папа Тереза" очень помог сформировать моё отношение к Льюису А какие у тебя варианты нашей "любви" к нему? почему это? в последние годы всегда так было. кроме этого сезона. поскольку кими поздно пришел.. Времена изменились! Последние годы - это годы Шумахера, а явно не Кими или Фелиппе Не будут они опять строить команду одного пилота Фелиппе показал себя как боец, не станет он "оруженосцем", зачем ему это нужно? Он сам за титул бороться в состоянии Будет также как сейчас, у кого больше шансы к окончанию сезона, тот и станет лидером, но уже в конце, а не с первых же гонок!!!
Rada: Lena пишет: Энтони Хэмилтон, пожаловался журналистам немецкого телеканала Premiere на недружелюбие отца Фернандо Алонсо... Вот из-за этого вечного "пожаловался журналистам" неприязнь и стала возникать. Детский сад, штаны на лямках... Ф-1 - это спорт для настоящих мужчин, а не для дитяток, которые шага без папочки ступить не могут. Надо Льюиса на нашей Шараповой женить, пусть их папы домами дружат. )))
Lena: Rada пишет: Энтони Хэмилтон, пожаловался журналистам немецкого телеканала Premiere на недружелюбие отца Фернандо Алонсо... Вот думаю теперь отец Фернандо не только руку Энтони жать не будет, а стороной обходить за километр станет Детский сад, штаны на лямках... Формула-1 молодеет Надо Льюиса на нашей Шараповой женить, пусть их папы домами дружат. ))) А что они рядом живут?
Lena: Радка, вот мне интересно, как ты успеваешь появляться так, чтоб я тебя не замечала?
Lena: http://www.of1.ru/modules/mydownloads/ Кто-нибудь такое читал? По-моему, интересно
Espoo: Lena Лена, ты не ответила, так тебе все-равно опередит ли кими алонсу в этом чемпионате? просто такое чувство, что ты прозомбирована Радой. Почему? Я сама пытаюсь найти корни этой неприязни... мое мнение, из-за цвета кожи.. по-крайней мере у некоторых тут точно из-за этого. ты, возможно, сейчас будешь это отрицать, но я не сомневаюсь :) ужас.... Нифига. Это Льюис виноват, нефиг было жаловаться, чтоего команда обижает... изначальный виновник - алонсо, из-за него это все началось. а жалоба отца - это уже следствие.. Да, потому что показал он себя не с лучшей стороны да льюис просто ангел, по сравнению с фернандо. Детский сад, штаны на лямках... Ф-1 - это спорт для настоящих мужчин, а не для дитяток, которые шага без папочки ступить не могут. это ты про фернандо? вот он то уж точно без папочки флава ничего не может. как только оказался в равных статусах с напарником, так сразу заплакал.. действующий двукратный проиграл чемпионат дебютанту.. на одинаковых болидах
Rada: Lena пишет: Вот думаю теперь отец Фернандо не только руку Энтони жать не будет, а стороной обходить за километр станет Это точно. ))) Lena пишет: Радка, вот мне интересно, как ты успеваешь появляться так, чтоб я тебя не замечала? А я и не исчезаю... Lena пишет: http://www.of1.ru/modules/mydownloads/ Кто-нибудь такое читал? По-моему, интересно Вечерком почитаю, сейчас условия не позволяют. Espoo пишет: просто такое чувство, что ты прозомбирована Радой. Да ну тебя... ))) У нас свобода слова. Если кому-то не нравится Фонцик, или нравятся красные, они об этом открыто заявляют... Лена, например, Кимку любит, а я его в перебежчики записала... Espoo пишет: изначальный виновник - алонсо, из-за него это все началось. а жалоба отца - это уже следствие.. Это спорт. Всякое бывает. И придерживают, и выталкивают с трассы. Но папочки до сих пор ни чьи не прибегали с жалобами. Espoo пишет: это ты про фернандо? вот он то уж точно без папочки флава ничего не может. как только оказался в равных статусах с напарником, так сразу заплакал.. Не, это Льюис заплакал, причем не лично, а через посредников... Espoo пишет: действующий двукратный проиграл чемпионат дебютанту.. на одинаковых болидах О, так болиды уже одинаковыми стали? А то недавно ты говорил, что Фонцик на трофейном Феррари рассекал, а Льюису дали запорожец 1960-го года выпуска. )))
Lena: А я и не исчезаю... А это всё еще тот icq прикол действует? Вот ты и не видимая? Espoo пишет: Лена, ты не ответила, так тебе все-равно опередит ли кими алонсу в этом чемпионате? Тебе честно? На данный момент даже не знаю, в борьбе за чемпионство у него шансы практически равны нулю, а за вице-чемпионство пускай поборется)) Посмотрим что из этого получится! Только не такими методами, что на японском гран-при его просто вывезли на подиум!!! На 99% уверена, что у Фелиппе с топливом было всё в полном порядке, а в боксы его позвали только чтобы Кимика вывести поближе к Льюису!!! Чтоб командной тактикой не пахло!!!! Если сможет бороться своими силами, то я буду только рада его вице-чемпионству!!!! а жалоба отца - это уже следствие.. Ну, лично для меня -это причина!!! А никакое не следствие!!! мое мнение, из-за цвета кожи.. по-крайней мере у некоторых тут точно из-за этого. Я думала, ты скажешь что-то типа того, что мы завидуем его успеху)) А цвет кожи - это уже рассизм получается!!! Никогда не сужу о человеке по такому качеству!!! Это бред!!! Если б у кого-то другого был такой "папаня-нянь", то и к нему я бы относилась также!!!
Lena: Пока за Льюисом на каждый гран-при не перестанет ездить "папочка"(или хотя бы светится не будет в прессе, как все нормальные родители гонщиков), я не стану к Льюису относиться положительно!!! Энтони, что тоже звездой стать желает и продвигает своё ораторское исскуство? А если Льюис не может это прекратить, то значит он его поддерживает и правильно Рада сказала: Не, это Льюис заплакал, причем не лично, а через посредников... У Фернандо хотя бы мужества хватает самому всё говорить!!! А не прятаться за папой!!!
Rada: Espoo пишет: мое мнение, из-за цвета кожи.. по-крайней мере у некоторых тут точно из-за этого. ты, возможно, сейчас будешь это отрицать, но я не сомневаюсь :) Мы не в америке, чтобы негров не любить. Это у них там какие-то непонятные комплексы на тему "афроамериканцев". В России чернокожих вообще единицы, потому нам это вид расизма не присущ. Я Шумахера намного сильнее не любила, а он европеец. Немец. Например, Кими. Финн. Раньше он был в числе моих любимцев. Теперь, после перехода в Феррари, он числится в одном списке с Льюисом. Так что не вижу ни малейших намеков на рассизм.
Lena: Rada пишет: Например, Кими. Финн. Раньше он был в числе моих любимцев. Теперь, после перехода в Феррари, он числится в одном списке с Льюисом. *закрывает глаза и уши* Давайте лучше о другом
Lena: Понедельник не обошелся без официальных заявлений. Сегодня Ральф Шумахер объявил о предстоящем расставании с Toyota... Ральф Шумахер: "Три года в одной команде — вполне достаточно, я хочу принять новый вызов. Я пришел в Toyota с большими ожиданиями, мы рассчитывали на прогресс, на совместную работу по развитию машины, кроме того я долго выступал в Японии и полюбил их образ жизни. Японский менталитет я люблю и сейчас, но хочу провести ближайшие несколько лет за рулем более конкурентоспособной машины.Я хотел бы поблагодарить за работу своих инженеров и механиков, это был интересный опыт, но пора попробовать что-то новое. Я сделаю все, чтобы добиться максимума в Шанхае и Сан Пауло, надеюсь мы расстанемся друзьями. О своих дальнейших планах я сообщу после окончания сезона". www.f1news.ru Интересно, какие у Ральфа планы? Куда пойдет?
Espoo: Интересно, какие у Ральфа планы? Куда пойдет? возможно, что в макларен, вместо фернандо англо-немецкая команда, англо-немецкий состав пилотов.. Ну, лично для меня -это причина!!! А никакое не следствие!!! если бы фернандо не заблокировал пит льюиса, то не было бы никакой жалобы. так что... Только не такими методами, что на японском гран-при его просто вывезли на подиум!!! На 99% уверена, что у Фелиппе с топливом было всё в полном порядке, а в боксы его позвали только чтобы Кимика вывести поближе к Льюису!!! Чтоб командной тактикой не пахло!!!! у ферров было по три пит-стопа для каждого пилота, все нормально. если бы нужно было пропустить - они бы могли массу и на трассе попросить, симитировать обгон. а не терять столько мест.
Rada: Espoo пишет: если бы фернандо не заблокировал пит льюиса, то не было бы никакой жалобы. так что... Команда-то поддержала Фонца. Espoo пишет: возможно, что в макларен, вместо фернандо Лучше бы вместо Хэмилтона. Кончается МакЛарен... Espoo пишет: если бы нужно было пропустить - они бы могли массу и на трассе попросить, симитировать обгон. а не терять столько мест. Это было бы еще подозрительнее. А потеря мест - побочный эффект.
Espoo: Команда-то поддержала Фонца. рон поддержал фонца, чтобы его (фернандо) не штрафанули.... Это было бы еще подозрительнее. да ладно..... физи неоднократно пропускал вот так алонсо, и ничего к тому же фиа бы не посмела что-либо сделать, и так феррам гонку завалили..
Rada: Espoo пишет: рон поддержал фонца, чтобы его (фернандо) не штрафанули.... И правильно сделал.
Кутя: Ой как вы о Ральфе хорошо думаете! Я не самом деле склонна думать,что ему только Агури да Спайкер светит....совсем он что-то никакой,хотя может быть, если уходит,то уже есть приличное предложение
Lena: Espoo пишет: а не терять столько мест. А что эти места дают по-твоему? Борьбы в Кубке Конструкторов уже не было. Вот им и не было разницы куда Фелиппе закидывать Rada пишет: Кончается МакЛарен... Испортил нам этот сезон его Кутя пишет: если уходит,то уже есть приличное предложение Если сказал, что в конце сезона объявит куда пойдет, то наверно, действительно, место уже где-то присмотрел
Espoo: И правильно сделал но это его не оправдывает :) ладно, не хочется эту венгрию вспоминать.. А что эти места дают по-твоему? Борьбы в Кубке Конструкторов уже не было. Вот им и не было разницы куда Фелиппе закидывать в общем, у ферров было по три пит-стопа, все нормально. не понимаю, с чего ты вообще решила что была какая-то кт.. Испортил нам этот сезон его да уж... лучше б все было как в 2006.. чтобы алонсо с льюисом за подиум с трудом цеплялись. тогда кими бы выйграл больше половины этапов.
Lena: Espoo пишет: не понимаю, с чего ты вообще решила что была какая-то кт.. Может, потому что это извечная проблема Феррари Ну теперь у Кимика будет возможность выиграть 2 последние гонки, Льюис будет ехать осторожно, чтоб вдруг не выбыть, так что на одного соперника за подиум меньше... ждем Китая
Rada: Espoo пишет: да уж... лучше б все было как в 2006.. чтобы алонсо с льюисом за подиум с трудом цеплялись. тогда кими бы выйграл больше половины этапов. Если б было, как в 2006, то Льюиса вообще бы не было, а Кими был бы приличным Маком, а не красноперым перебежчиком. Фонци бы выиграл. Но я бы за него не болела бы... Кстати, у меня появились подозрения о причинах моих предпочтений в МакЛарене. О возможном переходе Алонсо я узнала еще в прошлом сезоне и стала к нему присматриваться, привыкать. И постепенно он стал своим, в конце сезона я за него болела как за Мака. А Хэмилтон пришел позже. Лидер у меня уже был.
Lena: Rada пишет: Кстати, у меня появились подозрения о причинах моих предпочтений в МакЛарене. О возможном переходе Алонсо я узнала еще в прошлом сезоне и стала к нему присматриваться, привыкать. И постепенно он стал своим, в конце сезона я за него болела как за Мака. А Хэмилтон пришел позже. Лидер у меня уже был. Ого, целая теория Рада, ты прям философ
Lena: Как пишет лондонский таблоид Daily Mail, гонорары Льюиса Хэмилтона могут возрасти в 30 раз, если он станет чемпионом мира 2007 года. По слухам, зарплата Льюиса в McLaren в 2007 году составляет порядка полумиллиона долларов, хотя вместе с призовыми выплатами, скорее всего, его реальный заработок уже примерно втрое больше. Тем не менее, тот скачок доходов молодого гонщика, который прогнозируется на следующий год, вполне возможно, станет беспрецедентным за всю историю Ф1. Впрочем, Энтони Хэмилтон, отец Льюиса и по совместительству его менеджер, настаивает, что они с сыном не собираются как-то давить на McLaren: «Мы ничего не просим. Мы, как обычно, подождем, что нам предложат. Это гораздо лучше, чем что-то просить. Но я уверен, что долго ждать не придется». Тем временем, в паддоке Ф1 уже вовсю судачат о том, сколько денег Хэмилтон сможет зарабатывать в будущем. Вот, к примеру, что говорит Дэвид Робертсон, менеджер Кими Райкконена: «Вполне вероятно, что Льюис однажды станет первым гонщиком, которому будут платить $100 млн в год, и еще столько же он будет получать из других источников». Разумеется, если Рон Деннис позволит ему иметь эти самые «другие источники» дохода. Напомним, что в свое время переговоры Денниса и Михаэля Шумахера о возможном переходе немца в McLaren прекратились после того, как глава английской команды жестко дал понять, что никаких «заработков на стороне» он не потерпит. www.f1news.ru Особенно мне нравится фраза: "Мы ничего не просим"
Lena: Намерения Ральфа Шумахера покинуть Toyota никак не скажутся на планах команды на 2008 год, сказал сегодня президент спортивного департамента японского автогиганта Джон Хауитт. Трулли остается в Toyota еще на один сезон, и уже звучат мнения, что его напарником, возможно, станет немец Тимо Глок (ныне тест-пилот BMW), только что выигравший серию GP2. Однако в Toyota не спешат называть имя возможного преемника, поскольку пока неясно, останется ли в McLaren дважды чемпион мира Фернандо Алонсо. www.f1news.ru Даже если Фернандо и не останется в Маках, то он не пойдет в Тойоту Мне кажется
Rada: Lena пишет: Даже если Фернандо и не останется в Маках, то он не пойдет в Тойоту Мне кажется Это было бы просто глупо. Вряд ли Тойота может заплатить достаточно большие бабки для того, чтобы компенсировать ему моральный ущерб. ))) Впрочем, Энтони Хэмилтон, отец Льюиса и по совместительству его менеджер, настаивает, что они с сыном не собираются как-то давить на McLaren: «Мы ничего не просим. Мы, как обычно, подождем, что нам предложат. Это гораздо лучше, чем что-то просить. Но я уверен, что долго ждать не придется». Как всегда... Напомним, что в свое время переговоры Денниса и Михаэля Шумахера о возможном переходе немца в McLaren прекратились после того, как глава английской команды жестко дал понять, что никаких «заработков на стороне» он не потерпит. Ужоснафиг... Хорошо, что до меня тогда слухи об этих переговорах не дошли. Шумахер в МакЛарене - это нечто невообразимое.
Кутя: Смотрела картинки заколебалась угорать!!! Кто ты!?И что ты сделал с Кими! [img][/img] Эмоции Райкконена [img][/img]
Lena: Кутя Классно Кимка в своем репертуаре
Rada: Жан Тодт: "Степни потерял голову" Вчера Найджел Степни сделал сенсационное заявление, сообщив журналистам GrandPrix о том, что в деле о шпионском скандале виноваты обе стороны — они с Кофлэном обменивались информацией, конфиденциальные сведения о машинах McLaren были в распоряжении Ferrari и обсуждались командой. Фраза эта не прошла мимо руководства итальянской команды, и сегодня Жан Тодт сказал несколько слов корреспонденту британской The Times... Жан Тодт: "У Найджела сложный характер, не получив очередного назначения после ухода Росса Брауна он был разочарован, но я никогда не думал, что Степни потеряет голову. Увы, это произошло, и сейчас он вынужден расплачиваться за свои поступки. Что касается обвинений в адрес нашей команды — я много раз слышал фразы о том, что "скоро вы узнаете, что творилось в Ferrari", но если бы были какие-то факты, они обязательно всплыли на поверхность во время продолжительных обсуждений. Мне стыдиться не за что, моя совесть чиста". В Ferrari отказались подтвердить свое влияние на отказ британского издателя от выпуска книги мемуаров Степни, в которой бывший механик, оказавшийся в центре шпионского скандала, собирался представить свой взгляд на произошедшее... Источник: http://www.f1news.ru
Rada: Стюарды рассматривают маневры Хэмилтона Стюарды Гран При Китая рассматривают маневры Льюиса Хэмилтона позади машины безопасности в Фудзи. Обычно инциденты рассматриваются в тот же день, но представитель FIA сообщил прессе о получении новых свидетельств, которые требуют дополнительного анализа. Гонщик встретится со стюардами завтра, тогда же должно быть принято решение. Какого рода свидетельства поступили в FIA — неизвестно, но ходит слух, что это любительское видео, снятое с трибун одним из болельщиков и выложенное на Youtube — Хэмилтон поравнялся с машиной безопасности и сбросил скорость, чтобы ее отпустить, а Уэббер затормозил, чтобы случайно не обогнать Льюиса и не получить штраф. Нарушение видимо в том, что Хэмилтон поравнялся с машиной безопасности, в спортивном регламенте этот момент отмечен: Параграф 40.10: "... лидер гонки должен сохранять дистанцию в пять корпусов от машины безопасности". Каким может быть наказание? Феттеля посчитали виновником столкновения с Уэббером, лишив десяти позиций на старте китайской гонки, вероятно к британцу могут быть приняты аналогичные меры. Сезон'07 во многом стал уникальным, теперь выясняется, что стюарды Гран При могут принимать решения задним числом. Примем к сведению. Злые языки обязательно прокомментируют эту ситуацию... Источник: http://www.f1news.ru/
Lena: Rada пишет: Какого рода свидетельства поступили в FIA — неизвестно, но ходит слух, что это любительское видео, снятое с трибун одним из болельщиков и выложенное на Youtube — Хэмилтон поравнялся с машиной безопасности и сбросил скорость, чтобы ее отпустить, а Уэббер затормозил, чтобы случайно не обогнать Льюиса и не получить штраф. А это случилось, когда Феттель въехал в Уеббера получается?
Crowl: Итоги чемпионата мира 2007 Личный зачет: 1 Кими Райкконен Ferrari 110 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 109 3 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 109 4 Фелипе Масса Ferrari 94 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 61 6 Роберт Кубица Sauber BMW 39 7 Хейкки Ковалайнен Renault 30 8 Джанкарло Физикелла Renault 21 9 Нико Росберг Williams Toyota 20 10 Дэвид Култхард Red Bull Renault 14 11 Александр Вурц Williams Toyota 13 12 Марк Уэббер Red Bull Renault 10 13 Ярно Трулли Toyota 8 14 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 6 15 Дженсон Баттон Honda 6 16 Ральф Шумахер Toyota 5 17 Такума Сато Super Aguri Honda 4 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 3 19 Адриан Сутил Spyker Ferrari 1 20 Рубенс Баррикелло Honda 0 21 Скотт Спид STR Ferrari 0 22 Казуки Накаджима Williams Toyota 0 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 24 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 25 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 = Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0 Кубок конструкторов: DQ McLaren Mercedes Bridgestone 219 1 Ferrari Bridgestone 204 2 Sauber BMW Bridgestone 101 3 Renault Bridgestone 51 4 Williams Toyota Bridgestone 33 5 Red Bull Renault Bridgestone 24 6 Toyota Bridgestone 13 7 STR Ferrari Bridgestone 8 8 Honda Bridgestone 6 9 Super Aguri Honda Bridgestone 4 10 Spyker Ferrari Bridgestone 1
Lena: Рассмотрев обстоятельства инцидента на 46-м круге Гран При Японии, стюарды китайской гонки не стали наказывать Льюиса Хэмилтона и заменили штраф с потерей десяти мест на старте, которым был наказан Себастьян Феттель, устным предупреждением. Столкновение Уэббера и Феттеля признано обычным гоночным инцидентом. www.f1news.ru Слава Богу, изменили решение, и не испортят Феттелю гонку
Lena: Официально: Spyker продан! Сегодня компания Spyker N.V. сообщила, что сделка по продаже принадлежащей ей команды Формулы-1 завершена. Сумма сделки – 88 миллионов евро. В заявлении команды говорится: “Сегодня, после подписания всех документов, управление командой Spyker переходит к новым владельцам: Orange India Holdings (консорциум, представляющий интересы Виджей Малья и семьи Мол)”. www.f1-world.ru Интересно, как это теперь повлияет на состав пилотов?
Rada: Результаты квалификации ГП Китая: П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:35.908 0 2 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:36.044 + 0:00.136 0 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:36.221 + 0:00.313 0 4 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:36.576 + 0:00.668 0 5 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:37.619 + 0:01.711 0 6 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:38.013 + 0:02.105 0 7 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:38.153 + 0:02.245 0 8 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:38.455 + 0:02.547 0 9 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:38.472 + 0:02.564 0 10 7 Дженсон Баттон Honda B 1:39.285 + 0:03.377 0 11 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:36.862 + 0:00.954 0 12 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1:36.891 + 0:00.983 0 13 12 Ярно Трулли Toyota B 1:36.959 + 0:01.051 0 14 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:36.991 + 0:01.083 0 15 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:37.247 + 0:01.339 0 16 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:37.483 + 0:01.575 0 17 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:37.251 + 0:01.343 0 18 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:37.290 + 0:01.382 0 19 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:37.456 + 0:01.548 0 20 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:38.218 + 0:02.310 0 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:38.668 + 0:02.760 0 22 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B 1:39.336 + 0:03.428 0
Rada: Алонсо: "Судьба титула решилась за пределами трассы" Фернандо Алонсо полагает, что судьба чемпионского титула в этом году была решена, когда стюарды не стали наказывать Льюиса Хэмилтона за его проделки во время Гран При Японии. Как известно, сегодня в Шанхае Хэмилтон выиграл поул-позицию, опередив дуэт гонщиков Ferrari и своего напарника, который начнет гонку только с четвертой позиции. Но картина могла бы выглядеть иначе, если бы судьи, расследовавшие столкновение Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера, происшедшее в Японии неделю назад в тот момент, когда на трассе находился автомобиль безопасности, оштрафовали бы Льюиса за опасную езду. «Я уже не думаю о чемпионате, его судьба решилась за пределами трассы» – заявил Алонсо в интервью итальянскому телевидению. Хэмилтона обвиняли в том, что именно его странное поведение на трассе Фудзи спровоцировало столкновение Феттеля и Уэббера, и обсуждение того происшествия происходило в пятницу в Шанхае на собрании гонщиков под председательством гоночного директора FIA Чарли Уайтинга. «Это собрание было бессмысленным, – сказал Алонсо. – Идешь туда и слушаешь выступления Чарли Уайтинга и других начальников. У двадцати одного гонщика было единое мнение, но у Чарли и остальных бюрократов – другое. Это все равно, что говорить со стеной». Комментируя свой результат в квалификации, Фернандо открыто признал, что 4-я стартовая позиция – наихудший вариант из всех возможных, если говорить о перспективах продолжения борьбы за титул: «Я несколько пессимистично оцениваю сегодняшний результат. Судьбе угодно, чтобы этот год не стал для меня счастливым». Тем не менее, дважды чемпион мира не исключает, что шанс выиграть ГП Китая у него все же есть, если обещанный тайфун к началу воскресной гонки достигнет Шанхая: «Мы знаем, что во время дождевых гонок может произойти всякое, поэтому будем надеяться на осадки, и, может быть, у меня все-таки будет шанс». Источник: http://www.f1news.ru
Rada: Посмотрела фотки свежие, понравились две: Масса тут прикольный: А тут у Кимки интересное выражение лица:
Rhein: Я так понимаю, что фанатские чувства сейчас в полном разброде, особенно в маклерене. Из предыдущего топика видно, что фанаты макларена болеют против своих пилотов (кто против алонсо, кто против гамильтона) и что еще более забавно - за пилотов феррари (за райкконена). Нашла интересную статью, где автор понемножку всем шпильки в мягкое место вонзает. http://www.avtosport.ru/news_hot/6912/ : Как в Феррари укротили финна. Что испытывает пилот Формулы-1, пересекая финишную черту первым. Радость? Восторг? Экстаз? Я думаю, что описать словами чувства, которые заставляют взрослых мужчин изображать зверюшек, жечь резину и рыдать на подиуме, невозможно. Наверное, именно ради моментов победного финиша все пилоты совершают свои хорошие и не очень хорошие поступки, подчиняют свою жизнь только гонкам и рискуют на трассе. В последней европейской гонке удача вновь переметнулась на сторону Феррари. Да и не только в гонке. Как мы все с вами уже знаем, Феррари удалось-таки дожать FIA - МакЛарен дисквалифицирован. И кубок конструкторов достался итальянской конюшне. Да, он выигран не на трассе, но уж лучше такая победа, чем вообще никакой. По крайней мере, видимо, именно так рассуждает руководство команды. Не последнюю роль, как выяснилось, в этом скандале сыграли и пилоты команды-конкурента – де ла Роса и Алонсо. Да, я звезда! Вообще взаимоотношения гонщиков и их руководителей - это очень сложный момент, о чем, наверно, стоит написать отдельно. Гонщик - это ведь звезда! Даже, я бы сказала «звездень». Именно ему достается «львиная доля» - внимания прессы, денег, успеха и красивых девушек. А что такое команда? Это так, технические специалисты. Группа «в полосатых купальниках», извините, в серебристых/ синих/ красных (нужное подчеркнуть или дописать) комбинезонах. И любая попытка приструнить гонщика, тем более такого именитого и со столь скверным характером как Алонсо, приводит к скандалу. Как было хорошо Алонсо в Рено! Как его там холили, лелеяли и любили, как он нежился в лучах собственной славы! Там был, как ни странно, еще один гонщик – для комплекта, так сказать, - Физикелла, у которого выбора другого не оставалось, кроме как снаряды подносить. Он и подносил. Великому чемпиону всех стран и народов – великому и ужасному Фернандо Алонсо. А тут - пришел, понимаешь, двукратный чемпион в какой-то там МакЛарен, а они вместо того, чтобы пасть ниц, стали любить молодого зазнайку Льюиса. Неудивительно, что Алонсо вышел из себя. Мы не знаем, действительно ли он шантажировал Денниса, требуя статус первого номера в команде или же это приукрашенные факты. Но в то, что Фернандо вполне мог так поступить, поверить вполне можно. И теперь, в общем-то, вовсе не странно, что менеджер Фернандо всем доказывает, что тот будет ездить в МакЛарене до конца времен, то есть окончания контракта. Кто ж в здравом уме теперь его возьмет - мало ли, вдруг Алонсо совершенно случайно прихватит с собой еще чьи-нибудь документы - потом не отмоешься. Красииииво... Ну да мы куда-то далеко ушли. О гонке ж хотела написать! Гонка выдалась славная. И трасса очень красивая, с этими холмиками и пригорочками. – живописная, одно слово, только клумб с цветочками не хватает. Летят, бывало, гонщики, и им есть даже куда «вылететь», и есть где побороться. Например, Алонсо, движимый желанием доказать Хэмилтону, что король тут он, устроил на старте толкотню. Выбор у Льюиса, в общем-то, был небольшой – либо срезать шикану, либо намертво сцепиться колесами с колесами напарника и закончить гонку в первом же повороте. Льюис увернулся и срезал, хотя запросто мог нарваться на штраф за такие фокусы, хорошо, что при этом он не выиграл позицию и на его художества посмотрели сквозь пальцы. Лишь после финиша Хэмильтон вновь «в стиле Алонсо» обиженно рассказывал всем, как Фернандо его вытолкал, и, вообще, он ведет себя неспортивно, а ведь «я его так уважал». В общем, детский сад – штаны на лямках. Фернандо, честно тебе скажу - ты подлец! Ты убил в маленьком пупсике веру в то, что люди хорошие. Ты! Двукратный чемпион! Я вот тут думаю - как славно, что Льюис со своим кумиром Шумми-старшим не ездит. А то ведь разочарование от лихих маневров немца было бы еще покруче. Так бы Хэм вообще из Формулы ушел бы! Обиженно сопя, Льюис провел не самую лучшую гонку, неожиданно много для себя ошибался, периодически пыля за пределами трассы, и, несмотря на затянутый второй пит-стоп, дотянуться до Алонсо так и не смог. Фернандо, а я ведь тебе так верил! А еще в гонке была захватывающая (ей-богу, прямо оторваться не могла!) борьба Кубицы и Ковалайнена! Прямо два льва, по-другому не скажешь! И если бы борьба была за первой место. Или хотя бы за подиум. Ведь боролись они за попадание в очковую зону – но как боролись! Кубица наконец смог поехать не только в своем «классе-БМВ», но и показать всем свое мастерство. А Ковалайнен, на не самой хорошей в этом году машине удивил всех, яростно и, что самое главное - умело, обороняясь от поляка. Это было просто бесподобно! По-моему, у руководства Рено после этой гонки не должно было остаться сомнений в том, что с парнем надо заключать контракт на следующий сезон. Хотя.. если Алонсо действительно туда вернется, он его сожрет. Разумеется, невозможно не отметить героический прорыв Адриана Сутиля на его оранжевенькой машинке, именуемой Спайкер. Ну и пусть, что он в конце-концов остался лишь четвертым с конца! Зато как боролся! И с соперниками, и с машиной. Вообще, так проведенная Сутилем гонка заставляет задуматься о том, сколько же все-таки значит в Формуле-1 машина. Представим вот на одну секундочку Адриана в МакЛарене образца 2007 года - самой лучшей машине этого чемпионата. Смог бы он составить конкуренцию Льюису Хэмильтону? Вполне возможно, что да. Пусть и не в первой гонке сезона, но под конец чемпионата - запросто! А если же за рулем этой машины представить Роберта Кубицу, Нико Росберга, Хейки Ковалайнена, Себастьяна Феттеля! Вы только подумайте, какой бы нас мог ждать чемпионат! Ну да ладно, столько МакЛаренов даже с помощью 780 страниц секретной документации Феррари не построят, поэтому у нас есть то, что есть. Ух ты, неужели я так крут?! Адриан Сутиль. Ну и, наконец, мы добрались до победителей. Представители красной команды в этот уикенд ездили в классе «супер-супер-супер кар». МакЛарен противопоставить Феррари ничего не смог и плелся позади двух красных жеребцов, то есть болидов. Но самое интересное происходило внутри команды. Давно уже всех занимает вопрос - кто же станет номером первым на этот сезон. С одной стороны - вроде как Кими обогнал Массу в личном зачете, всего три гонки до конца чемпионата осталось, и шансы у Кими гораздо выше. Вроде бы все говорит о том, что Кими становится до конца чемпионата первым номером. Но при этом Масса вполне мог бы взять поул, если бы не его собственная ошибка в квалификации. И заправлен он был на один круг больше. То есть у него были вполне реальные шансы приехать первым. Однако на трассе бороться они, конечно же, не стали. Масса изредка показывался в зеркалах Кими, но серьезной борьбы не предпринимал. Разве что быстрый круг за ним остался. На подиуме бразилец, правда, был несколько мрачен, но что ж сделаешь. Но в следующем году мы почти наверняка вновь увидим равные шансы Кими и Фелиппе. Интересно, что это за зверушка? Больше всего меня удивил Кими Райкконен, третий раз подряд выигравший бельгийский этап. В гонке он не проявил себя ничем таким особенным - ехал себе и ехал, правильно, быстро, безошибочно и красиво. Но после гонки! Вы видели, как он жег резину? А как он взобрался на машинку, потрясая руками? И как он улыбался на подиуме? Что с финном делают в Феррари, что он становится все более эмоциональным - я не знаю, но определенно, буйные (для него, по крайней мере) проявления радости, не могут не радовать болельщиков Феррари, которые весь сезон обвиняют Кими в том, что он сухарь, причем местами даже заплесневелый. Что чувствует пилот Формулы-1, пересекая первым финишную полосу? А что чувствует пилот Феррари, видя, как ярко-красные флаги взмывают вверх, заполняя все трибуны? Все-таки быть пилотом Феррари - команды, у которой наибольшее число поклонников по всему миру - это нечто особенное! Настолько особенное, что смогло пронять даже флегматичного финна. Ради этих секунд, ради этого момента экстаза можно сделать все. Абсолютно все. Опрос.. Не смогла я его сегодня придумать - больно тем много. И первый номер в Феррари, и взаимоотношения Фернандо и его команды, и обида Хэмилтона! Давайте так - говорим сегодня на любую интересую тему! Благо новостей много. Например, о возможных заменах пилотов в топ-командах. Всегда Ваша, Алена FIAлетова
Rada: Rhein Да уж, всем сестрам по серьгам... Rhein пишет: Нашла интересную статью, где автор понемножку всем шпильки в мягкое место вонзает. Чувствуется дух боления за Феррари. Rhein пишет: Фернандо, честно тебе скажу - ты подлец! Ты убил в маленьком пупсике веру в то, что люди хорошие. Ты! Двукратный чемпион! Я вот тут думаю - как славно, что Льюис со своим кумиром Шумми-старшим не ездит. А то ведь разочарование от лихих маневров немца было бы еще покруче. Так бы Хэм вообще из Формулы ушел бы! Порадовал отрывок. Но и от остального ржала.
Кутя: Ральф шестой!!!Давно он мне подарка не делал!!!
Студент: Rada пишет: Да уж, всем сестрам по серьгам... У Алены FIAлетовой талант всё в смешном свете выставлять. Я на автоспорт.ру тоже часто бываю, читаю ее креативы.
Lena: Кутя пишет: Ральф шестой!!!Давно он мне подарка не делал!!! Ага, вообще на него не похоже, наверно, перед будущей командой красуется Rhein пишет: Из предыдущего топика видно, что фанаты макларена болеют против своих пилотов (кто против алонсо, кто против гамильтона) и что еще более забавно - за пилотов феррари (за райкконена). Ну как получилось Кими - чемпион сердца (куда б он не пошел для меня он лучший ), Макларен - команда, с которой связана вся "моя жизнь" в Ф1, отказаться от нее тоже не возможно Да, и это нам всё равно не мешает Rhein пишет: Но после гонки! Вы видели, как он жег резину? А как он взобрался на машинку, потрясая руками? И как он улыбался на подиуме? Действительно никогда раньше не видела Кимку таким эмоциональным ... Скоро вместо прозвища IceMan другое получит Rhein , а сама ты за кого болеешь?
Lena: Себастьян Феттель показал в квалификации 12-й результат, однако стартовать он будет только 17-м. Таково решение судей Гран-При Китая, которые посчитали, что молодой немец помешал одному из соперников. Интересно, что после гонки в Японии Феттеля наказали за столкновение с Марком Уэббером 10-ю позициями на старте. Однако в эту пятницу судьи Гран-При Китая отменили это наказание. Как оказалось, недолго радовался пилот Toro Rosso. Кому помешал Феттель, пока умалчивается. www.f1-world.ru Как не одно, так другое
Lena: Тайфун Krosa, которому присвоена серьезная четвертая категория, приближается к Шанхаю. Вечером в субботу из соседних провинций активно эвакуировали туристов и местных жителей, в портах запрещен на выход в море, в Шанхае объявлено штормовое предупреждение Метеорологи считают, что к Шанхаю Krosa подойдет на минимальное расстояние вечером 7 октября, но порывистый ветер и грозы ожидаются уже утром. Старт объявлен в 14:00 местного времени. Вероятность дождя во время гонки — 90%, от 15 до 40 литров на квадратный метр в час — не хуже, чем в Фудзи. Температура воздуха +25 ...28С. www.f1news.ru
Rada: Lena пишет: Себастьян Феттель показал в квалификации 12-й результат, однако стартовать он будет только 17-м. Таково решение судей Гран-При Китая, которые посчитали, что молодой немец помешал одному из соперников. Все происки врагов ему не помешали. Интересная гонка выдалась. Думаю, всем спорщикам что-то понравилось. Меня порадовало второе место Фонца на фоне схода Льюиса. Для Эспу - победа Кими. Для Лены - победа Кими и 2 место МакЛарена.
Rada: Результаты Гран-При Китая: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 37:58.395 2 2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 38:08.195 + 0:09.800 2 3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 38:44.195 + 0:45.800 2 4 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B 1ч 38:51.895 + 0:53.500 1 5 7 Дженсон Баттон Honda B 1ч 39:06.995 + 1:08.600 2 6 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1ч 39:11.995 + 1:13.600 2 7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 39:12.595 + 1:14.200 2 8 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1ч 39:19.095 + 1:20.700 2 9 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 39:19.495 + 1:21.100 1 10 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 39:22.995 + 1:24.600 3 11 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1ч 39:24.995 + 1:26.600 2 12 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 2 13 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 1 14 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 1 круг 1 15 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 3 16 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 2 круга 3 17 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B - 3 круга 4 18 10 Роберт Кубица Sauber BMW B - 23 круга 1 19 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B - 26 кругов 1 20 11 Ральф Шумахер Toyota B - 31 круг 1 21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 32 круга 2 22 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 45 кругов 1 Сход Льюиса Хэмилтона на 31-м круге Гран При Китая отложил схватку за титул до финальной гонки сезона. Стартовавший вторым Кими Райкконен выиграл гонку, одержав 200-ю победу для шасси Ferrari, пятую победу в сезоне и 14-ю в карьере, перед Гран При Бразилии финн уступает Хэмилтону семь очков, Фернандо Алонсо финишировал вторым и сократил отставание до четырех очков, Фелипе Масса поднялся на третью ступеньку подиума. Накануне гонки метеорологи предупреждали о подходе к трассе тайфуна Krosa, который уже успел потрепать китайские регионы. Погода должна была окончательно испортиться к вечеру, но вероятность дождя во время Гран При оценивалась в 90%. Дождь пошел прямо перед стартом, но был недостаточно сильным для того, чтобы пелетон стартовал за машиной безопасности. Большинство гонщиков стартовали на дождевой резине, Льюис Хэмилтон сохранил лидерство в первом повороте, а Фернандо Алонсо атаковал пилотов Ferrari, прошел Фелипе Массу, но в следующем повороте бразилец вернул себе позицию. Хэмилтону удалось создать 10-секундный отрыв, прогноз обещал очередной дождь и четверо лидеров не стали менять резину на первом пит-стопе, оставив полустертый дождевой состав. Перед вторым пит-стопом резина Хэмилтона стерлась окончательно, он проигрывал своему же результату по десять секунд на круге, завернул в боксы и вылетел в гравий. Британец призывал маршалов вытолкнуть машину на асфальт, но те не смогли сдвинуть ее с места. На следующем круге пара лидеров - Кими Райкконен и Фернандо Алонсо благополучно провели пит-стоп, поставив Medium, гонку ненадолго возглавил Роберт Кубица, но из-за механических проблем через два круга поляк выбыл из борьбы. Алонсо некоторое время догонял финна, потом Кими удалось стабилизировать отрыв. Источник: http://www.f1news.ru
Rada: Личный зачет Пилот Страна Команда Очки 1.Л.Хэмилтон McLaren 107 2. Ф.Алонсо McLaren 103 3. К.Райкконен Ferrari 100 4. Ф.Масса Ferrari 86 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 58 6. Р.Кубица BMW Sauber 35 7. Х.Ковалайнен Renault 30 8. Д.Физикелла Renault 21 9. Н.Росберг Williams 15 10. Д.Култхард Red Bull 14 11. А.Вурц Williams 13 12. М.Уэббер Red Bull-Renault 10 13. Я.Трулли Toyota 7 14. С.Феттель BMW Sauber 6 15. Д.Баттон Honda 6 16. Р.Шумахер Toyota 5 17. Т.Сато Super Aguri 4 18. А.Сутил Spyker-Ferrari 1 Кубок Конструкторов: Команда Мотор Очки DQ McLaren Mercedes Bridgestone 210 1. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 186 2. BMW Sauber F1 Team BMW 94 3. ING Renault F1 Team Renault 51 4. AT&T Williams Toyota 28 5. Red Bull Racing Renault 24 6. Panasonic Toyota Racing Toyota 12 7. Scuderia Toro Rosso Ferrari 6 8. Honda Racing Honda 6 9. Super Aguri Honda 4 10. Spyker F1 Team Ferrari 1
Lena: Rada пишет: 1.Л.Хэмилтон McLaren 107 2. Ф.Алонсо McLaren 103 3. К.Райкконен Ferrari 100 Интрига сохраняется!!!!! И у каждого есть хоть какой-то шанс оказаться Чемпионом , всё решиться на последнем этапе 7. Scuderia Toro Rosso Ferrari 6 Рад, что-то мало ты им очков написала У них за эту гонку 8 вроде бы Личный зачет И в личном зачете Витантонио нет, а у него - 2 очка
Lena: Espoo поздравляю с победой Кимика!!! Теперь он может побороться не только за вице-чемпионство
Lena: Алекс Вурц объявит об уходе из гонок в конце текущего сезона. Ходят слухи, что гонщик принял это решение на подиуме в Монреале и собирался покинуть чемпионат сразу после гонки, чтобы закончить карьеру на высокой ноте, но команда попросила австрийца закончить сезон. По юридическим соображениям официальное заявление должно быть опубликовано через две недели, после финиша бразильской гонки, но гонщик не стал опровергать слухи об уходе. Говорят, в Williams хотят уговорить Вурца остаться в роли тест-пилота, ну а напарником Нико Росберга, видимо станет Казуки Накаджима, Адриан Сутил или Нельсон Пике-младший. www.f1news.ru
Rada: Lena пишет: Рад, что-то мало ты им очков написала У них за эту гонку 8 вроде бы Просто зачет на другом сайте брала. По лидерам проверила. Что-то у них не то, ща гляну на других. Дубль два: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 107 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 103 3 Кими Райкконен Ferrari 100 4 Фелипе Масса Ferrari 86 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 58 6 Роберт Кубица Sauber BMW 35 7 Хейкки Ковалайнен Renault 30 8 Джанкарло Физикелла Renault 21 9 Нико Росберг Williams Toyota 15 10 Дэвид Култхард Red Bull Renault 14 11 Александр Вурц Williams Toyota 13 12 Марк Уэббер Red Bull Renault 10 13 Ярно Трулли Toyota 7 14 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 6 15 Дженсон Баттон Honda 6 16 Ральф Шумахер Toyota 5 17 Такума Сато Super Aguri Honda 4 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 3 19 Адриан Сутил Spyker Ferrari 1 20 Рубенс Баррикелло Honda 0 21 Скотт Спид STR Ferrari 0 22 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 23 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 24 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 = Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0 Кубок Конструкторов Команда Мотор Очки DQ McLaren Mercedes Bridgestone 210 1 Ferrari Bridgestone 186 2 Sauber BMW Bridgestone 94 3 Renault Bridgestone 51 4 Williams Toyota Bridgestone 28 5 Red Bull Renault Bridgestone 24 6 Toyota Bridgestone 12 7 STR Ferrari Bridgestone 8 8 Honda Bridgestone 6 9 Super Aguri Honda Bridgestone 4 10 Spyker Ferrari Bridgestone 1
Rada: DQ McLaren Mercedes Bridgestone 210 1 Ferrari Bridgestone 186 О, кстати, мы ведь Кубок Конструкторов взяли! Только нам его не дадут... Ну и фтопку, всё равно мы победили.
Lena: Кимка Реклама:
Rada: Lena Фотки с http://www.f1news.ru не отображаются, как и с народа, их на другой хост перекладывать надо.
Lena: Rada пишет: Фотки с http://www.f1news.ru не отображаются, как и с народа, их на другой хост перекладывать надо. а у меня всё показывается ну и ладно
Rada: Lena пишет: а у меня всё показывается Потому что ты их на f1news.ru посмотрела и они у тебя в кеше браузера остались. Я обычно на http://imageshack.us/ перекладываю, там можно адрес вставить без сохраниния на свой комп. Сейчас твои поправлю.
Lena: Себастьян Феттель отлично провел японскую гонку, но не смог финишировать в Фудзи из-за обидного столкновения с Марком Уэббером. Через неделю, в Шанхае, немец компенсировал эту неудачу четвертым местом на финише — это лучший результат в карьере Феттеля и в истории Toro Rosso... Себастьян Феттель: "Четвертое место — это фантастика! На старте видимость оставляла желать лучшего, ведь я начал гонку в середине пелетона, но я решил рискнуть, отыграл несколько позиций и, опередив Хейкки Ковалайнена, наконец увидел перед собой чистую трассу. Едва мы поставили шины для сухого асфальта, как дождь пошел вновь, к счастью он почти сразу закончился. Последние двадцать кругов были невероятны — резина износилась, я сбросил скорость и старался контролировать ситуацию, но едва удерживал машину на.трассе. Фантастический день для меня, и для нашей команды. Тони финишировал шестым, сегодня действительно наш день!" www.f1news.ru Классная гонка в исполнении Феттеля... Я очень за него рада Всё-таки добился результата Вывод: даже на Торо Россо можно бороться, главное, чтобы гонщик был отличный Феттелю бы Макларен - и на трассе он бы выглядел не хуже Льюиса
Lena: Rada пишет: Сейчас твои поправлю. Спасибо
Rada: Lena пишет: Феттелю бы Макларен - и на трассе он бы выглядел не хуже Льюиса Это точно. Особенно нынешний МакЛарен, трофейный...
Rada: 1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 107 2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 103 3 Кими Райкконен Ferrari 100 В следующей гонке всё решится. Три претендента на титул.
Lena: Rada пишет: Три претендента на титул. И 2 недели ожидания Конец сезона Кажется, что только недавно начинался
Lena: На www.f1-world.ru в опросе на героя гонки лидируют Феттель и Кима... Сама отдала голос за Себастьяна, да простит меня Кими
Rada: Lena пишет: На www.f1-world.ru в опросе на героя гонки лидируют Феттель и Кима... Однозначно, Феттель! Lena пишет: Конец сезона Кажется, что только недавно начинался Ага, но зато биатлон впереди.
Lena: Босс McLaren Рон Деннис считает, что в сходе Льюиса Хэмилтона виноват дождь и стечение обстоятельств... Рон Деннис: "Не стоит никого винить в сходе Льюиса. Все мы были вынуждены рисковать, чтобы гарантировать конкурентоспособность наших гонщиков. Льюис сильно нагрузил резину, пытаясь создать комфортный отрыв от Кими, она была изношена больше, чем у двух Ferrari и Фернандо, которые останавливались в боксах после него. Это не было ошибкой с его стороны, просто въезд на пит-лейн был более мокрым, чем трасса, это и стало причиной вылета. Наверное многие сейчас думают, что нам стоило провести пит-стоп раньше, но не уверен, что была бы разница — в прошлом году Алонсо поставили промежуточную резину на подсыхающую трассу, она немедленно гранулировалась и он здорово потерял в скорости. Все команды, в том числе и мы, и Ferrari, пытались с дождевой резины сразу перейти на сухие составы".www.f1news.ru
Lena: Rada пишет: Ага, но зато биатлон впереди. Впереди, впереди Но вот по времени трансляций мне теперь не удобно будет его смотреть Я учусь во вторую смену, а гонки у нас часа в 4 показывают, а я гранит науки грызть должна
Rada: ну-ну... *к посту про Льюиса*
Rada: Lena пишет: Я учусь во вторую смену, а гонки у нас часа в 4 показывают, а я гранит науки грызть должна Дык, а я работаю... Но вечером же обычно около 22 ч. повторы бывают по Спорту.
Мишель: Rada пишет: Однозначно, Феттель! Да, я за Сэба. Мои апплодисментв ему сегодня. Да и вообще ТР впечатлили. Я даже Льюцци поапплодирую. Даже несмотря на то, что он обогнал Ника. А вот БМВ вторую гонку не впечатляют. Ни скорости, ни борьбы, вообще ничего. Такое ощущение, что расслабились уже. А Кими - молодец!!! Желаю ему победы в ЧМ!
Lena: Мишель пишет: А вот БМВ вторую гонку не впечатляют. Ни скорости, ни борьбы, вообще ничего. Такое ощущение, что расслабились уже. А мне кажется, у них просто проблемы с настройками на дождевый гонки Так что в Бразилии БМВ вернутся в строй Rada пишет: Дык, а я работаю... Но вечером же обычно около 22 ч. повторы бывают по Спорту. Ну это у вас так, у нас даже гонки не всегда показывают не то, что повторы
Мишель: Lena пишет: Так что в Бразилии БМВ вернутся в строй а кто сказал, что в Бразилии не будет дождя. Но мне лично уже тоже всё равно. Их позициям уже никто не угрожает. Я смотрю уже в будущий сезон. Для меня минимум БМВ в этом сезоне уже перевыполнили.
Lena: Мишель пишет: а кто сказал, что в Бразилии не будет дождя. Ну там тайфунчиков не будет, наверно... А если все-таки дождь пойдет, то будет очень непредсказуемое завершение сезона Но мне лично уже тоже всё равно. Их позициям уже никто не угрожает. Я смотрю уже в будущий сезон. Для меня минимум БМВ в этом сезоне уже перевыполнили. БМВ хороший сезон провели!!! Молодцы
Кутя: Ну как вам гонка!!!!Я вообще с кучей эмоций!!!действительно ИНТЕРЕСНО! Даже Ральф до своего схода показал,что еще не забыл как обгонять,чем приятно удивил!!! Феттель вообще СУПЕР!!!Молодец парень! Интрига сохранилась!!!Вперед Алонсо!
Кутя: прикол! [img][/img] Перевод: Я надеюсь,не слишком резко затормозил?! Тоже прикол!!!!Лицо Райкконена! И что Хэмилтон там делал? [img][/img]
Lena: Кутя Алекс Вурц сегодня подтвердил свое решение об уходе из Формулы 1, причем решение уже вступило в силу — австриец не примет участие в финальной гонке сезона... Имя гонщика, который заменит Вурца в Бразилии, будет названо завтра... Вот мы уже потеряли одного гонщика
Кутя: Да он в этом году ничего особенного и не показал....
Lena: Кутя пишет: Да он в этом году ничего особенного и не показал.... Ну всё равно Алекс так стремился в Ф1 в прошлом сезоне, и так легко сдался....
Кутя: ну понял он, что не тянет уже.... Дорогу молодым! Может скоро уже несовершеннолетний гонщик появится!
Lena: Кутя пишет: Дорогу молодым! Может скоро уже несовершеннолетний гонщик появится! А потом гонщики из детского сада Мы уже будем пенсионерками болеть за "ясли"
Lena: Тест-пилот Williams Казуки Накаджима дебютирует в Формуле 1 на Гран-При Бразилии, которsq пройдет через две недели на трассе Интерлагос. Сегодня это подтвердило руководство британской команды. Накаджима заменит в кокпите Williams Алекса Вурца, который в понедельник заявил о своем досрочном уходе из королевских гонок. 22-летний японский пилот, признанный лучшим новичком этого года в серии GP2, пришел в Williams в качестве тестера в ноябре 2006-го. За рулем FW29 он проехал более 7000 километров, и уже представлял команду на пяти Гран-При, где выступал в качестве пятничного пилота. "Я очень благодарен команде, которая дала мне эту уникальную возможность," сказал Накаджима. "Надеюсь, что я очень хорошо изучил эту машину, во многом благодаря возможности выступать по пятницам в свободных заездах. Это невероятный шанс для меня и я хочу доказать команде, что она не зря в меня верила, показав в Бразилии хороший результат." Руководство команды подчеркнуло, что причина данного решения заключается в возможности получения Накаджимой необходимого гоночного опыта, а не в оценке его как пилота, претендующего на место в боевом составе Williams на 2008-й год. "Вы не можете оценить возможности пилота на основе всего одной гонки, но для Казуки - это идеальная возможность развить свои способности и приобрести ценный опыт, " сказал глава команду Фрэнк Уильямс. "Я уверен, что он сможет ответственно и сосредоточенно отнестись к предстоящему Гран-При." Накаджима является сыном Сатору Накаджимы, который в середине 1980-х и начале 90-х годов выступал за Lotus и Tyrrell. Последний раз Казуки садился за руль FW29 в прошлую пятницу, во время свободных заездов Гран-При Китая. www.f1-world.ru Вот и определились с пилотом! А у кого-нибудь есть фотка Казуки Накаджима ?
Rada: Lena пишет: Тест-пилот Williams Казуки Накаджима дебютирует в Формуле 1 на Гран-При Бразилии Посмотрим, как он себя покажет. Lena пишет: А у кого-нибудь есть фотка Казуки Накаджима ? Нету... надо поискать...
Rada: Вроде как вот этот пацанчик: *но боюсь ошибиться... *
Rada: *надо на его сайтег заглянуть *
Lena: Rada пишет: Вроде как вот этот пацанчик: Похож на Ямамото Посмотрим, как он себя покажет. Не думаю, что будет высокий результат... Привыкнуть к гонкам ему еще нужно *надо на его сайтег заглянуть * А у него и оф.сайт есть! Прикольно, тоже загляну
Lena: А у него и оф.сайт есть! Прикольно, тоже загляну Там же почти всё на японском Я там явно ничего не пойму
Rada: Lena пишет: Похож на Ямамото Веселая улыбка, приятный парень.
Rada: *надеюсь, не прихватила посторонних пацанчиков... *
Lena: А мне вот эта нравится с его сайта (уже стырила )
Rada: Lena пишет: А мне вот эта нравится с его сайта (уже стырила ) Такой серьезный на ней...
Lena: Rada пишет: Такой серьезный на ней... Такая наивность в глазах и сосредоточенность Всё я влюбилась в эту фотку
Rada: Lena пишет: Всё я влюбилась в эту фотку Будем за ним присматривать.
Кутя: Боже мой!!!Нельзя вас на одну ночь оставить!Вы уже топик в фан клуб Накаджимы превратили!
Rada: Кутя пишет: Боже мой!!!Нельзя вас на одну ночь оставить!Вы уже топик в фан клуб Накаджимы превратили! Мы всего за пару часов так умудрились развернуться.
Lena: Кутя пишет: Боже мой!!!Нельзя вас на одну ночь оставить!Вы уже топик в фан клуб Накаджимы превратили! Наташ, тебя записать в наш фан-список? Там нас уже целых 2 Так, и пора начинать учить японский, чтобы хоть что-то понять на его сайтеге Рад, у тебя как с японским? Rada пишет: Мы всего за пару часов так умудрились развернуться. Вот что делает с людьми безлимитка
Lena: Неделю назад казалось, что в Prodrive, наконец, определились с поставкой шасси McLaren и моторов Mercedes, 24 октября юристы уладят вопрос с использованием клиентских машин в апелляционном суде FIA (FIA проводила конкурс на место 12-й команды чемпионата, предложив регламент, допускавший клиентские машины), и в начале ноября последуют заявления о составе команды, назначениях, дате презентации и.т.д. Последние пять дней изменили ситуацию на противоположную. Сначала Рон Деннис заявил в Шанхае, что контракт на поставку машин в McLaren ни с кем не подписывали, а сегодня главный администратор McLaren Мартин Уитмарш уведомил своих сотрудников о том, что команда больше не ведет переговоров с Prodrive. Официально стороны пока не комментировали ситуацию, вероятно какие-то подробности выяснятся 24-го, когда пройдет заседание апелляционного суда. Если Prodrive получит разрешение на клиентские машины, но не договорится с McLaren, то (ходят слухи) поставщиком машин может стать Renault. Увы, сроки поджимают. Год назад босс Prodrive Дэвид Ричардс категорически заявил журналистам — путевку, выигранную на тендере FIA, команда никому не отдаст, но сейчас такой сценарий весьма вероятен... Есть вероятность, что двух Маков мы не увидим
Rada: Lena пишет: Так, и пора начинать учить японский, чтобы хоть что-то понять на его сайтеге Рад, у тебя как с японским? Никак. )) Lena пишет: Есть вероятность, что двух Маков мы не увидим Ну и не надо.
Кутя: Не товарисчи я не с Вами Меня немецкие мужчины больше привлекают!
Lena: Toyota никогда не скупилась на платежи, когда речь шла о ключевых персоналиях. Эффект от вложений — дело другое, но ходят слухи, что самая обеспеченная команда чемпионата готова выложить 150 миллионов долларов за трехлетний контракт с Фернандо Алонсо. То ли предложение Трулли не осталось незамеченным, то ли в Toyota впервые решили сделать ставку на сильного гонщика, но журналисты немецкого Sport Bild, ссылаясь на информированные источники внутри команды, назвали именно эту сумму.www.f1news.ru Rada пишет: Ну и не надо. А я хочу еще одну команду
Кутя: Ну вот скоро совсем как футбол будет!!!!Не было же раньше такого бреда с такими суммами!!!
Lena: Болельщики Фернандо Алонсо собирают подписи под петицией, адресованной FIA, в которой перечислены факты, которые, по мнению составителей, подтверждают неравноправное отношение McLaren к своим пилотам и ущемление интересов испанца. Оригинальный, испанский вариант текста, http://www.petitiononline.com/fealonso/petition.html, на другом сайте есть перевод еще на пять языков. По сообщению организаторов акции, собрано уже 67 тысяч подписей.www.f1news.ru ого, куда уже докатились эти внутренние разборки в Макларене уже достали, скоро за Кимкой в Феррари уйду (там тишина, спокойствие ) мамочки
Lena: В истории Формулы 1 таких прецедентов еще не было, но в 2007-м многое случилось впервые. Президент испанской федерации автоспорта Карлос Гарсиа обратился к президенту FIA Максу Мосли с просьбой гарантировать равные шансы для Фернандо Алонсо в решающем Гран При сезона, и в Бразилии федерация делегирует в McLaren одного из своих сотрудников. Встреча Гарсиа с Мосли состоялась накануне прошлой гонки, там испанец и передал официальную просьбу федерации, однако Гарсиа считает, что команда обеспечит равенство... Карлос Гарсиа: "Я полагаю, что команда обеспечит равную поддержку гонщиков, ведь титул может достаться Ferrari — красные машины очень быстры, соперники с нетерпением ждут любых проблем у McLaren. Фернандо следует сохранять спокойствие, все должно быть нормально". В ответном заявлении Рон Деннис лично пригласил Гарсиа присутствовать на Гран При, так что помимо представителя FIA за спором претендента на титул будет наблюдать и президент испанской федерации. Похоже, кто бы не выиграл титул в следующее воскресенье, обязательно найдутся те, кто сочтет его нелегитимным...www.f1news.ru За кем лучше присмотрят, тот и выиграет титул ужас Не формула-1, а цирк какой-то Всё решается вне трассы, зачем тогда вообще ездить Вместо гонок показывали бы разбирательства в суде, кто больше отсудит - тот и чемпион
Rada: Да уж... Ну и придурки же ...
Rada: *это коммент к первой статье был* А после второй я просто ржу под столом... ))) Гы-гы... Молодцы испанцы, не всё же Феррари себе льготы отсуживать. Теперь все претенденты на титул в Бразилии будут с секундантами. Интересы Феррари защищает понятно кто, интересы Льюиса - его вездесущий папа, ну и Фонцик теперь своего "адвоката" вызвал. Lena пишет: Не формула-1, а цирк какой-то Ыыы... Впрочем, к этому всё и шло... ФИА позволяло Феррари творить беспредел, потом стало откликаться на нытьё папы Льюиса... Теперь все гонщики будут на гонку выходить только с адвокатом.
Lena: Rada пишет: Теперь все претенденты на титул в Бразилии будут с секундантами. Интересы Феррари защищает понятно кто, интересы Льюиса - его вездесущий папа, ну и Фонцик теперь своего "адвоката" вызвал. Ну так встретились бы они уже где-то и сразу разделили места, кому победа в гонке, кому - чемпионство, а кому - вице-чемпионство, чтоб на трассе не мучаться А сразу пойти отмечать Теперь все гонщики будут на гонку выходить только с адвокатом. Скоро двухместные болиды будут... С гонщиком будет ехать судья и записывать, кто кого неправильно заблокировал, обогнал и тому подобное, а в секретной комнатке будут сидеть боссы команд и ФИА, и решать кому дать сколько штрафа
Lena: Карлос Грасия, глава испанской автомобильной федерации: “Да, представители ФИА действительно будут следить, чтобы не было ничего такого, что могло бы сыграть против Фернандо. Особенно в квалификации, по ходу которой в последних гонках стали происходить странные вещи”. www.f1-world.ru страааанные вещи прям мистика какая-то инопланетяне вмешались
Lena: Борьба двух гонщиков McLaren и предстоящая схватка за титул неизбежно сказывается на виртуальном пространстве. Только что мы опубликовали новость о сетевом сборе подписей под петицией в защиту Фернандо Алонсо, теперь речь идет о защите Льюиса Хэмилтона. Администрация сайта Wikipedia.org закрыла доступ к редактированию биографии Льюиса Хэмилтона из-за акта вандализма, имевшего место в прошлую пятницу. Один из пользователей переписал текст о гонщике, изменив цитату Михаэля Шумахера и описание японской гонки. Михаэль сказал в 2001-м, что парень ему нравится, если он будет продолжать в том же духе, до поднимется на вершины Формулы 1, недоброжелатель изменил текст на оскорбления в адрес британца. В описании Гран При Японии речь, после коррекции, шла о том, что Хэмилтона должны были наказать за маневры позади машины безопасности, но так и не наказали, суть не в этом. Суть в том, что администрация Wikipedia.org проследила IP-адрес недоброжелателя (195.235.246.33) и неожиданно выяснилось, что он принадлежит подсети испанского филиала Mercedes-Benz, то есть биографию Хэмилтона корректировали с одного из компьютеров, принадлежащих компании. Страницу вернули к оригинальному виду, а в технический отдел Mercedes начал расследование произошедшего. Представители Mercedes-Benz подтвердили: "IP-адрес принадлежит подсети Daimler, мы не можем точно сказать, кто именно внес коррективы, поскольку храним логи только за последние 48 часов, а акт вандализма произошел в прошлую пятницу, но расследование продолжается. Мы напомнили служащим, что офисные компьютеры не предназначены для ведения блогов и редактирования статей в Wikipedia". www.f1news.ru ужос
Rada: Lena пишет: Скоро двухместные болиды будут... Я тоже об этом подумала. ))) Lena пишет: Ну так встретились бы они уже где-то и сразу разделили места, кому победа в гонке, кому - чемпионство, а кому - вице-чемпионство, чтоб на трассе не мучаться Не получится, ибо каждый захочет, чтобы его парнишка взял всё, а остальные - сошли с трассы. Lena пишет: Суть в том, что администрация Wikipedia.org проследила IP-адрес недоброжелателя (195.235.246.33) и неожиданно выяснилось, что он принадлежит подсети испанского филиала Mercedes-Benz Жгут испанчеги... Гонка будет интересной... После всего этого большой зрительский интерес будет к трансляции.
Lena: Rada пишет: Гонка будет интересной... Да и квалификация... Ко всем моментам будут присматриваться с микроскопом... Уверена, что после квалы опять какой-то скандал в Маках всплывет Или Льюис, или Фонц будет недоволен Осталось день подождать
Rada: Lena пишет: Или Льюис, или Фонц будет недоволен Осталось день подождать Ага, факт. Следим за сайтами уже сейчас. Может, еще какой-нибудь креатив придумают.
Rhein: Было бы очень смешно, если бы Алонсо, вернулся на будущий сезон в рено и выиграл чемпионский титул.
Rada: Rhein пишет: Было бы очень смешно, если бы Алонсо, вернулся на будущий сезон в рено и выиграл чемпионский титул. Ну, не то, чтобы смешно... Алонсо уже подписал контракт с Renault? Появилась информация, что Фернандо Алонсо подписал предварительное соглашении с командой Renault. Оно вступит в силу, если команда McLaren досрочно решит отказаться от услуг двукратного чемпиона. В Renault не скрывают, что будут рады возвращению Алонсо, который принес команде два чемпионских титула в 2005 и 2006 г.г. Там готовы создать испанцу комфортные условия, предоставив статус первого пилота, чего явно не хватает Фернандо в “серебряных стрелах”. Также услугами Алонсо интересуются в Toyota, где готовы выложить 150 миллионов долларов за трехлетний контракт. Источник: http://www.f1-world.ru В Renault не комментируют договор с Алонсо В Renault не подтвердили, впрочем — и не опровергли слухи о подписании "Договора о намерениях" с Фернандо Алонсо. В официальном заявлении команда сообщила журналистам, что все слухи преждевременны и состав команды будет объявлен, как только появится определенность. Однако выяснилась хронология событий, предшествующих возможному подписанию "Договора о намерениях". По информации немецкой Bild Алонсо провел переговоры с Renault еще в Японии, там испанцу показали проект новой машины, ее расчетные характеристики. Через неделю, в Китае, Фернандо получил проект контракта, по которому он сам мог выбрать имя второго пилота из предложенных кандидатур, в случае подписания трехлетнего соглашения. Вероятно, до финиша Гран При Бразилии никаких заявлений не последует, а последняя неделя октября обещает быть богатой на новости... Источник: http://www.f1news.ru
Lena: Rada пишет: Через неделю, в Китае, Фернандо получил проект контракта, по которому он сам мог выбрать имя второго пилота из предложенных кандидатур, в случае подписания трехлетнего соглашения. Вот эта фраза мне нравится Алонсо будет как Шумахер, только в Рено Если, конечно, это правда
Rada: Lena пишет: Вот эта фраза мне нравится Алонсо будет как Шумахер, только в Рено Алонсо всегда в Рено был как Шумахер.
Rada: О переходах... Формула 1: Фернандо Алонсо и Renault. Взаимное притяжение. И все-таки все идет к тому, что в следующем году поклонники Формулы 1 снова увидят Фернандо Алонсо в Renault. Еще одним доказательством этому служит отличная осведомленность испанца о делах французской конюшни. Во время японского уик-энда Формулы 1 действующий чемпион сказал, что Renault жаждут вернуть себе чемпионскую корону, а также Фернандо очень подробно описал R28, включая техническую информацию о болиде, на котором команда будет выступать в 2008 году. Некоторые испанские СМИ сообщили, что в Фуджи Алонсо встречался с Флавио Бриаторе и Пэтом Симондсом, и трио обсуждало возможный 2-3 летний контракт (начинающийся в 2008 года) 26-летнего гонщика. Предполагается, что управляющий Renault Карлос Гон отказывается заключать однолетнее соглашение с Алонсо, по истечении которого астуриец был бы волен уйти в Ferrari или другую топовую конюшню. Испанский журнал Autopista утверждает, что Джанкарло Физикелла не будет напарником Фернандо, если тот придет в Renault. Якобы Физи перейдет в Williams, где заменит Нико Росберга, а сам Росберг окажется в McLaren, где в свою очередь сменит Алонсо. Таким образом, напарником Фернандо по Renault должен стать либо Хейкки Ковалайнен (что, скорее всего, не понравится капризному Фернандо, так как финн становится все быстрее, а Алонсо не нужен еще один "Льюис Хэмильтон"), либо ныне тестер французской конюшни Нельсон Пике. Источник: http://www.avtosport.ruФормула 1: Виджей Маллья отрицает приход Ральфа Шумахера в Spyker. Новый совладелец Spyker индийский миллиардер Виджей Маллья опроверг слухи, согласно которым Ральф Шумахер может стать пилотом этой конюшни в 2008 году. Ральфа сватают в Spyker по нескольким причинам. Во-первых, Маллья и Шумахер младший являются давними друзьями, во-вторых, Виджей имеет крепкие связи с Toyota, так как именно его авиалинии являются спонсором японской конюшни и, в-третьих, больше никто не хочет заключать контракт с немцем, который твердо (по его словам) намерен остаться в королевских гонках. Но Виджей заявил, что его дружеские симпатии никоим образом не повлияют на решение относительно пилотского состава Spyker на 2008 год. "Я очень ценю Ральфа в личных отношениях и отлично знаком с ним как спонсор Toyota," – сказал Маллья. – "Но пилотский состав должен выбираться не сердцем, а мозгом. Я хочу работать с пилотами, которые смогу поднять уровень стандартов в команде. Меня постоянно спрашивают о том, будет ли в нашей команде индийский гонщик. Мой ответ всегда одинаков – если я смогу найти такого гонщика, да. Но только если он будет соответствовать тому, что я уже сказал. Пилоты – главная часть команды, поэтому пилотский состав, это очень серьезный вопрос, а не соревнование ваших симпатий". Также Виджей добавил, что, став совладельцем Spyker, начнет активно вкладывать деньги в команду. "До настоящего момента в конструкторский отдел вкладывалось явно недостаточно денег. Я хочу изменить эту ситуацию," – сказал индийский бизнесмен. – "Я хочу увеличить ресурсы команды в плане проектировки. У этой команды есть родословная, так почему бы не вернуть ей былую славу. Я знаю, что покупка была самой легкой частью предстоящей работы. Это походит на усыновление ребенка. Когда вы, наконец, прошли все юридические процедуры, вы чувствуете себя счастливым. Но настоящие заботы начинаются только после этого. Начинается воспитание. Но я буду целиком предан своей задаче". Источник: http://www.avtosport.ru
Lena: Lena пишет: Осталось день подождать вот я тормоз... насмотрелась программы на следующую неделю!!! еще столько ждать(((
Rada: Lena пишет: вот я тормоз... Гы-гы... Я сегодняшний день начала с поиска в программе времени начала квалы... Так что ты не одинока. *долгое боление за финнов сказывается... *
Lena: Rada пишет: Я сегодняшний день начала с поиска в программе времени начала квалы... Ха заболели мы с тобой серьезно Ф1 ... ничего нам не поможет теперь я целый день ходила с мыслью, что наконец-то сегодня узнаю, кто чемпионом станет, уже и родных предупредила, что телек забит а тут такой облом... долгое боление за финнов сказывается...
Rada: Lena пишет: Ха заболели мы с тобой серьезно Ф1 ... ничего нам не поможет теперь я целый день ходила с мыслью, что наконец-то сегодня узнаю, кто чемпионом станет, уже и родных предупредила, что телек забит а тут такой облом... Придется еще недельку подождать. Думаю, на этой неделе будет много интересной инфы опубликовано, чтобы интригу последней схватки держать...
Lena: Rada пишет: Думаю, на этой неделе будет много интересной инфы опубликовано ага, КВН отдыхает Посмотрим что еще испанчики придумают
Rada: Кстати, у меня вызывают какую-то настороженность заявления Льюиса насчет посещения могилы Сенны. С одной стороны, я как болельщик Айртона рада, что молодой гонщик его помнит и уважает. Но вот громогласные заявления об этом настораживают. Мог бы и по-тихому сходить, без анонсов в прессе.
Rada: Формула 1: Хэмильтон планирует почтить память легендарного Айртона. После финиша Гран-При Бразилии, которое увенчает нынешний сезон Формулы 1, Льюис Хэмильтон намерен прийти на могилу своего героя детства и юности Айртона Сенны. 22-летний гонщик говорит, что если все пройдет по запланированному, то после гонки в Интерлагосе он уедет на кладбище Морумби, что в Сан Паоло, где один чемпион (возможно) McLaren почтит память другого чемпиона британской конюшни. "Я очень хочу съездить туда. Это очень эмоциональный момент," – сказал Хэмильтон. – "Я планирую посетить его могилу после гонки, потому что перед стартом мой разум должен быть чист, а это слишком эмоциональное событие. Сейчас я очень уверен в своих силах. В Китае я получил серьезный удар. Я знал, что могу стать чемпионом уже там, но я не смог. Но все равно я должен стать чемпионом. Пока я все еще лидер, и у меня есть хорошие шансы на титул. Поэтому я расслаблен, так как все равно нахожусь в лучшем положении. Я стал еще сильнее духом после Китая. Некоторые пилоты разуверились бы в себе, но я принял весь негатив и направил его в положительное русло. Я провел отличный сезон". В McLaren заверили, что и Хэмильтон, и Фернандо Алонсо получат равные шансы на победу, и команда Рона Денниса не сделает Льюиса фаворитом в Бразилии. Но, не смотря на заявление McLaren, в это верится с трудом – не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понимать, что конюшня предпочтет видеть чемпионом 22-летнего гонщика, а не Алонсо, который все равно уйдет. А Хэмильтон признает, что может умерить свой пыл, борясь за лидерство в гонке, так как для победы в Формуле 1 2007 ему будет достаточно финишировать пятым. Льюиса можно понять – чемпионский титул стоит куда больше, чем победа в отдельном Гран-При. "Я сосредоточусь на титуле, а не гонке, но все равно я стартую с мыслью о финише на первом месте," – продолжил британец. – "Однако, я прекрасно понимаю ситуацию и знаю, что должен делать. Поэтому я постараюсь думать о подиуме, но не забывать, что не имею права на риск. Я слишком рисковал в Китае". Отдельное сообщение Льюис передал своим британским болельщикам, чуть не получившим инфаркт после схода гонщика в Шанхае. Многие были очень напуганы тем, что снова последним чемпионом Формулы 1 останется Дэймон Хилл, завоевавший титул еще в 1996 году. "Я должен извиниться за то, что заставил их ждать, но не сомневаюсь, что в итоге они будут счастливы," – заявил пилот McLaren. – "Я не говорил, что буду чемпионом, но я упорно тружусь и преуспеваю в этом. Формула 1 – вершина автоспорта, и здесь может произойти все. Мне всего 22 года, и я намерен оставаться здесь еще некоторое время". Источник: http://www.avtosport.ru
Rada: Расписание тестов на 2008 год выложили: Команды чемпионата договорились о добровольном ограничении тестов в сезоне 2008 года. В новом году, до начала сезона, команды встретятся на тестах пять раз — дважды в январе и трижды в феврале, после начала чемпионата запланировано восемь тестовых сессий, причем начинаться и заканчиваться они будут на день позже — со среды по пятницу, чтобы у команд и гонщиков был дополнительный день отдыха после Гран При. Расписание тестов в сезоне'08 ============================= 14-16 января: Херес 22-24 января: Валенсия 1-3 февраля: Барселона 12-14 февраля: Херес 25-27 февраля: Барселона 14-16 апреля Барселона 14-16 мая: Поль Рикар 11-13 июня: Барселона 25-27 июня: Сильверстоун 9-11 июля: Хоккенхайм 23-25 июля: Херес 27-29 августа: Монца 17-19 сентября: Барселона 18-20 ноября: Барселона 9-11 декабря: Херес 15-17 декабря: Херес
Rhein: Rada пишет: Кстати, у меня вызывают какую-то настороженность заявления Льюиса насчет посещения могилы Сенны. С одной стороны, я как болельщик Айртона рада, что молодой гонщик его помнит и уважает. Но вот громогласные заявления об этом настораживают. Мог бы и по-тихому сходить, без анонсов в прессе. Может быть парень рассказал о своих планах без задней мысли, зря ты так на него наговариваешь. Он еще совсем молодой, чтобы быть таким изощренным манипулятором общественным мнением. Rada пишет: Источник: http://www.avtosport.ru Спасибо за наводочку. Там с Фелипе материал нашла. Если кому интересно, выкладываю. Но мне кажется, что за него тут никто не болеет. Фелипе Масса не верит в победу напарника. Фелипе Масса выразил большое сомнение в том, что его напарнику по Ferrari Кими Райкконену понадобится помощь бразильца, и на финише Гран-При Бразилии финн станет чемпионом Формулы 1 2007. В прошлом году Масса стал первым бразильцем, победившим в домашнем раунде чемпионата, после Айртона Сенны. Но недавно Фелипе пообещал, что поможет Райкконену в Интерлагосе, если у "айсмена" будут реальные шанс завоевать чемпионскую корону. А чтобы у Кими появились такие шансы, необходимо, чтобы кроме отличного выступления самого пилота Ferrari, появились проблемы у дуэта McLaren. А на этот счет Масса сказал очень просто: "Не думаю, что это случится, но если чудо все же произойдет, я буду рад помочь своей команде. Я работаю для Ferrari, поэтому сделаю все, чтобы помочь Кими, но я стартую с мыслями о победе. Было бы великолепно снова победить перед соотечественниками".
Мишель: Rhein пишет: Но мне кажется, что за него тут никто не болеет. я болею отчасти. Не так чтобы сильно, но симпатии есть.
Lena: Одно событие неизбежно цепляется за другое. Давно ходят разговоры о том, что Фернандо Алонсо планирует покинуть McLaren после окончания сезона, несмотря на то, что у испанца многолетний контракт. Вчера вечером немецкая Bild, со ссылкой на информированные источники, сообщила, что на очередном заседании совета директоров компании Mercedes было решено уволить Алонсо после окончания сезона. Проблема в том, что действующий контракт не допускает досрочного расторжения, обеспечив таким образом гарантии для двух сторон. Летом юристы испанца надеялись воспользоваться обвинением McLaren в нарушении международного спортивного кодекса, но всемирный Совет не отобрал очки у гонщиков, а значит расторгнуть контракт по этой причине не получится. Еще один источник уверяет, что после финиша Гран При Бразилии может быть сделано заявление, которое прояснит позиции сторон. Подождем... http://www.f1news.ru подождем, подождем
Lena: Rhein пишет: Может быть парень рассказал о своих планах без задней мысли, зря ты так на него наговариваешь. Он еще совсем молодой, чтобы быть таким изощренным манипулятором общественным мнением. quote] мне в это слабо вериться Пошел бы тихо, а так журналистов собирает, всё продумано
Lena: Что это у вас тихо так? Радка, что забросила темку? Столько новых новостей появилось Ладно, я Опять проблемы с компом Когда вернусь не знаю, надеюсь, до "важнейшего события" всё сделаю!!!!
Rada: Lena пишет: Еще один источник уверяет, что после финиша Гран При Бразилии может быть сделано заявление, которое прояснит позиции сторон. Подождем... Эх, что творится в Макларене, блин... Дожили...
Lena: Два дождевых Гран При разнообразили концовку чемпионата, но в дни проведения бразильской гонки прогноз осадков не обещает. С начала недели в Сан-Паулу почти каждый день идет небольшой дождь, но в пятницу погода улучшится, к началу первой сессии свободных заездов воздух должен прогреться до +23 градусов, с 50%-й вероятностью дождя. Днем в субботу прогноз обещает легкую облачность, +29С и 10% вероятности дождя, а в воскресенье — безоблачное небо, +30С и 0% соответственно. Похоже, Формулу 1 ждет первая гонка по сухому асфальту за последний месяц... http://www.f1news.ru Дождя не будет, теперь многое зависит от квалы
Rada: Lena пишет: Радка, что забросила темку? Столько новых новостей появилось Никак не добраться до форумульных сайтов. В отпуске свободного времени получается меньше, чем на работе.
Lena: Президент испанской федерации автоспорта Карлос Грасиа две недели назад выступил с официальным обращением к FIA, в котором просил гарантировать равную поддержку гонщиков со стороны McLaren. Речь, разумеется, шла о Фернандо Алонсо, и в FIA обещали приставить своего человека в боксы команды, который может контролировать такое равенство. Рон Деннис, в свою очередь, пригласил Грасиа лично присутствовать во время Гран При, президент испанской федерации получил статус официального гостя команды и сегодня, после разговора с Деннисом, он сказал несколько слов журналистам... Карлос Грасиа: "Я убежден в том, что Хэмилтон и Алонсо получат равную поддержку. Команда McLaren всегда была образцом профессионализма, сегодня, на встрече с Деннисом, я еще раз подтвердил свое доверие к нему и команде. Единственная причина моего присутствия на Гран При Бразилии — личное приглашение Рона Денниса, он еще раз доказал свой профессионализм, предоставив в качестве переводчика и комментатора Педро де ла Росу. Теперь, если возникнут какие-либо сомнения, они тут же будут решены". Грасиа дистанцировался от собственных, весьма спорных комментариев, которые во вторник были опубликованы в испанской El Publico. Там он был не столь дипломатичен, заявив, что британцы сделают все, чтобы титул достался их земляку, мол "когда-то они рассчитывали на Баттона, но с белым парнем не получилось, осталось надеяться на цветного" Разумеется, в официальном интервью накануне Гран При уже не было и следов расизма... Карлос Грасиа: "Меня удивила эта публикация — слова вырваны из контекста и неверно истолкованы. Я хочу еще раз заявить, что не имею каких-либо национальных или иных предпочтений, в моих словах не было и не могло быть никакого расизма. Я с самого начала очень уважительно относился к Хэмилтону, уважаю его и сейчас, хотя он может отобрать титул у Алонсо". http://www.f1news.ru А Педро еще комментатором и переводчиком подрабатывает
Rada: Кстати, у Кимки днюха... Lena, Эспу, поздравляю!
Lena: Команда Ferrari объявила о продлении контракта с Фелипе Массой до конца сезона 2010 года. Ходили слухи, что бразилец может уступить место Фернандо Алонсо в 2008-м или 2009-м, но в ближайшие два года Ferrari сохранит состав — у Райкконена контракт до конца 2009-го, у Массы — до конца 2010-го...http://www.f1news.ru Rada пишет: Никак не добраться до форумульных сайтов. В отпуске свободного времени получается меньше, чем на работе. так всегда Поесть , поспать
Lena: Rada пишет: Кстати, у Кимки днюха... Блин, как я могла забыть Спасибо,что напомнила... Сейчас пойду отмечать, как раз в холодильнике оливье быть должно
Rada: Формула 1: Mercedes против Фернандо Алонсо. Сейчас уже можно с 99.9 процентной уверенностью сказать, что после финиша Гран-При Бразилии Фернандо Алонсо покинет McLaren… Немецкое издание Bild-Zeitung сообщило, что на прошедшем в Штутгарте собрании исполнительное правление акционеров Mercedes постановило, что в 2008 году испанец не должен представлять "серебряные стрелы" в Формуле 1. Представитель канала RTL Кай Эбель заявил, что результат Алонсо в Интерлагосе в любом случае не повлияет на решение акционеров Mercedes. Даже если в Сан Паоло Фернандо станет чемпионом, ему все равно придется уйти. В интервью гамбургскому журналу Stern руководитель Mercedes Motorsport Норберт Хауг не стал отрицать возможность досрочного разрыва отношений с Алонсо. "Если кто-то выражает явное желание не делать что-то, есть способы управлять такими ситуациями, " – очень обтекаемо сказал Хауг. – "У нас есть контракт, и после финиша сезона, мы решим, что делать". Норберт опроверг слухи о том, что в Штутгарте могут заставить Фернандо уйти в однолетний отпуск и вернуться обратно через год. "Это не наш стиль, " – сказал Хауг. http://www.avtosport.ru Наезжают на Фонцика: Формула 1: бывшие пилоты чемпионата о нервности Алонсо. Если в ближайшее воскресенье в Интерлагосе борьба за титул чемпиона Формулы 1 2007 закончится коллизией в стиле Сенна-Прост, виновников этого будет только Фернандо Алонсо. В этом уверен бывший пилот королевских гонок Ханс-Еахим Штук, подвергающий сильному сомнению уравновешенность испанца. "Если кто-нибудь из трех претендентов на титул потеряет спокойствие, это Алонсо, " – сказал Штук, комментирующий гонки Формулы 1. – "Он уже показывал такую черту своего характера – если борьба становится слишком жесткой, он теряет контроль над собой. На трассе Хэмильтону лучше держаться от него подальше ". Трехкратный чемпион Формулы 1 Сэр Джеки Стюарт обвиняет астурийца не в том, что он плохо выступал в этом году, а в том, что Фернандо не был способен адекватно ответить Хэмильтону, когда британец побеждал его. "В этом году человеческие качества Алонсо вне автомобиля были не очень хорошими, " – говорит Стюарт. – "Я был разочарован его ответами Льюису, вещами, которые он делал. Он сам позволил Льюису залезть себе под кожу". Еще один трехкратный чемпион Ники Лауда говорит, что выгоду из расшатанных нервов Алонсо может извлечь Кими Райкконен. "По идее для него это самый простой способ стать чемпионом, " – сказал австрийский гонщик. – "Ему просто нужно стараться выиграть последнюю гонку и надеяться, что другие попадут в переделку… ". http://www.avtosport.ru
Rada: Lena пишет: Сейчас пойду отмечать, как раз в холодильнике оливье быть должно Я тоже пойду что-нибудь раздобуду. Отметим днюху противника. Всё же раньше нашим парнем был.
Lena: Rada пишет: Я тоже пойду что-нибудь раздобуду. ну как успехи?! Формула 1 молодеет, молодеют и ее чемпионы. Если Хэмилтон в ближайший уик-энд выиграет титул, он станет самым молодым чемпионом в истории Формулы 1, улучшив рекорд, принадлежавший Фернандо Алонсо, сразу на 15 месяцев. В воскресенье Льюису исполнится 22 года, 10 месяцев и 14 дней, так что, у британца будет шанс побить этот рекорд и в 2008-м, если сейчас титул достанется Алонсо или Райкконену... Самые молодые чемпионы мира 1. Фернандо Алонсо (Испания): 24 года 1 месяц 27 дней Фернандо заработал свой первый титул 23 сентября 2005 года в Сан-Паулу, за три гонки до конца сезона. 2. Эмерсон Фиттипальди (Бразилия): 25 лет 8 месяцев 29 дней Фиттипальди заработал титул, имея за плечами два полных сезона в Формуле 1. Эмерсон гарантировал первое место 10 сентября 1972 года, на Гран При Италии в Монце, став первым бразильцем, выигравшим титул и самым молодым чемпионом на следующие тридцать три года. 3. Михаэль Шумахер (Германия): 25 лет 10 месяцев 10 дней В 1994-м Михаэль уступил рекорду Фиттипальди чуть больше месяца, из-за дисквалификаций и пропуска гонок немец подтвердил титул лишь в финале сезона, когда Деймон Хилл сошел после столкновения с немцем в Аделаиде. http://www.f1news.ru
Lena: Картинка нравится
Rada: Lena пишет: Формула 1 молодеет, молодеют и ее чемпионы. Если Хэмилтон в ближайший уик-энд выиграет титул, он станет самым молодым чемпионом в истории Формулы 1, улучшив рекорд, принадлежавший Фернандо Алонсо, сразу на 15 месяцев. Это хорошо. Если Льюис победит, то он выбьет Шумахера из тройки лидеров. Это стоит того, чтобы перейти на сторону Льюиса.
Rhein: Lena пишет: Команда Ferrari объявила о продлении контракта с Фелипе Массой до конца сезона 2010 года. Ходили слухи, что бразилец может уступить место Фернандо Алонсо в 2008-м или 2009-м, но в ближайшие два года Ferrari сохранит состав — у Райкконена контракт до конца 2009-го, у Массы — до конца 2010-го... Рада за Фелипе.
Rada: Ален Прост: "Алонсо нужно было дать первый номер" Перед началом сезона многие опасались, что конкуренция Алонсо и Хэмилтона в McLaren может привести к конфликту, как во времена памятного противостояния Сенны и Проста. Увы, время легенд прошло, и сегодняшние звезды зажгли так, что историческая дуэль отошла на второй план — чтобы описать накал страстей в команде, журналисты теперь будут упоминать Алонсо и Хэмилтона в 2007-м. Ален Прост, четырехкратный чемпион мира и непосредственный участник тех событий, считает, что Рон Деннис совершил ошибку — по мнению француза конфликта можно было избежать, если бы босс McLaren сделал ставку на испанца... Ален Прост: "Ситуация в команде вышла из под контроля, проблема видимо в том, что Рон всегда выделял одного из своих гонщиков — Сенну, Хаккинена, теперь — Хэмилтона. Я не говорю о технических или каких-либо других знаковых преимуществах, речь скорее о поведении, о личной симпатии. Алонсо хотел добиться этой симпатии и не получил ее. Рон Деннис допустил фундаментальную ошибку, не расставив приоритеты, не определив иерархию. Алонсо нужно было дать первый номер и сказать Хэмилтону, что он — второй. Вероятно, Фернандо выиграл бы в этом году, возможно, и в следующем, а Хэмилтон смог бы отточить свое мастерство без всякого прессинга. Увы, все произошло иначе, и сейчас у команды серьезные проблемы. В современной Формуле 1, как это ни было печально для спорта и болельщиков, большинство команд работает на одного гонщика, на "первый номер", который определяется до начала сезона, так проще и эффективнее. Да, Алонсо перестарался с критикой в адрес McLaren, но причина — просчеты Денниса. Он хотел равенства в команде, подразумевая технику, но человеческие, психологические аспекты не менее важны. Проблема с Алонсо возникла именно по этим причинам". Источник: http://www.f1news.ruЗабавно, видимо просто Алонсо с собой отождествляет. А Пике и вовсе жжот: Нельсон Пике: "Алонсо провоцирует Хэмилтона" Трехкратный чемпион мира Нельсон Пике считает, что Фернандо Алонсо намеренно провоцирует конфликт в McLaren, пытаясь вывести из душевного равновесия партнера по команде... Нельсон Пике: "Я не думаю, что подозрения в саботаже, о которых говорит Алонсо, упоминая ситуацию в McLaren, имеют реальную основу, но факт остается фактом — с каждой гонкой ситуация ухудшалась. До Гран При Бельгии она еще была под контролем, но в Японии и Китае противостояние было очевидно — обмен репликами между Фернандо, Льюисом и Роном не имеют прецедента в Формуле 1. Не думаю, что можно говорить о заговоре против Алонсо. Он ожесточен, он не понят, он ведет борьбу, и чем больше нервозности в боксах и на трассе, тем больше эта ситуация работает на него — Алонсо намеренно провоцирует Хэмилтона, чтобы заставить его нервничать. В свое время я так же провоцировал Мэнселла, называя его жену уродиной. Разозлить Хэмилтона ему не удалось, а отношения с Деннисом Алонсо непоправимо испортил. В начале сезона Хэмилтону было нечего терять, и вел он себя соответственно. Вероятно, Льюис даже не думал, что скоро он поднимется на ту высоту, которую еще недавно занимал Алонсо. Хочет ли Рон, чтобы испанец покинул команду? Не знаю. Такого гонщика лучше иметь, пусть в оппонентах, но внутри собственной команды, чем в команде соперников. Да, Хэмилтон заработал больше очков, но это еще не повод для расторжения контракта". Источник: http://www.f1news.ru
Lena: Rhein так все-таки за кого ты болеешь? За Масяню? Рада за Фелипе. Он это заслужил... да и с Кимкой он хорошо ладит Rada пишет: Это стоит того, чтобы перейти на сторону Льюиса. не-а, спасибо... я не хочу... Я за Кимку болеть буду в Бразилии а на втором месте уже Фернандо
Rada: Lena пишет: Я за Кимку болеть буду в Бразилии а на втором месте уже Фернандо А я всё равно за Фонцика. Хочу, чтобы он победил и ушел с миром. А на втором месте - Льюис - ибо Мак и может выбить Шумахера из тройки молодых чемпионов.
Rada: А насчем Массы вроде как не всё так однозначно... Формула 1: дворцовые интриги Ferrari. Сообщение Ferrari о том, что контракт с Фелипе Массой продлен до конца 2010 года стало почти сюрпризом в кругах Формулы 1. В этом году бразилец выступает очень неплохо – на счету 26-летнего гонщика три победы на этапах 2007 года, но еще совсем недавно ходили слухи о том, что Массе придется уйти из Ferrari. По крайней мере, в конце будущего сезона, так как президент итальянской марки Лука ди Монтеземоло очень хочет, чтобы к его команде присоединился Фернандо Алонсо, переговоры с которым на эту тему уже имели место быть. "У нас удивлены все," – сказал продюсер бразильской сети TV Globo Хайме Брито. – "Сейчас не совсем подходящее время для таких сообщений, и есть предположения, что это является лишь дымовой завесой, из-за которой не видно других вещей". Действительно, если разобраться, то коротенький пресс-релиз Ferrari о продлении соглашения с Массой, состоящий всего из 81 слова, выглядит весьма странным. Например, и, во-первых, команда сообщает, что контракт с Фелипе продлен до конца сезона 2010. Но, как ни всматривайся в этот текст, в нем нет ни одного слова о том, что все это время бразилец будет именно "боевым" гонщиком. Во-вторых, в релизе говорится, что Масса законтрактован Scuderia с 2001 года. Бред. Фелипе дебютировал в Гран-При в 2002 году в составе Sauber, которая тогда получала моторы из Маранелло. После этого, в 2003 году гонщик стал тестером Ferrari, потом вернулся в Sauber еще на два сезона, и в 2006-м Масса получил "боевое" место в "красной" конюшне. К тому же в этом году в Ferrari наблюдается явно напряженная атмосфера – ди Монтеземоло изо всех сил стремится, чтобы бывший технический руководитель команды Росс Браун стал боссом и сменил Жана Тодта, начав новую эру, первым элементом которой должен стать Фернандо Алонсо. С другой стороны – Тодт публично выступает против контракта с испанцем, который однажды уже обманул его, нарушив джентльменское соглашение. А менеджером Массы является сын Жана Николас, поэтому понятно, что оба Тодта хотят, чтобы Фелипе остался. Только вот Лука этого не хочет… Журналист испанского издания Diario As Карлос Мигель согласен с тем, что 81-словное заявление Ferrari, это не просто релиз. "Я думаю, что сейчас можно с уверенностью утверждать только одно – в самом слабом положении – из-за возможного прихода Алонсо в Ferrari в 2009 году – оказался Райкконен. Все остальное непонятно," – пишет Мигель. Источник: http://www.avtosport.ru/
Rada: Алонсо не нужен наблюдатель FIA На прошлой неделе, после официального обращения президента испанской федерации, в FIA решили делегировать своего специалиста в боксы McLaren на время проведения Гран При Бразилии, что бы гарантировать равные возможности гонщиков команды в борьбе за титул. В четверг, накануне уик-энда, Фернандо Алонсо заявил о том, что не видит такой необходимости... Фернандо Алонсо: "Я не согласен с решением FIA, но это вне моей компетенции. Решат, что такое необходимо — хорошо, но я не вижу необходимости присутствия в боксах постороннего человека. На квалификации в Китае я действительно был разочарован результатом, который странно смотрелся на фоне успешного выступления в первой и второй квалификационных сессиях. Я понял, что дело в большем, чем обычно, давлении воздуха в шинах, но такое бывает в квалификации — просто не повезло, стечение обстоятельств. Проблемы с Хэмилтоном? Они выдуманы прессой. О нас много всего написали в последние месяцы, но это не так — на трассе мы действительно боремся друг с другом, а вне ее никаких конфликтов нет, мы отлично ладим". Источник: http://www.f1news.ru
Rada: Еще фотки Фонцика на фоне колес... Я балдею...
Rada: ЗЫ: в предыдущем посте бразильские фотки... А это Фонци перед Китаем... ыыыы... и Льюис представляет, как рулить будет:
Lena: Rada пишет: Проблемы с Хэмилтоном? Они выдуманы прессой. О нас много всего написали в последние месяцы, но это не так — на трассе мы действительно боремся друг с другом, а вне ее никаких конфликтов нет, мы отлично ладим". Так мы и поверили Фернандо Алонсо: "Я не согласен с решением FIA, но это вне моей компетенции. Решат, что такое необходимо — хорошо, но я не вижу необходимости присутствия в боксах постороннего человека. А я думала, что Фонци сам настаивал на присутсвии "потусторонних" Формула 1: дворцовые интриги Ferrari. Ужас, попробуй разберись в их контракте Хочу, чтобы он победил и ушел с миром.
Rada: Lena пишет: А я думала, что Фонци сам настаивал на присутсвии "потусторонних" Не Фонци, а его испанская федерация. Lena пишет: Ужас, попробуй разберись в их контракте Посмотрим. Думаю, первая ясность будет после Бразилии.
Lena: Rada пишет: Думаю, первая ясность будет после Бразилии. Думаю, после Бразилии всё еще больше запутается У Ярно Трулли и Рубенса Баррикелло контракты со своими командами на сезон 2008 года, но неопределенность с местом для продолжения карьеры Фернандо Алонсо, вместе с присутствием на рынке свободных молодых гонщиков — Хейкки Ковалайнена, Нельсона Пике-младшего и Витантонио Лиуцци, не позволяют уверенно говорить о том, что эти контракты будут выполнены. Джон Хауэтт, Toyota: "У Ярно есть контракт на будущий год, но я не могу сказать, что его будущее с нами гарантировано — это зависит от результатов и множества обстоятельств. Предполагаю, что если он будет достаточно хорош, то сохранит место в команде". http://www.f1news.ru Ужас... Уже во всех командах помешались на гонщиках((( Опрос на www.f1-world.ru Кто достоин звания чемпиона мира? Льюис Хэмильтон 1091 (15%) Фернандо Алонсо 2410 (33%) Кими Райкконен 3339 (46%) все одинаково достойны 221 (3%) никто не достоин 161 (2%) Чемпион серии GP2 Тимо Глок подтвердил в Интерлагосе, что его представители ведут переговоры с Toyota и Williams по поводу контракта на сезон 2008 года... Тимо Глок: "Один или два варианта действительно есть, было бы глупо отрицать переговоры с Toyota и Williams. Не важно, где — я хочу гоняться в 2008-м и рассчитываю на место основного пилота. Обе команды имеют перспективы, надеюсь в ближайшие пару недель все разрешится, контракт будет подписан и скоро я сяду за руль".http://www.f1news.ru Еще один гонщик может появиться ... Куда ж старичков девать?
Rada: Lena пишет: Думаю, после Бразилии всё еще больше запутается Но будет хотя бы ясно, сваливает Фонци или нет. Lena пишет: Фернандо Алонсо 2410 (33%) Кими Райкконен 3339 (46%) Кимку больше любят, ибо его поддерживает часть бывших маков и красные. Lena пишет: Еще один гонщик может появиться ... Куда ж старичков девать? Видимо, скоро почти весь состав сменится, кроме молодежи...
Lena: Rada пишет: Видимо, скоро почти весь состав сменится, кроме молодежи... С такими темпами скоро уже и Фернандо и Кими из Ф1 вылетят Зачем нам молодежь, мы к стареньким привыкли Кимку больше любят, ибо его поддерживает часть бывших маков и красные. А может просто людям надоели непрекращающиеся разборки в Макларене Вот и нашли альтернативу Хотя про армию красных, более правдоподобно
Lena: После финиша бразильской гонки Льюис Хэмилтон планировал посетить могилу Айртона Сенны, но похоже визит откладывается... Льюис Хэмилтон: "Я сомневаюсь в том, что поеду на могилу Айртона, просто потому, что это наверняка привлечет внимание общественности, а этого мне бы совсем не хотелось. Вероятно, придется отложить визит до следующего приезда. Не хочу сказать, что имею духовную связь с Айртоном, но я очень необычно чувствую себя в Сан-Паулу. С самого начала своей карьеры, с картинга, я смотрел гонки Формулы 1, наблюдая за действиями бразильца, а Интерлагос стал первой трассой, которую я выбрал, когда впервые увидел эти гонки на компьютере. Находиться на его родине, понимать, что моя гостиница в нескольких милях от его могилы, чувствовать любовь болельщиков к Сенне — это нечто особенное. Здорово, что финал чемпионата проходит именно здесь, уверен — в воскресенье все получится!" www.f1news.ru что это наверняка привлечет внимание общественности, а этого мне бы совсем не хотелось. А раньше он об этом не думал?
Lena: Вопрос: Как вы вчера отпраздновали свой день рождения? Кими Райкконен: Никак, обычный день. Поел, и все. Вопрос: Но команда вручила подарок? Кими Райкконен: Я еще никого не видел, мы живем в разных гостиницах. Может что-то подарят, хотя с возрастом это не так важно. Вот в десять лет, я действительно ждал подарков! http://www.f1news.ru Никак, обычный день. Поел, и все. Кимку подменили что ли?
Lena: Гонщик, легендарный менеджер, бывший координатор McLaren Джо Рамирес давно отошел от дел, но часто появляется на Гран При, правда уже не в обществе Рона Денниса. У мексиканца Джо всегда было свое мнение, а уж на McLaren в особенности. В интервью для австрийской прессы Рамирес озвучил свою версию событий, происходящих в McLaren... Джо Рамирес: "Проблема с Роном в том, что он ненавидит тебя, когда ты уходишь. Он просто не понимает, почему кто-то вдруг решил покинуть его великолепную команду. Как только известна дата, как только ты говоришь — все, он перестает обращать внимание, сколько бы лет вы не провели вместе. У меня и сейчас много друзей в McLaren, но только не Рон — мы здороваемся, на этом общение заканчивается. Деннис — один из величайших эксплуататоров в Формуле 1, он использует тебя, пока ты приносишь пользу, а потом отворачивается, понимая, что использовать больше не может. Впрочем, именно поэтому Рон так успешен многие годы, а если вы хотели другого подхода, то вам нечего делать в Формуле 1. Что касается Алонсо — у него был шанс изменить эту команду под себя, сделать из нее кузницу побед. Что-что, а быстрые машины эти парни строить умеют. Может дело в языковом барьере? У Фернандо хороший английский, но вряд ли он понимает тонкости общения персонала. Нельзя найти общий язык с механиками, если вы вместе не обсуждаете красоток. Команда — это семья, в которой нужно занять свое место, как когда-то его заняли Прост, Сенна или Лауда". http://www.f1news.ru В этом есть доля правды, наверно
Lena: Пресс-конференция в четверг Вопрос: Кими, у вас вчера был день рождения. Кими Райкконен: Да, становясь старше, иначе смотришь на жизнь. Когда ты молод, день рождения - это здорово, но у меня вчера был обычный день, правда. Фелипе Масса: Да, он очень стар.
Lena: Вопрос (Флавио Гомеш - Warm Up): Вы - молодые, талантливые гонщики. Вы могли бы быть лучшими друзьями, но вы почти враги, и с точки зрения простого человека, вы думаете, Формула 1 стоит этого? Фернандо Алонсо: Я не понял вопроса. (Смех) Фелипе Масса: Это не так, вы же видите, они лучшие друзья. Вопрос (Флавио Гомеш - Warm Up): С чисто человеческой точки зрения, стоит ли тратить на Формулу время? Фернандо Алонсо: Я всё ещё не понимаю… (говорит Льюису, громко) сначала ответь ты, а потом - я… (Смех) Льюис Хэмилтон: Я не думаю, что это пустая трата времени, иначе я бы здесь не сидел. Фелипе Масса: Бразильцев (задававший вопрос Флавио Гомеш - бразилец, прим.F1News) очень трудно понять. (Смех) Льюис Хэмилтон: Может быть Фелипе ответит на этот вопрос… Фелипе Масса: Нет, спасибо.
Lena: Льюис Хэмилтон: Мы любим соревноваться, черпаем из этого свою энергию. И это не делает нас… посмотрите на этих парней. Они немного старше меня, и Фернандо стал отращивать волосы потому, что боится, как бы они не начали выпадать! Классная была пресс-конференция
Rada: Lena пишет: цитата: Никак, обычный день. Поел, и все. Кимку подменили что ли? Дык, он же ж финн... А в поняние "поел" наверняка входит и "запил"... Lena пишет: Проблема с Роном в том, что он ненавидит тебя, когда ты уходишь. Он просто не понимает, почему кто-то вдруг решил покинуть его великолепную команду. Как только известна дата, как только ты говоришь — все, он перестает обращать внимание, сколько бы лет вы не провели вместе. У меня и сейчас много друзей в McLaren, но только не Рон — мы здороваемся, на этом общение заканчивается. Теперь поняла, почему я люлблю Ронника. Lena пишет: Классная была пресс-конференция Ребятки отжигают. Видимо, расслабились перед концом истории... Lena пишет: Фернандо стал отращивать волосы Признак того, что точно уходит... Кстати, Фонци стал офигительно красивым мужиком. Раньше он был не такими. Возмужал в МакЛарене за год.
Rhein: Lena пишет: Rhein так все-таки за кого ты болеешь? За Масяню? Да. И за Рубинью раньше болела. Но не за Михаэля. Как-то за явных лидеров болеть не тянет.
Rhein: Повов написал тяжелую статейку о Сан-Паулу, там упоминание и о Фелипе есть. Эрнесто и Интерлагос И еще одна интересная статья на том же сайте Конфликта поколений нет!. Как раз то, о чем говорили Лена и Рада. Иными словами, видеть исключительно молодое поколения без всяких исключений предпочли бы менее девяти процентов. Чуть более четверти проголосовавших, 26%, напротив, хотели бы некоторых гарантий ветеранам и выступает против резкого омоложения состава пелетона. И наконец подавляющее большинство, 65%, то есть почти две трети, ставят на первое место конкретные качества того или иного пилота, без деления на новичков и старичков. Ни опыт и статус, ни молодость и энтузиазм, сами по себе не могут быть ключом к подписанию контракта. Глас народа прозвучал. Я и сам проголосовал бы точно так же. .... А вот Ф1 во-многом стоит на традициях и именах. Убери их – и что останется? Выиграет в этом году Хэмильтон чемпионат, так сказать, сходу, – здорово. Потому что премьера, потому что впервые. А если так будет каждый год? Приходит пилот, выигрывает. Приходит другой – выигрывает. Через пару лет они уже ветераны, за борт их. Новые придут, подешевле. Чемпион в 21 год. В 20. В 19. В 18... Гимнастика? Гран-при – мужские гонки. И таковыми должны оставаться. Спасибо 50 cent за то, что привлек внимание к сайту Попова (я старые топики недавно перечитала).
Lena: Представители BMW, Ferrari, Honda, Mercedes-Benz, Renault и Toyota подписали и передали FIA проект регламента на моторы, который должен вступить в действие с 2010 года. Производители предлагают продлить действующий регламент, дополнив его разрешением на использование систем накопления энергии и топливных рестрикторов, при этом двигатели должны использоваться в течении четырех Гран При. Лука Марморини, Toyota: "Мы предлагаем компромиссный вариант, удовлетворяющий целям, заявленным FIA — увеличение ресурса двигателя до четырех Гран При, снижение затрат для частных команд и производителей моторов, при сохранении технологических преимуществ Формулы 1". http://www.f1news.ru В течении 4 гран-при 1 мотор ужас В чем прикол?
Lena: Rada пишет: А в поняние "поел" наверняка входит и "запил"... точно Признак того, что точно уходит... Ронни б его иначе уже подстриг Кстати, Фонци стал офигительно красивым мужиком. ага
Lena: Rhein пишет: Чуть более четверти проголосовавших, 26%, напротив, хотели бы некоторых гарантий ветеранам и выступает против резкого омоложения состава пелетона Во, я б себя сюда отнесла Гран-при – мужские гонки. И таковыми должны оставаться поддерживаю двумя руками
Rada: Lena пишет: В течении 4 гран-при 1 мотор ужас В чем прикол? Ужоснафиг Lena пишет: Во, я б себя сюда отнесла Я тоже. Новые имена должны появляться редко. Rhein пишет: Спасибо 50 cent за то, что привлек внимание к сайту Попова Ага. Кстати, что-то давно наших мужчин не видно. Неужели ф-1 разлюбили? Иили мы их тут притесняем?
Lena: Rada пишет: Новые имена должны появляться редко. А то не успел один появится, уже новый новичок вытесняет Круговорот молодых гонщиков в природе Они даже показать себя не успеваю... Адаптироваться... Правильно Попов сказал у молодежи и так полно серий и GP2 и А1 и т.д. и т.п. Иили мы их тут притесняем? Мы их замучали своей "любовью" к Льюису и Фонцу
Lena: Думаю, что ж я хотела написать!!! Вспомнила: Первая часть свободных заездов Туман. Небольшой дождь. Температура воздуха +25С, трассы +19С Прогноз обещал 50%-ю вероятность дождя, так и получилось - туман, высокая влажность и небольшой дождь, который то заканчивался, то принимался вновь. Всю сессию гонщики провели на дождевых шинах, протокол первой сессии возглавили две Ferrari, хотя Кими и Фелипе выехали на трассу лишь в последние 15 минут. Разумеется, не обошлось без инцидентов - Ральф Шумахер, Сакон Ямамото, Адриан Сутил и Себастьян Феттель вылетали с трассы, без последствий для машины. Оба пилота BMW Sauber, Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла не выезжали на быстрый круг. Пилот Команда Время 1. К.Райкконен Ferrari 1'19"580 2. Ф.Масса Ferrari 1'20"062 3. Х.Ковалайнен Renault 1'20"829 4. Н.Росберг Williams-Toyota 1'21"064 5. Л.Хэмилтон McLaren 1'21"121 6. Р.Шумахер Toyota 1'21"243 7. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'21"598 8. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'22"104 9. Я.Трулли Toyota 1'22"104 10. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari 1'22"250 11. Р.Баррикелло Honda 1'22"434 12. Д.Баттон Honda 1'22"477 13. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'22"667 14. Т.Сато Super Aguri 1'22"929 15. А.Сутил Spyker-Ferrari 1'23"248 16. К.Накаджима Williams-Toyota 1'23"261 17. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'23"551 18. С.Ямамото Spyker-Ferrari 1'24"366 http://www.f1news.ru Опять всё идет к дождевой (хоть и не сильно) гонке Точно непредсказуемая развязка сезона намечается
Lena: Я в Бразилии решила поучаствовать в конкурсе прогнозов на www.f1news.ru, пора тренироваться перед биатлонным сезоном ставок-игр Ой, прогнозистка с меня А сегодня оказывается день рождение у Хейкки Ковалайнена
Rada: Lena пишет: Мы их замучали своей "любовью" к Льюису и Фонцу Lena пишет: Оба пилота BMW Sauber, Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла не выезжали на быстрый круг. Интересно... Lena пишет: А сегодня оказывается день рождение у Хейкки Ковалайнена Еле поймала фразу, чтобы процитировать... Поздравляю!
Lena: Rada пишет: Интересно... Не думаю, что что-то случилось... Там же просто не сильно хорошие условия были... Классные картинки появились на http://www.f1-world.ru : (блин, забыла как уменьшать ) Светофор
Lena: Алонсо отклонил предложение Toyota Журналисты Daily Express пишут о том, что накануне бразильской гонки Фернандо Алонсо отклонил контракт, предложенный Toyota. Британцы озвучивают новую сумму контакта — 28 миллионов фунтов ($57 млн), предложение действительно серьезное, но команда не смогла дать гарантий конкурентоспособности новой машины. Официальных комментариев пока не было... http://www.f1news.ru Toyota пролетела
Lena: На 3-ей фотке у Фонца такое лицо зеленое, как будто он месяц из запоя не выходил Для Rhein Мася:
Rada: Lena пишет: Toyota пролетела Это радует. Lena пишет: На 3-ей фотке у Фонца такое лицо зеленое, как будто он месяц из запоя не выходил Ага. Видимо, у него проблемы были...
Lena: А во второй части свободных заездов ситуация уже изменилась в пользу Маков: 1. Хемильтон 2. Алонсо 3. Масса 4. Райкконен И еще появилось вот это: Стюарды Гран При Бразилии вызвали Льюиса Хэмилтона, Такуму Сато и Дженсона Баттона для объяснений по поводу использования шин в первой пятничной сессии. По данным, имеющимся у FIA эти три гонщика использовали два комплекта дождевой резины, что противоречит регламенту. Параграф 25.3 спортивного регламента говорит о том, что "Гонщик не может использовать больше, чем один комплект дождевой (Rain или Extreme) резины в течении первой или второй практики". Технический делегат FIA обратил внимание стюардов и, после окончания второй пятничной сессии, гонщики дадут объяснения. http://www.f1news.ru не понимаю я этих регламентов Rada пишет: Видимо, у него проблемы были... Рад, ты его еще в алкоголики запиши
Rada: Lena пишет: Технический делегат FIA обратил внимание стюардов и, после окончания второй пятничной сессии, гонщики дадут объяснения. А нафиг у гонщиков их требовать? их дело рулить... Пусть лучше их штабы спросят... Lena пишет: Рад, ты его еще в алкоголики запиши Не, ну приболеть мог... Или озаботиться чем-то сильно...
Rhein: Rada пишет: А нафиг у гонщиков их требовать? их дело рулить... Пусть лучше их штабы спросят... Так и получилось. http://www.f1news.ru: Стюарды не наказали гонщиков, команды оштрафованы От: 20 октября 2007 Стюарды Гран При Бразилии не стали наказывать Льюиса Хэмилтона, Дженсона Баттона и Такуму Сато за нарушение регламента в первой пятничной сессии. Три гонщика трех команд сменили два комплекта дождевой резины в первой сессии, что противоречит регламенту, директор гонки Чарли Уайтинг сообщил об этом стюардам, а те вызвали гонщиков в свой офис. Рассмотрев обстоятельства инцидента, стюарды оштрафовали каждую из команд на 15000 Евро, к гонщикам никаких санкций не применялось, да это было и невозможно — пятница выведена из формата уик-энда и трактуется, как день тестов. Однако у McLaren, Honda и Super Aguri забрали по одному комплекту дождевых шин, чтобы их прикатка не могла стать преимуществом по ходу уик-энда... "Чтобы избежать возможного преимущества от использования прикатанного комплекта дождевых шин каждая их трех команд должна добровольно сдать один из комплектов техническому сотруднику FIA, сказано в официальном заявлении.
Rhein: И еще одна статья от туда же FIA хотела испортить McLaren праздник ? От: 20 октября 2007 FIA опровергает слухи о том, что в Шанхае McLaren, якобы, заранее официально намекнули на нежелательность открытого и бурного выражения радости по поводу возможной победы Хэмилтона, который имел все шансы досрочно стать чемпионом мира. Как известно, этого не случилось, но теперь по паддоку в Сан-Паулу циркулируют слухи, что в Китае McLaren по радио получил приказ он FIA воздержаться от шумных празднеств в случае весьма вероятной победы Хэмилтона. Говорят, в этом приказе отдельно оговаривалось, что именно запрещено: дымить резиной, вертеться волчком по трассе, нарезая так называемые «пончики», обниматься в закрытом парке с отцом и с командой до церемонии награждения. В Бразилии Рона Денниса спросили по поводу этих слухов, и он подтвердил, что в Шанхае представители FIA действительно контактировали с ним, хотя не стал раскрывать подробности происшедшего разговора. «FIA порекомендовала строго придерживаться установленной правилами процедуры, – прокомментировал Деннис. – Они на примерах объяснили, что именно им могло не понравиться. Но я и сам считаю, что следовать правилам – очень важно». Например, Спортивный Регламент запрещает гонщикам останавливаться на трассе по пути следования в боксы, скажем, для того, чтобы принять из рук болельщиков флаг. Однако представитель FIA со всей ответственностью заявил, что никаких особых инструкций в Шанхае McLaren от федерации не получал. Раньше никому таких требований не предъявляли как мне кажется
Rhein: Маловато у нас фоток, потому я взяла на себя смелость пятничные фото из галереи f1news вставить. Хайфельд и Кубица, фирменная поза команды Уэббер Ральф Алонсо Снова Алонсо Снова Кубица Хемилтон Ему очень идет подшлемник
Rhein: И конечно Фелипе
Lena: Rhein пишет: Например, Спортивный Регламент запрещает гонщикам останавливаться на трассе по пути следования в боксы, скажем, для того, чтобы принять из рук болельщиков флаг. где болельщики и где трасса ?! что гонщик на трибуны побежит?! Говорят, в этом приказе отдельно оговаривалось, что именно запрещено: дымить резиной, вертеться волчком по трассе, нарезая так называемые «пончики», обниматься в закрытом парке с отцом и с командой до церемонии награждения. а это вообще бред стюарды оштрафовали каждую из команд на 15000 Евро Макам опять повезло на штрафы Маловато у нас фоток, потому я взяла на себя смелость пятничные фото из галереи f1news вставить.
Lena: Ура!!!! Сегодня в программке уже нашла Формулу Осталось подождать быстрее б уже начиналась
Lena: Какие классные машины
Lena: Ха, а сейчас в опросе на достойного чемпиона результаты изменились, причем ого-го как Фернандо Алонсо 3686 (40%) Кими Райкконен 3907 (42%) Болельщики Фернандо активизировались
Rada: Lena пишет: где болельщики и где трасса ?! что гонщик на трибуны побежит?! Ну, могут же на трассу спуститься через ограждения... Или рабочие флаг передать к машине... Lena пишет: Какие классные машины лучше нам их не видеть... Lena пишет: Болельщики Фернандо активизировались Достаточно и одного активного. И сообразительного.
Lena: Rada пишет: Достаточно и одного активного. И сообразительного. Это ты что ли? лучше нам их не видеть... ну на трассе,100%, а вот вне гонки можно глядеть сколько угодно Ну, могут же на трассу спуститься через ограждения... Или рабочие флаг передать к машине... да, чего-то я не додумалась
Кутя: Ну вы опять наболтали!Последнее ГП сезона подействовало?Во сколько Квала по Москве?
Lena: Кутя пишет: Во сколько Квала по Москве? В 20, если я правильно считаю
Кутя: Lena Спасибо, а то у нас по программе её вообще нет буду искать на китайском канале...Правда в 5 утра в воскресенье
Rada: Lena пишет: Это ты что ли? Не-а, лениво... Непривычна вечерняя квала...
Lena: Rada пишет: Непривычна вечерняя квала... Ну нам вечерняя , а Наташке вон ночная Кутя пишет: буду искать на китайском канале...Правда в 5 утра в воскресенье не везет А я вот читаю текстовую трансляцию практики В боксах Ferrari уснул механик, ночью была работа... интересно, какая ж у него работа была
Lena: Масса - Хэмилтон - Райкконен Алонсо лишь восьмой... Не напрягался? Или проблемы какие-то? Посмотрим что в квалификации будет
Rada: Lena пишет: Не напрягался? Или проблемы какие-то? Надеюсь, если проблемы, то личные... а не "помощь" команды. Lena пишет: В боксах Ferrari уснул механик, ночью была работа... Интересно, какого пола был механик...
Lena: Rada пишет: Надеюсь, если проблемы, то личные... а не "помощь" команды. Личные в плане, что сам машину испортил?! Может настроения кататься не было А в квале будет отжигать Не думаю, что команда, за ними ж типа следят Интересно, какого пола был механик...
Rada: Lena пишет: Личные в плане, что сам машину испортил?! Личные - типа, сам лох. Lena пишет: Не думаю, что команда, за ними ж типа следят Дык, надсмотрщика не отменили по просьбе Фонца?
Rada: Lena пишет: Может, потому Фонци и не зажигал утром... Силы кончились. *Кстати, логично... Где еще искать мака перед ответственной гонкой? Естественно, в боксах феррари. С фотиком. Но хитрый Жан послал механика отвлечь Фонца...*
Rhein: Пока квалификация неплохо складывается. Может чем полезным занимались ночью в боксах "Феррари".
Rhein: Откуда Росберг и Кубица взялись???!!!
Rhein:
Rada: Rhein Поздравляю! Результаты квалификации ГП Бразилии: Пилот Команда Резина 1 сессия 2 сессия 3 сессия М Время Круги М Время Круги М Время Круги 1. Ф.Масса Ferrari В 1 1:12.303 4 3 1:12.374 3 1 1:11.931 12 2. Л.Хэмилтон McLaren В 4 1:13.033 3 2 1:12.296 3 2 1:12.082 13 3. К.Райкконен Ferrari В 3 1:13.016 4 1 1:12.161 3 3 1:12.322 13 4. Ф.Алонсо McLaren В 2 1:12.895 6 4 1:12.637 3 4 1:12.356 13 5. М.Уэббер Red Bull В 5 1:13.081 6 6 1:12.683 6 5 1:12.928 12 6. Н.Хайдфельд BMW Sauber В 9 1:13.472 6 10 1:12.888 6 6 1:13.081 12 7. Р.Кубица BMW Sauber В 6 1:13.085 7 5 1:12.641 3 7 1:13.129 13 8. Я.Трулли Toyota В 8 1:13.470 7 8 1:12.832 6 8 1:13.195 12 9. Д.Култхард Red Bull В 7 1:13.264 6 9 1:12.846 6 9 1:13.272 12 10. Н.Росберг Williams В 13 1:13.707 6 7 1:12.752 6 10 1:13.477 12 11. Р.Баррикелло Honda В 12 1:13.661 6 11 1:12.932 6 12. Д.Физикелла Renault В 10 1:13.482 6 12 1:12.968 6 13. С.Феттель Toro Rosso В 15 1:13.853 6 13 1:13.058 6 14. В.Лиуцци Toro Rosso В 11 1:13.607 6 14 1:13.251 6 15. Р.Шумахер Toyota В 14 1:13.767 6 15 1:13.315 6 16. Д.Баттон Honda В 16 1:14.054 6 16 1:13.469 6 17. Х.Ковалайнен Renault В 17 1:14.078 7 18. Т.Сато Super Aguri В 18 1:14.098 6 19. К.Накаджима Williams В 19 1:14.417 6 20. Э.Дэвидсон Super Aguri В 20 1:14.596 6 21. А.Сутил Spyker-Ferrari В 21 1:15.217 3 22. С.Ямамото Spyker-Ferrari В 22 1:15.487 6
Lena: Rhein поздравляю с поулом Фелиппе Rada пишет: Дык, надсмотрщика не отменили по просьбе Фонца? не-а, должен был всё равно кто-то сидеть Rada пишет: Личные - типа, сам лох. Класс!!! В Бразилии в боксах Маков был Мика!!!!!! Вернулся , жаль не навсегда Kimi Raeikkoenen (FIN, Scuderia Ferrari Marlboro), Raekkoenen, Raikkoenen У Кимика столько вариантов написания фамилии
Lena: Фотка в тему, но у меня чего-то инет висит, не могу ее в топик загрузить((( http://www.f1news.ru/gallery/d/46876-3/HOCHZWEI_227179.jpg
Lena: Фернандо Алонсо квалифицировался четвертым и в интервью итальянскому телеканалу RAI, обвинил команду в том, что она выпустила его на решающую попытку позже Хэмилтона... Фернандо Алонсо: "Я разочарован. Четвертое место — это не тот результат, на который я сегодня рассчитывал, но с этим уже ничего не поделать, нужно думать о том, как совершить невозможное в завтрашней гонке. Главная проблема, как обычно, в том, что я выехал на решающую попытку после партнера по команде и едва успел на быстрый круг. Я пересек линию старта за три секунды до клетчатого флага, но и для этого пришлось ехать быстрее обычного после выезда с пит-лейн".http://www.f1news.ru/ Вот и первый недовольный
Rada: Lena пишет: Фотка в тему, но у меня чего-то инет висит, не могу ее в топик загрузить((( http://www.f1news.ru/gallery/d/46876-3/HOCHZWEI_227179.jpg фотки с f1news не отображаются на форумах. Надо на комп сохранить, а потом на радикал или лягуху сбросить. Lena пишет: Класс!!! В Бразилии в боксах Маков был Мика!!!!!! Вернулся , жаль не навсегда Lena пишет: обвинил команду в том, что она выпустила его на решающую попытку позже Хэмилтона... естественно... Lena пишет: Я пересек линию старта за три секунды до клетчатого флага, но и для этого пришлось ехать быстрее обычного после выезда с пит-лейн Дык, это вроде бы, наоборот, преимущество. Мысли о конце квалификации должны были подгонять его.
Lena: Rada пишет: фотки с f1news не отображаются на форумах. Надо на комп сохранить, а потом на радикал или лягуху сбросить. ну вот в этом и прикол у меня инет висит и никак не сбрасывается естественно...
Rada: Lena пишет: у меня инет висит и никак не сбрасывается ууу...
Rhein: Lena Rada Спасибо! Фелипе Масса: "Нас ждет великолепная гонка" От: 20 октября 2007 Фелипе Масса заработал в Интерлагосе поул, но борьба на старте будет острой — три претендента на титул стартуют позади бразильца... Фелипе Масса: "Важно хорошо стартовать, ведь схватка за титул начнется уже в первом повороте. Это здорово для болельщиков, я уверен — нас ждет великолепная гонка. Первый быстрый круг прошел почти идеально, а на втором я немного ошибся — Льюис мог выйти вперед, я ждал, что инженер вот-вот сообщит - я стартую вторым, но поул все же остался за мной. Я счастлив — домашняя трасса, великолепная атмосфера, бразильские флаги на трибунах. Год назад мы провели здесь фантастический уик-энд, сегодня я завоевал поул, надеюсь завтра удастся повторить прошлогодний успех". http://www.f1news.ru
Rhein: Для болельщиков Макларена: Формула 1: Алонсо и Хэмильтон. Откуда такая дружба? Фернандо Алонсо не видит причин, из-за которых во время Гран-При Бразилии в боксах McLaren должен присутствовать представитель FIA. На прошлой неделе в Федерации заявили, что для гарантий равенства Алонсо и Льюис Хэмильтона в финальном этапе Формулы 1 2007 в боксах британской конюшни будет присутствовать представитель FIA. Такое решение было принято после того, как Испанская Федерация Автоспорта стала выражать сильное беспокойство по поводу предполагаемого фаворитизма в McLaren. В Китае, где Фернандо смог квалифицироваться лишь четвертым, проиграв Льюису около 0.6 секунды, испанец выступил против своей конюшни, намекнув, что его попросту подставили. Но, приехав в Интерлагос, Фернандо, как уже стало обычным в этом сезоне, начал оправдываться и сказал, что не видит никакой надобности в присутствии представителя FIA. "Я не согласен с этим решением, но это зависит не от меня," – сказал пилот McLaren. – "Если они решили сделать так, то ОК, но мне кажется, что мы не нуждаемся в подобном. Думаю, что в Китае я был слишком разочарован своими показателями в квалификации. Это был очень странный результат. После времен, которые могли спорить за поул-позишн в первом и втором сегментах, последняя треть была очень плохой. Но сейчас я понял, что тогда в шинах было слишком высокое давление, и такое бывает в квалификации. Это было всего лишь совпадение и немного неудачи". Также Алонсо начал упорно утверждать, что имеет отличные отношение с Хэмильтоном, а все внутрикомандные конфликты придумала пресса (здесь уже можно падать в обморок). "Они говорили про нас очень многое, но все это не было правдой," – настаивал действующий чемпион. – "У нас никогда не было проблем в отношениях друг с другом. Мы боремся на трассе, но вне ее у нас очень хорошие отношения с самого первого дня". Льюис, что тоже очень странно, поддержал позицию Алонсо. "Я думаю, что наши отношения так же хороши, как было с самого начала," – вторил британец. – "Мне кажется, что мы весьма неплохо ладим в этом году, несмотря на сообщения СМИ. Они все время пытались дистанцировать нас друг от друга, но не преуспели в этом, а мы продолжаем совместную работу". Оба пилота McLaren сказали, что во время гоночных уик-эндов их отношения становятся жестче, но это вполне нормальное явление в командной борьбе. Даже удивительно слышать такое от тех, кто кажется непримиримыми врагами! Похоже, Рон Деннис окончательно рассердился и таки достал отцовский ремень с целью проведения суровых воспитательных работ. А, может быть, Рон заинтересовался русским языком, и первой фразой, которую он правильно перевел на родной английский, стала эта – хороший удар в ухо заменяет три часа воспитательной беседы? А если серьезно, то вполне может получиться так, что Алонсо действительно останется в McLaren на следующий сезон, просто побоявшись возвращаться в Renault, так как французская конюшня при всем желании не сможет гарантировать ему машину, которая сможет побеждать. Тогда неожиданная лояльность обоих гонщиков McLaren становится понятной. http://www.avtosport.ru/ Странно по меньшей мере после этого выглядят заявления Фернандо Алонсо после квалификации.
Rada: Rhein пишет: Странно по меньшей мере после этого выглядят заявления Фернандо Алонсо после квалификации. Фернандо спец по таким заявлениям. Rhein пишет: акже Алонсо начал упорно утверждать, что имеет отличные отношение с Хэмильтоном, а все внутрикомандные конфликты придумала пресса Кстати, он всегда так говорил. Всё ОК, отношения прекрасные.
Кутя: нет, ну что такое!Почему Масса влез то?
Rada: Кутя пишет: нет, ну что такое!Почему Масса влез то? Дык, Бразилия...
Lena: Rhein пишет: Похоже, Рон Деннис окончательно рассердился и таки достал отцовский ремень с целью проведения суровых воспитательных работ. А, может быть, Рон заинтересовался русским языком, и первой фразой, которую он правильно перевел на родной английский, стала эта – хороший удар в ухо заменяет три часа воспитательной беседы? Rada пишет: ууу... главное, что форум открывается , а всё остальное пусть висит Инспектор FIA (немецкие комментаторы называли его в субботу шерифом) и представители испанской федерации автоспорта, которые должны были гарантировать равную поддержку гонщиков McLaren в Бразилии, не получат доступ в боксы во время гонки. Ставки слишком высоки, чтобы посвящать посторонних в стратегию решающей гонки сезона... Рон Деннис: "Парни из FIA и Испании были нашими гостями в субботу, Педро де ла Роса комментировал для них работу команды, информацию, которую получают инженеры. Мы дали им доступ ко всей необходимой информации, но не дадим его в воскресенье. Гонка — решающий момент сезона, наша задача — разработать эффективную стратегию и обыграть Ferrari, это — только наша битва". http://www.f1news.ru
Lena: Кто и при каких условиях выиграет титул... Если в Интерлагосе не будет дождя и красных флагов, то в 21.30 — 21.35 по московскому времени мы узнаем имя нового чемпиона мира... Льюис Хэмилтон станет чемпионом, если: приедет 1-м или 2-м приедет 3-м, 4-м или 5-м и Алонсо не выиграет гонку приедет 5-м и Алонсо приедет вторым, тогда полное равенство — по четыре победы, по пять 2-х мест, по три 3-х, по одному 4-му, вплоть до пятых мест, которых у Хэмилтона станет больше — два против одного приедет 6-м или 7-м, Алонсо финиширует не выше третьего места, а Райкконен не выиграет приедет 8-м, и Алонсо финиширует не выше 4-го места, а Райкконен — не выше 3-го не заработает очков, и Алонсо финиширует не выше 5-го места, а Райкконен — не выше 3-го Машина с бортовым номером 2 (сейчас у Хэмилтона), прежде выигрывала титул лишь под управлением Алена Проста — в 1985, 1989 и 1993 годах, иных случаев в истории не было. Фернандо Алонсо станет чемпионом, если: выиграет гонку и Хэмилтон не поднимется выше 3-го места приедет 2-м и Хэмилтон не поднимется выше 6-го места приедет 3-м, Хэмилтон не поднимется выше 8-го места и Райкконен — не выше 2-го приедет 4-м или 5-м, а Хэмилтон не заработает очков и Райкконен не поднимется выше 3-го места Машина с бортовым номером 1 (сейчас у Алонсо) выиграла пять из десяти титулов в последние десять лет. Кими Райкконен станет чемпионом, если: выиграет гонку, Хэмилтон финиширует не выше 6-го места, а Алонсо — не выше 3-го приедет 2-м, Хэмилтон наберет не больше очка, а Алонсо финиширует не выше 4-го места Машина с бортовым номером 6 дважды выигрывала титул, и оба раза это был Williams — в 1987-м (Нельсон Пике) и в 1982-м (земляк Кими — Кеке Росберг). Сыновья двух этих гонщиков сейчас в командах F1, младший Росберг — как раз в Williams. Если гонщики финишируют так же, как стартуют, то титул достанется Хэмилтону, но возможна и уникальная ситуация — если Райкконен приедет вторым, Алонсо — четвертым, а Хэмилтон — восьмым, тогда когда каждый из них заработает по 108 очков. В этом случае титул достанется Райкконену, на счету которого больше побед. http://www.f1news.ru ломалка головы
Rada: Настраиваю "ТВ-Кольм"... Пока с помехами, но работает.
Rada: Механики сделали Кубок для Денниса Команда McLaren исключена из Кубка Конструкторов по решению Всемирного Совета FIA, но Рон Деннис получил свой кубок в Интерлагосе. Разумеется, это неофициальный приз, его сделали механики команды, но боссу было приятно... Рон Деннис: "Я был тронут, получив Кубок из рук наших парней. Многие считают McLaren командой без эмоций, но это совсем не так. Мы пережили очень сложный сезон, но это не разобщило, а сблизило команду, и этот Кубок — особенный, уникальный. Я поставлю его дома, как напоминание о том, что мы смогли пережить". А Фонцик скис: Фернандо Алонсо: "Я проиграл титул в квалификации" Через несколько часов после квалификации, в интервью испанской прессе Фернандо Алонсо заявил, что неудача в квалификации может лишить его шансов на титул... Фернандо Алонсо: "После квалификации у меня осталось меньше шансов на титул, чем до нее. Один из вариантов был — выиграть гонку, чтобы Ferrari финишировали между мной и Хэмилтоном, но теперь это вряд ли произойдет. Почти невозможно, хотя — в Формуле 1 ни о чем нельзя говорить наверняка. Мне, как и в Китае, понадобится чудо, чтобы выиграть титул. Я не пессимист, я — реалист и понимаю, что результаты квалификации оставляют мне надежду только на механические проблемы у соперников или иную нештатную ситуацию. Похоже, я проиграл титул в квалификации, но давайте дождемся финиша. Каждый чемпионат, каждая гонка учат вас чему-то новому. В этом году я многому научился и, это не секрет, мои отношения с командой были далеки от идеала. Вспомните Китай, кажется, там мой босс назвал меня главным соперником, это ведь не очень здорово".Источник: http://www.f1news.ru
Rada: Стартовая решетка:
Rhein:
Rada: АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
Rada: Думаю, дело идет к: Кими Райкконен станет чемпионом, если: выиграет гонку, Хэмилтон финиширует не выше 6-го места, а Алонсо — не выше 3-го если дело так и пойдет, то теперь очевидно, что Массу заставят Кимку пропустить и отстать, чтобы Фонцу мешать....
Rada: Льюис всплывает...
Rada: Ну что ж... Наверно, это правильный результат, справедливый. Не заслужили наши серенькие козлики чемпионского титула, раз уж команда из-за них в такой заднице...
Rada: Пока нигде нет полных резов краткий вариант выложу: Кубок конструкторов: 1. Макларен 219 2. Феррари 204 3. БМВ 101 4. Рено 51 Личный зачет: 1. Райкконен 110 2. Хэмильтон 109 (по доп. показ.) 3. Алонсо 109 4. Масса 94 5. Хайдфилд 61 6. Кубица 39
Иллейн: Rada пишет: Личный зачет: 1. Райкконен 110 2. Хэмильтон 109 (по доп. показ.) 3. Алонсо 109 4. Масса 94 5. Хайдфилд 61 6. Кубица 39 это серьезно? я со своим Зенитом пропускаю все интересное в формуле, но в этом сезоне Зенит важней вернулась тока со стадика, и не смотрела гонку, что там?
Lena: Espoo ПОЗДРАВЛЯЮ с ПОБЕДОЙ в ЧЕМПИОНАТЕ!!!!!!! УРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!! Я так рада!!!!!!!!!!!!!!!!! Пускай Кимка и выступает за Феррари, но я его обажаю!!!!!!!!!!!!!! Rada пишет: очевидно, что Массу заставят Кимку пропустить Мася, большущее ему спасибо Не честно, конечно, но всё же Ничего с собой поделать не могу
Lena: Иллейн пишет: это серьезно? серьезней некуда
Lena: Rada пишет: Не заслужили наши серенькие козлики чемпионского титула, раз уж команда из-за них в такой заднице... Рад, не растраивайся Мы всё равно знаем, что Макларен лучше всех, кто б за него не выступал Но в этом случае,в Бразилии пришлось выбирать , а от Кимика я никуда не денусь
Rada: Иллейн пишет: это серьезно? я со своим Зенитом пропускаю все интересное в формуле, но в этом сезоне Зенит важней вернулась тока со стадика, и не смотрела гонку, что там? Феррари зажгли и победили. Хэмилтон сильно обломался. Фонци был стабильно третьим... Резы ГП Бразилии: П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 28:15.270 2 2 5 Фелипе Масса Ferrari B 1ч 28:16.763 + 0:01.493 2 3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 29:12.289 + 0:57.019 2 4 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 29:18.118 + 1:02.848 2 5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1ч 29:26.227 + 1:10.957 3 6 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 29:26.587 + 1:11.317 2 7 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B - 1 круг 3 8 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 3 9 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 1 круг 2 10 17 Казуки Накаджима Williams Toyota B - 1 круг 2 11 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 2 12 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 2 круга 2 13 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 2 круга 3 14 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 3 круга 3 15 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 28 кругов 6 16 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 31 круг 3 17 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 36 кругов 1 18 19 Себастьян Феттель STR Ferrari B - 37 кругов 2 19 7 Дженсон Баттон Honda B - 51 круг 0 20 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B - 57 кругов 0 21 21 Сакон Ямамото Spyker Ferrari B - 69 кругов 1 22 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 69 кругов 1
Rada: Личный зачет № Пилот Команда Очки 1 Кими Райкконен Ferrari 110 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 109 3 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 109 4 Фелипе Масса Ferrari 94 5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 61 6 Роберт Кубица Sauber BMW 39 7 Хейкки Ковалайнен Renault 30 8 Джанкарло Физикелла Renault 21 9 Нико Росберг Williams Toyota 20 10 Дэвид Култхард Red Bull Renault 14 11 Александр Вурц Williams Toyota 13 12 Марк Уэббер Red Bull Renault 10 13 Ярно Трулли Toyota 8 14 Себастьян Феттель Sauber BMW STR Ferrari 6 15 Дженсон Баттон Honda 6 16 Ральф Шумахер Toyota 5 17 Такума Сато Super Aguri Honda 4 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 3 19 Адриан Сутил Spyker Ferrari 1 20 Рубенс Баррикелло Honda 0 21 Скотт Спид STR Ferrari 0 22 Казуки Накаджима Williams Toyota 0 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0 24 Сакон Ямамото Spyker Ferrari 0 25 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0 = Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0 Кубок конструкторов: DQ McLaren Mercedes Bridgestone 219 1 Ferrari Bridgestone 204 2 Sauber BMW Bridgestone 101 3 Renault Bridgestone 51 4 Williams Toyota Bridgestone 33 5 Red Bull Renault Bridgestone 24 6 Toyota Bridgestone 13 7 STR Ferrari Bridgestone 8 8 Honda Bridgestone 6 9 Super Aguri Honda Bridgestone 4 10 Spyker Ferrari Bridgestone 1
mathias: Фантастика! В глубине души надеялся, но не предпологал что McLaren сольёт эту гонку.. Фелипе тоже огромный респект. PS: Мика, в отличие от Шумахера фартовый..
Lena: Rada пишет: Хэмилтон сильно обломался. Но обломаться в гонке ему помог Фонц Теперь ждем что Ронни надумает Механики сделали Кубок для Денниса Молодцы
Lena: mathias ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! mathias пишет: McLaren сольёт эту гонку.. Ну механики по-моему, отработали на а вот руководство, в ситуации с Льюисом Зачем ему 3 пит-стопа?! Хотя тогда б Кимка не выиграл титул PS: Мика, в отличие от Шумахера фартовый..
Rada: Что ацтойно по итогам чемпионата (для меня) и так понятно, так что скажу о том, что хорошо: 1. В КК нас феррари не обошли по полученным очкам. 2. Хэмилтон и Алонсо получили по заслугам за то, как выставляли команду на посмешище весь сезон. 3. В феррари теперь есть новый чемпион, пусть знают, что это не гений Шумахера гонки выигрывал, а хорошая тачка. 4. Формула закончилась, значит, скоро будет биатлон.
Rada: Lena пишет: а вот руководство, в ситуации с Льюисом Зачем ему 3 пит-стопа?! Ну, могли сверху "попросить". МакЛарену же в 2008 экспертизу проходить надо будет, чтобы быть допущенным к гонкам. Так что обменять Льюиса на сезон-2008 - вполне разумное решение. На кону огромные деньги.
Lena: Rada пишет: 1. В КК нас феррари не обошли по полученным очкам. 2. Хэмилтон и Алонсо получили по заслугам за то, как выставляли команду на посмешище весь сезон. 3. В феррари теперь есть новый чемпион, пусть знают, что это не гений Шумахера гонки выигрывал, а хорошая тачка. 4. Формула закончилась, значит, скоро будет биатлон. Особенно мне нравится четвертый
Lena: Улыбающийся Кимка, редкий вид
Lena: Rada пишет: Ну, могли сверху "попросить". МакЛарену же в 2008 экспертизу проходить надо будет, чтобы быть допущенным к гонкам. Надеюсь, всё пройдет гладко И машинку успешно проверят И никуда наши Маки не уйдут Рад, ты топ переименовала , а я думаю куда Шанхай делся
Rada: mathias пишет: PS: Мика, в отличие от Шумахера фартовый.. Мои эстонские комментаторы чуть со стульев не попадали, когда его показывали... Так быстро залопотали, что я нифига не поняла, что они сказали... А как русские о нем упомянули?
Rada: Lena пишет: вот-вот... Lena пишет: Надеюсь, всё пройдет гладко И машинку успешно проверят И никуда наши Маки не уйдут Ага, а то вообще все традиции формулы рухнут Lena пишет: Рад, ты топ переименовала , а я думаю куда Шанхай делся Ну так, сезон-то закончился... Я и старые составы удалила, и календарь из первого поста... Потом фотку какую-нибудь добавлю с "тремя богатырями".
Lena: Rada пишет: А как русские о нем упомянули? Ха, я смотрела по двум каналам и уже путаю что русские, что украинцы говорили Кто-то точно говорил, что на экране Мика и его жена, и что Мерседес его не бросил И всё в этом духе Так быстро залопотали, что я нифига не поняла, что они сказали... А когда они медленно говорят ты понимаешь эстонский?
Lena: Rada пишет: Ага, а то вообще все традиции формулы рухнут Тогда это будет не Ф1, а кто кого заскандалит больше Если не будет Маков, то из Ф1 уйдет чуть ли не половина болельщиков Я и старые составы удалила, и календарь из первого поста... Если б ты не сказала, я б и не заметила Потом фотку какую-нибудь добавлю с "тремя богатырями". Кими, Льюис и Фернандо
Rada: *фотка с Хэмилтоном - с субботней квалы*
Rada: Lena пишет: Кто-то точно говорил, что на экране Мика и его жена, и что Мерседес его не бросил И жена тоже не бросила. Lena пишет: А когда они медленно говорят ты понимаешь эстонский? частично. Я прилагательнх много знаю, падежи и цифры. Существительные только нужные. А глаголов почти не знаю. Lena пишет: Кими, Льюис и Фернандо Ага. Жаль, что они не втроем на подиуме...
Rada:
Иллейн: уррра!!!!!!!!!!!!!!!!!1 честно говоря, для меня неожиданно, потому что сегодня для меня был приоритетней Зенит но ферры, фтолкнули в меня кучу позитивной энергии гы...Зенит должен победить а вообще поздравляю Кими, Феррари и всех поклонников, я не верила, думала, что победят маки, Хэми очень хорош ну а Алонсо я просто не терплю уже несколько сезонов, лучше Хэми, чем Фернандо... какой сегодня хороший день
Rada: Иллейн пишет: ну а Алонсо я просто не терплю уже несколько сезонов, лучше Хэми, чем Фернандо... Смотри, как бы к вам он не намылился... От нас-то уже почти точно сваливает. *хотя, контракт с Массой и чемпионство Кими дают уверенность в стабильности нынешнего состава Феррари*
Espoo: Ну, могли сверху "попросить". МакЛарену же в 2008 экспертизу проходить надо будет, чтобы быть допущенным к гонкам. Так что обменять Льюиса на сезон-2008 - вполне разумное решение. На кону огромные деньги. вполне вероятно, что все-так и есть.. макс с роном договорились еще в середине сентября. маки держат интригу до последней гонки, и в финале сливают.. это лучше, чем полный дискал на 2007, а то и 2008.. возможно, даже размер штрафа уменьшат.. уж слишком очевидно льюиса убрали на двух последних гонках.. цирк.... испортили впечатление от победы кими в чм.. но очень рад за кими!! наконец-то чемпион!
iceman79: Всем привет после долгого отсутствия. Иллейн пишет: ну а Алонсо я просто не терплю уже несколько сезонов, лучше Хэми, чем Фернандо... Ну а я как раз наоборот. Конечно я очень расстроен. Фернандо был близок. Немного не хватило. Очень жаль. Из первой четверки оставшиеся трое мне совсем не нравятся. Но больше всех из них раздражает Сэм. Поэтому Райконен это не самый худший вариант. Представляю как все его фаны сегодня обрадовались по всему миру. Одно очень радует - Сэма, слава Богу, поставили на место! Это возможно, в отсутствии чемпионства Фернандо, самый важный итог сезона лично для меня. Я считаю, что Фернандо превосходно провёл сезон, провёл пару боевых гонок, красивых манёвров, а так же успешно справился с прессингом команды Макларен и лично товарища Рона. Уже одно то, что он набрал столько же очков как и Хэмильтон делает Алонсо честь. Алонсо всё равно супергонщик! Но что случилось, то случилось. Ещё всё будет! Сейчас я очень расстроен. И на этой почве включил видеозапись Гран При Бразилии 2005 года. Вот как я хотел, что бы было и сегодня. Ещё раз порадуюсь событиям двухлетней давности. Болельщиков Кими и Феррари с победой. Жду Фернандо обратно в Рено. Очень надеюсь, что это всё таки состоится. А Рон пусть остаётся с "чёрным" папочкой и его сыном. Пригрел змею на груди. Не доведёт до добра это сотрудничество, ох не доведёт. Rada пишет: 2. Хэмилтон и Алонсо получили по заслугам за то, как выставляли команду на посмешище весь сезон. Простите, а в чём это проявлялось? Я что то не припомню. На посмешище выставляли команду папик с сынком, а так же журналисты, пытающиеся впарить нам нового чемпиона. Не получилось и это справедливо. Кими всё таки по сравнению с ним гораздо больше заслуживал чемпионства. Сколько лет он к этому шёл! Rada пишет: 4. Формула закончилась, значит, скоро будет биатлон. Вот это точно!
Rada: Espoo пишет: макс с роном договорились еще в середине сентября. маки держат интригу до последней гонки, и в финале сливают.. это лучше, чем полный дискал на 2007, а то и 2008.. возможно, даже размер штрафа уменьшат.. Рон разумный человек. Он понимает, когда нужно прекращать заведомопроигрышную борьбу с "Империей" и начинать договариваться. iceman79 пишет: Простите, а в чём это проявлялось? Я что то не припомню. На посмешище выставляли команду папик с сынком, а так же журналисты, пытающиеся впарить нам нового чемпиона. Не получилось и это справедливо. Я согласна почти со всем твоим постом. Просто я сейчас очень зла. На обоих гонщиков. За "всё хорошее". В основном это касается Льюиса. Думаю, все в курсе, что я именно за Алонсо болела весь сезон. Но сейчас и он под горячую руку попадает. Потому что не выиграл сегодня. Потому что испанская федерация о несправедливостях в МакЛарене говорила. Потому что в шпионском скандале замешан. И, самое главное, потому что уходит. Я еще симпатизирую ему, но уже считаю чужим пилотом. А со всем, сказанным тобой о Льюисе, я согласна. Увы, такова сложная психология командного болельщика. Я привязываюсь к конкретным пилотам ровно настолько, насколько они приносят пользу моей команде. А в этом сезоне наши же пилоты, механики, администраторы приносили команде вред. Но, тем не менее, виртуальный КК мы взяли.
Rada: iceman79 пишет: Жду Фернандо обратно в Рено. Очень надеюсь, что это всё таки состоится. Мне кажется, что такой выбор был бы идеальным. В Рено Фернандо полностью раскрывается. Жаль, что интегрироваться в Мак ему не удалось. Хотя, я видела, как он старался. И он был нашим. А вот в Льюисе я этого не почувствовала... Обидно... Отвратный сезон со множеством побед и лажовым концом.
Кутя: Я в ШОКЕ!Просто вообще! Ну вообще-то справедливо,не Хэмилтону же в первом сезоне побеждать... Я даже в 5 утра не сразу вырубилась спать, а дождалась подиума, чтобы увидеть эмоции Кими...Ну они почти были Поздравляю,он долго к этому шел...И очень уж часто ему не везло в элементарных событиях, а тот почти несбыточная теория!!!!
Rada: Кутя пишет: а дождалась подиума, чтобы увидеть эмоции Кими...Ну они почти были Кутя пишет: Я в ШОКЕ!Просто вообще! Никто такого не ожидал, его со счетов только чисто математически не списывали... А он не промах оказался!
Rhein: Очень рада за Кими! Поздравляю всех болельщиков Кими и "Феррари"!
Rhein: Мне жалко Хэмилтона, если честно.
Niagara: ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! НАКОНЕЦ СВЕРШИЛОСЬ!!!! Ну действительно сколько можно было к этому идти! Кими им должен был стать уже давно! Я с утра не поздравляла, была в напряжении, радость была омрачена некоей информацией с сайта http://www.f1news.ru/archive/id/18615/ в двух словах: Стюарды Гран При Бразилии расследуют обстоятельства, при которых температура топлива у BMW Sauber и Williams вышла из норматива, определенного регламентом. В параграфе 6.5.5 технического регламента сказано: "Температура топлива, заливаемого в машину, не должна быть ниже температуры окружающей среды более, чем на десять градусов". По данным FIA, температура топлива, залитого в баки Ника Хайдфельда на первом пит-стопе, была ниже на 13 градусов, на втором — на 12. Аналогичная ситуация с машиной Кубицы: -14C, -13С и -13С на трех пит-стопах. В Williams тоже ошиблись: -13 и -12 градусов разницы на двух пит-стопах Росберга и -12 на первом пит-стопе Накаджимы — во время второй остановки у японца не было нарушений. Технический директор Spyker Майк Гаскойн считает, что эта мелочь могла дать преимущество... Майк Гаскойн: "Команды могли получить пять — десять сил мощности, но дело не в количестве, а в качестве — речь идет о нарушении регламента во время гонки, и следствием должна быть дисквалификация". Дисквалификация BMW Sauber и Williams может изменить финальную расстановку сил в чемпионате, в этом случае Хэмилтон поднимается на четвертое место и выиграет титул. Эксперты сходятся во мнении, что такого решения не будет, но подождем вердикта стюардов Вроде обошлось, наказаний не последует, но Маки подают протест!!!!!!!!
Lena: Niagara пишет: Я с утра не поздравляла, была в напряжении, радость была омрачена некоей информацией с сайта Ага, я это сегодня тоже увидела
Rada: Niagara пишет: Вроде обошлось, наказаний не последует, но Маки подают протест!!!!!!!! Закономерно. Ибо, если уж по Макам вопрос решается, то обязательно самые жесткие меры принимаются, вплоть до дисквалификации, отмены резов, незасчитывания очков, отката на решетке и подвешивания Рона на самом высоком столбе за самое незащищенное место. А если наоборот, Маки какую-то выгоду могут извлечь из санкции - то фиг вам, а не приняние строгих мер к нарушителям.
Rada: Я, конечно, не за то, чтобы у Кимки титул отняли... Это было бы подло. Но могли бы хотя бы наш штраф отменить в виде компенсации. *или КК вернуть *
Rada: Espoo ыы.. Ржу пацтулом. Espoo пишет: Рада, извини, если что :) Да ладно, я же ж над Льюисом и его папегом постоянно подтруниваю. Да и сезон кончился. Не факт, что Фонци всё еще Мак...
Niagara: Rada пишет: Я, конечно, не за то, чтобы у Кимки титул отняли... Это было бы подло В конце концов - больше всего побед в сезоне именно у него! Шесть! У Фонцы и Хэма по четыре. И пусть мегагонщик Фоменко больше не заявляет накануне последнего старта : "Прогнозирую - будет почти стопроцентно Хэмильтон или Алонсо, ну а если все же Кими, то будет ситуация, как будто он спал, а ему позвонили и сообщили, что стал чемпионом" а насчет КК действительно нет радости от владения...сюрпризов и впредь предстоит великое множество! то ли будет в следующем сезоне!!!!
iceman79: С f1-world: McLaren отводит Алонсо две недели Будущее Фернандо Алонсо должно проясниться в течение ближайших двух недель. Именно столько времени отводит глава McLaren Рон Деннис для принятия решения относительно возможного дальнейшего сотрудничества. Рон Деннис: “Определение состава пилотов – это то, что мы предпочитаем делать после окончания сезона. Займет это не менее двух недель”. Льюис Хэмильтон 100% остается в команде. Если Фернандо Алонсо откажется снова стать его партнером, то на вакантное место претендуют Педро де ла Роса, Хейкки Ковалайнен и Нико Росберг. Вот это да! Может махнёмся не глядя? Тогда абсолютно все участники будут довольны: и Алонсо у нас в команде, и Коваль пристроен куда то боевым, а не тест пилотом, и, что самое главное, Физикелла продолжает карьеру и триумфальный дуэт воссоединяется! Ах как я этого всего хотел бы!
Rada: iceman79 пишет: Вот это да! Может махнёмся не глядя? Тогда абсолютно все участники будут довольны: и Алонсо у нас в команде, и Коваль пристроен куда то боевым, а не тест пилотом, и, что самое главное, Физикелла продолжает карьеру и триумфальный дуэт воссоединяется! И плюс у нас снова будет финн, как в старые добрые времена.
Rhein: Льюис Хэмилтон: "Мой палец соскользнул с руля" Льюис Хэмилтон подтвердил слухи и признал свою ошибку, сообщив журналистам, что на восьмом круге в Интерлагосе он случайно нажал кнопку на руле, перезагрузив компьютер машины... Льюис Хэмилтон: "Мой палец соскользнул с руля, и я случайно нажал кнопку, используемую нами при процедуре старта. Коробка переключилась на нейтральную передачу, система переинициализировалась, и мне пришлось ждать, пока заново загрузится программа управления коробкой передач". http://www.f1news.ruВот как оказывается дело было. А команда говорит другое: В McLaren отрицают ошибку Хэмилтона... Информация о том, что именно произошло на восьмом круге Гран При Бразилии, когда машина Льюиса Хэмилтона внезапно потеряла скорость, до сих пор попадала на информационные ленты из третьих уст. Агентства ссылались на "информированные источники" — в понедельник появилось сообщение, что гонщик нажал не ту кнопку, во вторник днем канадская La Presse, подтвердила это со слов самого Хэмилтона, а вечером пресс-служба McLaren опубликовала опровержение... "Мы можем подтвердить, что на восьмом круге Гран При Бразилии, на машине Льюиса Хэмилтона, возникли временные проблемы с коробкой передач, следствием которых стало переключение на нейтральную передачу. Это произошло не в результате ошибки гонщика, речь идет о неисправности машины", сказано в заявлении McLaren. Информацию подтвердил главный администратор команды Мартин Уитмарш... Мартин Уитмарш: "Это проблема машины, а не ошибка гонщика. Коробка неожиданно переключилась на нейтральную передачу, но при последующих манипуляциях, при нажатии рычага понижения передач, ее работа восстановилась. Что именно вызвало сбой — непонятно, это могла быть электроника, но телеметрия ничего не зафиксировала. Дело, видимо, в гидравлике — один из клапанов или сервоприводов не сработали и причин здесь может быть множество — малейшая песчинка или электромагнитное возмущение способны внести сбой в работу точного механизма". http://www.f1news.ru/
Rhein: Алонсо: “McLaren упустил титул из-за неверных решений” Фернандо Алонсо считает, что McLaren упустил титул из-за того, что поставил не на того пилота. Фернандо Алонсо: “Нельзя сказать, что сезон прошел отлично. Результат говорит сам за себя. McLaren потерял титул из-за того, что во второй половине сезона принимались неверные решения. Не секрет, что они фактически отказались меня поддерживать”. Припомнил Алонсо и тактику McLaren в Китае, где Рон Деннис обмолвился, что главным соперником Льюиса Хэмильтона является его партнер по команде, а не Кими Райкконен. В итоге пилот Ferrari воспользовался внутрикомандной борьбой, выиграл две последние гонки и стал чемпионом. Фернандо Алонсо: “Стоит вспомнить, как Рон Деннис заявил в Китае, что они борются не с Райкконеном, а со мной. В итоге McLaren упустил титул, а Ferrari проделала отличную работу. В последних гонках я был повязан по рукам и ногам. Мне приходилось делать то, что скажет команда, поэтому я не мог отыграть отставание”. В ближайшие две недели McLaren и Фернандо Алонсо должны определиться, стоит ли им продолжать сотрудничество. http://www.f1-world.ru
Rhein: Интересные фотки с автоспорт.ру (из статей, которые сами так себе, а вот фото понравились, не смогла пройти мимо). Как же я это сделал-то????
Rhein: И две большие фотографии (превью)
Rhein: А эту рука не поворачивается уменьшить. Финские парни. У Кими тату хорошо видна Мику давно не видели Фернандо смешной
Rhein: Мнение Попова ( http://www.sports.ru/blog/popov/3583118.html ): Итак, протест... Скажу честно, друзья, я был все-таки лучшего мнения о Роне Деннисе. Но он сделал то, чего делать было категорически нельзя. Я говорю так не потому, что считаю Кими Райкконена более достойным титула, чем Льюиса Хэмилтона. Если уж на то пошло, то титула были достойны в этом году оба, – каждый по-своему. Более того, титула был достоен и Фернандо Алонсо. И даже Фелипе Масса, уже не имевший математических шансов перед стартом последней гонки. Титула был достоен и Ник Хайдфельд, невероятно сильно проведший сезон, – не его же вина, что «БМВ» пока немного не дотягивает. Так что ДОСТОЙНЫ были стать чемпионом многие, я не шучу. Но СТАЛ чемпионом именно Кими. Стал на трассе. Не его же вина, что Льюис перестарался на старте, а потом возникла заминка с электроникой (по его вине или нет, мы уже видимо никогда не узнаем, столь противоречивы заявления даже внутри команды). И не финн виноват, что Фернандо не смог держаться в темпе пилотов «Скудерии» в последней гонке. И что Фелипе потерял шансы еще до этого из-за механических проблем. В конце концов у самого Кими тоже хватало проблем в начале сезона. Но в этой гонке Райкконен СТАЛ чемпионом на трассе. Точка. Удивительно, но это поняло даже окружение Хэмилтона, которое заставило Льюиса сказать, что такой титул ему не нужен. А Рон – не понял... Зачем? Для «Мерседеса»? А ему это надо в таких обстоятельствах? Для спонсоров и будущего бюджета, получившего стомиллионную брешь? Для того, чтобы лет через десять, когда все забудется, новое поколение фанов спокойно рассматривали строчку «2007 – Льюис Хэмилтон» в списке чемпионов? Для единички на носу болида своего протеже в следующем сезоне? Уж во всяком случае не для следования принципам спорта против нечестных «БМВ» и «Уильямса», как заявил Мартин Уитмарш! Ведь это нарушение, если оно и было, ни в какое сравнение не идет с недавней историей самого «Макларена». И то, заметьте, Рона лишили очков в Кубке Конструкторов, но его пилотов не тронули. И они проиграли титул сами. Не только в Бразилии, но и в Китае с Японией... Что до топлива, то, да, его охлаждение привело бы к некоторому снижению объема. И в баки попало бы больше килограмм, а дозаправка тем же количеством прошла бы чуть быстрее. Да и мотору было бы чуть легче, что частично компенсировало потерю мощности от высокогорья. Но ведь обе команды сражались в итоге между собой. Они не превзошли внезапно «Макларен» и «Феррари» в скорости. Значит, – было ли преимущество? В любом случае, я лично помню уже прецедент с топливом. И именно в Бразилии, где мы несколько часов ждали в пресс-центре вердикта, да так и не дождались. Тогда «Эльф» в моторах «Рено» на «Бенеттоне» Шумахера и «Уильямсе» Култхарда оказался не соответствовашим образцам, сданным в ФИА перед началом сезона. То есть топливо соответствовало всем лимитам, установленным правилами, но спектрограмма несколько отличалась от поданного заранее контрольного образца. Ошибка «Эльфа», перепутавшего партию. И что же? Команды наказали снятием очков в Кубке, но Михаэлю и Дэвиду оставили их места на вершине пьедестала и очки в личном зачете. Так что, даже если протест удовлетворят, по всей логике очки потеряют «БМВ» (не дотянущее в таком случае до заветной сотни) и «Уильямс» (который все равно окажется впереди «Ред Булла»), но никак не пилоты. Росберг, Кубица, Хайдфельд и Накаджима (да-да, дебютант финишировал позади Льюиса, но ведь тоже ехал на «Уильямсе») места должны сохранить. Но если они вдруг их потеряют и Хэмилтон поднимется на пятую строчку, наберет 112 очков, и станет чемпионом мира, – то это будет просто скандал. Такой скандал, что ударит по репутации всей Ф1 всерьез. Никаким шпионским страстям и не снилось. Берни и Макс просто обязаны это понимать. Одно дело весь сезон помогать любимчикам по мелочам, а другое – вот так вот плюнуть в лицо всем болельщикам. В том числе и болельщикам Хэмилтона. Парню всего 22, он провел феноменальный сезон и перед ним много лет для красивой борьбы. И какое на него в таком случае изначально ляжет пятно? А Кими? Завоевать титул после стольких лет тщетных попыток, завоевать его на трассе и потерять затем на заседании Совета? А что тогда должен будет думать Фернандо, к которому уже несколько лет по поводу и без повода постоянно применяют разнообразные наказания, многие из которых, похоже, и изобретают именно для него? В общем, друзья мои, ничего хуже для Формулы-1, чем этот протест, быть не может. Хотя нет, может. Если его удовлетворят...
Rada: Rhein пишет: Льюис Хэмилтон: "Мой палец соскользнул с руля" В McLaren отрицают ошибку Хэмилтона... ничего удивительного... это же Макларен Rhein пишет: Как же я это сделал-то???? ыыы... Прикольная фотка. Такие эмоции..
Niagara: Еще одно интервью, к вопросу о личности Алонсо. http://www.f-1.ru/articles.php?id=107&sw=2 Ники Лауда комментирует поступки Алонсо "Если бы я был на месте руководителя McLaren, то я бы подал на Алонсо в суд" Трехкратный чемпион мира Ники Лауда никогда не был любимцем прессы, на вопросы он всегда дает однозначные и подчас резкие ответы. А в этом интервью он озвучивает довольно жесткую позицию в отношении Фернандо Алонсо ... Как Вы видите поступки Фернандо Алонсо? Ники Лауда: Это невероятно. Как он может делать это? У меня бывали моменты с Роном - он непростой человек - но я всегда знал предел, я не могу вредить спонсорам и я не могу вредить людям, которые платят мне деньги. У Вас есть сострадание к Фернандо и что бы Вы делали на его месте? Ники Лауда: Честно говоря, совсем нет. Я никогда в жизни не видел человека, который бы вел себя подобным образом, и мое воспитание говорит мне, что должно быть хотя бы минимальное уважение. Если вы работаете на кого-то, кто платит вам зарплату, то вы должны вести себя так, как поступают ваши работодатели, что вообще прописано в контракте. Я был удивлен, когда прочел, что он тестировал машину, нашел шесть десятых секунды и поэтому не понимает, почему он не первый номер. Охренеть, он прекрасно знает, что он никогда не был первым номером, в команде подписано два гонщика и все. Я слышал, что когда Рон заходит в моторхоум и говорит ‘привет' - босс говорит своему сотруднику - он отворачивается. Это ненормальное воспитание. Может быть, в Испании в этих деревнях, из одной из которых он родом, они не воспитывают своих детей, но я этого все равно не понимаю. Я вообще не понимаю, как при таком отношении он смог выиграть два чемпионских титула. Флавио сказал мне год назад: не стоит недооценивать то, как мыслит этот парень... Флавио все прекрасно знал, но он определенно не собирался предупреждать Рона. Вы считаете, что Рон не знал? Ники Лауда: Все удивлены, даже де ля Роза. Я спросил, ‘Педро, ты что, не знал что ли, ведь он же твой испанский приятель?'. Он ответил, ‘я говорю, я сам удивлен'. Я не представляю, как человек может поставить себя в такие условия в паддоке, что с ним никто не хочет разговаривать. Я знаю некоторые подробности от McLaren, просто слышал от них, и это намного хуже, чем вы можете себе представить. Это все из-за того, что его победил новичок? Ники Лауда: Я думаю, да, но если он этого не поймет и продолжит в том же духе, он не выиграет уже никогда, это я могу сказать с уверенностью. Что бы делали Вы на месте Алонсо? Ники Лауда: Это зависит от того, что сделает McLaren, ведь у Алонсо с ними контракт. Если бы я был на месте руководителя McLaren, то первое, что я сделал бы в Бразилии, по окончании последней гонки, я бы подал на него в суд за ущерб, который он причинил McLaren и Mercedes. Потому что все мы знаем, что в каждом контракте есть определенные правила, согласно которым, если тебе кто-то платит, то ты не можешь говорить, что он дерьмо. Так что если Mercedes сможет доказать, что люди не хотят покупать их машины из-за действий Алонсо, то это ущерб. Так что первое, что я сделал бы, я бы подал на него в суд на огромную сумму. А затем, успокойся парень, у тебя еще есть контракт, так что садись за руль и езжай... А если бы Вы были руководителем McLaren, Вы бы не захотели, чтобы он выступал за другую команду? Ники Лауда: Я бы не захотел, потому что это сильнейшая пара, это очевидно. Но надо вправить ему мозги. Вы знаете, иногда спортсмены не слишком умны, скажем так, и у них неправильные менеджеры. Они сходят с ума от разных безумных идей - ‘это не моя вина, это их вина и я могу делать что захочу, могу послать их на хрен, а Рон, я с ним даже здороваться не буду‘. Но если он придет к Фернандо с судебным процессом за ущерб и скажем, что ему надо выполнять условия контракта, для его мозгов это будет хорошая встряска. И может, тогда он вернется с небес на землю, поскольку именно это должно быть результатом. Но учитывая, как все развивается сейчас, я думаю, что его будет очень трудно вернуть в русло здравого смысла.
iceman79: Дааа, разочаровался я в Лауде. Алонсо у нас прямо изверг, хамло и падонок! Прямо как будто обидели бедного Рона. А то что Фернандо перед сезоном обещали номер один в команде, а потом резко от него отвернулись в угоду того, что бы раскрутить Сэма и преподнести его болельщикам как нового Шумахера, почему то Ники не упоминает. То есть для Лауды нормально, что команда сливает тебя, а ты говоришь: молодцы, ребята, давайте в том же духе! Бред. Как бы повёл себя Шумахер, с которым в своё время поступили бы так же? Так что это нормальная реакция чемпиона мира (действующего к тому же!) на то, что его откровенно сделали номером 2. А тем более в команде, в которой он ещё и года не пробыл. Но почему то Лауда забыл про папу Сэмика. Вот этот товарищ вообще наплевал на Рона и это видимо нормально. Я был о Лауде лучшего мнения. А вот с Алёшкой Поповым полностью согласен. За исключеием Массы - вот Масса как раз ещё титула не заслужил! Про Хэмильтона я уже неоднократно писал, что он тоже.
Rada: iceman79 пишет: Дааа, разочаровался я в Лауде. Алонсо у нас прямо изверг, хамло и падонок! Прямо как будто обидели бедного Рона. У меня тоже сложные чувтва были при прочтении статьи, потому и комментировать не стала. Лауду я уважаю. Но статья - полный бред.
Niagara: iceman79 пишет: То есть для Лауды нормально, что команда сливает тебя, а ты говоришь: молодцы, ребята, давайте в том же духе! Бред. Как бы повёл себя Шумахер, с которым в своё время поступили бы так же? Так что это нормальная реакция чемпиона мира (действующего к тому же!) на то, что его откровенно сделали номером 2. В бытность Алонсы в Рено откровенно сливали Физику, и испанец почему-то не возмущался, а вот в Маках такого не было, там никогда резко не разграничивали - ты номер 1, а ты номер 2... начало сезона осталось за Хэмом, и если говорить о номере два, то Алонсо сделал себя таковым собственными руками и ногами. И вообще - при чем тут обещали № 1, гонщик должен заслужить это право на трассе... Статья, может, и резковатая, но с таким мнением об Алонсо-человеке, думаю согласились бы очень многие, про себя уж и не говорю!!!! Чем не вариант для него - рено! Надеюсь, когда-нибудь снова смогу за маков болеть!!!!!!!!!!!!!!
Rada: Niagara пишет: В бытность Алонсы в Рено откровенно сливали Физику, и испанец почему-то не возмущался А что странного-то. Возмущаться в такой ситуации не второй должен, а первый. Niagara пишет: Статья, может, и резковатая, но с таким мнением об Алонсо-человеке, думаю согласились бы очень многие, про себя уж и не говорю!!!! А что мы о нем знаем? Ничего. только домыслы и болтовню в прессе. Может быть Фонци на самом деле дерьмо-человек, а может быть удивительной широты души личность. Не нам судить. Niagara пишет: И вообще - при чем тут обещали № 1, гонщик должен заслужить это право на трассе... Двукратный чемпион, приходя в новую команду, вправе рассчитывать на определенные льготы по сравнению с пришедшим "с улицы" юнцом, у которого ничего за спиной нет. Большая часть пилотов Ф1 в состоянии вполне прилично рулить на хорошем быстром болиде и выигрывать гонки. Будь то Фонци, Масса, Ральф, Льюис или талантливый тестер. Результат будет плюс/минус тот же. И потому, заключая контракт с Фонци, команда платит не за его уникальные способности, а за его имя, за его два чемпионских титула. Ибо имя - это реклама, спонсоры и деньги. Потому чемпион вправе рассчитывать, что к нему будут относиться как к чемпиону. Но у команды был свой интерес и своя игра. Я не столь пристрастна сейчас, как во время сезона, ибо Фонци уходит, а я остаюсь с командой. Просто отпустить его хочется с миром. И без обиды, как это было с Кими. ИМХО, мы с Фонци поступали по-свински. А он нигде и не подписывался вторую щёку подставлять, собственно говоря.
Sfandra: Я так рада, за Кими!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мне не верилось перед гонкой, что он может выиграть, шансов было очень мало. И последние 10 кругов гонки для меня были самыми медленными. Наконец-то ему по настоящему повезло. Поздравляю всех болельщиков Кими!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Rhein: Niagara пишет: Еще одно интервью, к вопросу о личности Алонсо. Грязная какая-то статья. Но не исключено, что правдивая.
Кутя: Ой да ладно вам на Алонсо гнать!Я его поддерживаю!Он пришел в команду в ранге двукратного и имел право качать права!И вообще каждый хочет себе лучшего, а в ситуации с Физи Алонсо не возмущался,так это Физи больше волновать должно было вообще-то!
Rada: Кутя пишет: Ой да ладно вам на Алонсо гнать!Я его поддерживаю! Кутя пишет: Он пришел в команду в ранге двукратного и имел право качать права!И вообще каждый хочет себе лучшего, а в ситуации с Физи Алонсо не возмущался,так это Физи больше волновать должно было вообще-то! Вот именно. Фонци к концу сезона таким секси стал...
Camryman: Фонца пришел в команду в ранге двукратного чемпиона и стал проигрывать во всем новичку Хэму - команда и должна была переключиться на того человека, который зарабатывает очки, а не поддерживать штаны "чемпиону".
Rada: Camryman Добро пожаловать в наш Клуб! И в нашу формульную компашку. За кого болеешь?
Camryman: По поводу интервью Лауды - он не последний человек в автогонках и наверное ему значительно лучше видно что представляет из себя Алонсо как человек. Что он и высказал в своем интервью.
Camryman: Я болею очень давно и тяжело . В настоящий момент за Массу.
Rada: Camryman пишет: Я болею очень давно и тяжело . В настоящий момент за Массу. О, уже второй болельщик у Фелипе появился! Райн порадуется. А раньше за кого? Наверно, МШ?
Niagara: Camryman пишет: он не последний человек в автогонках и наверное ему значительно лучше видно что представляет из себя Алонсо как человек Ты прав, а нам его спесивость и звездность заметна даже через экраны телевизоров...Если смотреть, конечно, внимательно и замечать все мелочи
Rada: Niagara пишет: Ты прав, а нам его спесивость и звездность заметна даже через экраны телевизоров... Ага, объединяетесь против пока-еще-2-недели-моего-Фонцика... *пойду почитаю сайтеги, может, кто-нибудь о нем хорошее напишет... *
Camryman: А раньше, действительно за Шуми. Хоть у него были свои недостатки, но это гонщик с большой буквы.
Camryman: Про Фонцу найти хорошую статью не просто.
Кутя: Camryman Да я тоже за Шуми!!!!!!Хаха!Только за Ральфа
Rada: Camryman пишет: А раньше, действительно за Шуми. Сколько лет? *А я раньше против Шуми. Значит, наши вкусы стабильно противоположны* У нас тут так получается, что почти нет совпадений в болельщицких пристрастиях. Потому мы спокойно и иронично относимся к разным приколам. Правда этот сезон из-за переходов принес дикие комбинации. Например, потомственный Мак Lena болеет за пилота Феррари, ибо без Кими никак... Camryman пишет: Про Фонцу найти хорошую статью не просто. ыыы... Нашла куда более классную вешь, чем статья о Фонци. Статья о МакЛарене. И расписание сезона.
Rada: Календарь 2008 года: 16.03.2008 - Австралия 23.03.2008 - Малайзия 6.04.2008 - Бахрейн 27.04.2008 - Испания 11.05.2008 - Турция 25.05.2008 - Монако 8.06.2008 - Канада 22.06.2008 - Франция 6.07.2008 - Великобритания 20.07.2008 - Германия 3.08.2008 - Венгрия 24.08.2008 - Европа (Валенсия) 7.09.2008 - Бельгия 14.09.2008 - Италия 28.09.2008 - Сингапур (ночная гонка) 12.10.2008 - Япония 19.10.2008 - Китай 02.11.2008 - Бразилия
Rada: Ну и статеечка о нас... Деймон Хилл: "Казалось бы, правила одни для всех..." В интервью BBC Radio 5 чемпион мира 1996 года Деймон Хилл покритиковал стюардов Гран При Бразилии, досталось и FIA... Деймон Хилл: "Казалось бы, правила одни для всех. В Бразилии представитель FIA уличил некоторые команды в их нарушении. Если бы речь шла о McLaren, у меня нет сомнений — сразу бы последовало наказание. В FIA готовы преследовать McLaren за любое нарушение, что еще раз подтвердил прошедший сезон. Вспомним начало сезона — в McLaren настаивали на том, что Ferrari выиграла австралийскую гонку на машине, оборудованной решением, которое признано FIA незаконным. Машину исправили, результат остался, никакого наказания не последовало. Я не вижу последовательности в действиях федерации, в одном случае, если есть нарушение, то команда несет наказание, в другом — как сейчас, с температурой топлива, никакого наказания нет. Разница в несколько градусов — это действительно ерунда, вероятно, это ничего бы не изменило в гонке, но Формула 1 — очень конкурентоспособный чемпионат, здесь все решают мелочи, и соблюдение этих мелочей — система. Все знают, что есть черта, за которую нельзя выходить, если система не работает, то и регламент не имеет смысла". Источник: http://www.f1news.ru/
Camryman: Rada - стар, я очень стар, я super star . А как можно болеть против кого-то, надо болеть за кого-то. И радоваться неудачам других
Rada: Полезный поход по сайтегам оказался... Еще узнала, что Льюис, типа, про случайно нажатую кнопку не говорил, это всё нехороший журналист выдумал. И что наш штраф выразился в окончательной сумме 50 млн. вечнозеленых бумажек.
Niagara: Rada пишет: Например, потомственный Мак Lena болеет за пилота Феррари, ибо без Кими никак И я из того же потомства... Rada пишет: я раньше против Шуми Я, кстати, тож раньше против него болела, ибо тоже был несколько зазвездившийся, никогда не забуду выражение его лица на той гонке, когда любимый брат место выше занял...а еще задевало - Шуми прощалось то, что другим смертным никогда бы не позволилось
Rada: Camryman пишет: Rada - стар, я очень стар, я super star Будем стажами меряцца. Camryman пишет: А как можно болеть против кого-то, надо болеть за кого-то. Это уж как сложится. Когда мой гонщик ушел, я стала болеть за неприкосновенность его рекордов. Следовательно, против МШ. Впрочем, МШ уже ушел из формулы, и я уже целый год занимаюсь позитивным болением за свою команду.
Rada: Niagara пишет: И я из того же потомства... Да уж... Этот сезон много сюрпризов принес. Болельщики МШ, болеюшие за Кими. Маки, болеющие за пилота Феррари. Маки, болеющие против Льюиса. Маки, болеющие против Фонци. Реношники, сочувствующие Макам, болеющим против Льюиса. Маки, болеющие за Рено из солидарности. *и это лишь часть казусов, ибо я обращаю внимание в первую очередь на связанное со своей командой...*
Camryman: Rada ваш штраф выразился в 50 млн, только потому, что остальные 50 Макларен должен был получить за трансляции гонок от FIA, но не получит.
Rada: Я в курсе... Это я к тому пишу, что сумму наконец-то подсчитали. Camryman А помимо Массы у тебя есть какие-нибудь еще симпатии? *к командам или гонщикам*
Niagara: Rada пишет: Ну и статеечка о нас Ну все же это не хорошая статеечка о Фонце
Rada: Niagara пишет: Ну все же это не хорошая статеечка о Фонце Ну Фонци ведь пока что часть "нас", так что и о нем. Была б моя воля, я бы обоим своим оболтусам штаны бы спустила и ремешком прошлась бы как следует. Еще в начале сезона. И порядок был бы в команде. Не сидели бы *по техническим причинам* у компов и е-мылы не строчили бы...
Rada: На F1News новый аффтар колонок появился... Сергей Беднарук.
Niagara: Rada пишет: я бы обоим своим оболтусам штаны бы спустила и ремешком прошлась бы как следует. Еще в начале сезона. И порядок был бы в команде. Не сидели бы *по техническим причинам* у компов и е-мылы не строчили бы Теперь знаешь какое у тебя партзадание на начало следующего сезона!!!! Ремешками и розгами запасись как следует, не ленись только на тебя надежда, сбереги наши нервы
Rada: Niagara пишет: Теперь знаешь какое у тебя партзадание на начало следующего сезона!!!! Так я пока не знаю, на кого мне рассчитывать в будущем сезоне. Скоро всё решится с Фонци, а потом будем ждать контракта.
Niagara: Rada пишет: Так я пока не знаю, на кого мне рассчитывать в будущем сезоне для профилактики не мешало бы всех по попкам
Rada: Niagara пишет: для профилактики не мешало бы всех по попкам Тады начну с вашего-теперь перебежчика. *заодно заценим, нету ли у него там какой-нибудь интересной татушки... *
Niagara: Rada пишет: *заодно заценим, нету ли у него там какой-нибудь интересной татушки Так ты на обнаженную попку Кимки любоваться собираешься или делать для всех нас благое дело?
Rada: Niagara пишет: Так ты на обнаженную попку Кимки любоваться собираешься или делать для всех нас благое дело? Дык, наведение порядка в нашей команде не есть благое дело для красно-финнской братвы.
Lena: Rada пишет: *заодно заценим, нету ли у него там какой-нибудь интересной татушки... * не успела я исчезнуть, а Кимку уже раздевают хотя ... если найдешь .... 28.09.2008 - Сингапур (ночная гонка) О, вот это класс!!! Сегодня смотрела ролик, где Макларен едет по ночному городу Думаю, картинка гонки будет очень красивой А у нас это во сколько будет? Вроде днем, да? Ха, я уже про новый сезон думаю
Lena: Обажаю смотреть рекламки по нашему спорт каналу на тему: "Impossible is possible" ... А теперь есть такая рекламка и с Кими, интересно, когда ее уже по телеку покажут
50 cent: Гонят это на Хэма. Он пацан реальный, молодой и чумовой. От зависти про его батяньку в прессе расписывают. Жаль, титул обломился.
Rada: Педро де ла Роса: "Фернандо не стоит покидать McLaren" Тест-пилот McLaren Педро де ла Роса считает, что Фернандо Алонсо может остаться в McLaren. В интервью испанской Cadena SER 36-летний гонщик заявил о том, что пока он не видит никаких признаков предстоящего расставания гонщика с командой... Педро де ла Роса: "Ничто не говорит о том, что Фернандо покинет McLaren. Внутри команды ничего не изменилось, у меня нет ощущения, что команда хочет избавиться от Алонсо — по крайней мере в графике зимних тестов его участие предусмотрено. Если вам интересно мое мнение — то я считаю, что Фернандо не стоит покидать McLaren, а команде не нужно искать замену. Алонсо талантлив, быстр и умеет побеждать. Льюис в этом году удивил многих, в том числе и Алонсо, но новый сезон — это новая история". Несколько дней назад руководство команды сообщило журналистам, что решение о составе McLaren Mercedes в 2008-м будет принято в ближайшие две недели, тогда же начнется и сезон переходов, который сейчас сдерживается неопределенностью с продолжением карьеры Алонсо... Источник: http://www.f1news.ru/Зачтется за хорошую статейку о Фонцике?
Кутя: Rada пишет: 16.03.2008 - Австралия Хочу !!!Постараюсь попасть! Rada пишет: 28.09.2008 - Сингапур (ночная гонка) Блин, я так радуюсь Азиатским этапам потому что я их до конца досматриваю!!!Но нет же надо и тут подгадить!
Rada: Кутя пишет: Но нет же надо и тут подгадить! Стараются по Европу подстраиваться...
Мишель: Lena не могла это сделать раньше ввиду поломки компа. Поздравляю тебя с чемпионским званием Кими!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Кими рулит. ну и себя тоже поздравлю, так как желала победы ему. Я аж чуть не расплакалась, когда он выиграл гонку и титул. Хотя интуиция до гонки мне настойчиво подсказывала, что так и будет. Ну и конечно очень рада за Ника и БМВ. Отличный сезон. Если честно не ожидала такого прорыва от команды. Супер! Превзошли мои ожидания. Поэтому и ощущения от результатов так сладки.
Lena: Мишель пишет: Lena не могла это сделать раньше ввиду поломки компа. Поздравляю тебя с чемпионским званием Кими!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ !!!! ну и себя тоже поздравлю, так как желала победы ему. ну тогда я присоединяюсь
Иллейн: Lena пишет: Обажаю смотреть рекламки по нашему спорт каналу на тему: "Impossible is possible" ... А теперь есть такая рекламка и с Кими, интересно, когда ее уже по телеку покажут сначала не рассмотрела, подумала, что Бекхем тож хочу посмотреть эту рекламу скачала наконец-то последнюю гонку, теперь наслаждаюсь)))
Иллейн: Кими Райкконен получил приз DHL Кими Райкконен стал обладателем приза Fastest Lap Trophy, учрежденного компанией DHL, официального партнера чемпионата в области логистики. Этот приз получает пилот, показавший по ходу сезона наибольшее количество лучших кругов в гонке. Шесть лучших кругов в этом сезоне на счету у Кими Райкконена. Столько же у Фелипе Массы, одна по числу вторых, третьих и т.д. результатов финн оказался впереди. Трижды самым быстрым оказывался Фернандо Алонсо, и дважды – Льюис Хэмильтон. собираем награды))))
Rada: Иллейн пишет: обираем награды)))) Ну так... Всё-таки бывший Мак.
Rhein: Сама не ожидала, случайно на обои с Алонсо наткнулась. Для Rada и iceman79:
Lena: Rhein пишет: Сама не ожидала, случайно на обои с Алонсо наткнулась. Для Rada и iceman79: ну и я себе возьму , пока никто не видит Rada пишет: Ну так... Всё-таки бывший Мак. Рада, Рада Иллейн пишет: Кими Райкконен получил приз DHL
Rada: Lena пишет: ну и я себе возьму , пока никто не видит Вижу-вижу... Красивые обойки. Особенно вторая во втором ряду и последняя... Фонци секси... Эх, жаль, что уходить собрался так не во время... Lena пишет: Рада, Рада А ты думала... Не был бы бывшим Маком, мог бы к раздаче наград опоздать. Гы-гы... у нас результативный сезон. Бывший Мак чемпионом стал. МакЛарен в КК победил. *Феррари победили в суде, а мы - в Кубке, ибо юриспруденция наука абстрактная, а математика - точная. *
Lena: Rada пишет: Бывший Мак чемпионом стал. МакЛарен в КК победил. Рада, ты во всем находишь позитивный момент?!! О, к Кимке отношение изменилось? Эх, жаль, что уходить собрался так не во время... только в семью приняли Сколько там еще ? неделя осталась до объявления состава Маков Красивые обойки
Rada: Lena пишет: Рада, ты во всем находишь позитивный момент?!! О, к Кимке отношение изменилось? Ну, когда дело доходит до того, чтобы чьи-то заслуги Макам приписать, то я всегда согласная. Если окажется, что папа Льюиса кандидат каких-нибудь наук, то я обязательно скажу, что ему этого удалось добиться исключительно потому, что он папа Мака. Lena пишет: только в семью приняли Сколько там еще ? неделя осталась до объявления состава Маков И не напоминай... грустно
iceman79: Rhein пишет: Сама не ожидала, случайно на обои с Алонсо наткнулась. Для Rada и iceman79: ООооо, Класс! Rhein, спасибо большое!
Lena: Мэрия города Стивенэйдж — местечка в Хартфордшире, в котором родился Льюис Хэмилтон, решила назвать одну из улиц в честь гонщика. Улица новая, так что обошлось без переименований, просто в деловом центре появилась Lewis Hamilton Street... Шэрон Тейлор, руководство города: "Успех Льюиса позволил обратить внимание всего мира на наш маленький городок. Мы гордимся тем, что Хэмилтон родился в этих стенах, он — отличный пример для молодежи. Теперь каждый знает, что если упорно работать над собой, если стремиться к вершине, то можно добиться успеха". В Керпене есть Michael Schumacher Strasse, в Стивенэйдже — Lewis Hamilton Street, тенденция, однако... http://www.f1news.ru Ничего себе
Lena: Вряд ли немцы знают про "красный день календаря", но 7 ноября в берлинском Axel-Springer-Haus пройдет церемония награждения традиционной премией "Золотой руль", основанной издателем немецкого Bild am Sonntag Акселем Шпрингером. Имя первого обладателя "Золотого руля 2007" уже известно — почетную награду получит Льюис Хэмилтон... Алекс Штрунц, главный редактор Bild am Sonntag: "Хэмилтон — выдающийся гонщик, лучший в Формуле 1 со времен Михаэля Шумахера. Его дебют воодушевил болельщиков и наших читателей, поэтому у нас не было сомнений — "Золотой руль" в этом году достанется Льюису". http://www.f1news.ru
Rada: Ну вот, Маки рулят повсеместно. Даже Льюису улицу и руль дадут. А почему? Потому что Мак.
Lena: www.f1news.ru пишет: Вопрос: Будет ли отец и дальше вашим менеджером? Льюис Хэмилтон: Столько, сколько ему захочется. Он - лучший. мучатся нам еще Вопрос: Любимая компьютерная игра? Льюис Хэмилтон: Гонки на PlayStation. Вопрос: И как зовут вашего виртуального напарника по McLaren? Льюис Хэмилтон: Кими Райкконен.
Rada: Lena пишет: Вопрос: И как зовут вашего виртуального напарника по McLaren? Льюис Хэмилтон: Кими Райкконен. Ишь, размечтался...
Lena: Журналисты испанского агентства Globo разузнали о том, что Фелипе Масса и его подруга Рафаэла Басси планируют сыграть свадьбу. Пара была замечена в миланском салоне для новобрачных, где гонщик и его невеста выбирали свадебное платье. Фелипе от комментариев отказался, но кто-то из окружения гонщика проговорился — свадьба назначена на 30 ноября... http://www.f1news.ru интересненько
Rada: Молодец Масса Время зря не теряет
Lena: Журнал Forbes составил традиционный список самых богатых спортсменов планеты. Традиционно же его возглавил Тайгер Вудс, который заработал за 2007-й год невероятную сумму в $100 млн. Кими Райкконен со своими $40 млн., находится, по версии издания, на четвертом месте. Кими обгоняет, и это большой сюрприз, только Михаэля Шумахера. Немец ушел из автогонок в 2006 году, но за прошлый сезон смог заработать $36 млн. за счет спонсорских контрактов и иной прибыли. Самые высокооплачиваемые спортсмены - Топ-10 Тайгер Вудс (Гольф) - $100 млн. Оскар де ла Хойя (Бокс) - $43 млн. Фил Микельсон (Гольф) - $42,2 млн. Кими Райкконен (Ф1) - $40 млн. Михаэль Шумахер (Ф1, в отставке) - $36 млн. Дэвид Бэкхем (Футбол) - $33 млн. Коби Брайант (Баскетбол) - $32,9 млн. Шакил О’Нил (Баскетбол) - $31,9 Майкл Джордан (Баскетбол, в отставке) - $31 млн. Рональдиньо (Футбол) - $31 млн. http://raikkonen.ru
Lena: Rada пишет: Молодец Масса Время зря не теряет Как раз, пока отпуск Фотки, наверно, появятся Хочу посмотреть на Масю в официальном костюме
iceman79: Rada пишет: Потому что Мак Нет, как раз потому что Хэмильтон. Был бы он в Вильямсе или в Феррари при подобной раскрутке ему бы то же улицу дали. Это же не Лондон и не Манчестер, чем ещё этому городку гордиться? Макларен тут точно не причём.
Кутя: Массе давно уже пора!
Rada: iceman79 пишет: Макларен тут точно не причём. Коенечно... Я просто пошутила.
Lena: Горилла
Rada: Lena пишет: Горилла Гы-гы... А Кимка в уголке симпатичный...
iceman79: Lena пишет: Горилла А Кими тут причём? )) Он вроде на гориллу не очень похож.
Lena: В этом сезоне между пилотами McLaren разгорелась горячая внутрикомандная борьба, в результате которой титул достался Кими Райкконену из Ferrari. Эксперты отмечают, что вряд ли Льюис Хэмильтон и Фернандо Алонсо смогут провести вместе еще один год. Сам Хэмильтон будет рад, если Алонсо останется его партнером. Льюис Хэмильтон: “Отношения между мной и Фернандо достаточно неплохие, как у двух людей, работающих вместе. Нас трудно назвать друзьями, но мы постоянно говорим друг другу “привет”. Иногда мы вместе играем в Playstation, иногда вместе обедаем. Год выдался феноменальным, и я должен признать, что мне понравилось работать с Фернандо. Я не знаю, кто станет моим партнером в следующем году, я не беспокоюсь по этому поводу. Если это будет Фернандо - отлично”. http://f1-world.ru ну и запутанные эти новости То Льюис не хочет ездить с Фернандо, потом вдруг если будет партнером, то отлично
Lena: Rada пишет: А Кимка в уголке симпатичный... ага ... очень ... iceman79 пишет: А Кими тут причём? )) Он вроде на гориллу не очень похож. Кими со своими друзьями участвовал в гонках на катерах в костюмах гориллы (где-то статью такую читала )
Rada: Lena пишет: То Льюис не хочет ездить с Фернандо, потом вдруг если будет партнером, то отлично Ага, и о Кими в играх в Playstation мечтал... Такие уж они, наши Маки... У них в контрактах записано, что дружить надо. Просто иногда ребята из образа выходят.
Lena: Читала http://raikkonen.ru Кими: Как финны развлекаются? «Ну, летом ловят рыбу и занимаются любовью, а зимой… не ловят рыбу». «Люди называют меня Айсманом, но на самом деле я не такой. Я не хочу, чтобы обо мне думали, что я идиот какой-нибудь». валяюсь под стулом
Rada: ЖЖот.
Кутя: Lena пишет: Я не хочу, чтобы обо мне думали, что я идиот какой-нибудь
Lena: Информированная испанская газета Diario As сегодня высказала предположение, что Рон Деннис готов разрешить скандалисту Фернандо Алонсо расторгнуть действующий контракт с McLaren, но при одном условии: дважды чемпион мира не сможет перейти ни в одну из заводских команд, а должен искать трудоустройство только в частных конюшнях Формулы 1. Если это соответствует действительности, то Алонсо не имеет права влиться в ряды Ferrari, Renault, Toyota или Honda. Что же остается? Из возможных вариантов, по логике вещей, имеет смысл рассматривать лишь два: Red Bull и Williams. Самое ближайшее будущее должно показать, в какой мере справедлива версия испанских газетчиков. http://www.f1news.ru по-моему, это бред какой-то
Rada: Lena пишет: по-моему, это бред какой-то не бред, но конкретный ацтой...
Lena: Rada пишет: но конкретный ацтой... не думаю, что Рон( ) на такое способен ... по крайней мере, надеюсь...
Rada: Lena пишет: не думаю, что Рон( ) на такое способен Рон и не на такое способен.
Lena: Rada пишет: Рон и не на такое способен. ну и ... балбес
Lena: McLaren и Алонсо подтверждают расторжение контракта Команда McLaren подтвердила досрочное расторжение контракта с Фернандо Алонсо, сегодня было выпущено официальное заявление... "По ходу встречи между Фернандо Алонсо и McLaren решено, что в интересах обеих сторон, оптимальным вариантом станет расторжение контракта. До сих пор мы не вели переговоров по этому поводу, считая, что они могут сказаться на борьбе за титул и шансы Алонсо, но сейчас обе стороны согласились с тем, что принято верное решение", — сказано в официальном заявлении... Рон Деннис: "Все сотрудники Vodafone McLaren Mercedes, наши испанские партнеры — Banco Santander и Mutua Madrilena и представители титульного спонсора — компании Vodafone, желают Фернандо успехов в будущей карьере. Фернандо — отличный гонщик, но комбинация из Vodafone McLaren Mercedes и Алонсо оказалась неоптимальной, и на прошедшей встрече мы не нашли пути для продолжения сотрудничества. Все мы считаем принятое решение оптимальным, теперь команда сосредоточится на подготовке к чемпионату мира 2008 года". Фернандо Алонсо: "Я с детских лет мечтал выступать за McLaren, но в жизни не все и не всегда получается. Я продолжаю считать, что McLaren — великая команда, по ходу сезона у нас были успехи и неудачи, и, это не секрет, я никогда не чувствовал себя здесь, как дома. Ходило много слухов о фаворитизме в McLaren, но это не так — у нас действительно были равные шансы на победу. Теперь стороны могут сосредоточиться на подготовке к новому сезону, в котором я желаю успехов команде, компаниям Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrilena, и другим партнерам". http://www.f1news.ru
Rada: Lena пишет: Не, а я рада за Фонца. Я к нему с теплотой относилась и без обиды отпускаю. Пусть у него всё сложится хорошо вне Мака. Теперь самое интересное - кто придет к нам...
Lena: Rada пишет: Не, а я рада за Фонца. может ему вне Маков будет лучше я буду по нему скучать Теперь самое интересное - кто придет к нам... Ковалайнен(продолжение финской династии ), Росберг, мож Сутила возьмут , а может и Ральфа пристроят
Rada: Lena пишет: Ковалайнен(продолжение финской династии ), мне этот вариант больше по душе. А еще де ла Розу взяла бы в боевые.
Lena: Rada пишет: мне этот вариант больше по душе. а я вот даже не знаю кого хочу А еще де ла Розу взяла бы в боевые. и будет как с Алексом в Виллиамс
Катя: Lena пишет: а может и Ральфа пристроят не пугай. этого не надо. Пусть будет Хейки
Lena: Катя пишет: этого не надо. Ральфа всё равно надо куда-то ... а так к нам Кутя перейдет тогда
Rada: Lena пишет: а так к нам Кутя перейдет тогда а я куда?
Lena: Rada пишет: а я куда? а что надо? ну, в Супер Агурю тебя пристроим
Катя: Rada пишет: а я куда? ты же Мак????????????
Lena: Катя пишет: ты же Мак???????????? причем конкретный
Espoo: за макларен очень рад! я за кандидатуру сутиля
Rada: Lena пишет: а что надо? Катя пишет: ты же Мак???????????? Если в МакЛарене будут Льюис и Шумахер (ну, не могу я за эту фамилию болеть, хотя к Ральфу нормально отношусь), то мне останется только Рона за руль посадить... Lena пишет: причем конкретный С многолетним стажем... *то бишь с начала трансляций формулы в стране*
Кутя: Lena пишет: может и Ральфа пристроят ну и шуточки у Вас девушка! Хаха ну я не прочь!
Rada: Прикольные фотки на глаза попались...
Rada: FIA будет искать идеи Ferrari на болидах McLaren Одним из пунктов наказания, вынесенного Всемирным судом в сентябре по делу о шпионском скандале, была обязательная проверка болидов команды McLaren образца 2008 года перед тем, как они будут допущены к участию в соревнованиях Формулы-1. Президент FIA Макс Мосли в интервью BBC пояснил, каким образом будет проходить проверка новых машин команды Рона Денниса. “Конфиденциальная информация Ferrari была у главного дизайнера машины в тот момент, когда он стал разрабатывать McLaren 2008 года,- заявил Мосли.- Конечно, мы не сможем найти на новой машине McLaren узлы, разработанные Ferrari, поэтому будем искать идеи. На современном технологическом уровне и уровне автоспорта главному дизайнеру достаточно просто подкинуть идею, чтобы тот нашел ей применение, даже если этот компонент использовался на другой машине. Найти что-либо будет непросто, но, с другой стороны, у нас есть источники и информация, какие элементы следует пересмотреть, поэтому шанс что-то найти действительно существует. Мы привлечем экспертов со стороны и сделаем все возможное, чтобы получить гарантию на то, что при создании машин McLaren не применялась интеллектуальная собственность Ferrari. Если что-то найдем, нам придется наказать команду. Я не думаю, что мы запретим ей участвовать в чемпионате. Скорее всего, речь пойдет о лишении очков или каком-то другом варианте”. Источник: http://www.formulamag.com/ http://raikkonen.ru/
Rada: Хэмилтон назвал возможных напарников... Льюис Хэмилтон полагает, что на почетное место его нового напарника в команде McLaren претендуют три гонщика: Нико Росберг, Адриан Сутил и Хейкки Ковалайнен. Их имена он назвал, выступая на традиционном фестивале Stars & Cars, которое Mercedes проводит в Штутгарте по окончании сезона. «Я всех их очень хорошо знаю. Я хочу, чтобы это был командный игрок» – заявил Хэмилтон. Шеф спортивных программ Mercedes Норберт Хауг пообещал, что будет найдено «хорошее решение» проблемы напарника для Льюиса, но в отличие от него отказался называть конкретные имена. В Штутгарте вокруг заводского музея Mercedes-Benz в этом году собралось около 50 тысяч болельщиков, которые считали своим долгом поддержать любимую команду, под занавес чемпионата оказавшуюся в весьма трудном положении. Дитер Цетше, президент концерна Daimler, лично извинился перед болельщиками за то, что команда упустила победу в чемпионате мира. «Однако нам нечего стыдиться!» – подчернул Цетше. Штраф, наложенный FIA на McLaren-Mercedes, он назвал «абсолютно чрезмерным» и еще раз повторил что команда никогда ничего не знала о документах Ferrari. McLaren грозит Алонсо судом? В немецкой прессе опубликованы очередные слухи, связанные с Фернандо Алонсо. Во-первых, утверждается, что, несмотря на достигнутое соглашение о разводе с испанцем, McLaren грозит подать на него в суд, если он продолжит делиться с прессой своими тягостными воспоминаниями о том, как невесело ему жилось в команде в этом году. Причем, формальным поводом для судебного разбирательства может стать именно обвинение «в вопиющем нарушении контракта». Во-вторых, вопрос о возвращении Алонсо в Renault можно считать как будто бы почти решенным. Договаривающимся сторонам осталось согласовать последние детали, которые, впрочем, нельзя назвать мелкими: продолжительность контракта и его окончательную сумму. Говорят, Алонсо не готов оставаться в Renault дольше, чем на год, желая сохранить возможность перейти потом в Ferrari или BMW. Но машину для него уже, якобы, готовят… Бриаторе сделал Алонсо предложение Босс команды Renault Флавио Бриаторе предложил Фернандо Алонсо вернуться в команду, вместе с которой испанец дважды становился чемпионом мира. После ухода Алонсо из McLaren поползли слухи, что он собирается на один сезон устроиться в какую-нибудь относительно приличную команду, чтобы потом перейти в Ferrari. Однако, по словам Бриаторе, подобные половинчатые решения Renault не устраивают. «Я приготовил свой проект плана на будущее и предложил его Фернандо, – заявил Бриаторе итальянской ежедневной газете La Gazzetta dello Sport. – Если его желания совпадают с нашими, это (т.е. возвращение Алонсо) может произойти. Я знаю, что он может дать Renault очень много. Однако заключать контракт на один год смысла нет…» Источник: http://www.f1news.ru/
Lena: Rada пишет: Мы привлечем экспертов со стороны и сделаем все возможное, чтобы получить гарантию на то, что при создании машин McLaren не применялась интеллектуальная собственность Ferrari. Если что-то найдем, нам придется наказать команду. Я не думаю, что мы запретим ей участвовать в чемпионате. Скорее всего, речь пойдет о лишении очков или каком-то другом варианте”. Я всех их очень хорошо знаю. Я хочу, чтобы это был командный игрок– заявил Хэмилтон. И чтоб не мешал мне в борьбе за титул
полная версия страницы